Opel Astra 2013 dib u eegis

Astra waxa ay ahayd xiddiga House of Holden sanado badan, laga bilaabo 1984 markii Australiyaanka lagu sameeyay model shan-albaab ah ayaa sidoo kale la iibiyey, iyada oo qaar ka mid ah wax ka beddelka, sida Nissan Pulsar.

Sannadkii 1996-kii, Astra-kan ugu horreeya waxa lagu beddelay nooc Opel-ku-salaysan oo ka tirsan qaybta Jarmalka ee General Motors, kaas oo, sida Holden Astra, halkan lagu iibin jiray tiro badan ilaa laga beddelay Daewoo sannadkii 2009, laakiin markii dambe soo saaray gudaha Holden Cruze.

Hadda shirkadda baabuurta ee Jarmalku waxay ku socotaa tartankeeda suuqa Australia. Opel waxa ay soo ceshatay magaca iyada oo ku soo bandhigtay Astra tii u dambaysay ee batroolka iyo naaftada kala duwan.

ENGINES

Laynka hogaaminaya waa $42,990-$2.0 1.6-litir Astra OPC hatchback saddex-albaab ah. Baabuurka geesiga ah, oo ku saleysan Opel Astra GTC ee mashiinka turbo-litir ee XNUMX-litir, wuxuu shidayaa jeex-isboorti oo cusub oo loogu talagalay hatchback Yurub.

Liiska wax ka beddelka chassis waxaa loogu talagalay in lagu xisaabtamo kororka weyn ee waxqabadka mashiinka kulul, kaas oo horumariya 206 kW oo awood ah iyo 400 Nm oo wareeg ah.

Marka orodka 20.8-kilomitir ee Nürburgring Nordschleife - "Green Hell" - uu dhaafo albaabka weyn ee Xarunta Waxqabadka Opel, waa wax la yaab leh in baabuurta ciyaaraha OPC-ku calaamadeysan ay ku tiirsan yihiin inay kaxeeyaan duurjoogta? Astra maaha mid ka reeban: 10,000 kiiloomitir xaaladaha tartanka ee wadada, taas oo u dhiganta ku dhawaad ​​180,000 kiiloomitir wadada weyn ee hoosteeda taayirkeeda.

Habaynta

Iyadoo OPC ay leedahay in badan oo ka mid ah habaynteeda dibadda GTC, waxqabadka muuqaalka ayaa loo qaaday heer aad u xun, oo leh qaab gaar ah oo hore iyo gadaalba u qaabaysan, goonnada dhinacyada, kharribayaasha saqafka hawada hawada iyo tubooyinka dabadu isku dhafan yihiin. Taayirrada waa 19" taayirro alloy ah oo leh 245/40 taayir ZR sida caadiga ah. Labaatan nooc oo inch ah ayaa loo heli karaa ikhtiyaar ahaan.

Gudaha

Gudaha, qolku waa iskutallaabta u dhaxaysa hatchback-ka magaalada oo xariif ah iyo toy-maalin-taarag ah. Diiradadu waa isteerinka hoose ee fidsan oo dhexroorkiisu la dhimay 370mm ilaa 360mm marka loo eego Astras kale, taasoo ka dhigaysa isteerinka xitaa mid sax ah oo toos ah. Tiir gaaban oo isboorti ah ayaa ku daraya saameynta, halka badelada aluminiumka ah ee dahaarka leh ay ka muuqdaan caagadaha si ay si fiican u qabsadaan kabaha.

Darawalku ma haysto cudur daar uu ku raaxaysan waayo: kursiga maqaarka ee tayada leh ee Nappa oo leh gacanta la geyn karo barkin hormood ah iyo taageero lumbar/dambe oo koronto lagu hagaajin karo ayaa bixisa 18 kursi oo kala duwan oo laga dooran karo.

