Dib u eegista taayirka Kumho: PA 51

Taayirada waa heshiis weyn. Ma aha kuwo raaxo leh ama soo jiidasho leh sida baabuurta iyaga sida, laakiin waxay yihiin warshad weyn si kastaba ha ahaatee.

Ma ogtahay, tusaale ahaan, in Kumho ay sida muuqata tahay shirkadda saddexaad ee taayirrada ee Australia? Sidoo kale ma ogtahay in ay tahay taayirrada koowaad ee Kuuriya, ama xitaa in Kuuriya uu yahay waddanka uu ka yimid?

PA51 waa Kumho taayirka xilliga oo dhan oo shan nooc ah. (Sawirka: Tom White)

Si cadaalad ah loo hadlo, dadka badankiisu ma garanayaan waxyaalahan oo kale. Laakin markaas dad badan ayaan sidoo kale kuu sheegi karin nooca taayirrada ay hadda ku hayaan baabuurkooda ama inta ay ku kacayso beddelkooda. Taasina waa sababta oo ah, in kasta oo ay aad muhiim ugu tahay in aan dhab ahaan jidka nagu hayno oo sidaas darteed badbaado iyo noolalba, taayirku maaha wax ay dad badani fiiro gaar ah siiyaan.

Haddii aad soo iibsatay xitaa baabuur isboorti oo khafiif ah sanadkii la soo dhaafay ama labadii sano ee la soo dhaafay, waxaa jirta fursad wanaagsan oo ay ku yeelan doonto taayirrada qaaliga ah; ka fikir taxanaha ContiSportContact Continental, Bridgestone Potenzas ama Pirelli Anythings (dhammaan qaali ah, iyada oo aan loo eegayn astaanta).

Waan necbahay inaan noqdo war-xumada xun, laakiin waxay la macno tahay taayiradaada soo socda inay kharash badan ku kici doonaan. Meel u dhaxaysa $2500 iyo $3500, taas oo ku xidhan xajmiga iyo qaraabada mugdiga taayirradaada. Heck, xitaa waxaan kaxaystay Kia Rio $23,000 oo ku rakiban warshadda oo leh $1000 taayir qaarad ah.

PA51 waxay ku timaadaa ballacyo kala duwan oo leh taayirooyin u dhexeeya 16 ilaa 20 inji, Kumho-na wuxuu bixiyaa sumad qiimo ah "qiyaastii $1500" oo la mid ah kuwa Stinger imtixaankeena.

Hadii aad ku guulaysato in aad dareenkaaga soo jeediso, waxa laga yaabaa in aad xiisaynayso inaad wax ka ogaato taayir cusub oo la yidhaahdo Kumho Ecsta PA51s.

Khadkan cusub ee taayirada ee soo saaraha Kuuriya ayaa si gaar ah loogu talagalay milkiilayaasha baabuurta dhawaanahan sida BMW 3-taxane ah, Audi A4-A6, Benz C- iyo E-class iyo sidoo kale moodooyinka Kuuriya ee waxqabadka sare leh sida Genesis G70 iyo Kia . Stinger (oo aanu halkan si raaxo leh u wadnay) si uu ula dagaallamo waxa Kumho ugu yeedhay "shoog taayir" marka ay timaado qiimaha qalabka beddelka.

PA51 waa Kumho taayirka xilliga oo dhan oo shan nooc ah. Tani waxay ka dhigan tahay inaan loogu talagelin isticmaalka raadadka leh nolol kooban oo jilicsan laakiin wax badan oo loogu talagalay darawalka maalinlaha ah ee u baahan xarun waara laakiin sidoo kale wuxuu noqon karaa mid xiiso leh.

Dhammaan imtixaanada waxaa hubaal ah inay la kulmeen sida taayirada waxqabadka sare leh, madaxa iyo garbaha oo ka sarreeya taayir kasta oo "eco" ah oo aan fuulay.

Si taas loo gaaro, waxaa loo naqshadeeyay kaliya maahan tumanka asymmetric iyo garabka dibadda ee adag sida tartamayaasha waxqabadkeeda, laakiin sidoo kale qaybo tuman oo loogu talagalay in lagu qabto roobka iyo barafka xaalado badan oo maalinle ah. Qaybahan waxaa sidoo kale loo qaabeeyey inay ka caawiyaan joojinta buuqa si loo hubiyo socod degan oo raaxo leh.

PA51 waxay ku timaadaa ballacyo kala duwan oo leh taayirooyin u dhexeeya 16 ilaa 20 inji, Kumho-na wuxuu bixiyaa sumad qiimo ah "qiyaastii $1500" oo la mid ah kuwa Stinger imtixaankeena.

