Nambarka octane ee injiinka iyo cabbirrada waxqabadka matoorka. Waa maxay tirada octane ee shidaalka?

Maxay tahay lambarka octane?

Lambarka Octane waa halbeeg go'aaminaya caabbinta shidaalka la siiyay si uu u qarxiyo. Matoorka kasta oo dab-dhibiil ah, hawada/isku-darka shidaalku waxa ay shidaysaa wakhtiga saxda ah. Unugyadan waxaa loo qaabeeyey si aan gubasho u dhicin iyada oo ka qaybqaadashada cadaadiska la abuuray oo keliya iyada oo la adeegsanayo dhimbiil. Sidaa darteed, matoorada shidaalka sida caadiga ah waxay leeyihiin saamiga cadaadis hoose marka loo eego matoorada shilalka cadaadiska (waxay ku gubaan cadaadis).

Haddii nambarka octane uu aad u hooseeyo, gubashada aan la xakameynin ee ku jirta dhululubada ayaa laga yaabaa inay dhacdo inta lagu jiro gubashada. Dhacdooyinkoodu waa dabeecad maxalli ah waxayna dhacdaa kahor gubashada dhabta ah ee isku dhafka shidaalka iyo hawada. Tani dhib maaha kaliya darawalka, kaas oo laga yaabo inuu dareemo jug marka matoorku socdo. Dhacdada daba dheeraatay ee qarxinta aan la xakameynin waxay gacan ka geysataa burburinta qaybta korontada ee baabuurka.

Waa maxay qiyaasta octane ee shidaalka? Sidee loo akhriyaa halabuurka shidaalka?

Kaalmaha shidaalka, waxaad ka heli doontaa shidaal octane ah oo leh 95 ama 98. Nooca dambe ee shidaalka ayaa aad ugu adkeysanaya gubashada qarxinta (Gubashada garaaca). Si kastaba ha ahaatee, sidee loo sameeyaa habka lagu cabbirayo sifooyinka ka hortagga garaaca ee shidaalka? Heerarka gaarka ah iyo matoorada tijaabada ayaa tan loo isticmaalaa. Horta wax yaabaha ugu horreeya.

Qiimaha lagama maarmaanka u ah in la go'aamiyo qadarka octane ee gaaska waa in la barbardhigo awoodda gubashada ee laba qaybood oo shidaal - n-heptane iyo isooctane. Midka ugu horreeya ee iyaga ka mid ah ayaa gubaya kuwa ugu xun waxayna helayaan qiimaha shuruudda "0". Isooctane, liddi ku ah, waxay leedahay sifooyinka ugu fiican ee dhammaan hydrocarbons aliphatic ee shidaalka. Sidaa darteed, qiimihiisu waxa lagu tilmaamay "100".

Marka xigta, waxaad u baahan doontaa mashiinka tijaabada. Waxay u shaqeysaa iyadoo la adeegsanayo isku dhafka ku habboon ee isooctane iyo n-heptane. Haddii isku darka shidaalka ee loo diyaariyey tijaabada, isagoo leh qadar octane ah oo aan caddayn, wuxuu bixiyaa shuruudo shaqo oo isku mid ah sida isku darka labada shay ee kor ku xusan, waxay qaadataa lambarka octane heerka boqolkiiba isooctane.

Tusaale ahaan: Walaxda loo isticmaalay tijaabada waxay ahayd 80% isooctane iyo 20% n-heptane. Matoorku waxa uu ku shaqaynayay shidaal isku jir ah oo leh qiimayaal aan caddayn waxana uu helay qiime la mid ah tan isku dhafka shidaalka ee kor ku xusan. isku darka laba hydrocarbons. Waa maxay gunaanad? Qadarka octane ee shidaalka waa 80.

Heerarka go'aaminta tirooyinka octane ee shidaalka - kaalmaha shidaalka RON iyo MON

Hadda, dhowr hab ayaa loo isticmaalaa si loo go'aamiyo wadarta tirada octane ee shidaal gaar ah. Tani:

• RON (Nambarka Acetate Research);
• MY (Engine octane);
• Don/WHOlambarka octane gacaliye / Tilmaanta Antiknock).

Habka RON

Habka tijaabada RON wuxuu isticmaalaa mishiin hal-dhululubo ah oo si joogto ah u socda 600 rpm. Inta lagu jiro wareegga shaqada, saamiga cadaadiska si joogto ah ayaa loo kordhiyaa si loo go'aamiyo qiyaasta octane ee shidaalka. Cabbirka noocaan ah wuxuu aad ugu fiican yahay go'aaminta xaaladaha shaqo ee mishiinka aadka u culus. 

Habka PN

Xaaladdu xoogaa way ka duwan tahay nidaamka MON. Unug hal-dhululubo leh oo leh saamiga isku-buufinta doorsoome ayaa sidoo kale la isticmaalaa. Si kastaba ha noqotee, waxay ku socotaa 900 rpm. Sidaa darteed, waxay si fiican u muujinaysaa waxa dhacaya inta lagu jiro hawlgalka qalabka ee culeyska culus. 

Habka DON/OPP

Nidaamyada cabbiraadda DON/AKI, RON + MON/2 qiyamka ayaa lagu xisaabtamayaa. Tani waa sida lambarka octane lagu go'aamiyo USA, Kanada iyo wadamada kale.

