Opel Astra: flash
Tusmo
Nooca cusub ee Astra wuxuu u egyahay qaab aad u wanaagsan
Dhab ahaantii, anaga, iyo adiga, akhristayaashayada, Astra cusub hadda waxaa loogu yeeri karaa ku dhawaad saaxiib hore oo wanaagsan. Waxaan si faahfaahsan u soo bandhignay dhammaan hal-abuurka muhiimka ah ee moodeelka, waxaan ka hadalnay awoodda lagu kaxeynayo prototype la qariyay inta lagu jiro goobaha ugu dambeeya ee baabuurka iyo, dabcan, waxaan wadaagnay aragtidayada alaabta taxanaha ah ka dib imtixaannada rasmiga ah ee ugu horreeya. Haa, horay ayaad wax uga akhriday waxaas oo dhan, iyo sidoo kale nidaamka OnStar, iyo nalalka matrixka LED-ka ee habeenkii u beddela maalin. Waa hagaag, waa waqtigii tallaabada xigta, taas oo muhiimad weyn u leh qiimeynta tayada moodeelka - imtixaanka ugu horreeya ee gawaarida gawaarida und sport.
Opel waxa ay si dhab ah u bixisay dadaal badan si ay u riixdo dhammaan awoodaha ugu dambeeyay uguna hamiga dheer ee safkeeda. Tanina maaha wax ku dhacay, sababtoo ah maamulka GM wuxuu u qoondeeyey lacag culus Opel si uu u horumariyo nooc cusub oo cusub - oo leh naqshad khafiif ah, mashiinno cusub oo cusub, kuraas cusub, iwm. Natiijada kama dambaysta ah ayaa horayba u socota. Iyada oo saqafkeeda si tartiib ah u jilicsan, curyaaminta dabeecadda iyo geesaha, Astra cusub ayaa soo bandhigaya xarrago, firfircooni iyo kalsooni, halka qaabaynteedu u egtahay sii socoshada dabiiciga ah ee xariiqda ay dejisay jiilkii hore. Gudaha ayaa sidoo kale dib loo habeeyay, iyada oo qaybta sare ee qalabka qalabku uu leeyahay qaabab tartiib tartiib ah, iyo hoosta shaashadda taabashada waxaa jira badhammo saf ah - si loo xakameeyo qaboojiyaha, isteerinka kuleylka iyo kuraasta, hawo-gelinta kursiga, iwm. xaga hore ee kabaalka marshada. waxaa jira badhammo xakameynaya kaaliyaha haadka, iyo sidoo kale in la shido oo damiyo nidaamka joogsiga bilowga. Dambe waxaa loo dejiyay si aad u xiiso badan - haddii inta badan tartamayaasha matoorku si toos ah u bilaabmaa marka xajinta la riixo, ka dibna halkan waxay dhacdaa kaliya ka dib marka darawalku sii daayo badhka biriiga. Waxay u muuqataa mid aad u fiican aragti ahaan, laakiin ficil ahaan inta badan waxay keentaa "bilaw been ah" marka iftiinka cagaaran yimaado.
Adag iyo dabeecad
Saddex-dhululubo 105 hp litir turbo engine. xawaaraha gaariga si lama filaan ah si xoog leh, taas oo inta badan sabab u ah xaqiiqda ah in, inkastoo qalab aan xad-dhaaf ah, baabuurka tijaabiyey ayaa sheegay in miisaankiisu yahay 1239 kiiloogaraam oo kaliya - horumar weyn marka loo eego kii ka horeeyay. Iyada oo guuxa qoto dheer, matoorku wuxuu bilaabaa inuu si kalsooni leh uga soo jiido 1500 rpm wuxuuna ilaaliyaa niyadda wanaagsan ilaa 5500 rpm - wax yar oo ka sarreeya xadkan, dabeecadiisa ayaa xoogaa daciif ah sababtoo ah saamiga gudbinta ballaaran. 11,5 ilbiriqsi laga bilaabo joogsiga ilaa 100 km/saacadii iyo xawaarihii ugu sareeyay ee 200 km/h ayaa ka badan tirooyinka saxda ah ee moodeelka "saldhig" ee is haysta oo leh qiime koronto oo ka badan 100 hooras. Gariir aan fiicneyn ayaa si dhab ah u maqan, dhaqanka wanaagsan waxaa hor istaaga kaliya heerka buuqa oo kordha marka laga soo dedejiyo hababka hawlgalka ee ka hooseeya 1500 rpm. Waxa kale oo jira walaacyo yaryar oo ku saabsan ilaalinta dhawaqa qolka, sida gaar ahaan xawaaraha sare, qaylada hawada waxay noqotaa qayb muuqata oo ka mid ah jawiga qolka.
