Opel Corsa GSi - 50% wixii aan rajaynayay

Waxaa jira baabuur u muuqda in yar oo aad u edeb leh, iyaga oo tixgelinaya waxa acs ee ay gacmaha ku hayaan. Wanaagga iyo xooggu ma badbaadin karaan xaaladda marka daciifnimadu ay soo baxdo oo ay hadheeyaan dhammaan. Tani waa xaaladdu Corsa GSi. Inkasta oo calaamadda qof walba loo yaqaan, fikradda noocan oo kale ah ee "hatch kulul" uma badna in lagu xasuusto midka ugu guulaha badan. Siyaabaha qaarkood, tani waxay si cad u tahay dillaac kulul, laakiin kaliya kala badh ...

Opel Corsa GSI ma dilaacyo kulul baa? Sidee tahay?

Aan ku bilowno dhanka togan. Waxaa jira dhowr iyaga ka mid ah oo xitaa uma baahnid inaad raadiso iyaga muddo dheer. Midka hore waa muuqaal pugnacious ah. Opel Corsa Gsi waxay soo jiidataa dareenka ma aha oo kaliya sababtoo ah midabka jaalaha ah ee dabeecadda. Qaabab buuxa, dhejis xoog leh, kharribade weyn iyo geesaha inch ayaa siinaya dabeecad isboorti. Muraayadaha madow waxay si fiican ugu habboon yihiin, iyo sidoo kale cirifka madow ee nalka hore iyo curiyaha ku dayanaya hawada u dhaxaysa. Midabka dhalaalaya waa arrin dhadhan, laakiin kiiskan wuxuu ku haboonaan doonaa dhibbanayaasha yaryar.

gudaha Opel Corsa Gsi sidoo kale wax lagu faano. Kuraasta maqaarka, oo uu saxeexay astaanta caanka ah ee Recaro, ayaa si gaar ah indhaha u soo jiidanaya. Ma aha oo kaliya inay si fiican u muuqdaan, waa uun taas. Aad u qallafsan, laakiin si fiican loo gooyay si ayan u dareemin daal. Kharashka dheeraadka ah ee iyaga oo ah qaddarka PLN 9500 waxay ku iman kartaa naxdin. Dabeecad Corsi GSi Waxaa lagu xoojiyay baallooyinka aluminiumka iyo isteerinka isteerinka leh dhumucdiisuna waxay ku habboon tahay dhumucdiisuna waxay tahay mid xiiso leh, oo hoosta ku dhejisan. Waad ku mahadsan tahay isaga, xajintu waa la isku halleyn karaa, tani waa muhiim marka aan rabno inaan ka soo saarno Corsi intii suurtagal ah.

Isteerinka iyo kursiga ayaa dareemaya mid baabuurka la socda, booska wadista waa wanaagsan yahay, laakiin waxaan helay aragtida ah inaan fadhiistay wax yar oo sare ... Waxaan u maleynayaa in tani ay qayb ahaan sabab u tahay daaqadaha hoose ee dhinaca hoose, cidhifka hoose ee kaas oo ah hoos loo dhigay oo sidaas mawduuceenu wuxuu u muuqday mid ka "ciyaar" ka yar sidii uu runtii ahaa. Console-ka dhexe ee leh shaashada warbaahinta badan laguma rarto badhamada aan loo baahnayn, iyo buroshooyinka xakamaynta qaboojiyaha oo si xiiso leh loo qaabeeyey ayaa ku daraya xamaasad. Nidaamka warbaahinta laftiisa ayaa ah nooca liita ee xalalka caanka ah ee moodooyinka hore, laakiin si dareen leh oo sahlan in la isticmaalo oo aadan u baahnayn inaad akhrido tilmaamaha. Intaa waxaa dheer, nidaamka Intellilink wuxuu kuu ogolaanayaa inaad isticmaasho Android Auto ama Apple CarPlay, taas oo aan ahayn xal caadi ah xitaa baabuurta dhowr fasal oo kor ku xusan.

Opel Corsa GSi ma yahay dib-u-dhac kulul? Maxaa ku dhacay?

