2022 Subaru Outback Review: Wagon

jaantuska Venn ee qeexaya baabuurta caadiga ah ee hal goobabada ah iyo SUV-yada kale waxay yeelan doonaan garoon isgoys ah oo dhexda ku yaal Subaru Outback. Waxay u eegtahay meel u dhow gaadhi istaan ​​"caadi" ah oo leh dareen lab ah oo halkan iyo halkaas ku xidhan, laakiin waxa uu leeyahay awood ku filan oo ka baxsan wadada si uu ugu gudbo imtixaanka baararka SUV.

Inta badan waxaa loogu yeeraa isgoysyada, gaarigan shanta kursi leh kaliya kama soo qaato magaciisa xarunteena cas, laakiin wuxuu noqday mid ay jecel yihiin Australiyaanka. Iyo moodelkan jiilka lixaad wuxuu la dagaalamaa tartanka labada dhinac ee khadka u dhexeeya gaariga rakaabka iyo SUV.

Subaru Outback 2022: wadista taayirrada oo dhan
Qiimaynta Badbaadada
nooca mishiinka	2.5L
Nooca shidaalka	Shidaal aan rasaas lahayn oo joogto ah
Waxtarka shidaalka	7.3l / 100km
Doomaha	5 kursi
Qiimaha	$47,790

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 8/10

Waxaa lagu qiimeeyay $47,790 ka hor kharashyada safarka, safka ugu sarreeya ee Dib-u-baxa Dalxiiska ee Dalxiiska wuxuu ku dul sabeynayaa isla cauldool-ka kulul ee ay xafiiltamaan sida Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Skoda Octavia station wagon iyo Volkswagen Passat Alltrack.

Waxay ku fadhidaa dhamaadka fiiqan ee Ahraamta saddexda nooc, oo ay weheliso injineernimada adag iyo teknoolojiyadda badbaadada ee ay keento, Dalxiiska wuxuu ku faanaa liis adag oo qalabka caadiga ah, oo ay ku jiraan gooynta kursiga maqaarka ee Nappa, darawal koronto sideed-jid ah iyo kuleylka rakaabka hore . kuraasta (dhinaca darawalka oo leh xusuusta laba geesoodka ah), kursiga dambe ee kulul (laba dibadda ah) kuraas, shifeeyaha maqaarka ku duudduubay iyo kuleyl (multifunction) isteerinka, kontoroolka cimilada laba-aaga ah iyo 11.6-inch LCD multimedia screen taabashada.

In ka badan tartanka xirmo qoyska ka yar $50k. (Sawirka: James Cleary)

Waxa kale oo jira nidaamka maqalka ee Harman Kardon oo la jaan qaadaya Apple CarPlay iyo Android Auto, oo leh sagaal ku hadla (subwoofer iyo amplifier), raadiyaha dhijitaalka ah iyo hal ciyaaryahan CD (!), 4.2-inji xogta LCD soo bandhigay oo ku jira kooxda qalabka, satalayt navigation, koronto. Saqafka qorraxda, 18-inch alloy wheels, auto-folding (iyo kululaynta) muraayadaha dibadda oo leh xusuusta iyo auto-dimming dhinaca rakaabka, LED autolights iyo LED DRLs, nalalka ceeryaamo iyo dabada, gelida furaha iyo (badhanka riix) bilaabo, Si toos ah u shaqaynaysa daaqadaha dhammaan albaabbada dhinaceeda, dabada korantada iyo masaxadaha tooska ah ee leh dareeraha roobka. 

In ka badan tartanka xirmo qoyska ka yar $50k.

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 7/10

Bandhigga 2013 Geneva Motor Show, Subaru wuxuu soo bandhigay fikradda naqshadeynta Viziv ee ugu horeysay; is haysta, SUV-style crossover loogu talagalay in lagu muujiyo muuqaalka mustaqbalka ee astaanta.

Dabool weyn ayaa xukumay wejiga cusub ee geesinimada leh, oo ay ku hareeraysan yihiin garaafyada nalka hore ee xaglaha ah, oo leh isku dhafka jilicsan ee joomatariyada adag iyo qaloocyada jilicsan inta ka hadhay gaariga.

