2020 Renault Megane dib u eegis: RS Cup baabuur

Renaults Sports waa halyeey. Laga soo bilaabo Clio Williams wixii ka dambeeyay (ma aha in aanu gaadhigan halkan ku helnay), Clios-calaamadeedka RS-ga iyo Meganes waxay ahaayeen dadka ku fakaraya doorashada dillaacyada kulul. Si fiican u iftiimaya huruud ama oranji.

Jiilka saddexaad ee Megane RS wuxuu soo degay sanad ka hor Australia, iyo markii ugu horeysay, waxaad dooran kartaa nooca laba-pedal. Arrimahan oo kale ayaa kooxda Clio ka xumaaday shan sano ka hor oo aad uga cadhooday taas oo keentay in dad badan ay iibsadeen Clio RS. Inkasta oo ay noqon lahayd jir shan-albaab ah, kaas oo sidoo kale dadka ku waashay si ay u iibsadaan baabuur. Waxay u muuqataa mid liddi ku ah, saw maaha?

Si kadis ah u hadlo, ma aad heli karin chassis Cup adag oo leh gudbinta cusub ee saaxiibtinimada leh ee laba-clutch ee la heli karo, ilaa… si fiican, hadda. 

Renault Megane 2020: Rs CUP
Qiimaynta Badbaadada	-
nooca mishiinka	1.8 l turbo
Nooca shidaalka	Batrool aan rasaas lahayn oo Premium ah
Waxtarka shidaalka	7.4l / 100km
Doomaha	5 kursi
Qiimaha	$37,300

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 8/10

Qiimaha hatch kulul waa farshaxan aanan waligey fahmi doonin taasina waa habkayga aan ku iraahdo $51,990 gaarigaan waa muus. Waa hagaag, taasi waxay noqon lahayd, laakiin si aad u hesho midabka muuska, Renault waxay leedahay dhiirranaan si ay kuugu dhejiso $ 1000 kale (laakiin waa midab weyn iyo rinji waa weyn).

Dalxiiskan kulul ayaa ku kacaya $51,990.

Si kastaba ha ahaatee, wax badan ayaad ku heleysaa lacagtaada - 19-inch alloy wheels, 10-stereo stereo, kontoroolka cimilada laba-aaga ah, gelida furaha iyo bilawga, kamarada roga, hore, gadaal iyo dareemaha baarkinka dhinaca, xakamaynta dhaqdhaqaaqa firfircoon, socodka dayax-gacmeedka. , nalalka LED-ka ee auto, masaxadaha baabuurta iyo qalabka dayactirka taayirka halkii giraangirta firaaqada ah.

Waxaad heli doontaa nalalka LED-yada oo otomaatig ah.

Chassis Cup macnaheedu waa taayir madow, saxannada biriiga ee laba qaybood ka fudud iyo kala duwanaansho xaddidan oo Torsen ah oo ka culus laakiin aad muhiim u ah ee u dhexeeya taayirrada hore. Kaliya $1500 ayaa ka badan saamiga saamiga. Aad bay u fiican tahay. Qiimaha si lama filaan ah wuxuu u eg yahay muuska oo kale, iyo markaad tixgeliso xaqiiqda ah in ay leedahay isteerinka afarta taayir leh, waxay u egtahay mid aad u fiican.

Mararka qaarkood sannadkii hore, Renault (ama Apple) waxay hagaajisay shay runtii iga xanaaqay qaabka sawirka ee shaashadda. Hagaag, mid ka mid ah waxyaabaha ayaa ah sababtoo ah wali waxay ku wareegsan tahay dariiq khaldan. Mid ka mid ah dhibaatooyinka soo raaca ee tani waa in CarPlay looga tagay bartamaha shaashadda. Hadda waxay buuxisay bandhigga oo waxay ka dhigtaa mid aad uga roon isha oo aad u fudud in la isticmaalo. Waxa kale oo ay ku xasuusinaysaa garaafyada hiwaayadda yar ee inta kale ee habaynta, marka laga reebo telemetry RS.

