Dib u eegista Suzuki Ignis 2020: GLX

Karaa biraatiin adda addaa ture. Suzuki Ignis 2020 wuxuu ku nool yahay hal-ku-dhegga astaanta cusub ee "For Fun's Sake" oo ka fiican nooc kasta oo kale oo safka ah.

Waxaan ula jeedaa waa laba laab. Dhinaca kale, waa wax soo jiidasho leh oo ku saabsan naqshadeynta baabuurka, laakiin dhinaca kale, waa doorasho macquul ah oo la iska indho tiri karo ilaa aad raadineyso wax "ka duwan."

Tusaale ahaan, Suzuki Swift ama Suzuki Baleno ayaa noqon lahaa hatchback ugu fiican magaalada, iyo Suzuki Vitara waa wax yar oo fidsan haddii aad iibsanayso wax la mid ah adigoo iska dhigaya inay u egtahay SUV.

Haddaba maxaad u iibsanaysaa Ignis? Sababtoo ah waa madadaalo? Sababtaas ma ku filan tahay? Waxaan rajeynayaa in dib u eegistani ay ka jawaabto su'aalahaas.

Suzuki Ignis 2020: GLX
Qiimaynta Badbaadada	-
nooca mishiinka	1.2L
Nooca shidaalka	Batrool aan rasaas lahayn oo Premium ah
Waxtarka shidaalka	4.9l / 100km
Doomaha	4 kursi
Qiimaha	$12,400

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 7/10

Suzuki Ignis waa hogaamiyaha qaybta baabuurta ee magaalada waxaana lagu qiimeeyaa inuu la tartamo Honda Jazz iyo Kia Picanto. Waxa kale oo aad tixgelin kartaa Swift ama Baleno ee aan soo sheegnay.

Moodeelka saldhigga Ignis GL wuxuu ku kacayaa $16,690 oo lagu daray kharashyada safarka ee moodeelka gacanta ee shan-xawaaraha ah, ama wax ka badan baabuurka GL CVT ($17,690 oo lagu daray kharashyada safarka). Waxay u badan tahay inaad ku aragto dalabyo baabuur-baxyo leh ama ka hooseeya qiimayaashan. Way adagtahay in la gorgortamo.

Qaabkan GLX waxyar ayuu ka qaalisan yahay, oo leh liis qiimahiisu yahay $18,990 oo lagu daray kharashyada safarka. Taasi waa mid aad uga qaalisan tartanka ugu dhow (oo ku saleysan inaysan ahayn SUV sax ah), gaariga Kia Picanto X-Line ($17,790XNUMX).

Qaabka ugu sarreeya, GLX wuxuu helayaa dhowr waxyaalood oo dheeri ah oo GL uusan lahayn, sida 16-inch alloy wheels. (Sawirka: Matt Campbell)

Sida qaabka ugu sarreeya, GLX wuxuu helayaa dhowr waxyaalood oo dheeraad ah oo GL uusan helin, sida 16-inch alloy wheels halkii ay ka ahaan lahaayeen 15-inch wheel wheels, grille chrome, laydhka LED iyo nalalka socda maalintii ee halogen, gelid aan furaha lahayn. riix-badhanka oo bilaw halkii aad ka ahaan lahayd furaha caadiga ah, stereo lix-hadal leh halkii aad ka ahaan lahayd nidaamka maqalka ee afar-hadalka, galaaska dambe ee khaaska ah, iyo xakamaynta cimilada hal-aag.

Waxay ku taal dusha sare ee sanduuqa warbaahinta taabashada ee 7.0-inch ee caadiga ah oo leh sat-nav, Apple CarPlay iyo Android Auto, taleefanka Bluetooth iyo qulqulka maqalka, isku xirka USB, kontoroolka safarka, daaqadaha awooda, isteerinka maqaarka ku duudduubay iyo kuraasta marada la jarjaray.

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 7/10

Waa kuwan xoogaa gibberish toos ah oo ka soo baxay buug-yaraha Suzuki Ignis. "Kani waa baabuur yar oo soo jiidasho leh. Waa SUV iftiin leh oo meelo badan leh... wax kale maaha."

Isagaa musbaaray.

Hadda uma eka doqonimo sidii ay ahayd dhawr sano ka hor. 2018, Peter Anderson wuxuu dib u eegay moodalka GLX cawl oo leh tiro walxood oo nashqad oranji ah. Moodeelka liimiga ah ee aan lahaa usbuucan ma ahayn mid dhalaalaya, laakiin wali dareenka ayuu soo jeediyay.

