2021 Subaru Impreza Review: Hatch 2.0iS

Subaru hadda waxaa loo yaqaan sumadda SUV oo aan dhab ahaantii samayn SUVs.

Baabuurta istaanka iyo wiishka hatchback ee kala duwani waa horumar guul leh ee sedan-kii caanka ahaa iyo hatchbacks, oo uu ku jiro Impreza.

Hadda Sedan dhexda ee Liberty ayaa soo gebagebowday muddadii dheereed ee ay Australia ku jirtay, Impreza hatchback iyo sedan waxay ka dhigan yihiin jeex yar oo Subaru ah ee la soo dhaafay. Kala duwanaanshaha waxaa loo cusboonaysiiyay qaabka 2021, marka waxaan dooneynaa inaan ogaano haddii summada halyeeyga Impreza ay kaa ilaalineyso tartamayaasha caanka ah.

Waxaan qaadnay 2.0iS ugu sarreeya toddobaad si aan u ogaano.

hatchback iyo sedan Impreza waxay ka dhigan yihiin gabal Subaru soo maray.

2021 Subaru Impreza: 2.0iS (XNUMXWD)
Qiimaynta Badbaadada
nooca mishiinka	2.0L
Nooca shidaalka	Shidaal aan rasaas lahayn oo joogto ah
Waxtarka shidaalka	7.2l / 100km
Doomaha	5 kursi
Qiimaha	$23,200

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 8/10

Qalabkayaga ugu sarreeya ee 2.0iS hatchback wuxuu ku kacayaa $31,490. Waxaad ogaan doontaa in ay aad uga hooseyso qaar badan oo ka mid ah tartamayaasheeda iyo, gaar ahaan, si fiican uga hooseeya XV ($37,290K), taas oo ah kaliya kor u kaca gaarigan.

Tartamayaasha heerka dhaqameed ee ugu sarreeya waxa ka mid ah Toyota Corolla ZR ($32,695), Honda Civic VTi-LX ($36,600), iyo Mazda 3 G25 Astina ($38,790). Kia Cerato GT ($30K) si uu u tartamo.

Waxaad ogaan doontaa in dhammaan kuwa xafiiltamaan ay yihiin, dabcan, hore-wheel-drive, siinta dhammaan-wheel-drive Subaru faa'iido yar oo ka heli-go, inkastoo, ka duwan qaar ka mid ah ay xafiiltamaan, xitaa this-dhamaadka sare. spec way wayday mishiin ka awood badan mishiinka.

Ku qalabaysan 8.0 inch multimedia touch screen.

Heerarka qalabka guud ahaan guddiga ayaa ku fiican Impreza, in kasta oo ay ka maqan tahay qaar ka mid ah teknoolojiyadda casriga ah ee casriga ah ee si muuqata uga dhex muuqda tartanka. 

2.0iS-dhamaadkayaga ugu sarreeya wuxuu la imanayaa heerka cusub ee 18-inch alloy wheels, 8.0-inch multimedia touchscreen leh Apple CarPlay iyo Android Auto, navigation satellite, raadiyaha DAB, CD player, 4.2-inji bandhig macluumaad badan, 6.3 XNUMX- inch bandhigay hawlo badan oo badan, xakamaynta cimilada laba-aaga ah, batoonka riixida oo leh galitaanka furaha, nalka LED-ka oo buuxa, kuraas maqaar la jarjaray oo leh kuraas hore oo kulul iyo koronto sideed gees ah. kursiga darawalka ee la hagaajin karo.

In kasta oo Subaru-kan laga yaabo inuu hore u lahaan karo shaashado aad u badan, baabuurka-dhamaadka sare wuxuu ka maqan yahay kooxda qalabka-dijitaalka ah ama bandhig-sare oo qaar badan oo ka mid ah tartamayaasheeda hadda leeyihiin. Sidoo kale ma jiro nidaam maqal ah oo qaali ah, marka waxaad ku dheggan tahay nidaamka yar ee Subaru, iyo kursiga rakaabka korantada sidoo kale wuu fiicnaan lahaa.

Taasi waxay tidhi, waa qiimo dhimis weyn oo ka sarreeya XV-ga u dhigma waxayna hoos u dhigtaa wax badan oo tartanka ah, markaa ma xuma dhammaan qiimaha.

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 7/10

Subaru aad ayuu uga feejigan yahay cusboonaysiinta Impreza ee ugu dambeysay, oo leh roodhid waxyar dib loo habeeyay, naqshado taayir alwaax ah oo cusub iyo, si fiican, taasi waa ku saabsan tahay.