Dhammaan baabuurta yar yar ee saddexda albaab ah ee magaalada waxay leeyihiin dhib isku mid ah, kuwaas oo ah albaabada dhaadheer, kuwaas oo xaaladaha qaarkood ay keeni karaan dhibaatooyin gaar ah. Aynu ka soo qaadno xaalad caadi ah meel baabuurta la dhigto oo u dhow goob laga dukaameysto. Waxaa jira meelo baabuurta la dhigto oo lacag la'aan ah oo loogu talagalay daawada, laakiin baabuurka heerka B, helista faraq yar waa inaysan dhib ku noqon. Waa hagaag, haddii aysan jirin laba albaab oo labaad oo dhabarkaaga ah, markaa xaaladdu waxay noqotaa wax yar oo adag. Xataa haddii aad ku guulaysato inaad isku ururiso laba baabuur oo si adag u taagan, ogow in dhererka albaabku uu aad uga dheer yahay inta caadiga ah oo ay u badan tahay inaad dhibaato kala kulmi doonto. Waa hagaag, taasi waa quruxda baabuurta saddex-albaab.

Dib-u-dhaca, oo la arki karo maalin kasta, oo aan ahayn sabtida iyo axada oo keliya goobta baabuurta la dhigto ee TK, waa sanduuqa wax-qabadka ee lix-xawaaraha ah. Lagu daro lix marsho, laakiin natiijadu, waxay helaysaa dhimis shaqada gudbinta. Wareejintu waxay tagtaa dareen la'aan, mararka qaarkood way adagtahay in la galo wareejinta la doortay. Eray ahaan, ma jiro dabeecad isboorti oo ku filan. Jeebka laftiisu aad buu u weyn yahay, laakiin waad la qabsanaysaa.

Khasaaraha, nasiib daro, waxaa ka mid ah codka matoorka. Xilligii matoorada saddex-dhululubo ah, way fiican tahay in la haysto afar "gars" oo ka hooseeya daboolka, laakiin xitaa way ka fiican tahay haddii ay si fiican u muuqdaan. Isla mar ahaantaana, codka Opel Corsa Gsi Ma soo baxay wax gaar ah, taas oo ah wax laga xumaado - sababtoo ah haddii aan ku haminayeen in ay noqdaan dillaac kulul, waxaan filan lahayn wax dheeraad ah.

Meel yar oo qolka ka mid ah Corsi GSi way adagtahay in lagu magacaabo khasaare. Ka dib oo dhan, kani waa baabuur yar oo waa inaadan ka filanin wax ka sarreeya heerka fasalkan.

Awood aan laga faa'iidaysan

Waqtiga si loo tijaabiyo suurtagalnimada jaalaha Corsi GSi. Waxaan gelineynaa furaha, u rogi oo matoorka 1.4 ee marawaxadaha wata ayaa soo noolaaday. Markaa aynu wax ka xusno qalabka laftiisa. Barokaca wax ka yar 150 litir wuxuu bixiyaa 220 hp. iyo qulqulka 3000 Nm, oo lagu heli karo qiyaas gaaban oo ah 4500-rpm. Waxay u muuqataa in mashiinka yar yar ee noocan oo kale ah qiyamkani waa inuu ka badan yahay ku filan, laakiin maaha.

Waqtiga "boqolaal" waa 8,9 ilbiriqsi. Tani ma natiijo wanaagsan? Aan ka baqin in aan si toos ah u sheegno. Tani maaha waxa aan ka fileyno baabuur leh GSi dhamaadka magaca oo leh muuqaal dhalaalaya. Tusaale ahaan, baabuurka ugu caansan ee waddooyinka Polish - Skoda Octavia oo leh 1500 cm3 TSI engine waxay kordhin doontaa Corsa natiijada 8,3 ilbiriqsi ilaa 100 km / h, tani waa tan ugu caansan, Skoda rayidka ah. . Ujeedadu maaha in la is barbar dhigo baabuurkee ka fiican, laakiin Opel ma uusan ku noolayn rajadii laga qabay qaabka. Baabuurku aad ayuu u yar yahay, wuu ka fudud yahay, siyaabaha qaarkood "ciyaaraha" ayaa lumin doona bilowga baabuurka iibka caadiga ah. Dhanka kale, kani maaha baabuur aad u fudud, sababtoo ah culeyska xannibaadda waa 1120 kg iyo ka badan.