Adiga ayay kugu xiran tahay inaad go'aansato inaad jeceshahay nalalka hore ee qaabka hamburgerka oo qaab waji-xidho ah. (Sawirka: Matt Campbell)

Adiga ayay ku xiran tahay inaad go'aansato haddii aad jeceshahay nalalka hore ee hamburger-mask-ka, qaabka yaabka leh ee Adidas-style gelinaya birta C-tillar, iyo sida bowdyaha dambe ee kiishka-kooradu uga baxaan xariiqda jirka. Waxaan filayaa in tani ay tahay mid ka mid ah baabuurta ugu xiisaha badan suuqa.

Waxaad heli doontaa saqaf madow haddii aad doorato rinjiga cas, oo waxaad dooran kartaa inaad haysato saqaf madow (ama ma) nooca cad ee Ignis. Midabada kale waxaa ka mid ah orange-ka aad ku aragto halkan, cawl iyo buluug (dhab ahaantii aqua ka badan buluug). Rinjiga birta ah wuxuu ku darayaa $595, rinji laba-tone ah wuxuu ku darayaa $1095.

Haddii kaliya Ignis uu la mid yahay muuqaalkiisa oo leh khibrad wadista lagu qanci karo. (Sawirka: Matt Campbell)

Iyadoo nooca gaadiidka ah uu ku habboon yahay deegaanka magaalooyinka, Ignis dhab ahaantii wuxuu cabbiraa si cajiib ah waddooyinka qallafsan: banaynta dhulku waa 180mm, xagasha soo dhawaada waa 20.0 darajo, xagal kor u qaadis / leexasho waa 18.0 darajo, xagasha bixitaankuna waa 38.8 darajo.

Waxba uma eka, laakiin qof kastaa ma jecla. Maxaa ku saabsan naqshadeynta gudaha? Fiiri sawirada gudaha si aad u aragto waxaad u malaynayso.

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 8/10

Baabuurka is haysta, Ignis wuxuu leeyahay qol la yaab leh oo gudaha ah.

Aynu ka hadalno cabbirrada. Dhererkiisu waa 3700 mm kaliya (oo leh wheelbase of 2435 mm), taas oo ka dhigaysa mid ka mid ah baabuurta ugu yar ee wadada. Waxa kale oo ay cabbirtaa kaliya 1660mm ballac ah iyo 1595mm sare, laakiin waxtarka baakadu waa mid aad u fiican.

Waa in la ogaadaa in qaabka ugu sarreeya ee GLX ee halkan lagu tijaabiyay uu leeyahay afar kursi oo keliya. Baabuurka saldhigga GL wuxuu leeyahay shan kursi. Runtii, yaa ku isticmaali lahaa dhammaan saddexda kursi ee dambe ee baabuurka cabbirkan? Malaha dad badan maaha, laakiin way dhib yeelan kartaa haddii aad ilmo leedahay oo aad door bidayso inuu dhexda ku jiro: ma jiro kursi dhexe oo ku yaal GLX, in kasta oo labaduba ay leeyihiin dhibcaha ISOFIX ee dual iyo dhibcaha ugu sarreeya (laba GLX ah, saddex in GL).

Booska danbe aad buu u fiican yahay haddii aanad aad u dheerayn. (Sawirka: Matt Campbell)

Si kastaba ha ahaatee, qaabka kursiga danbe ee qeexitaankan ayaa ah in uu gadaal iyo gadaal u simbiriirixan karo si uu ku siiyo meel bannaan oo jirrid ah haddii aad u baahan tahay, kursiguna sidoo kale xaggooda u janjeero. Bootka booska waxaa lagu xayeysiiyaa 264 litir oo kuraasta kor loo qaadayo, laakiin aad ayey u kordheysaa haddii aad horay u sii jiido (illaa 516 litir waxaan aaminsanahay - in kasta oo macluumaadka ay bixiso Suzuki uusan ahayn mid aad u cad), awoodda bootinta ugu badanna waa 1104 litir. oo leh kuraasta.. hoos

Booska danbe aad buu u fiican yahay haddii aanad aad u dheerayn. Qolka madaxa ayaa xoogaa cidhiidhi ah u ah qof dhererkaygu yahay (182cm), laakiin qolka luguhu aad buu u badan yahay, qolka lugtuna waa mid gaar ah. Oo maadaama ay tahay kursi afar-kursi ah oo kooban, waxay sidoo kale leedahay qol badan oo garabka ah.

Haddii aad carruur leedahay, albaabadu waxay furmaan ku dhawaad ​​90 darajo, taasoo fududaynaysa rarista iyo dejinta. Laakin haddii aad tahay qof weyn, ka digtoonow in qolka madaxu uu xadidan yahay oo aysan jirin biro saqafka ku xiran oo ku yaal dhabarka.

