Opel Astra - cilladaha ugu caansan

Opel Astra waa mid ka mid ah moodooyinka ugu caansan ee soo saaraha Jarmalka, kaas oo aad looga jecel yahay Poland. Ma jiraan wax la yaab leh - ka dib oo dhan, qiimo macquul ah, waxaan helnaa baabuur wanaagsan oo is haysta oo leh waxqabad hufan iyo qalab wanaagsan. Si kastaba ha ahaatee, ma jiraan baabuur kaamil ah, iyo Astra ma aha mid ka reeban. Jiil kasta, inkasta oo dabcan si tartiib tartiib ah u soo hagaagayo, waxay la halgamayeen cudurro badan ama ka yar. Waa maxay dhinacyada ay tahay in fiiro gaar ah loo yeesho mid kasta oo ka mid ah daabacadaha 5 ee heshiiskan Jarmalka?

Maxaad ka baran doontaa qoraalkan?

• Waa maxay dhibaatooyinka inta badan saameeyay jiilka Opel Astra I - V?

Hadal gaaban

Marka la eego caannimada, Opel Astra ee waddankeena waxaa mararka qaarkood la barbar dhigaa Volkswagen Golf. Jiil kasta oo xiga wuxuu noqday mid la dhufto. In kasta oo guud ahaan loo tixgaliyo in la isku halayn karo, dhammaan taxanayaashu waxay lahaayeen cillado yaryar ama waaweyn iyo burbur. Fiiri arrimaha noocyada kala duwan ee Astra ay la halgamayeen.

Opel Astra I (F)

Jiilkii ugu horreeyay ee Opel Astra wuxuu ka dooday 1991 Frankfurt Motor Show wuxuuna isla markiiba ku guuleystay koox taageerayaal ah. Waxay ahayd mid ka mid ah mashaariicda ugu weyn ee astaanta, iyadoo in ka badan 8 qof ay ka qaybqaateen abuuritaankiisa. farsamoyaqaanno, injineero iyo naqshadeeyayaasha. Opel waxa ay filaysay in moodelku uu noqdo mid aad u guulaysta oo uu soo saaro wax soo saar buuxa - waxa uu soo waday sanado. ilaa 11 nooc oo matoorada shidaalka ah (laga bilaabo nooca 1.4 60-92 hp, oo ku dhamaanaya mashiinka 2.0 GSI ee ugu awooda badan oo leh 150 hp) iyo 3 naafto ah.

Heerka fashilka ee jiilka kowaad ee Opel Astra wuxuu inta badan la xidhiidha da'da gaadhiga. Haddii horraantii 90-meeyadii darawaladu ay isticmaaleen raacitaan dhib la'aan ah, hadda way adag tahay in aan la dareemin tiro cudurro ah oo ay Astra "mid" horeba u duugowday:

• dhibaatooyinka suunka waqtiga - fiiro gaar ah u yeelo inta jeer ee beddelkeeda;
• cilladaha soo noqnoqda ee koronto-dhaliyaha, heerkulbeegyada, gaaska dib-u-wareejinta iyo aaladda dabka, iyo sidoo kale V-suunka iyo dhammaan qaybaha;
• dhaawac soo gaadhay gaaska madaxa cylinder;
• dhibaatooyinka daxalka (fenders, qaansooyinka taayirrada, sills, dabool jir, iyo sidoo kale chassis iyo qaybaha korontada);
• Waxa kale oo jira saliidda mishiinada iyo dhibaatooyinka nidaamka isteerinka (dib-u-dhaca si cad ayaa loo dareemay).

Opel Astra II (G)

Hal mar, waxay ahayd mid dhab ah oo ku dhacday waddooyinka Polish, taas oo kaliya la barbar dhigi karo jiilka saddexaad. Astra II ayaa la sii daayay 1998. – Muddadii wax-soo-saarka, waxa la raray 8 baabuur oo shidaal ah iyo 5 matoor oo naafto ah. Waxay soo baxday wadista ugu waarta. 8L 1.6-valve engine petrol oo leh 75 ilaa 84 hp.... Waqti ka dib, waxay si sii kordheysa u diideen inay iibsadaan moodooyinka leh matoorada 16-valve, tan iyo markii ay kala sooceen isticmaalka saliidda mashiinka sare. Naaftada lagu taliyay markeeda Matoorada 2.0 iyo 2.2.

Opel Astra ee jiilka labaad, nasiib daro, ma aha nooc ka mid ah hawlgalka aan dhib lahayn. Cilladaha ugu badan waa:

• dhibaatooyinka gariiradda dabka, qaybiyeyaasha iyo nidaamka dab-damiska ee noocyada shidaalka;
• gaaska dib u wareega ah ee gaaska daaqaya waa guul daradu aad bay ugu badan yihiin shidaalka iyo naaftada;
• cilad ku timaada bandhigyada dashboard-ka, elektiroonigga oo waalan;
• daxalka, gaar ahaan saqafyada, geesaha xayndaabka iyo agagaarka daboolka haanta shidaalka;
• jebinta isku-dhafka iftiinka;
• Xidhiidhiyayaasha xasilinta iyo kuwa hore ee shoogga shoogga waxay u baahan yihiin in la beddelo wakhti ka waqti;
• dab-dhaliyeyaal degdeg ah;
• heerka fashilka sare ee nidaamka qiiqa.