Dib-u-soo-celinta, XV-gu waa horeba badbaado oo aan waxyeello lahayn, oo leh qaar ka mid ah khadadka qallafsan ee dhinacyada, laakiin haddii kale waxay ku dheggan yihiin calaamadda jilicsan iyo dhinaca feerka iyo profiles danbe. Waxaa loo sameeyay in lagu farxo dadka u arka Mazda3 aad u daran ama Honda Civic sidoo kale sci-fi.

Subaru wuxuu aad uga walaacsan yahay cusboonaysiinta Impreza ee ugu dambeysay.

Haddi ay jiraan, way adagtahay in la kala saaro tafsiirkan sare iyo inta kale ee kala duwan, kaliya alwaaxyada waaweyn ayaa bixiya faa'iidooyin badan. 

Gudaha, Impreza waa mid wacan, oo leh isteerin calaamadeysan, bandhigyo badan iyo kursi raaxo leh. Sida XV, luqadda naqshadaynta ee Subaru ayaa dhab ahaantii qaadata jidkeeda, oo ka fog tartanka. 

Isteerinka waa bar taabasho aad u wanaagsan wax walbana runtii waa la hagaajin karaa, oo leh qol badan xitaa dadka waaweyn. Gogol jilicsan wuxuu ka bilaabmaa konsole dhexe iyada oo loo marayo dashboardka ilaa albaabada, taasoo ka dhigaysa qolka Impreza mid soo dhaweyn iyo raaxo leh. Dhammaan marka laga reebo kuwa ugu hooseeya ayaa helaya habayn isku mid ah oo gudaha ah, taas oo muujinaysa qiimaha inta u dhaxaysa.

Dhibaatada kaliya ee halkan ku jirta ayaa ah in laga dareemo xoogaa dabacsanaan ah iyo laga yaabee xoogaa SUV-u eg oo kale oo ka imanaya giraanta gadaasheeda. Wax kasta oo ku saabsan gudaha waxay dareemayaan xoogaa la buunbuuniyey, iyo inta ay u shaqeyso XV SUV, halkan hoose ee Impreza, waxay dareemeysaa meel ka baxsan.

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 7/10

Impreza wuxuu u eg yahay oo wuxuu u eg yahay sanduuq giraangiraha, taasina waxay ka dhigaysaa gudaha mid la taaban karo. In kasta oo ay jiraan kuraas waaweyn, kuraas qallafsan iyo meelo badan oo jilicsan oo jilicsan, qolku wuxuu caddeeyay inuu yahay waasac oo la hagaajin karo, oo leh meelo feker ah oo alaab ah.

Albaabada waxa ay leeyihiin godad waaweyn oo godad ah oo ay ku yaalaan dhalo sita, laba koob oo waaweyn oo ku yaala konsolada dhexe, sanduuq weyn oo korka ka samaysan oo kaydinta cantilever ah, iyo qayb yar oo hoos timaada qaybta xakamaynta cimilada. Waxay u egtahay in halkan uu ku jiro dabaylaha wireless-ka, laakiin wali lagama heli karo khadka Impreza. Sidoo kale ma jiro USB-C, oo leh laba saldhig oo USB-A ah, gelinta caawimada ah, iyo meel 12V ah oo goobtan ah.

Impreza waxay leedahay gudaha gudaha quruxsan oo wax ku ool ah.

Shaashadda weyn, ee ifaysa waa darawal-saaxiibtinimo, iyo garaacyada wax ku oolka ah ee dhammaan hawlaha muhiimka ah waxaa lagu daraa malaha kontaroolada isteerinka, taas oo sahlaysa in lagu shaqeeyo hawlaha marka la wado.

Gudaha Impreza waxay caan ku tahay booskeeda weyn ee kursiga dambe, halkaas oo aan qolka ku haysto jilbaha gadaasheeda booska wadista (waxaan ahay 182cm) waxaana jira qol badan sidoo kale. Kursiga dhexe ayaa laga yaabaa inuu faa'iido yar u leeyahay dadka waaweyn, maadaama tunnelka weyn ee gudbinta uu qaato inta badan booska.

Salon Impreza waxa lagu gartaa waasacnimada kursiga danbe.

Rakaabka dambe waxa ay isticmaali karaan hal dhalo oo haysta albaab kasta, xidho koob oo ku jira seeska cududda ee hoos u dhaca iyo hal jeeb oo ku yaal dhabarka kursiga rakaabka ee hore. In kasta oo inta bannaan ee la soo bandhigay, ma jiraan hawo-qaadayaal la hagaajin karo ama koronto oo loogu talagalay rakaabka dambe, in kasta oo fadhiga wacani uu hadhsan yahay.

Mugga bootku waa 345 litir (VDA).

Mugga jirku waa 345 litir (VDA), taas oo u yar XV-ga sheegta inuu yahay SUV, laakiin xoogaa ka tartan badan Impreza. Tixraac ahaan, way ka weyn tahay Corolla, laakiin way ka yar tahay i30 ama Cerato. Sagxada hoosteeda waxaa yaal taayir dheeri ah oo is haysta.