Tan iyo markaas, waxaa jiray nus darsin kale oo badan oo muujinaya baabuurta Viziv - waa weyn, yar iyo inta u dhaxaysa - iyo dib-u-celinta hadda waxay si cad u muujineysaa jihada guud.

Dubo weyn oo laba geesood ah ayaa u dhex fadhiya nalalka hore ee sida xoogga leh u duuban, iyo bambarka madow ee satin ee qallafsan ayaa ka soocaya hawo ballaadhan oo kale oo ka hooseysa.

Habka Dalxiiskani waxa uu leeyahay koofiyadaha muraayadaha qalinka ah iyo dhammayn la mid ah biraha saqafka. (Sawirka: James Cleary)

Naqshadeynta taayirrada adag ee taayirrada ayaa sii socota mawduucan, halka xidhidhashada balaastikada ah ee weyni ay ilaalinayso xayndaabyada sill-ka, halka tareennada saqafka weyni ay kordhiyaan dhererka muuqaalka baabuurka.

Qaabka Dalxiiskani waxa uu leeyahay koofiyadaha muraayadaha qalinka ah (midabka jidhka ee baabuurka saldhiga ah iyo madowga ciyaaraha) iyo dhammays la mid ah biraha saqafka.

Nalalka dambe ee dabada leh waxay raacaan qaabka C-qaabeeya ee LED-yada hore ee DRLs, halka kharribade weyn oo ku yaal xagga sare ee albaabka dabada uu si wax ku ool ah u kordhiyo dhererka saqafka wuxuuna hagaajiyaa waxqabadka hawada.

Sagaal midab oo laga xusho: Crystal White Pearl, Birta Silver Ice, Raspberry Red Pearl, Crystal Black Silica, Birlliant Bronze Metallic, Magnetite Gray Metallic, Navy Blue Pearl". , Duufaanta Birta ah ee Gray iyo Cagaarka Dayrta Birta ah.

Kuraasta maqaar ee fudud, raaxada leh ayaa u muuqda oo dareemaya, halka furayaasha ergonomic iyo kontaroolada muhiimka ah ay yihiin kuwo fudud oo dareen leh in la isticmaalo. (Sawirka: James Cleary)

Markaa bannaanka ayaa ka tarjumaya muuqaalka gaarka ah ee Subaru, gudahana kama duwana. Cod yar oo hoos loo dhigay ayaa lagu dejiyay palette midab damaysan oo ka kooban iftiin iyo cawl madow, iyo sidoo kale sagxadaha madow ee dhalaalaya oo leh lahjadaha birta la cadayday iyo gooyo chrome ah.

Shaashad warbaahineed oo 11.6-inji ah oo toosan oo dhexda u ah ayaa ku dareysa taabasho tignoolajiyada soo jiidasho leh (oo ku habboon), halka aaladaha muhiimka ah ay kala soocaan shaashadda dhijitaalka ah ee 4.2-inji ah oo soo bandhigaysa macluumaad ballaaran.

Kuraasta maqaar ee fudud, raaxada leh ayaa u muuqda oo dareemaya, halka furayaasha ergonomic iyo kontaroolada muhiimka ah ay yihiin kuwo fudud oo dareen leh in la isticmaalo.

Waad ku mahadsan tahay garaaca mugga ee ku yaal dhinaca darawalka ee console-ka dhexe. Haa, waxaa jira kor/hoos u daaran isteerinka, laakiin (igu wac qaab duug ah) garaaca jirku wuxuu nolosha ka dhigayaa mid aad uga sahlan oo ka badbaadsan "badhamada" quruxda badan ee lagu dhex dhisay shaashadda taabashada markaad rabto inaad si dhakhso ah u hagaajiso codka. .

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 9/10

Iyada oo dhererkeedu yahay qiyaastii 4.9m, ballac ah 1.9m iyo joogga 1.7m, Dib-u-celinta waxay soo saartaa qadar aad u badan oo hadh ah, iyo booska gudaha ayaa si fudud u weyn.

Waxaa jira qol madax, lug iyo garab badan oo xagga hore ah, kursiga dambena waa siman yahay. Markaan joogo 183cm (6ft 0in), waxaan fadhiisan karaa kursiga darawalka gadaashiisa, meel is dhigay, anigoo ku raaxaysanaya qolka lugaha ee badan iyo, in kasta oo aan lama huraanka ahayn soo galitaanka saqafka dambe ee caadiga ah, qol madax badan sidoo kale. Kuraasta danbe ayaa sidoo kale ku fadhiya, taas oo fiican.

