Saab 9-5 2011 dib u eegis: imtixaanka wadada

Calanka cusub ayaa markale lulaya calanka Saab ee Australia. 9-5-ta cusub waa soo-galeyaashii ugu horreeyay tan iyo markii summada Iswiidhishka la billaabay ka dib in ka badan 20 sano oo darxumo ah oo ay ku jirtay General Motors, waxayna ballan-qaadday qiimo gorgortan, tayo cajiib ah, iyo qaab ka go'aya origami-ka-kordhinta dugsiga. in design Yurub.

Hadda, haddii kaliya ay heli karaan raacitaanka iyo maaraynta saxda ah… 9-5 waa baabuur qurux badan oo si muuqata uga weyn nooc kasta oo calaamad sita hore ah iyo shabaqyo $71,900 - oo ay caawisay cashuurta baabuurta raaxada ee matoorka naaftada saaxiibtinimada leh - ka caawi inaad geliso liisaska wax iibsiga iyada oo wax walba laga bilaabo taxanaha BMW 5 iyo Benz E Class ilaa Volvo X80.

Saab Cars Australia waxay qorsheyneysaa inay si tartiib tartiib ah u gubiso 9-5 - iyo inta ka hartay qorshaheeda soo noqoshada - waxayna saadaalisay kaliya 100 iib ah sanadkan. "Summadayadu maaha wax aan ku qaylinno. Waxaan rabnaa inaan dadka si gaar ah ula xiriirno,” ayuu yiri Steve Nicholls, maamulaha shirkadda Saab Cars Australia. Waxa uu sheegay in farqiga u dhexeeya 9-5 uu yahay sida ay u egtahay.

"Dhammaan isgaarsiintayadu waxay ku dhisan yihiin naqshadeynta. Tani waa fariinta muhiimka ah. Ma aha ku saabsan kilowatts ama inta aad ku habboonaan karto jirridda, "ayuu yidhi Nicholls, oo la duulay madaxa naqshadeynta caalamiga ah Simon Padian una aaday Australia si uu u soo bandhigo 9-5.

QIIMAHA

Qiimaha bilawga ah ee 9-5 waxaa caawiya naaftada 6.8 litir 100 kiiloomitir, laakiin xitaa Vector-ka batroolka ayaa diyaar u ah fasalkiisa $ 75,900. Calanka Aero Turbo wuxuu ka bilaabmaa $ 6 XWD oo leh darawal dhan-wheel ah iyo inta badan waxyaabaha raaxada ee wanaagsan, in kasta oo nidaamka DVD-ga dambe uu yahay ikhtiyaar kharash dheeraad ah.

Waxyaalaha wanaagsan ee ku saabsan Vector-ka waxaa ka mid ah bandhiga aaladda iyo sanduuqa-gacan-gashiga oo la qaboojiyey marka lagu daro fadhiga caadiga ah, nidaamka dhawaaqa Harmon-Kardon oo leh dhammaan kuwa ku hadla, gooyn maqaarka ah, nalalka bi-xenon iyo kuwo kale. Baabuurka sare waxa ku qalabaysan nidaamka caawinta baarkinka, kuraasta ciyaaraha, nalalka geesaha iyo wax ka badan. 9-5 kasta waxa ay la socotaa galitaanka furaha, badhanka bilawguna waxa uu saaran yahay konsole u dhexeeya kuraasta, kaas oo ah goobta dhaqameed ee furaha dabka ee Saab kasta. "Hadda waxaan abuurnay farqi weyn oo u dhexeeya 9-3 iyo 9-5," ayuu yidhi Nicholls.

TECHNOLOGY

Markii Saab ay ka mid ahayd qoyska GM, hab-dhaqanka shirkadda inta badan waxa uu ahaa xad-gudub carruureed. Taasi waxay ka dhigan tahay in maal-gashiga iyo horumarka uu had iyo jeer ahaado mid xaddidan, sidaas darteed Saab waxay ciyaaraysaa la qabsiga. Si kastaba ha ahaatee, falsafadeeda oo dhan-turbo waa sax, waxay ballanqaadaysaa xoogga jidhka iyo badbaadada sida wax kasta oo fasalka dhexdiisa ah, iyo joojinta dambe waa mid madaxbannaan - laakiin maaha in turbodiesel.

Wax soo saarka matoorka waa 118kW/350Nm naaftada,162/350 batroolka quad iyo 221/400 2.8-litir V6, dhammaan isticmaalaya lix-xawaaraha tooska ah gudbinta. Si loo dhigo 9-5 meesheeda, waxay leedahay dherer ka badan shan mitir, taayirrada 2837 mm, 513 litir oo boot ah iyo taayir dheeri ah oo cabbirkiisu dhan yahay.