Markaa, waxaan idhi qiimayaashu waxay ahaayeen muus, wejigoodana, waxay yihiin - waxaad ku heli kartaa i30 N oo dhalaalaya $ 39,990. Laakiin marka aad xirto dhammaan tabaha, ma xuma innaba. Marka lagu daro qiimaha rinjiga. Yuch

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 7/10

Megane Tani waxay si fiican u qooyay dadweynaha guud ee baabuurta. Sida saaxiibkiisa Faransiiska 308, jiilkan Megane wuxuu leeyahay wax yar oo waalan oo dhammaan ka sii wanaagsan.

Jiilkan, Megane wuxuu leeyahay midabyo waalan oo yar oo dhammaan ka sii wanaagsan.

Megane RS waxay leedahay dhowr farsamooyin oo gacanteeda kor u qaada - waxaan horeyba u ognahay 19-inch wheels, laakiin sababtoo ah isbeddellada kala duwan ee jirka hoostiisa (track ballaaran iyo taayir dhumucdiisuna) marka la barbar dhigo gaariga caadiga ah, ilaalinta hore iyo gadaal ayaa si wacan u buufiyay. (wajiyada caaga ah, Megane chip ee xafladaha). Nalalka hore waxay sameeyaan lammaane aad u weyn oo LED ah marka laydhka sare ay shidaan, taas oo ah saameyn aan runtii jeclahay, iyo nalalka dambe waa Porsche-esque yar. Aad ayaan u jeclahay naqshadeynta waxayna si fiican u shaqeysaa labadaba midabada geesiga ah ee jaalaha iyo orange.

Megane RS wuxuu leeyahay dhowr farsamooyin, oo ay ku jiraan 19-inch wheels.

Gudaha ayaa si dhakhso ah u noqda mid duugoobay, taas oo ah naxariis. Taasi waa qayb ahaan sababtoo ah jihada shaashadda nacasnimada ah, laakiin sidoo kale sababtoo ah ma ahayn wax soo jiidasho leh in la bilaabo - baco badan, madow oo aan aad u Faransiis ahayn. Tani waxay ka dhigan tahay inay ka cabsi yar tahay kormeeraha caadiga ah, laakiin ma jiro qof Australia ku nool oo iibsanaya Megane adoon ujeedo badan lahayn. Qaybaha kaarboonka ee been abuurka ah ayaa wax xoogaa kor u qaadaya, sidoo kale isteerinka maqaarku ku duudduuban ee leh calaamadda cas ee RS-ga iyo calaamad guduudan oo muujinaysa halka sare ee shaaggu yaallo.

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 7/10

Labada albaab ee dheeraadka ah ee Megane ee cusub waxay la macno tahay in kursiga dambe uu ka fiican yahay, laakiin hoog, weli waa cidhiidhi haddii aanad ilmo ahayn. Dusha sare waa fiican tahay, laakiin sida had iyo jeer waxaa jira wax yar oo lugta iyo lugaha, laakiin weli kama sii daraan, dheh, Mazda3.

Dusha sare waa fiican tahay, laakiin sida had iyo jeer waxaa jira xoogaa lugood ah iyo lugo.

Kuraasta hore waa kuwo cajiib ah iyaga oo aan cidhiidhi ahayn, sidoo kale waxay u muuqdaan kuwo wanaagsan.

Kuraasta hore waa cajiib.

Jirriddu waxay ka bilaabataa 434 litir oo aad loo ixtiraamo oo waxay ku fidaa 1247 iyadoo kuraasta danbe la laalaaray, taas oo ah meel bannaan oo faa'iido leh. Sidoo kale ma aha Faransiis in la haysto koobabka labada saf. Albaabka waliba wuxuu ka kooban yahay dhalo haysta. Naadirka fasalkan (iyo xitaa SUV-yada waaweyn) waa ku darida hawo-mareenada dambe. Dhaqdhaqaaq qabow.

Meesha jirdu waxay ka bilaabataa meel aad loo ixtiraamo oo 434 litir ah waxayna kordhisaa 1247 iyada oo kuraasta danbe la laalaabayo.

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 8/10

Taageerayaasha noocaan ah waxay ogyihiin in matoorada ay sii yaraanayaan, iyadoo tignoolajiyada turbo lagu beddelayo awood sare oo leh wareeg hoose oo rpm ah. Turbo Clio RS waxay leedahay dhammaan tirooyinka saxda ah, marka laga reebo khadka cas, oo had iyo jeer u muuqda mid aad u hooseeya.