Kooxda naqshadaynta gudaha ee Subaru waxay si cad u ilaaliyeen shaqada qoyska safka hore oo leh kaydinta sabuuradaha, warbaahinta iyo fursadaha awooda. 

Awoodda, waxaa jira meel 12-volt ah oo ku jirta sanduuqa galoofyada iyo mid kale oo ku jira jirridda, iyo sidoo kale laba USB-A-ga ah ee hore iyo laba gadaasha.

Dibeddu waxay keenaysaa hadh muhiim ah, bannaanka guduhuna waa deeqsinimo. (Sawirka: James Cleary)

Waxaa jira laba koob oo konnel-ka hore ee xarunta hore, iyo dambiilyo waaweyn oo albaabbada ah oo leh meelo dhalooyin waaweyn ah. Sanduuqa galoofku waa cabbir wanaagsan, iyo muraayadda muraayadda ayaa ka soo baxaysa qaybta iftiinka cirka.

Sanduuqa kaydinta qoto dheer ee u dhexeeya kuraasta ayaa leh dabool labajibbaaran, taas oo ku xidhan daboolka aad jiidato, furaya dhammaan shayga ama saxaarada gacmeed si aad si degdeg ah u hesho alaabta dabacsan.   

Kursiga danbe ee cudud ee laalaabiyo waxa ku jira laba koob oo koob ah, kursi kasta oo hore waxa ku yaal jeebab khariidado ah iyo sidoo kale hawo gaar ah (had iyo jeer waa la soo dhawaynayaa), mar labaadna waxa albaabada u yaal weelal leh qol dhalooyin ah. . . 

Fur albaabka dambe ee korontada (gacmo la'aan) oo kursiga dambe lagu rakibay, waxaad haysataa 522 litir (VDA) oo boos bagaashka ah oo aad qubo. In ku filan in la liqo safkayaga saddex shandadood (36L, 95L iyo 124L) oo lagu daray tiro badan Tilmaamaha Baabuurta gariir leh oo boos badan leh. Cajiib

Waxaa jira qol madax, lug iyo garab badan oo xagga hore ah, kursiga dambena waa siman yahay. (Sawirka: James Cleary)

Hoos u dhig 60/40 kursi danbe oo kala qaybsan (adigoo isticmaalaya xayndaabyada labada dhinac ee jirridda ama daboollada kuraasta laftooda) iyo mugga la heli karo wuxuu kor u kacayaa 1267 litir, oo ku filan baabuur cabbirkan iyo noocaan ah.

Meelo badan oo barroosinno ah iyo qabsatooyinkii boorsada dib loo celin karo ayaa ku kala firirsan meesha oo dhan, halka qayb yar oo mesh ah oo ka dambeysa taangiga taayirrada dhinaca darawalka ay ku habboon tahay in alaabta yaryar la xakameeyo.

Awooda jiidista ayaa ah 2.0 ton oo loogu talagalay gaadhi-raac bireega leh (750kg bilaa biriig ah) qaybta firaaqaduna waa alloy cabbir buuxa ah. Sanduuqa hubinta weyn ee tan.

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 7/10

Dib-u-celinta waxaa ku shaqeeya 2.5-litir oo dhan-alloy ah oo si siman uga soo horjeeda matoorka shidaalka afar-dhululubo oo leh duritaanka tooska ah iyo Subaru's AVCS (Nidaamka Xakamaynta Valve) ee ku socda dhinaca qaadashada iyo qiiqa.

Awoodda ugu sarreysa waa 138kW at 5800rpm iyo wareegga ugu sarreeya ee 245Nm waxaa lagu gaaraa 3400rpm wuxuuna socdaa ilaa 4600rpm.

Dib-u-soo-celinta waxa ku shaqeeya matoorka batroolka ee afar-dhululubo ah oo dhan 2.5 litir oo siman. (Sawirka: James Cleary)

Drive-ku waxa loo diraa dhammaan afarta taayirrada iyada oo loo marayo kala duwanaanshiyaha tooska ah ee buug-gacmeedka siddeed-xawaare ah iyo nooc si gaar ah loo hagaajiyay ee Subaru's Active Torque Split nidaamka wada-wheel wadista.

