Opel Astra iyo Insignia OPC 2013 dulmar

Ololaha Opel ee ah in uu sal dhigasho ka helo Australia ayaa hadda u roonaaday soo bandhigida saddexda nooc ee waxqabadka sare leh ee OPC, nooca Opel AMG. Dhammaantood waxaa lagu soo gabagabeeyay jidka halyeeyga ah ee German Nürburgring, halkaas oo OPC ay ku leedahay xarun imtixaan.

Opel waxa ay nadiifinaysay baabuurta kaydka ah ee tartanka tan iyo dabayaaqadii 90-meeyadii waxana ay guul weyn ka soo hoysay motorsport-ka, oo ay ku jiraan bilado qalin ah ee DTM (German Touring Car) horyaalnimada. Laakin summadu waxa ay joogtay kaliya Australia ilaa lix bilood waxayna ku tartamaysaa qaar ka mid ah qaybaha ugu tartanka badan.

OPC waxay siisaa kalsoonida degdega ah ee Opel ee ka dhexjirta xiiseyaasha motorsport-ka, tanina waxay shaki la'aan u gudbi doontaa dadweynaha guud marka moodooyinka Corsa, Astra iyo Insignia OPC ay ku dhuftaan wadada. Corsa OPC waxay la tartameysaa VW Polo GTi, Skoda Fabia RS iyo ugu dhakhsaha badan Peugeot 208GTi iyo Ford Fiesta ST. Tartan aad u kulul.

Astra OPC waxay ka soo horjeedaa qaar ka mid ah miisaan culus oo dhab ah oo ah qaabka VW Golf GTi (taxanaha xiga ee Golf VII ayaa soo socda dhawaan), Renault Megane RS265, VW Scirocco, Ford Focus ST iyo xitaa Mazda's 3MPS duurjoogta ah. Laakiin maroodiga qolka ku jira waa Mercedes Benz's cusub A250 Sport, oo lagu doodi karo hatchback-ga hore ee ugu fiican ee la heli karo hadda.

Sedan Insignia OPC waa sida baabuurka GT ee loogu talagalay wadista xawaaraha sare ee aamusan marka loo eego maalmaha raadraaca ama geesaynta. Ma laha tartan toos ah maadaama ay si sax ah ugu fadhido kicinta canshuurta raaxada waxayna bixisaa matoor 2.8-litir ah oo V6 ah iyada oo loo marayo gudbinta lix-xawaaraha tooska ah iyo dhammaan taayirrada. Matoorka waxaa leh Holden

qiimaha

Dhammaan saddexda nooc waxay ku qancaan qiimahooda iyadoo ay ugu mahadcelinayaan qalab deeqsinimo leh iyo qaybo tayo sare leh oo ka yimid soosaarayaasha sida Brembo, Dresder Haldex iyo Recaro. Corsa OPC waa $28,990, Astra OPC waa $42,990 iyo Insignia OPC waa $59,990. Halka kan dambe uu buuxiyo booskiisa, labada kalena waxay ku jiraan booska saxda ah ee tartanka, laga yaabee inay ka sii fiicnaadaan haddii faahfaahinta la hagaajiyo.

Adeegga qiimaha go'an waa qayb ka mid ah heshiiska, si la mid ah kaalmada waddada dhinaceeda muddo saddex sano ah. App-ka Smart OPC Power App-ka ee taleefankaaga wuxuu ku darayaa shey cusub oo tartanka kursiga keydka ah ee goobta baararka, xaflada cashada ama barbecue halkaasoo milkiilayaasha OPC ay tijaabin karaan tayada baabuurkooda iyo dabcan darawalka.

Appku waxa uu diiwaangeliyaa xog farsamo oo badan oo ku saabsan gees-gooyada, biriiga, awooda injiinka iyo macluumaadka kale ee taleefankaaga. Dhammaan saddexda baabuur waxay heleen shan xiddigood si ay u badbaadiyaan imtixaanka Euro NCAP.

Astra ORS

Kani waxa lagu doodi karaa inuu yahay kan ugu wanaagsan saddexda baabuur ee garaashka OPC waxaana shaki la'aan noqon doonaa kan ugu caansan - ugu yaraan muuqaal ahaan. Tani waa qurux - qalloocan, diyaar u ah in la boodboodo, oo leh hore ballaaran oo xoog leh oo dib loo riixo.

Astra OPC waa nooca hore-wheel wadista oo leh 206kW/400Nm oo caafimaad qaba oo ka imanaysa 2.0-litir oo shidaal toos ah la isku duro iyo turbocharged afar silinder ah. Turbo waa unug helix ah oo laba jibbaaran oo loogu talagalay jawaabta degdegga ah. Kaliya gudbinta gacanta ee lix-xawaaraha ah ayaa diyaar ah.

Taasi waa wax aad u wanaagsan, laakiin runtii waxa ugu fiican ee ku saabsan baabuurkani waa habka uu u maamulo oo uu u qabsado, waxaana mahad iska leh nidaamka isteerinka hore ee loo yaqaan HiPer strut kaas oo ka fogeeya dabada isteerinka. Ma jiro kor u kac xoog leh oo ku yimaada ceejinta buuxa.

Marka lagu daro joomatari isteerinka gardarada leh, Astra-ku wuxuu ku dardargeliyaa geesaha sida gaariga tartanka. Biriinka cajiibka ah waxaa bixiya saxanno dalool dhexroor-ballaaran oo leh calipers mataano ah oo Brembo ah.