Waa maxay sababta loo soo saaro shidaal leh qiimeyn octane kala duwan?

First of dhan, xaaladaha hawlgalka unugyada drive shakhsi ka duwan yahay midba midka kale. La sii daayay ku dhawaad ​​30 sano ka hor, nooca Audi 80 oo leh 2.0 hp 90 engine. wuxuu lahaa saamiga cadaadiska 9.0:1. Heerarka maanta, natiijadani maaha mid cajiib ah, sidaas darteed hawlgalka saxda ah ee cutubkan, gaaska leh qiyaasta octane ee 95. Si kastaba ha ahaatee, tignoolajiyada ayaa loogu talagalay deegaanka, dhaqaalaha iyo hubinta waxqabadka ugu sarreeya ee suurtogalka ah. Mazda waxay soo bandhigtay mishiinka batroolka ee 14:1 oo leh awood aad u badan iyo isticmaalka shidaalka yar.

Oo haddii aad ku buuxiso baabuur leh saamiga cadaadiska sare leh oo leh shidaal octane hooseeya?

Waxaa jirta fursad wanaagsan in matoorku uusan u fiicnaan si la mid ah marka la isticmaalayo shidaalka uu ku taliyay warshaduhu. Waxa laga yaabaa inay la kulanto wareegyo qarxin aan caadi ahayn iyo buuq dhib leh. Baabuurta awoodda u leh inay ku hagaajiyaan wakhtiga shidda ee shidaalka hadda la isticmaalo, waxba iska beddeli maayo dhaqanka mishiinka, laakiin waxay yeelan doontaa awood yar. 

Maxaa dhacaya haddii mishiinka cadaadiska hooseeya uu helo 98 octane basiin? 

Ficil ahaan, tani waxay macnaheedu noqon kartaa… waxba. Haddii unugga aan loo habeynin inuu ku shaqeeyo shidaalka sare ee octane (ma jirto si madaxbannaan loo hagaajin karo xagasha hore), baabuurka xitaa waxaa laga yaabaa inuu soo gaaro khasaare.

Marka tirada octane ee shidaalku korodho, qiimaha tamarta ayaa hoos u dhacaya. Sidaa darteed, tusaale ahaan, baabuurta ku qalabaysan LPG waa in ay helaan xaddi badan oo shidaal ah si loo gaaro waxqabad la mid ah, sida kiiska shidaalka (LPG wuxuu leeyahay "LO" oo ka badan 100). 

Taasi waa sababta sheekooyinka sida "Waxaan ku shubay 98 oo ay ahayd inaan si adag u qabsado isteerinka!" Waxaad si badbaado leh u dhex dhigi kartaa sheekooyinka.

Kelmado kooban oo ku saabsan gubashada qarxinta

Waxaad hore u ogeyd in qiimaynta octane shidaalka khaldan ee mishiin gaar ah ay keeni karto gubasho garaacid. Laakiin maxay dhab ahaantii u hanjabaysaa? Ugu horreyn, xilliga aan la xakameynin iyo xilliga hore ee qarxinta shidaalka waxay sababtaa hoos u dhac ku yimaada waxqabadka ay heshay cutubka. Gawaarida hadda la isticmaalo waxay leeyihiin dareemayaal ka ilaaliya hawlgalka matoorka. Ficil ahaan, waxay gacan ka geystaan ​​​​kordhinta waqtiga dabka si ay dib ugu dhigaan.

Ku wadista wakhti dheer shidaalka khaldan waxay dhaawici kartaa dareenka kor ku xusan. Kordhinta heerkulka hawlgalka unugga ayaa sidoo kale gacan ka geysta hoos u dhaca xoogga valves iyo kuraasta valve, iyo sidoo kale pistons iyo dhammaan nidaamka qallafsanaanta. xoogMatoorada aan isticmaalin shidaalka ee buuxiya talooyinka soo saaraha ayaa si joogto ah u fashilmi kara, tusaale ahaan, gubashada godadka taajajka piston-ka.

Halkee laga isticmaalaa shidaalka octane sare?

Shidaalka octane sare waxa uu faa'iido u leeyahay tartanka baabuurta iyo tartamada kale ee baabuurta halkaas oo baabuurta meel bannaan lagu isticmaalo. Si kastaba ha ahaatee, qiimaha matoorada noocan oo kale ah kuma jiraan shidaalka, laakiin wax ka beddelka lagu sameeyay iyaga. Caadi ahaan kordhi saamiga isku-buufinta, yaree waqtiga dabka, ku dar turbocharging iyo duritaanka nitrous oxide. Naqshadaynta noocan oo kale ah, tirada octane ee batroolka ayaa muhiim u ah ilaalinta ka hortagga gubashada waxyeellada leh, taas oo si aad ah u kordheysa.

Sida aad arki karto, waxaa jira sababo badan oo aad si xirfad leh ugu doorato nooc gaar ah oo shidaal ah baabuurkaaga. Si aan loo baabi'in, waxaan kugula talineynaa inaad u hoggaansanto tusaha uu tilmaamay soo saaraha. Markaa waxaad ku raaxaysan kartaa xasilloonida iyo hawlgalka bilaa dhibka ah ee unuggaaga. dheeraa!