Habaynta ATS ee caadiga ah waxay isticmaashaa 60/40 kala qaybsanaanta hore iyo gadaal oo leh xirmo xajin ah oo dhexe iyo fara badan oo dareemayaasha go'aaminaya taayirada ka dhigi kara isticmaalka ugu fiican ee wadista la heli karo.

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 7/10

Tirada rasmiga ah ee dhaqaalaha shidaalka Subaru ee dibadda, marka loo eego ADR 81/02 - magaalooyinka iyo magaalooyinka ka baxsan, waa 7.3 l/100 km, halka 2.5-litir oo afar ah ay sii daayaan 168 g/km ee CO02.

Bilawga joogsigu waa halbeeg, iyo in ka badan dhawr boqol oo dukaan oo ku xeeran magaalada, xaafadaha, iyo (xaddidan) jidadka xorta ah, waxaanu aragnay celceliska nolosha (buuxinta) celceliska 9.9L/100km, kaas oo la aqbali karo mishiinka shidaalka. mishiin cabirkan iyo miisaankiisu yahay (1661kg).

Matoorku si farxad leh ayuu u aqbalaa 91 octane batroolka aan rasaasta lahayn waxaadna u baahan doontaa 63 litir si aad u buuxiso haanta. Taasi waxay u tarjumeysaa fogaan dhan 863km iyadoo la adeegsanayo lambarka rasmiga ah ee dhaqaalaha Subaru, iyo 636km iyadoo lagu saleynayo tiradayada "sida la tijaabiyey".

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 10/10

Haddii waligaa lagu waydiiyo inaad magacawdo baabuurka ugu badbaadsan Australia, hadda waxaad haysataa jawaabta (ilaa dhammaadka 2021). 

Tijaabooyinkii dhawaa, jiilka lixaad ee Outback ayaa hoos u dhigay bartilmaameedka saddex ka mid ah afarta qaybood ee qiimaynta ANCAP, iyaga oo kasbaday qiimaynta shan-xiddig ee ugu sarreysa shuruudaha 2020-2022 ee u dambeeyay.

Waxa ay dhalisay rikoodh 91% qaybta Ilaalinta Carruurta Rakaabka ah, 84% qaybta Ilaalinta Jidadka Isticmaalayaasha Jidadka, iyo 96% qaybta Caawinta in ay Badbaado Joogto. Inkastoo aysan ahayn mid aan horay loo arag, waxay sidoo kale dhalisay 88% Ilaalinta Rakaabka Waaweeyn.

Natiijadii dambe waxaa ku jiray buundooyin aad u wanaagsan 60 km/saacaddii iyo 32 km/saacadii

Haddaba haa, tignoolajiyada cajiibka ah oo firfircoon oo loogu talagalay inay kaa ilaaliso dhibaatada waxay ka bilaabataa nidaamka Subaru's EyeSight2, kaas oo ku salaysan laba kamaradood oo ka soo hor jeeda labada dhinac ee muraayadda gudaha ee muraayadda gadaal-daawashada oo baadh jidka dhacdooyinka lama filaanka ah.

EyeSight wuxuu ilaaliyaa astaamo ay ka mid yihiin haadka udub dhexaadinta, "isteerinka degdega ah ee madaxbannaan", caawinta haadka, aqoonsiga xawaaraha dariiqa, digniinta bixitaanka haadka iyo ka fogaanshaha, la socodka cadaadiska taayirka iyo xakamaynta la qabsiga safarka, iyo sidoo kale muuqaalka hore, dhinaca iyo dambe.

Waxa kale oo jira AEB hore iyo gadaal, "isteerin-ka jawaab celin" iyo "wiper-firfircoon" laydhka hore, la socodka darawalka, la socodka indho la'aanta, ogaanshaha iyo digniinta isku-tallaabta dambe ee gaadiidka, caawinta beddelka haadka, iyo kamarad rogaal celisa (oo leh dhar dhaqid). Waan sii socon karnaa, laakiin fikradda waad heshay. Subaru wuxuu si dhab ah u qaataa ka fogaanshaha isku dhaca.