Nasiib wanaag, raaxada wadista waxay ku xiran tahay awoodda iyo dardargelinta, laakiin sidoo kale wax ka qabashada. Oo halkan Opel Corsa Gsi gacantiisa ayuu ka soo saaray ac kamana cabsanayo inuu miiska ku soo tuuro. In aan ku wadno waddo wareeg ah, waxaan illownaa in aanan u degdegin sidii aan jeclaan lahayn. Isteerinku wuxuu si fiican ugu siman yahay shasiga, taasoo ka dhigaysa wadista madadaalo badan. Isteerinka waa qallafsan yahay oo toosan yahay, waa sida aan u jecelnahay. Jeedinta degdega ah iyo leexashada cidhiidhiga ah waa deegaanka dabiiciga ah ee socod baradka. Opa. Uma baahnid inaad ku dhufato wadada si aad ugu raaxaysato wadista tacaburiyaha jaalaha ah.

Kalsoonida wadista baabuurtu waxay maraysaa heer aad u sarreeya, oo ay ku jirto xawliga waddooyinka. Waxay u egtahay in jidhka baabuur yar uu u nugul yahay xoogagga dabiiciga ah, laakiin ma jiro sidaas oo kale. Waxay ku caawiyaan taayirada 215 mm ballaaran iyo profile 45. Sida aad ku arki karto wadada - marka laga reebo buuqa, dabcan - GSi tartanka Sidoo kale aad uma xuma, laakiin qaniinyada geesaha ayaa xaq u leh Opel yar. Intaa waxaa dheer, waxaan isticmaali karnaa gacna-gacanta caadiga ah, ee ma isticmaali karno wax soo saar koronto waqtigeena.

Cidhifka hore ee iftiinka ayaa si adag u jeexjeexa xajinta, laakiin marka uu qabto, si cagajiid ah ayuu u daayaa. Way adag tahay in la dareemo leexashada jidhka, in badan ayaanu ka soo boodnaa hal dhinac oo kursiga ilaa kan kale. Tani waxay sabab u tahay joojinta adag, taas oo dad badan ku noqon doonta mid aad u adag nolol maalmeedka. Soo gal Corsi GSi, ma fileyn qallafsanaan iyo dareenkaas wadada aan ku socdo.

Ka dib oo dhan, waa baabuur magaalada ah oo inta badan lagu shaqeyn doono xaaladahan oo kale. Kahor intaadan iibsan, waxaa fiican inaad ka dareento jirkaaga oo aad go'aansato haddii dabeecadan baabuurku kugu habboon tahay. Gaadhigu waxa uu ku socdaa xawli aad u sareeya,waxana sawaxan badan uu ka imanayaa taayirrada taayirrada,taas oo wax badan ka tagta. Waxaad maqli kartaa sida dhagaxyadu uga soo duulaan taayirrada hoostooda, iyagoo ku garaacaya walxaha difaaca jirka xawaare sare, tanina si toos ah ayaa loogu gudbiyaa qolka. Inta lagu jiro tijaabada, isticmaalka shidaalka ayaa isbedbedelay ilaa 10 l/100 km inta lagu jiro wadista firfircoon ee magaalada iyo 7 litir oo wadada weyn ah.

Corsa GSi-ga cusub wuxuu ku yaalaa isgoysyada

Opel Corsa GSi cusub ma aha baabuur kaamil ah. Awood aad u yar ayaa xaddidaysa awoodda ku jirta dhib-abuuraha yar. Waxaad arkaysaa in uu jeclaan lahaa in uu ciddigiisa tuso oo uu dhaawac gaadhsiiyo, balse nasiib darro. Opel bakhtiyay waqti ... Haddii aad ku darto ugu yaraan 30 hp. awood, xoogaa torque ah, ka dibna halxiraalaha oo dhan ayaa isu yimid. Oo sidaas daraaddeed waxaan haysanaa baabuur sax ah, taas oo aan si buuxda ugu habboonayn in lagu waco koofiyad kulul.

Ka waran qiimaha? Nooca aasaasiga ah Opel Corsa Gsi Waxay ku kacaysaa ugu yaraan PLN 83, laakiin dib u habeynta, sida kiiskan, in ka badan PLN 300, dhib ma leh. Fikradayda, tani waa wax badan oo loogu talagalay baabuur oo bixiya 90% wixii aan filayay.