Xagga agabka, kursiga dambe waxa yaal dhalo sita iyo hal kaar oo jeebka ah, laakiin ma jiro cudud laalaaban oo leh koobabka.

Waxa jira dhawr ikhtiyaar oo kaydin oo kale oo xagga hore ah, oo ay ku jiraan jeebabka albaabada waaweyn ee leh weel dhalada ah, qayb kaydinta furan oo ka dambaysa fargaga gacanta, laba koob oo koob oo hor yaal shiftarka iyo sanduuq yar oo kaydinta oo hore ah, iyo sidoo kale booska dashboard-ka alaabta yaryar.

Waxa ugu soo jiidashada badan, si kastaba ha ahaatee, waa naqshadeynta: dashboard-ka laba-tone ah wuxuu ka dhigayaa Ignis mid aad uga qaalisan sida dhabta ah. Waxa kale oo ay leedahay shay is-habayn: iyadoo ku xidhan midabka jidhka, waxaad ka helaysaa midabka orange-ka ama titanium (cawlan) midabka gudaha dashboard-ka, hawo-mareenka oo ku wareegsan iyo gacan-qabsiga albaabka.

Tani waa meel fiican oo la joogo.

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta?  

Daboolka Ignis hoostiisa waxa ku jira 1.2-litir oo afar dhululubo ah oo shidaal ah oo soo saaraya 66 kW (6000 rpm) iyo 120 Nm oo wareeg ah (4400 rpm). Kuwani waxay noqon karaan tiro yar, laakiin xusuusnow in Ignis uu yar yahay oo uu kaliya culeyskiisu yahay 865kg nooca ugu culus.

Waxa aad ku heli kartaa buug-xawaaraha shanta ah haddii aad iibsatid trim-ka salka, ama gudbinta tooska ah ee joogtada ah (CVT) ee labada fasalba. Waxaan ku heli doonaa sida ay u dhaqmaan qaybta wadista ee hoose.

Daboolka Ignis hoostiisa waxa ku jira mishiin batrool oo afar-dhululubo ah oo 1.2 litir ah oo awoodiisu dhan tahay 66 kW. (Sawirka: Matt Campbell)

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 8/10

Tirada rasmiga ah ee isticmaalka shidaalka ayaa ah 4.9 litir 100 kiiloomitir marka loo eego nooca tooska ah, halka buuggu uu sheegayo kayd 4.7 litir 100 kiiloomitirba. Waa yaab.

Dhab ahaantii, waxaad filan kartaa inaad aragto wax yar oo intaa ka badan. Imtixaanka - inta badan marka baabuur-wadidda magaalada ku wareegsan - waxaan aragnay soo noqoshada 6.4 l / 100 km.

Waa maxay sida wadista? 6/10

Haddii kaliya Ignis uu la mid yahay muuqaalkiisa oo leh khibrad wadista lagu qanci karo - nasiib darro, way ka fog tahay tan ugu fiican fasalkeeda marka ay timaado habdhaqanka wadada.

Hubaal, radius-rogiddeeda yar ee 9.4m waxay la macno tahay inay samayn doonto U-rogid halka kuwa kale badankoodu ay tahay inay sameeyaan leexasho saddex-dhibcood ah, laakiin iyadoo waddooyinka magaaladu ay tahay in ninkan yar uu xaq u leeyahay, isteerinka ayaa ka maqan joogtayn iyo karti - miisaanka Lama saadaalinkaro, kaas oo xoogaa diida radius-rogiddiisa yar, oo ay xoogaa adag tahay in lagu qiyaaso xawaaraha sare.

Jidadka magaalada ee buuqa badan sidoo kale waxay noqon karaan kuwo aan raaxo lahayn. Sababtoo ah ka joojinta aad ayey u adag tahay, Ignis wuxuu badiyaa riixaa marka ay timaado waddooyinka ciriiriga ah. Xaafadda aan deganahay waxaa ku hareeraysan qeybo la gooyey oo dib loo dhisay, waxaana aad ula yaabay degenaansho la’aanta uu Ignis ka muujiyay xaaladdan.

In kasta oo gaadiidka noocan ahi uu ku habboon yahay deegaanka magaalooyinka, Ignis dhab ahaantii aad ayuu u cabbiraa waddooyinka qallafsan. (Sawirka: Matt Campbell)

Marka aad si degdeg ah ugu waddo waddooyin waaweyn ama xitaa waddooyinka magaalada ee sagxadaha fudud, waxa yar ka cabashada marka ay timaaddo baabuurka. Dhab ahaantii, xaaladahan oo kale, waxay u muuqataa in ay tahay baabuur aad u adag marka loo eego dhab ahaantii.