Matoorka 1.8-litir ee Megane RS wuxuu kobciyaa 205 kW iyo 390 Nm. EDC gearbox waa Renault's lix-xawaare gearbox, kaas oo aan in badan rumaysnaa inuu ka sarreeyo sanduuq kasta oo kale oo-xawaaraha-xawaaraha ah (VW Group's toddobo-xawaaraha gearbox ayaa ugu dambeyntii ku yaal naqshadda). Sida had iyo jeer, awoodda waxaa loo diraa oo keliya taayirrada hore, laakiin xaaladda Koobka, tan waxaa lagu sameeyaa iyada oo loo marayo kala duwanaansho is-quful ah.

Matoorka 1.8-litir ee Megane RS wuxuu kobciyaa 205 kW iyo 390 Nm.

Tijaabada xawaaraha 100 km/saacaddii waxa lagu dhammeeyaa 5.8 ilbidhiqsi, taas oo aan wax badan ahayn, waxaana jira hawsha xakamaynta bilawga oo aan u baahnayn nus saac oo habayn ah si loo dhaqaajiyo. 

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 7/10

Ku dhejiska Renault wuxuu leeyahay waxaad ka heli doontaa 7.5L/100km 1.8, laakiin waxaan filayaa in digniinta baabuurta isboortiga ee caadiga ah ay khuseyso - fursad weyn. Markaan sidaa idhi, usbuuc aan si xamaasad leh u wado (aniga) oo xamaasad leh (xaaskayga) wadista, iyo orod dheer oo jid weyn ah ayaa i siisay qiyaas dhan 9.9L/100km, taas oo aan haba yaraatee xumaan marka aad hesho noocaas oo kale ah. awood tuubada.

Wax kasta oo aad iibsato, waxaad inta badan buuxin doontaa 98 - taangiga shidaalka waa 50 litir oo keliya.

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 8/10

Megane waxa ay ka timi Faransiiska oo wadata lix barkimo shil, xasilooni iyo nidaam xakamaynta jiidista, kamarad roga, AEB hore, digniin bixista haadka iyo la socodka indho la'aanta.

Waxaad ku rakibi kartaa kuraasta carruurta adigoo isticmaalaya saddex xadhig oo sare ah ama laba dhibcood oo ISOFIX ah.

ANCAP wali may tijaabin Megane, laakiin EuroNCAP waxay siisay shan xiddigood.

ANCAP wali may tijaabin Megane, laakiin EuroNCAP waxay siisay shan xiddigood.

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

5 sano / masaafada aan xadidnayn


damaanad

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 7/10

Bishii Maajo 2019, Renault waxay ku dhawaaqday dammaanad masaafada shan sano ah oo aan xadidnayn oo saaran Megane RS si ay ugu dhigmaan inta ka hartay tirada, iyo sidoo kale kaalmada wadada dhinaceeda. Aynu rajayno in Clio-ga soo socdaa uu isna taas la wareego.

Isla mar ahaantaana, muddada adeegga waa 12 bilood / 20,000 799 km. Nasiib darro iibsadayaasha Cup EDC, adeegga ugu horreeya, oo qayb ka ah heshiis xaddidan oo saddex sano ah, wuxuu ku kacayaa $399 sida VW, iyadoo labada soo socota ay hoos ugu dhacayaan $XNUMX. 

Waa maxay sida wadista? 9/10

Waxaan markii ugu horeysay u kaxeeyay nooca koob ee qarnigan sannadkii hore sidii gudbinta gacanta. Taasi way fiicnayd. Fiican Laakin sidoo kale waxaan kaxaystay baabuur kayd ah oo leh EDC waxaanan xaqiiqsaday dhowr waxyaalood. Iyadoo gudbinta buug-gacmeedka ee hore (gudbinta kaliya) aysan fiicneyn, inta soo hartay waaya-aragnimada in ka badan oo loo sameeyay. Laakin kabku xoogaa wuu dheer yahay, falkuna waxa uu xuduud la leeyahay wada shaqayn la'aanta - i sii beddelka Nooca Madaniga ah ee R maalin kasta. 

Hadda oo EDC aad u horumarsan la heli karo, waxaan ogaaday in Koobku uu noqon karo baabuur ka fiican - inkastoo 23kg miisaanka dhimista - oo leh EDC. 

