Opel Corsa C - bilow wanaagsan

Waxaa jira baabuur adduunkan aynu ka taahaynno oo sawiradooda sariirahayaga ku soo laadlaadsannay. Nasiib darro, waxay diyaar u yihiin in yar, iyo waxa aan wadno sida caadiga ah waxay ka duwan yihiin shayga cibaadada ee ku saabsan 500 hooras iyo dhowr boqol oo kun oo zlotys ah. Si tartiib ah ayaan u fuuleynaa heerarka baabuurka waxaanan u baahanahay inaan meel ka bilowno. Fikrad ahaan, baabuurkeena ugu horreeya waa inuu noqdaa mid raqiis ah, dhaqaale ahaan, iyo, ka sarreeya, la isku halleyn karo. Haddaba aan eegno Opel Corsa C, baabuur yar oo u muuqda inuu ku habboon yahay shuruudahaas.

Laga soo bilaabo bilowga Corsi S In ka badan 14 sano ayaa ka soo wareegay, laakiin waxaan weli aragnaa in yar oo iyaga ka mid ah oo waddooyinka, xitaa sida baabuurta rasmiga ah. Waxaa laga yaabaa in tani ay sabab u tahay xaqiiqda ah in inta lagu jiro sanadaha wax soo saarka, markii milkiilayaasha ugu horreeya ay ka soo iibsadeen ganacsiyada baabuurta, waxay ahaayeen kuwo aad u jaban oo lahaa liis ballaaran oo qalab dheeraad ah. Si kastaba ha ahaatee, wax dheeraad ah waa in ay saameyn ku yeeshaan caan ka mid ah qaabka - ka dib, qofna ma jecla qashinka.

Aan ku bilowno bannaanka. Opel waxay dooratay qaab fudud oo u muuqda mid wanaagsan xitaa marka la barbar dhigo moodooyinka hadda jira. Foomamka fiiqan ee baabuurka ayaa si fiican u adkeysanaya marxaladda waqtiga, inkastoo aan halkan ka heli doonin faahfaahin xiiso leh ama dhejis ah. Qaabka jidheed ee kakan ayaa horseedaya korodhka qiimaha wax-soo-saarka, Corsa-na waligeed ma sheegan in uu yahay wax ka badan baabuur yar, wax ku ool ah oo jaban kaas oo kaxeeya barta A ilaa barta B maalin kasta. siman qaybta B.

Raadinta hoostiisa, waxaan arki doonaa mid ka mid ah matoorada kala duwan ee cadaalad ah - batroolka iyo naaftada. Inta badan wadada waxaan la kulannaa noocyada naaftada 1.2 ama 1.7 CDTI, laakiin dhab ahaantii, nooca mishiinka midna maaha mid aan caadi ahayn. Kaliya qalaad waa, laga yaabaa, mishiin shidaal 1.8 litir ah oo soo saara 125 hp.

Qaabka lagu muujiyey sawiradu waxa uu ku qalabaysan yahay matoor ECOTEC oo 1.2 litir ah oo dhaqaale leh oo leh 75 hp. 5600 rpm. Tiradani ma noqon karto mid xad dhaaf ah, laakiin isticmaalka maalinlaha ah, gaar ahaan magaalada, waxay u shaqeysaa si aad u wanaagsan. Sababtoo ah miisaankiisa hooseeya ee ku dhawaad ​​tan, ma jiraan wax dhibaato ah oo ku saabsan gelitaanka firfircoon ee qulqulka ama xitaa la dhaafitaanka baabuur kale oo ku socda xawaare 90-100 km / h. Kaliya waa inaad la qabsato inaad si joogto ah hoos ugu dhigto ka hor inta aanad dhaqdhaqaaqin. Wareegga mishiinkani waa 110 Nm oo kaliya, waxaana lagu heli karaa 4 rpm, taas oo sidoo kale sharxaysa baahida loo qabo sanduuqa gearbox - waxaana la dareemaa marka la wado. Mashiinku wuxuu soo noolaadaa kaliya ka dib markii uu dhaafo 000-3 kun. wareejin.

Awooda faraska hooseeya iyo qolla'aanta ayaa laga yaabaa inaysan ku noolaan filashada raacayaasha guriga, laakiin waxay ugu yaraan qancin doontaa jeebkooda. Natiijadu waxay u dhaxaysaa 7 iyo 8 l / 100 km ee wareegga magaalada, ma aha rikoodh, laakiin isticmaalka 5 litir oo shidaal ah 100 kiiloomitir ee jidka ayaa u muuqda mid wanaagsan, xitaa iyada oo la socdo firfircooni badan.

Joojinta baabuurka si gaar ah uma adka, sida McPherson struts waxaa loo isticmaalaa dariiqa hore iyo tol torsion oo xagga dambe ah. Corsa waa mid aad u jilicsan, taas oo, oo leh wheelbase gaaban oo ah 2491 mm, waxay bixisaa xaalado darawalnimo oo raaxo leh, laakiin kharashka xasiloonida geeska. Baabuurku waxa uu uga falceliyaa amarada darawalka iyada oo daahitaanku uu yar yahay oo waxa uu si degdeg ah u muujiyaa isteerinka, taas oo muujinaysa halka ay xaddidan tahay.

Dashboard-ku waxa uu ka samaysan yahay caag madow oo adag, halka konsole dhexe uu ku daboolan yahay kala duwanaansho qalin ah oo u ekaanaysa aluminium. Guud ahaan, naqshadeynta waa cayriin, sida caadiga ah Jarmal, laakiin sidoo kale lagu sameeyay saxnaanta Jarmalka - waxba ma dhicin, inkastoo isticmaalka qalabka miisaaniyadda. Qolku waxa kale oo uu leeyahay kuraas madow iyo cawlan oo aan si fiican u fiicneyn taageero dabeed, halka ciwaanka cawlan ee khafiifka ah uu iftiimiyo qolka madaxa.