Qaybta shandadaha ee Impreza way ka weyn tahay Corolla.

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 6/10

Impreza wuxuu bixiyaa hal ikhtiyaar oo matoorka ah: mashiinka feerka ee 2.0-litir oo dabiici ah oo leh 115kW/196Nm. Tirooyinkaasi aad uma xumaanayaan badi hatchbacks, laakiin mishiinkani waa inuu la tacaalaa culayska dheeraadka ah ee nidaamka wada-wheel wadista ee Impreza.

Matoorku waa matoorka feerka ee 2.0-litir oo aan turbocharged ah lahayn.

Isagoo ka hadlaya, Subaru's all-wheel drive had iyo jeer waa shidan yahay oo aragti ahaan waa "symmetrical" (waxay keeni kartaa qiyaas ahaan qadar isku mid ah labada faashadood, tusaale ahaan), taas oo guud ahaan laga doorbido nidaamyada "dalabka" ee ay isticmaalaan xafiiltanka qaar.

Waxaa jira hal gudbin oo kaliya oo laga heli karo safka Impreza, gudbinta tooska ah ee joogtada ah (CVT). 

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 7/10

Hoos-u-dhac ku yimaadda wadista taayirrada-wheelka ah ee caadiga ah waa miisaanka. Impreza ayaa miisaankeedu ka badan yahay 1400kg, taas oo ka dhigaysa wadista taayirrada oo dhan hal waslad.

Isticmaalka shidaalka ee rasmiga ah ee la sheegay/isku darku waa 7.2 l/100 km, in kasta oo imtixaanadayadu ay muujiyeen niyad jab si cad 9.0 l/100 km usbuuc gudihii, kaas oo aan ugu yeedhi karo xaaladaha tijaabada "isku dhafan". Wax fiican maaha marka SUVs badan oo ka weyn ay isticmaalaan isku mid ama ka wanaagsan. Waxaa laga yaabaa in dood u hiilineysa kala duwanaansho isku-dhafan, ama ugu yaraan turbocharger?

Ugu yaraan, Impreza-ku wuxuu cuni doonaa heerka gelitaanka 91 octane shidaal aan sun lahayn oo loogu talagalay taangigiisa 50-litir.

Impreza waxay leedahay isticmaalka si rasmi ah loo shaaciyay/lagu daray 7.2 l/100 km.

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 9/10

Subaru waxa loo yaqaanaa sanadihii ugu dambeeyay nidaamkeeda badbaadada EyeSight ee gaarka ah oo cajiib ah, kaas oo adeegsada kamarad stereo ah oo loogu talagalay in lagu dejiyo qaybo ka mid ah astaamaha badbaadada firfircoon.

Waxaa ka mid ah bareegga degdega ah ee tooska ah (wuxuu shaqeeyaa ilaa 85 km/saacaddii, wuxuu ogaadaa baaskiil wadayaasha, dadka lugeynaya iyo nalalka biriiga), haynta haadka caawinta digniinta bixista, la socodka indho la'aanta digniinta taraafikada dambe, bareegga tooska ah, baabuurka digniinta hore. iyo la qabsiga kontoroolka safarka.

2.0iS waxa kale oo uu leeyahay kaamerooyin kala duwan oo cajiib ah, oo ay ku jiraan muraayadaha dhinaca iyo hore ee gargaarka baarkinka.

Subaru waxa uu leeyahay nidaamka ammaanka EyeSight gaar ah oo cajiib ah.

Impreza waxay leedahay todobo barkimo shido ah (heerka hore, dhinaca iyo madaxa, iyo jilibka) waxayna leedahay qaab xasiloon oo caadi ah, biriiga iyo nidaamyada xakamaynta jiidista, iyo sidoo kale qulqulka qulqulka iyada oo loo marayo nidaamka wadayaasha taayirrada oo dhan. .

Tani waa mid ka mid ah hatchbacks caalami ah oo badbaado leh. La yaab ma leh, Impreza waxay leedahay qiimeynta badbaadada shanta-xiddig ee ugu sarreysa ANCAP, in kasta oo ay ku taariikhaysan tahay 2016, markii jiilkan la sii daayay.

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

5 sano / masaafada aan xadidnayn


damaanad

Qiimaynta Badbaadada ANCAP

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 7/10

Subaru waxay ku dabooshaa baabuurkeeda ballan qaadka masaafada heerka shanta sano ah ee aan xadidnayn, in kasta oo aanay jirin faa'iidooyin ama faa'iidooyin, sida kiro baabuur oo bilaash ah ama ikhtiyaarrada gaadiidka ay bixiyaan tartamayaasha qaarkood.