Ku rakiban 30mm ka hooseeya kan caadiga ah ee Astra hatchback, labada kursi ee hore waxaa loogu talagalay in la siiyo dadka deggan xiriir dareen dhow oo ku saabsan chassis-ka baabuurka. Iyada oo rakaabka celcelis ahaan ay dhisaan xagga hore, lugta dambe ayaa ku filan; Qolka madaxa ma aha mid aad u qol badan.

Wadista

Xawaaraynta adag, Astra OPC waxay ku bilaabataa wehelka qiiqa ee baakadaha eeyaha ciyaya ee isu diyaarinaya dilka. Xawaaraha la hiigsanayo ee 100 km/h waxa lagu gaadhaa lix ilbiriqsi oo kaliya.

Waad ku mahadsan tahay saarista mid ka mid ah seddexda muffler ee GTC, waxaa jira dhawaaq xoog leh oo shaqo la'aan ah, oo ka imaanaya tuubbooyinka dabada ee mataanaha ah ee barbar socda ee lagu dhisay bambarka dambe.

Tiknoolajiyada casriga ah waxay hoos u dhigtay isticmaalka shidaalka 14% marka loo eego qaabkii hore, iyadoo 8.1 kiiloomitirba ka dhigtay 100 litir marka la isku daro magaalada iyo meertada wadista wadooyinka, sidoo kale waxay hoos u dhigtay qiiqa qiiqa ilaa 189 garaam halkii kiilomitir. Si kastaba ha ahaatee, waxaan isticmaalnay 13.7 litir 100 kiiloomitir markii aan ku wadnay baabuurka tijaabada ah ee magaalada iyo 6.9 litir marka aan wadno wadada weyn.

Si loo bixiyo heerka wadista iyo maaraynta inta yar ee laga helo baabuurta waddooyinka, injineeradu waxay shaqeeyeen sixirkooda, Astra OPC waxay hoos timid nidaamka Opel's HiPerStrut (qaabka waxqabadka sare) si loo hagaajiyo dareenka isteerinka iyo caawinta dhimista qulqulka. isteerinka iyo nidaamka qoyaan la qabsiga FlexRide.

Midka dambe wuxuu bixiyaa doorasho saddex dejineed chassis ah oo darawalku dooran karo isagoo riixaya badhamada dashboard-ka. "Standard" wuxuu bixiyaa waxqabad dhan walba ah xaaladaha waddooyinka kala duwan, halka "Sports" uu ka dhigayo dampers adag si loo yareeyo duubista jirka iyo xakameynta jirka oo adag.

"OPC" waxay xoojisaa jawaabta ceejinta waxayna wax ka beddeshaa goobaha qoyaanka leh si loo hubiyo in xidhiidhka taayir-ilaa-waddo si degdeg ah loo soo celiyo ka dib marka ay ku dhacdo, taasoo u oggolaanaysa gaadhigu inuu si tartiib ah u soo dego. Nidaamkan "heesaha iyo qoob-ka-ciyaarka" wuxuu si geesinimo leh ugu dhawaaqayaa darawalka isagoo u beddelaya nalka aaladda caddaan una beddeleysa casaan.

Injineerada Astra OPC waligood kama foga mootooyinka, iyagoo sameeyay tartan xaddidan oo kala duwanaansho silbasho ah si ay u wanaajiyaan jiidashada marka ay ku dardargelinayaan geesaha ama baddalayaan camber iyo dhul.

Xataa iyada oo kor loo qaaday waxqabadka LSD, nidaamka xakamaynta jiidista oo dib loo hagaajiyay, iyo kontoroolka xasiloonida elegtarooniga ah, silbashada taayirrada gabi ahaanba laguma baabi'in baabuurka tijaabada ee qoyan. Madadaalo fiican haddii aad ka taxadarto, khatar bay noqon kartaa haddii kale...

Xukunka

Si fudud u fadhiiso, xidh suunka kursiga oo ku raaxayso raacitaanka. Hubaal waan samaynay.