Kan iyo labada nooc ee kale ee OPC waxay wataan saddex nooc oo Flex ah oo bixiya qaababka caadiga ah, ciyaaraha iyo qaababka OPC. Waxay beddeshaa habaynta ka joojinta, biriiga, isteerinka iyo jawaabta ceejinta. Kala duwanaanshaha silbadhka xaddidan ee makaanikada ayaa dhammaystiraya sawirka jiidashada.

Inkasta oo Astra OPC ay tahay saddex-albadood, qanjaruufo waxay qaadi kartaa shan rakaab ah iyo shandaddooda. Qaabka deegaanka ee Auto Stop Start waa la rakibay, baabuurka wuxuu dardar gelin karaa 8.1 litir 100 kiiloomitir ee fasalka premium. Maqaarka, navigation-ka, kontoroolka cimilada laba-aaga ah, nalka hore ee baabuurta iyo masaxadaha, biriiga baarkinka korontada - dhammaan waxaa ku jira.

Jinsiyada OPC

Ilmahan saddex-albaabka ah ee daan-daran waxa kale oo uu ku hoggaamiyaa fasalkiisa awoodda duruus la taaban karo, isaga oo kobcinaya 141kW/230Nm (260Nm marka la kordhiyo) in ka badan 1.6-litir oo shidaal turbocharged ah oo afar ah. Opel si fiican ayay u taqaan suuqeeda waxayna siisaa Corsa OPC oo leh qaybo calaamadaysan oo gudaha iyo dibadda ah.

Waxa ay leedahay Recaros, raadiyaha dhijitaalka ah, qalab qalabaysan oo dhamaystiran iyo waxyaabo dheeraad ah oo jirka lagu daro si dadka loogu ogeysiiyo inaad fuushan tahay wax "gaar ah". Waxaa ka mid ah xakamaynta cimilada, isteerinka taayirrada badan, nalka hore ee tooska ah iyo masaxarada, xakamaynta safarka, iyo waxyaabo badan oo naqshadaynta OPC ah.

Calaamadaha OPC

Laba dabaq oo qorraxeedka OPC iyo sedan ka weyn - sida nuurad iyo farmaajo - macno kasta. Kani waa moodel baabuur-kaliya wata oo wada wada taayirrada dhan leh iyo 6-litir turbocharged Holden V2.8 petrol engine. Ma jiraan wax la mid ah oo la iibinayo, marka laga reebo VW CC V6 4Motion, laakiin waa wax badan oo ka mid ah doonyaha raaxada marka loo eego sedan-ciyaaraha.

Insignia OPC waxay bixisaa 239kW/435Nm oo awood ah iyada oo ay ugu wacan tahay tignoolajiyada kala duwan oo ay ka mid yihiin duritaanka tooska ah, turbocharging mataanaha ah, wakhtiga beddelka valve iyo hagaajinta kale. Waxaa ka buuxa waxyaabo wanaagsan sida nidaamka wadayaasha taayirrada oo dhan, Flexride, kala duwanaanshaha dambe ee sibiqashada xaddidan, 19 ama 20-inji taayirrada daawaha ah ee la been abuuray.

Si la mid ah labada OPC-yada kale, Insignia waxay leedahay hannaan qiiq ah oo si gaar ah loo nashqadeeyay kaasoo keena guulaha waxqabadka iyo tayada codka wanaagsan labadaba.

Wax-soo-saarka

Corsa OPC waxay ku gaari kartaa 0 km/h 100 ilbiriqsi gudaheed, iyo isticmaalka shidaalka qaaliga ah waa 7.2 litir 7.5 kiiloomitirkiiba. Astra OPC waxay xawaaraysaa min 100 ilaa 0 km/h 100 ilbiriqsi gudaheed, waxayna bixisaa dardargalin cajiib ah oo dhan waxayna isticmaashaa shidaalka xawaarihiisa ugu badan oo ah 6.0 litir 8.1 km. Insignia OPC waxay joojisaa saacada 100 ilbiriqsi waxayna isticmaashaa lacagta premium 6.3.

Wadista

Waxaan awoodnay inaan tijaabino gawaarida Astra iyo Insignia OPC ee wadada iyo wadada, waxaana aad ugu riyaaqnay Astra labada deegaanba. Insignia waa ku filan tahay, laakiin waxay leedahay caqabad weyn oo ah $ 60k si ay uga gudubto iyada oo la tixgelinayo in Opel uusan wax muuqaal ah ku lahayn halkan.

Tani waxay bedeli doontaa wakhti iyo baabuurta geesiyaasha sida Astra OPC. Waxaan kaliya ku sameynay hal wareeg oo Corsa ah waxna kama faalloon karno. Waxay u muuqataa mid aad u degdeg badan ilmaha socod baradka ah waxayna u egtahay ok sidoo kale waxay leedahay tilmaamo wanaagsan. Laakiin sheekadu, inta aan ognahay, waxay khusaysaa Astra OPC.

Ma u fiican tahay Megane iyo GTi? Dhab ahaan ugu jawaab haa. Waa qalab sax ah, oo kaliya in yar uu haleeshay qiiqa foorida ee u dhawaqaya nadiifiyaha faakuumka oo ceejin buuxa leh. Waxaan ku kalsoonahay in mulkiilayaashu ay si dhakhso ah u hagaajin doonaan tan. Waa riyo in la eego oo ay haysato qalab badan si ay kuu dareento raaxo iyo farxad.

Xukunka

Corsa? Wax faallo ah kama bixin karo, raali ahow. Summada kala soocidda? Malaha, malaha. Aster? Haa fadlan.