Ma jiro habayn isteerin ah, sidaas darteed xitaa dhowr sano oo la isticmaalo ka dib, waxaad weli raadin kartaa booska wadista saxda ah, sida aniga oo kale. Kursiga waxaa lagu hagaajin karaa saddex diyaaradood - hore / gadaal, kor / hoos iyo xagasha kursiga dambe. Waxaa jiri doona qol loogu talagalay saddex qof oo yaryar oo dhabarka ah, laakiin safarka xaaladahan oo kale ma noqon doono mid aad u raaxaysan, iyo kursiga dambe waa in loo isticmaalo laba rakaab ah.

Ku socoshada waddo dheer, safarro buuxa ayaa noqon doona dhibaato kale. Jirriddu waxay haysaa 260 litir oo shandad oo keliya, taas oo asal ahaan ka dhigan 2 shandadood oo waaweyn iyo kuwo yar yar si ay u buuxiyaan booska bannaan.

Guduhu sidoo kale ma ahayn mid aad u wanaagsan oo sanqadha, inkasta oo qaybtan tani aysan qofna la yaabin. ilaa 3 rpm waa hagaagsan, laakiin sida ugu dhakhsaha badan ayaa ka sii daran. Ku wadista wadada weyn ee xawaare dhan 140 km / h, waxaa nalooga go'ay inaan si joogto ah u dhageysanno xawaaraha mashiinka sare, buuqa taayirrada ama socodka hawada ee jirka, iyo muusigga sare oo kaliya ayaa qarqin kara kuwan "saameynta gaarka ah".

Qalabka waxaa ka mid ah nidaamka EPS, kaas oo ganacsatadii isla weyni ay si bareer ah ugu qaldamaan ESP. Xaaladdan oo kale, waxaan ka hadleynaa oo kaliya oo ku saabsan isteerinka awoodda korontada, taas oo ay ugu wacan tahay taas oo aan ku xakameyn karno baabuurka hal far, nasiib daro kharashka soo dhaweynta calaamadaha xun ee taayirrada. Dhab ahaantii, waxaa laga yaabaa in aad isku daydo inaad ku kaxeyso baabuurka laba farood - waxaan isticmaalnaa isteerinka mid ka mid ah, oo ku beddelo qalabka kale, sababtoo ah waxaan sidoo kale gelin doonaa iyaga oo leh iska caabin yar. Xajinta iyo ceejinta waa jilicsan yihiin, bareegkuna aad buu xasaasi u yahay oo xitaa in yar oo badeelada leexday waxay sababtaa xoog badan oo bareeg ah.

Sanduuqa gearbox waxa loo habeeyey si baabuurka uu ku xawaareeyo xawaare dhan 100 km/saacadii,kadibna uu lumiyo xawligiisa. Faa'iidada udhaxeysa gears isdaba jooga waa mid aad u weyn, gaar ahaan inta u dhaxaysa hal iyo laba geer. Dardargelinta degdega ah waxay nooga baahan tahay inaan ku wareegno 4-5 kun oo kacdoon. - Ka hooseeya qiimahan aad buu u gaabiyaa.

Xagee ka dhici karaan dhibaatooyin? Baabuurka qaylo-dhaanta leh, waa inuu ku jiraa batteriga - wareeggu wuxuu qaadanayaa tamar aad u badan iyo joogitaanka dheer ee garaashku wuxuu xitaa keeni karaa dheecaan dhamaystiran. Waxba, laakiin marka qaylo-dhaantu adiga iyo deriskaaga toosi habeen badhkii, iyo sababta keliya ee ay u tahay inuu batterigaagu dhintay, waxaa laga yaabaa inaad dhibsato. Cutubka la tijaabiyay waxa uu leeyahay masaafada asalka ah ee 37 kun. kiiloomitir, muddadaas oo aan u baahnayn wax maalgelin dhaqaale ah, marka laga reebo baytari cusub iyo isbeddelka saliidda caadiga ah. Joojintu waa xoog badan tahay, jidhkuna wuxuu ahaanayaa mid aan daxal lahayn muddo dheer.

Opel Corsa C oo leh matoor 1.2 ah, in kasta oo uu waqtigu sii socdo, haddana waa mid ka mid ah baabuurta magaalada ugu raaxada badan. Matoorku wuxuu noqon karaa mid shidaal ku shaqeeya, laakiin sidoo kale wuxuu keenaa dhaqdhaqaaqyada wadista magaalada; gudaha waa hagaagsan yihiin, iyo jeexjeexyada keega waa isku halaynta sare iyo dayactir hooseeya.

Markaa haddii aad u baahan tahay baabuur raqiis ah, oo ugu muhiimsan baabuur adag - iska eeg Opla Corsi S. Weli waxaad iibsan kartaa moodooyinka leh masaafada asalka ah ee ka yar 10 kiiloomitir qiyaastii 100 4 zlotys, iyo noocyada matoorada wanaagsan, isticmaalka shidaalka hooseeya, qiimaha iyo kalsoonida ayaa ku qancin karta iibsadayaasha iman kara. Iyadoo la tixgalinayo inay tahay nakhshad badbaado leh oo leh qiimeynta xiddiga NCAP, Corsa waxay u egtahay baabuurka ugu fiican ee darawalka cusub uu wado sanado ka hor inta uusan dib u soo celin. baabuur riyo.