Tani waxay ka dhigan tahay inay aad uga hooseeyaan tartamayaasha sida Bridgestone Potenza (ilaa $2,480 go'an). Kumho waxa kale oo ay bixisaa dammaanad "Khatarta Jidka" inta badan ee taayirrada aan cagaarka ahayn. Dammaanad qaadku wuxuu daboolayaa boqolkiiba 25 ee ugu horreeya nolosha lagu tumanayo ama 12 bilood wuxuuna siinayaa milkiilayaasha taayirka beddelka bilaashka ah haddii ay dhacdo burbur aan laga soo kaban karin (kuma jiraan kharribaad).

Waxaan helnay fursad aan ku tijaabinno PA51 ka dhanka ah taayirka xiga ee Kumho's lineup, PS71, habayn jilicsan, ku jihaysan waxqabadka.

Tani waxay ka caawinaysaa Kumho inuu hiigsado inuu noqdo "Hyundai/Kia taayirada," taas oo calaamaddu sharraxayso waxay la macno tahay bixinta waxqabad la mid ah kuwa Japan iyo kuwa Yurub ku tartamaya ee qiimo badan.

Ku xidhan Kia Stinger oo liimi ah, waxa nala waydiistay inaanu tijaabino PA51 xaaladaha qalalan iyo kuwa qoyanba. Kuwaas waxaa ka mid ahaa tijaabin joogsi buuxa ah (oo leh hammi yar oo aaga joogsi ah), slalom, iyo geeso qoyan iyo qalalan labadaba.

Dhammaan imtixaanada ayaa dhab ahaantii u soo baxay sidii taayirka waxqabadka - si fudud madaxa iyo garbaha ka sarreeya taayir kasta oo "eco" ah oo aan fuulay, inkasta oo aan awoodin inaan tijaabiyo tartanka tartanka xaaladaha isku midka ah, suurtogal maaha in la go'aamiyo meesha uu ku fadhiyo. qaybtiisa.

PS71 ayaa lagu rakibay Genesis G70. Waa shax la mid ah kan Stinger, dabcan, laakiin leh habayn ka-joojin ka jilicsan oo xoogaa ka raaxo badan.

Si kastaba ha ahaatee, waxaan fursad u helnay inaan tijaabino PA51 ka dhanka ah taayirka xiga ee Kumho's lineup, PS71, habayn ka jilicsan, waxqabadka diirada saaraya.

Mar labaad, way adkeyd in la is barbar dhigo tan iyo markii PS71s lagu rakibay Genesis G70. Waa isku mid chassis-ka Stinger, dabcan, laakiin leh habayn ka-hakin ka jilicsan oo xoogaa raaxo leh. G70, tusaale ahaan, waxa ay ku tiirsatay geesaha oo waxa muuqata in aanay si fiican u samayn joojinta tijaabooyinka maadaama uu sankiisa dhamaadka hore ee jilicsan la rusheeyey, taas oo keentay saamayn cufisyeed. Si kastaba ha ahaatee, waxaa xusid mudan in labada baabuur ay istaageen masaafo gaaban oo cajiib ah.

Waxa kale oo xusid mudan sida ay u adkeyd in la helo xitaa V6 stinger si uu u jebiyo jiidashada, iyo sida degdegga ah ee uu dib ugu helay mar haddii silbashada ay bilaabatay.

Maalintii oo dhan, inkasta oo dadaalka ugu wanaagsan ay sameeyeen dad badan oo fuushan, raadku wuxuu ahaa mid aad u xasilloon, iyada oo aan midna qalabku ku qaylin xanuunka gaar ahaan daloolinta xitaa geesaha cidhiidhiga ah.

G70 waxa ay ku tiirsatay geesaha oo waxa ay sida muuqata si fiican u samaynin joojinta tijaabooyinka iyada oo jilicsan xagga hore ee sanka oo la rusheeyey, taas oo keentay saamayn cufisyeed.

Taayirada kuwan oo kale ah waa qayb muhiim ah oo ka mid ah isla'egta badbaadada baabuurkaaga - waxaad heli kartaa dhammaan qalabka badbaadada firfircoon ee aad u baahan tahay, laakiin xakamaynta xasiloonidu kuma filna taayirada raqiis ah ee xidhan.

Inkasta oo dad badan oo xiiseeya ay hore u haystaan ​​calaamadda ay jecel yihiin ee taayirada waxqabadka, kuwa xiiseeya waxqabadka baabuurta ee raadinaya inay gooyaan kharashkooda hawlgelinta waa inay ugu yaraan eegaan Kumhos-ka qiimaha leh.