Qaabka tartanka, qalabka aadka u degdega ah ee isbeddelada ayaa jilciya saamaynta khadka cas ee hooseeya.

Waqti ayaa ka jawaabay su'aasha si sax ah. Iyadoo maamulku aanu ku filnayn inuu ka dhigo doorashada "qaldan", EDC waa doorashada ugu fiican. Qaabka tartanka, qalabka aadka u degdega ah ee isbeddelada ayaa jilciya saamaynta khadka cas ee hooseeya. Gudaha RS-ga, gearsyadu waa ay isu soo dhawaadaan, sidaa awgeed faraqyadu waa cidhiidhi oo waxaad si dhab ah ula shaqayn kartaa sanduuqa gearska. Gawaarida aluminiumka ah ee wanaagsan ayaa ku raaxaysanaya taabashada iyo wax walba oo aad u fiican. Marka lagu daro kala duwanaanshaha silbashooyinka xaddidan ee saxda ah, waxaad daari kartaa koronta goor hore oo aad wax badan ka joojin kartaa baabuurka caadiga ah.

Joojinta koobku waa adag tahay, laakiin la mid ma aha Clio Cup - Waxaan u arkaa baabuurkan inuu aad u adag yahay isticmaalka joogtada ah, laakiin Megane wuxuu dareemayaa saaxiibtinimo yar. Sida walaalkeed ka yar, ganaaxa Megane waxaa lagu qalabeeyaa bampers-hydraulic, taas oo macnaheedu yahay in halkii aad ku dhufan lahayd marka ganaaxu ka dhammaado safarka, waxaad heli doontaa degenaansho jilicsan. Waxay ka caawisaa in ay simeeyaan cidhifyada baabuurka aadka u ciyaaraha ah waxayna ka dhigtaa mid lagu noolaan karo qof kasta oo kale. Waxa la yaab leh, waxa ay waxan oo dhan ku samaynaysaa dhabarka torsion beam halkii ay ka cuslan lahayd, xidhidhyo badan oo qaali ah.

Ku dhex fuulida qaybaha qalloocan ee gaadhigan waa wax aad loogu farxo. Laba baalley oo keliya, waxaad ku jebin kartaa cagtaada bidix haddii aad dareemayso cuncun oo aad leedahay qarax buuxda. Qabashada taayirka hore (245/35s, iyadoo jidka ag fadhida) waa mid aad u weyn, laakiin leexashada ugu horreysa oo leh karti iyo firfircooni ayaa kugu nixin doonta - isteerinka taayirrada oo dhan, shaygan ayaa geesaha u rogaya sida qareenadu u wadaan ambalaasyada. . Qaabka tartanka, taayirrada danbe waxay kaga hor jeedaan taayirrada hore iyagoo ku socda xawaare dhan 100 km/saacaddii, waxaadna dareemi kartaa in baabuurka uu si fiican u wareegayo. Waxa kale oo ay ka dhigaysaa leexashada saddex-dhibcood mid aad u fudud.

Barreega weyn ee Brembo waa mid cajiib ah, oo haddii aad ku hayso revs-ka matoorka ka sarreeya 3000rpm (taas oo ay fududahay in la sameeyo), waxaad dhulka ku dabooli doontaa xawaarihii guntinimada taasoo u oggolaanaysa kuwa ay xafiiltamaan ee xoogga badan inay noqdaan kuwo caddaalad ah.

Xukunka

Ku darida nooca baabuurta ee Megane RS Cup si lama filaan ah uma iibin doono baabuur aad u badan, laakiin waxa hubaal ah inay soo jiidan doonto ciyaartoy yar oo raba ama u baahan baabuur. Ujeeddadu waxay tahay, waxaad helaysaa wax ka badan inta aad lumiso markaad doorato EDC, oo ay ku jiraan hillaac degdeg ah oo ku siinaya awood maskaxeed oo aad si dhab ah ugu raaxaysato sida baabuurka u beddelo jihada iyo sida ugu wanaagsan ee uu uga jawaabo tuurista.

Isticmaalka maalinlaha ah, waa mid aad u jilicsan, qurux badan, oo xitaa raaxo leh marka aanad ku jirin kursiga dambe.