Hal shay oo Subaru aanu caan ku ahayn ayaa ah kharashaadka socda ee hooseeya, maadaama dayactirka Impreza sanadkiiba ama 12,500 mayl ay qaali tahay. Booqashada kasta waxay ku kici doontaa inta u dhaxaysa $341.15 iyo $797.61, celcelis ahaan $486.17 shanta sano ee ugu horeysa, taas oo aad qaali u ah marka la barbardhigo, dheh, Toyota Corolla.

Waa maxay sida wadista? 7/10

Sida Subarus oo dhan, Impreza waxay leedahay astaamo badan oo wanaagsan oo ka yimaada nidaamka wadayaasha taayirrada oo dhan, isteerinka dabiiciga ah oo cadaalad ah iyo fuulid raaxo leh. Waa cago adag oo la hubo in ay waddada ku jirto, iyo in kasta oo ay ka gaabsan tahay walaalkeed XV ee dhererka fuulista, haddana waxa ay leedahay habayn raaxo leh oo ka joojinta.

Dhab ahaantii, Impreza waxay la mid tahay XV, laakiin aad u soo jiidasho leh oo falcelin leh sababtoo ah dhulka u dhow. Haddii aadan u baahnayn nadiifinta dhulka, Impreza waa betka ugu fiican.

Impreza waxay leedahay isteerinka organic quruxsan.

Waad ku mahadsan tahay dhererkaas hoose, Impreza wuxuu kaloo leeyahay kantaroolka jirka oo ka wanaagsan geesaha, haddana wuxuu qabtaa godadka iyo kuuskuuska waddooyinka oo u muuqda iyo sidoo kale saaxiibkiisa sare. Runtii, tayada raacitaanka Impreza waxay ka door bidaysaa goobaha magaalooyinka marka loo eego qaar badan oo ka mid ah kuwa ay xafiiltamaan ciyaaraha haddii aad raadinayso gees jilicsan. Sidoo kale waa neecaw magaalada hareeraheeda ah ama marka baabuur la dhigto, oo leh muuqaal aad u wanaagsan iyo daboolka kamarada wanaagsan ee nooca sare ah.

Si kastaba ha ahaatee, matoorka iyo gudbinta ayaa ah kuwa aan fiicnayn. Matoorka 2.0-litir ee si dabiici ah loo hamiyo wuxuu qabtaa shaqo fiican oo ah inuu magaalada ku soo wareego, laakiin waa unug gariir iyo qaylo leh oo u baahan inay kor u qaadaan baaxadda dib u soo celinta xaalado badan si ay u bixiyaan awood ku filan. Ma caawin jawaab-celinta cinjirka ee CVT, oo gaar ahaan dhexdhexaad ah. Waxa kaliya oo ay nuugtaa farxadda waxa haddii kale noqon kara madadaalo iyo dillaac karti leh.

Matoorka dabiiciga ah ee 2.0-litir ah ayaa si fiican u maamula safarrada magaalada.

Waa wax laga xishoodo in la arko in aanay jirin nooc isku-dhafan oo ah “e-Boxer” oo gaadhigan ah, maadaama nooca isku-dhafka ah ee XV-ga u dhigma uu ka yara horumarsan yahay, korantadana ay caawiso in ay cidhifka ka saarto mishiinka tamarta yar. Ma laga yaabaa inay soo baxdo soo-jeedinta baabuurkan?

Meel ka baxsan magaalada, Impreza-kan waxa uu bixiyaa isbarbardhig ka mid ah hababka badbaadada firfircoon ee waddo weyn ee xorta ah oo leh hoos u dhac la dareemi karo oo ku socda xawaare ka badan 80 mph. Weli, raaxada raacitaankeeda iyo kuraas qallafsan ayaa ka dhigaya socod-socod masaafo dheer mudan.

Guud ahaan, Impreza waxay ku habboonaan doontaa iibsadaha oo raadinaya wax yar oo raaxo leh marka loo eego tartamayaasheeda, oo lagu daro dhammaan isku-kalsoonaanta darawalnimada iyo ku-tiirsanaanta.

Xukunka

Rugged, badbaado iyo raaxo leh, Subaru Impreza wuxuu sii wadaa inuu sameeyo jidkiisa sida SUV yar oo leh darawal yar oo taayir yar ah iyo wadista taayirrada oo dhan ee booska hatchback. 

Nasiib darro, siyaabo badan oo Impreza ah ayaa hadh u ah naftiisa hore. Waa baabuur u baahan qaar ka mid ah mishiinnada iyo teknoolojiyadda cusboonaysiinta, haddii ay tahay kala duwanaanshiyaha turbocharged yar ama midka cusub ee "e-Boxer". Waqtigu wuxuu sheegi doonaa haddii uu noolaado jiil kale si uu u horumariyo waxa uu noqon doono suuqa berrito.