Xiga xiga, fadlan!
Haddii kale, raaxada ayaa si cad u ah mid ka mid ah awoodda moodeelka - marka laga reebo u janjeera in yar oo lagu dhufto chassis-ka, ka joojinta ayaa qaba shaqo weyn. Qaar ka mid ah taageerayaasha qaabka "Faransiiska" ee wadista, gaar ahaan xawaaraha hooseeya, waxay u badan tahay inay rabaan meel yar oo jilicsan oo ka socota Opel, laakiin fikraddayada waxay noqon doonaan kuwo khaldan kiiskan - ha ahaato mid fiiqan ama hawo-mareen ah, yar ama weyn, Astra waxay uga gudubtaa kuuskuus si habsami leh, cidhiidhi ah oo aan lahayn wax saamayn ah. Waa sida ay tahay. Kuraasta ergonomic ee la isku hagaajin karo ee korantada ah, taas oo ay ugu mahadcelinayaan booskooda hooseeya ee wanaagsan, waxay hubiyaan isdhexgalka ugu fiican ee darawalka ee taksiyada, sidoo kale waxay mudan yihiin ammaan. Tani waa shuruud la isku halayn karo oo loogu talagalay daqiiqado wadista wadida, taas oo, dhab ahaantii, aan ku jirin Astra cusub. Kaydinta miisaanka waxaa lagu dareemaa mitir kasta, isteerinka tooska ah iyo midka saxda ah wuxuu ka dhigayaa wadista Astra agagaarka geesaha farxad dhab ah. U janjeerta is-hoosaysigu waxay soo ifbaxdaa oo keliya marka la soo dhawaado xadka sharciyada fiisigiska, maadaama nidaamka ESP uu dib u dhacay oo uu u shaqeeyo si la yaab leh. Astra waxay si daacad ah u jeceshahay geesaha waxayna ku faraxsan tahay in la wado - injineerada ka socda Rüsselsheim waxay mudan yihiin bogaadin ku saabsan maaraynta gaariga.
Tijaabinta dariiqayada gaarka ah, oo lagu calaamadeeyay koofiyadaha casaanka iyo caddaanka ah, taas oo soo saarta xitaa faahfaahinta ugu yar ee habdhaqanka baabuurka, waxay mar kale hoosta ka xariiqday shaqada wanaagsan ee shaqaalaha Opel: Astra waxay ka gudubtaa dhammaan imtixaannada si xawli ah, waxay muujisaa maaraynta saxda ah iyo had iyo jeer way fududahay in la barto; marka nidaamka ESP-ga uu dansan yahay, cidhifka dambe wax yar ayaa loo adeegaa, laakiin tani ma aha oo kaliya in aanay isu rogin jihayn khatar ah, laakiin xitaa waxay u sahlaysaa darawalka inuu dejiyo baabuurka. Xaaladaha halista ah, Astra waxay ahaanaysaa mid aan dhibaato lahayn - waa ku filan inaad si waafi ah uga jawaabto xawaaraha iyo isteerinka. Bareegyadu sidoo kale si fiican ayay u shaqeeyaan, iyagoo aan muujinayn wax yar oo u janjeera inay hoos u dhigaan waxtarka marka rarka sarreeya. Ilaa hadda, Astra ma ogola wax daciifnimo ah oo la taaban karo, awoodeedana waa caddahay. Si kastaba ha ahaatee, hawsha gaadhiga fasalka is haysta maaha mid sahlan, maadaama ay tahay inay si isku mid ah ula qabsato hawl maalmeedka iyo fasaxyada qoyska.
Dhibaatooyinka qoyska
Fasaxa qoyska, waxaa muhiim ah in baabuurta fadhiya kursiga dambe ay dareemaan wanaag, sababtoo ah haddii kale safarku si dhakhso ah ama hadhow ayuu u noqon doonaa riyo yar. Astra ayaa arrintan aad uga wanaagsan, iyadoo kuraasta danbe ay si fiican u qaabaysan yihiin oo ay ku siinayso raaxo aan fiicneyn oo fog. Goobta lugaha iyo madaxa rakaabka sidoo kale ma bixiso sabab la'aan - waxaa jira horumar muuqda oo muuqda marka la barbardhigo daabacaadda hore ee qaabka. Inkasta oo qaabka isboorti ee u eg qaabka saqafka, gelitaanka iyo ka soo baxa gadaasha sidoo kale dhib ma laha. Jirriddu waxay haysaa 370 ilaa 1210 litir, taas oo caadi u ah qiyamka fasalka. Faahfaahin aan fiicneyn ayaa ah heerka sare ee culeyska, taas oo adkeyneysa in lagu shaqeeyo culeysyo waaweyn. Wax yar oo niyad jab ah ayaa ah xaqiiqda ah, si ka duwan qaabkii hore, waa wax aan suurtagal ahayn in la gaaro dabaq siman oo ka mid ah aagga xamuulka.