Baadiyaha biriiga waxa uu dareemaa cidhiidhi iyo jawaab celin gaabis ah, oo waxa ay ku sigtay in aan ilaalinayo hal ama laba jeer -in kastoo aan hubo in aad la qabsan doonto haddii aad gaadhi haysato.

Matoorka 1.2-litir waa diyaar, laakiin xoogaa caajis ah, in kastoo wax badan oo taas ka mid ah ay la xiriiraan tareenkiisa. Waxaa jira dad neceb CVT-yada tooska ah, oo haddii tani ay tahay waayo-aragnimadaada kaliya ee gudbinta noocaas ah, markaa way fududahay in la arko sababta.

Habka CVT-gu u dhaqmo waa sidii waayihii hore, ka hor intaanay helin hagaajin caqli-gal ah si ay uga caawiyaan inay dareemaan wax badan oo toos ah oo leh "wareejin". Maya, tani waa wax aan jirin. Way adag tahay in la xukumo sida gudbintu uga jawaabi doonto marka aad ku riixdo cagtaada midig ama xitaa xaggee khafiif ah ama dhexdhexaad ah. Kani waa jabiyaha ugu weyn ee gaarigan.

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

5 sano / masaafada aan xadidnayn


damaanad

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 5/10

Qaybtan dib u eegista ah aad uma wacna in la akhriyo, badiyaa sababta oo ah qaybtan suuqa ka mid ah ayaa si degdeg ah isu beddeshay tan iyo markii la bilaabay Ignis 2016.

Ignis ma gudbin ANCAP iyo Euro NCAP imtixaanada shilalka. Markaa way adag tahay in la sheego sida uu u dhaqmayo haddii shil dhaco.

Oo si ka duwan qaar ka mid ah tartamayaasheeda, Ignis ma haysto tignoolajiyad heer sare ah oo ka hortagi karta shil. Ma jiro bareegga degdega ah ee madaxbannaan (AEB), ma jiro ogaanshaha dadka lugaynaya iyo baaskiil wadayaasha, ma jiro haad haynta, ma jiro indho la'aan la socodka, ma jirto digniin taraafikada dambe ee iskutallaabta… waxba.

Hagaag, waxba. Ignis wuxuu leeyahay kamarad dib u roga labada fasal, iyo sidoo kale laba dhibcood oo ISOFIX ah oo ku yaal kursiga dambe (iyo sidoo kale saddex fiilooyinka ugu sarreeya sida caadiga ah iyo laba fiilooyinka ugu sarreeya ee sare).

Daboolka barkinta shilku waxa uu ka kooban yahay laba barkin oo hore, dhinac hore iyo daah dhererkiisu dhan yahay (lix wadar ahaan).

Halkee laga sameeyay Suzuki Ignis? Jawaabtu waa Japan.

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 7/10

Suzuki waxay leedahay qorshe dammaanad qaad ah oo shan sano ah/aan xadidnayn oo loogu talagalay iibsadayaasha gaarka ah, waxayna ku xaddidan tahay shan sano/160,000 km ganacsatada ganacsiga.

Astaanta ayaa dhawaan u soo jeestay inay u fiirsato muddada gaaban ee adeegga, taasoo u oggolaanaysa Ignis (iyo moodooyinka kale) inay dayactiraan 12 bilood kasta ama 15,000 km, hadba kan soo horreeya.

Waxa jira qorshe xaddidan oo dayactirka qiimaha lixda sano ee ugu horreeya/90,000 km. Qiimaha adeegga ugu horreeya waa 239 dollars, ka dibna 329, 329, 329, 239 iyo 499 dollars. Markaa waxaad heli doontaa celcelis ahaan $ 327 sanadkii dayactirka, taas oo aan aad u xun.

Ignis ma laha barnaamij caawimo wadada dhinaceeda ah.

Xukunka

Madadaalo? Haa Burbur? Tani sidoo kale waa haa. Haddi imtixaankeenu lahaado sharuudo "soo jiidasho qoto dheer", Ignis wuxuu heli lahaa 10/10. Shakhsi ahaan, runtii waan jeclahay, inkastoo xaqiiqda ah inay jiraan doorashooyin aad uga wanaagsan. Haddii aad aniga oo kale tahay, waxaa laga yaabaa inaanay waxba ahayn - waad cafiyi kartaa cilladihiisa, sababtoo ah haddii kale aad ayuu u jecel yahay.