Design

Qaabka iyo qaabka 9-5 waa ka bixitaan soo dhaweyn leh oo ka soo baxa qulqulka iyo qulqulka kuwaas oo ah qaabka origami ee baabuur badan oo Yurub ah oo casri ah. Xataa waxa ay leedahay tiir A-madow ah oo lagu qariyo inta badan ee dhaqanka hore ee baabuurka, iyo muraayad qaloocan oo hawada sare leh.

"Maxaa yeelay waxaan nahay Saab, waxaa naloo oggolaaday inaan ka duwanno. Run ahaantii, waxaan filayaa haddii aan raacno dadka intiisa kale, inay naftayadu waayi lahayd," ayuu yidhi madaxa shirkadda Saab Simon Padian oo ku sugan Australia si uu u daah-furo 9-5.

"Saabs had iyo jeer waxay ahaayeen kuwa raf ah, baabuurta la taaban karo oo loogu talagalay in la isticmaalo. Macaamiishayadu waxay rabaan in baabuurtu ay macno iyo nuxur yeelanayaan." "9-5 waa natiijada safar aad ula kac ah. Waxaan mar walba raadineynaa qaab aan ku abuurno alaabooyin badan oo baahi loo qabo."

Sidan oo kale, shaqada jirku waxay u egtahay mid qurux badan oo kala soocan, halka gudaha gudaha uu leeyahay qalab darawal diirada saaraya iyo dhamaystirka tayada aad ka filan karto Saab.

AMMAAN

9-5 waa in ay si sahal ah u dhaafaan shanta xidigta ee NCAP, laakiin Saab waxa ay sheegtay in ay rabto wax badan oo ay ku adkaysanayso wax kasta oo ka imanaya "madaw-panel" dash wax walba ka bakhtiiya, laakiin xawaaraha amar ku si loo yareeyo walbahaarka mugdiga ka dib, si loo muujiyo saadaasha. . Waxa jira barkinta shilka ee dhinaca hore, xakamaynta xasiloonida ESP iyo biriiga ABS, iyo nidaamka ogaanshaha rogroga.

WADIDA

Muuqaalka 9-5 wuxuu ballanqaadayaa wax badan. Kani waa baabuur qabow, oo tayadiisu la arki karo lana taaban karo. Matoorada ayaa sidoo kale si fiican uga jawaaba, laga bilaabo aamusnaanta naaftada ilaa soo jiidashada V6, oo leh isbeddel toos ah oo toos ah - in kasta oo aysan jirin wax jawaab ah oo ku saabsan wicitaannada hoos u dhaca marka aad ku dhufatid suufka gudaha D, kaliya habka isboortiga.

Iyada oo ku saleysan raacitaanka aadka u gaaban ee gawaarida buuxa, 9-5 waa mid aad u degan - marka laga reebo wax yar oo dabayl ah oo ku wareegsan muraayadaha - kuraasta ayaa ah kuwo aad u raaxo leh oo taageera, waxaana jira alaabooyin badan oo lagu ciyaaro. Bandhigga kor-u-qaadista ayaa ah kii ugu fiicnaa ee aan aragnay, laakiin waxaa jira bandhig sare oo aan fiicneyn oo ku yaal dash-ka taas oo macnaheedu yahay inaad isticmaali karto saddex mitir oo xawaare isku mid ah - weyn, kor-u-qaadis, iyo sare "altimeter" - taasina waa uun doqonnimo. .

Dhibaatada dhabta ah ee 9-5 waa ka joojinta. Iyadoo aan loo eegin baabuurka, iyo in kasta oo la isticmaalo taayirrada 17-18-19 inch, hakinta waa cayriin oo ma xamili karto xaaladaha Australia. Saab waxay sheegtay inay u baahan tahay dareen isboorti, laakiin 9-5 waxay ku dhufteen godadka, waxay ku dhufteen jiingadaha, guud ahaanna maaha meel wanaagsan oo lagu safro. Waxa kale oo jira isteerinka torque iyo dib u gariir. 9-5-ta wax badan bay ballan-qaadaysaa, laakiin ka-joojinteedu waxa ay u baahan tahay dayactir degdeg ah ka hor inta aan loo qaadanin in ay si dhab ah ugu tartamayso sharafta Australia.

Wadarta: "Waxay u egtahay mid wanaagsan, si fiican uma fuulo."

SAAB 9-5 *** 1/2