Ku boodboodka tirada ee la ballanqaaday marka la eego agabka gudaha waa xaqiiq - gudaha Astra waxay la timaaddaa dhismo dhab ah oo adag. Shaki la'aan waa faa'iidooyinka nalalka LED-ka ee matrixka ah, kuwaas oo, iyada oo aan la buunbuunin, awood u leh inay u rogaan qaybta mugdiga ah ee maalinta iftiinka. Kaaliyaha kormeerka indha la'aanta ayaa sidoo kale si fiican u shaqeeya, kaas oo ku shaqeeya xawaare ilaa 150 km / h.
Gabagabadii, waxaan ku soo gabagabeyn karnaa in Opel ay leedahay sabab ay rajo weyn ugu dhigto Astra cusub. Nooca 1.0 DI Turbo wuxuu ku kala duwan yahay timaha oo leh qiimeynta ugu badan ee shanta xiddigood ee buuxa ee mootooyinka baabuurta iyo isboortiga - iyo sababtoo ah faahfaahin aad u yar oo aan ka baxsan karin waxqabadka ixtiraamka leh ee dhammaan xuduudaha muhiimka ah.
Qoraalka: Boyan Boshnakov, Michael Harnishfeger
Sawir: Hans-Dieter Zeifert
qiimaynta
Opel Astra 1.0 DI Turbo ecoflex
Jiilka cusub ee Astra waa farxad dhab ah in la wado - xitaa iyada oo matoor yar. Qaabku wuu ka ballaadhan yahay kana raaxaysan yahay sidii hore, waxaana sidoo kale lagu qalabeeyaa nal aad u fiican iyo noocyo kala duwan oo ah hababka gargaarka darawalnimada. Dhawr odhaahyo yaryar ah ayaa ku kacaya moodeelka qiimaynta shanta xiddigood oo buuxda.
Jidhka
+ Boos badan oo horey iyo gadaal ah
Fadhi wanaagsan
Waa laga hagaajiyay kormeerkii hore ee kursiga darawalnimada
Xamuul aad u fiican
– Bishimaha kabaha sare
Ma jiro jir saran jir
Khibrada tayada maadada ayaa ka fiicnaan laheyd
In yar oo ka mid ah meelaha wax lagu kaydiyo ee hore
Raaxo
+ Kala guur siman oo ku saabsan khaladaadka
Kuraasta ikhtiyaariga ah ee ikhtiyaariga ah ee leh duugista iyo shaqada qaboojinta.
– Taabasho fudud oo ka timi ganaaxa
Mashiinka / gudbinta
+ Injineer leh kala jar kalsooni leh iyo asluub wanaagsan
Toos u wareejinta qalabka
– Matoorku waxa uu ku sii xoogaysanayaa xoogaa cagajiid ah
Habdhaqanka safarka
+ Xakameyn dabacsan
Hawlaha iskaa ah ee nidaamka isteerinka
Dhaqdhaqaaq toosan
amniga
+ Xullo badan oo nidaamyo caawimaad ah
Bareeg wax ku ool ah oo lagu kalsoonaan karo
Nidaamka ESP ee la khalday
ecology
+ Isticmaal macquul ah oo shidaal ah
Heer hoose oo ah qiiqa qiiqa keena
Heerka buuq hoose ee gaariga dibadiisa
Kharashyada
+ Qiimo macquul ah
Qalab wanaagsan
- Laba sano oo dammaanad ah
faahfaahinta farsamada
| Opel Astra 1.0 DI Turbo ecoflex | |
|---|---|
| Mugga shaqada | 999 cm³ |
| Power | 105 k.s. (77kW) markay tahay 5500 rpm |
| Ugu badnaan Xuddunta | 170 Nm saacada 1800 rpm |
| Dardargelinta 0-100 km / saacaddii | 11,5 ilbidhiqsi |
| Masaafada biriijka xawaare dhan 100 km / saacaddii | 35,6 m |
| Xawaaraha ugu sareeya | 200 km / h |
| Celceliska isticmaalka shidaalka baaritaanka | 6,5 l |
| Qiimaha Saldhigga | 22.260 € |