Si kastaba ha noqotee, haddii ay jiraan dhammaan kuwa kor ku xusan, is-dhexgalka birta birta ah ayaa soo baxaya, ciyaarta badbaadada sare ee Subaru waxay ku sii socotaa "Control Brake Pre-Collision" (shil, baabuurku wuxuu hoos u dhigaa xawaaraha loo dejiyay, xitaa haddii xoogga badarka bireega ayaa soo dhacaya). ), iyo siddeed barkinta shilka (darawal iyo rakaab hore, darawal jilibka, barkinta kursiga rakaabka hore, dhinaca hore iyo daah labanlaab ah).

Subaru wuxuu sheeganayaa barkinta shilka ee kursiga hore inuu yahay Australian. Isku dhaca hore, barkinta shilku waxa ay kor u qaadaysaa lugaha rakaabka hore si ay u caawiso xakamaynta dhaqdhaqaaqa hore oo ay u yarayso dhaawaca lugaha.

Qaabka daboolka waxaa sidoo kale loogu talagalay in lagu kordhiyo booska shilka si loo yareeyo dhaawaca dadka lugeynaya.

Dhibcaha fiilooyinka ee ugu sarreeya ee safka labaad waxay u oggolaanayaan in lagu rakibo saddex kursi oo carruur ah / kaabsoosha ilmaha, iyo saldhigyada ISOFIX waxaa lagu bixiyaa labada dhibcood ee ugu daran. 

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

5 sano / masaafada aan xadidnayn


damaanad

Qiimaynta Badbaadada ANCAP

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 7/10

Dhammaan baabuurta Subaru ee lagu iibiyo Australia (marka laga reebo kuwa ganacsi ahaan loo isticmaalo) waxaa daboolaya dammaanad qaadka heerka shanta sano ee masaafada suuqa, oo ay ku jirto 12 bilood oo gargaar waddo ah.

Muddada adeegga la qorsheeyay ee dib-u-baxa waa 12 bilood/12,500 km (mid kasta oo soo horreeya) adeeg xaddidanna waa la heli karaa. Waxa kale oo jira ikhtiyaar hore loo bixiyo, taas oo macnaheedu yahay inaad ku dari karto kharashka adeegyada xidhmadaada maaliyadeed.

Websaydhka Subaru Australia waxa uu taxayaa kharashka adeega ee lagu qiyaasay ilaa 15 sano/187,500 km. Laakiin tixraac ahaan, celceliska kharashka sanadlaha ee shanta sano ee ugu horreeya waa $490. Ma aha mid raqiis ah. Gaariga hore ee Toyota RAV4 Cruiser waa kala badh cabbirka.

Dhammaan baabuurta Subaru ee lagu iibiyo Australia (marka laga reebo baabuurta ganacsiga) waxa daboolaya dammaanadda masaafada aan xadidnayn ee heerka suuqa shan sano. (Lahaanshaha sawirka: James Cleary)

Waa maxay sida wadista? 8/10

Matoorada dabiiciga ah ee la damcay ayaa ah naadir ku jira baabuurta cusub ee maanta, laakiin Xoriyadda waxaa ku shaqeeya matoorka 2.5-litir oo afar-dhululubo ah oo dabiici ah oo ku xiran Subaru's Lineartronic (CVT) gudbinta isbeddelka joogtada ah.

Ujeedada aasaasiga ah ee CVT waa in ay "si joogto ah" u bixiso dheelitirka ugu wanaagsan ee dheelitirka ugu wanaagsan ee suurtogalka ah ee u dhexeeya waxqabadka iyo waxtarka, iyada oo faa'iidada aasaasiga ah ay tahay horumarinta dhaqaalaha shidaalka.

Arrintu waxay tahay, inta badan waxay ka dhigaan matoorka kor iyo hoosba si yaab leh, halkii ay ka heli lahaayeen ama lumin lahaayeen dib u eegis toos ah, oo barbar socda xawaaraha safarka. Darawaliinta hore ee dugsiga, waxay u dhawaaqi karaan oo ay dareemi karaan xajin sibiq ah. 

Turbo la'aanteed, si aad ugu darto awood hoose, waa inaad si adag u riixdaa dib-u-celinta si aad u gasho xajmiga ugu sarreeya (3400-4600 rpm). Turbo afar la mid ah ayaa bilaaba inay ka soo baxdo awoodda ugu sarreysa 1500 rpm.