Opel Astra III (H)

Wali waa doorasho caan ah oo loogu talagalay darawallada raadinaya baabuurka qoyska ee la isku halayn karo, dayactirkiisu yar yahay. Astra III wuxuu ka dooday 2003 ee Frankfurt.sidii kuwii ka horeeyey. Ilaa dhamaadka wax soo saarka ee 2014, waxaa loo sii daayay suuqa. 9 nooc oo matoorada shidaalka ah iyo 3 matoorada naaftada ah... Ka warran heerka boobka? Nasiib wanaag, jiilka 3aad ayaa hagaajiyay inta badan dhibaatooyinka noocyadii hore ee Astra, laakiin waa inaad weli ka warqabtaa dhinacyada soo socda:

• taangiyada gaaska ugu awoodda badan, waxaa lagama maarmaan ah in la tixgeliyo baahida suurtagalka ah ee lagu beddelayo tamarta korontada;
• Matoorada naaftada ayaa dhibaato kala kulma shaandhada qurubka ah ee xiran, mashiinnada korontada ku shaqeeya, cilladda waalka EGR, iyo sidoo kale burbur ku yimaada duuliyaha dual-mass;
• cilad-darrada matoorka elektaroonigga ah waa wax caadi ah, oo ay ku jiraan. habka xakamaynta;
• nooca 1.7 CDTI bamka saliidda mararka qaarkood wuu guuldareystaa;
• Isku-gudbinta tooska ah ee Easytronic, dhibaatooyinka kontoroolka elektiroonigga ayaa laga yaabaa inay dhacaan;
• inta badan waxaa jira dhibaatooyin ku yimaada burburka hiitarka qaboojiyaha iyo ciriiriga kombarada qaboojiyaha;
• moodooyinka masaafada sare waxay la halgamayaan guuldarrooyinka isteerinka iyo dillaaca joojinta biraha-caagga.

Opel Astra IV (J)

Bandhigga jiilka afraad ee Opel Astra wuxuu dhacay 2009, taas oo ah, dhawaan. Noocyadii hore ee isafgaradkan Jarmalku mar hore ayay iskood isu taageen oo waxay ku kasbadeen kalsoonida dad badan oo darawaliin ah. La yaab ma leh Daabacaadda ciqaabta leh ee Astra waa mid ka mid ah baabuurta aadka loo raadsado ee qaybta baabuurta la isticmaalo.... Waxaa jira ilaa 20 nooc oo ah matoorka Quartet ee suuqa, kuwaas oo guud ahaan loo arko in la isku halayn karo. Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira dhibaatooyin qaybaha gaarka ah:

• turbocharger guuldarrooyin in noocyo badan oo ka xoog badan drive;
• wheel dual-mass aan joogto ahayn;
• dhibaatooyinka qaboojiyaha qaboojiyaha, quful dhexe iyo dareenka booska xajin;
• wax caadi ah foorarsiga saxankawaxa lagu muujiyo gariirka inta lagu jiro bareega;
• moodooyinka leh rakibaadda gaaska waxaa jira dhibaatooyin ku rakibida warshadda Landi Renzo;
• moodooyinka leh mishiinka shidaalka, waxa dhici karta in gudbintu xumaato.

Opel Astra V (C)

Astra V waa jiilkii ugu dambeeyay ee iibiyaha Jarmalka, oo ka soo muuqday 2015. Waa baabuur casri ah, ammaan ah oo la isku halayn karo, waxaana lagu bixiyaa 9 nooc oo mishiin ah: 6 batroolka iyo 3 matoorada naaftada ah. Waxay bixiyaan waayo-aragnimo wanaagsan oo wadista, waa kuwo firfircoon oo waara. "Shanta" Astra waxay leedahay dhibaatooyin kale oo yaryar:

• shaashada ka laadlaadda nidaamka warbaahinta badan;
• dhibaatooyinka nidaamyada taageerada ee ku salaysan hawlgalka kamaradda hore;
• xirashada ganaax degdeg ah oo cadaalad ah;
• farriimaha khaladka ah ee lama filaanka ah (gaar ahaan naaftada iyo matoorada shidaalka 1.4 Turbo);
• silsiladaha waqtiga ee matoorada naaftada.

Opel Astra iyo qaybaha spare - halkee laga helaa?

Helitaanka qaybaha spare-ka ee Opel Astra waa mid aad u sarreeya, taas oo la xiriirta caannimada baaxadda leh ee jiil kasta oo soo socda uu ku raaxaysto (oo ku raaxaysto). Haddii Astra-gaagu diiday inuu addeeco, eeg avtotachki.com. Adiga oo dooranaya nooc gaar ah (oo ku saleysan nooca matoorka), waxaad si fudud u heli kartaa liiska qaybaha dheeriga ah ee aad u baahan tahay xilligan!

unsplash.com