Inkastoo taayirrada 18-inch, tayada raacashadu waa wanaagsan tahay. (Sawirka: James Cleary)

Tani macnaheedu maaha in dib-u-dhacku uu caajis yahay. Tani run maaha. Waxaad filan kartaa 0-100 km/saacaddii in ka yar 10 sekan, taas oo la aqbali karo gaadhi saldhiga qoyska oo miisaankiisu yahay 1.6 tan. Habka gacanta ee CVT waa hab degdeg ah oo lagu caadiynayo dabeecadiisa qalafsan, iyadoo la adeegsanayo beddelayaasha suufka si loogu beddelo inta u dhaxaysa siddeed qaybood oo marsho hore loo dejiyay.

Inkastoo taayirrada 18-inch, tayada raacashadu waa wanaagsan tahay. Dib-u-baxa waxay isticmaashaa taayirrada wadada ka baxsan ee Bridgestone Alenza, iyo ganaaxa hore ee strut-ka iyo ka joojinta lafta dhabarka ee laba-jibbaaran waxay si hoose u fududeeyaan inta badan dhulka. 

Dareenka isteerinka ayaa sidoo kale ah mid raaxo leh, oo haddii niyadda iyo fursada ay soo baxdo, baabuurka ayaa si qurux badan geesaha u gelaya "Vectoring Torque Active" (marka braking), koontaroolaya isteerinka hoostiisa. La yaab ma leh, waa waayo-aragnimo ka badan "baabuur" wadista marka loo eego dabeecad ahaan ka dheer, fuulista SUV-yada. 

Nidaamka "Si-Drive" (Subaru Intelligent Drive) waxaa ka mid ah hufnaan ku jihaysan "I Mode" iyo cayaaryahan "S Mode" ee jawaabta matoorka qallafsan. "X-Mode" waxay markaa maamushaa qulqulka injiinka, kontoroolka jiidista, iyo goobta wadista taayirrada oo dhan, iyadoo bixisa meel loogu talagalay barafka iyo dhoobada iyo mid kale oo loogu talagalay barafka qoto dheer iyo dhoobada. 

Dareenka isteerinka ayaa ah mid raaxo leh, baabuurkana wuxuu si fiican u galaa geesaha isagoo leh "tooska firfircoonida leh" ee xakameynaya isteerada hoosteeda. (Sawirka: James Cleary)

Kamaan tagin jidka inta lagu jiro tijaabadan, laakiin awoodan dheeriga ah waxay ku fiican tahay dadka xiiseeya dibadda ee u baahan inay si badbaado leh u galaan goobo adag ama dalxiis barafka oo walaac yar leh.

Garaacista caanka ah ee mishiinka fidsan ee afarta ah ayaa iskeed u dareemaya, laakiin haddii kale heerka qaylada qolku aad buu u hooseeyaa.

Mid ka mid ah shaashadda dhexe ee warbaahinta badan ayaa ah meel nadiif ah oo habboon; Dib-u-soo-celinta ayaa si farxad leh u xaglintay isbeddelka taariikhiga ah ee Subaru ee u kala qaybinta shaqooyin badan oo shaashado yaryar ah.

Nidaamyada maqalka ee Harman Kardon waxay u shaqeeyaan si la isku halleyn karo, iyada oo aan qayb yar ka ahayn mahadnaqa subwooferka lagu rakibay dhinaca rakaabka ee jirridda. Kuraasta waxay ku raaxaystaan ​​xitaa safarrada dhaadheer, iyo biriiga (dhammaan saxannada hawo-mareenka ah) waa kuwo horumarsan oo awood leh.

Xukunka

Jiilka cusub ee Outback wuxuu si habsami leh isugu daraa wax qabad ku jihaysan qoyska iyo awoodaha wadista taayirrada oo dhan. Waxay ku faantaa badbaado heer sare ah iyo tartan iyo sidoo kale khibrad ilbaxnimo leh. Kuwa u janjeera dhinaca baabuurka marka loo eego kan caadiga ah ee SUV-ga sare-u-socodka ah, waxay ahaanaysaa doorasho weyn.