Tijaabinta Opel Corsa ka dhanka ah VW Polo: Dhaqaalaha - hooyada raaxada

Ecoflex iyo Blue Motion Technology - in kasta oo ay leeyihiin matooradooda shidaalka wax ku oolka ah, Opel Corsa iyo VW Polo ma doonayaan in loo arko inay yihiin baaqyo mobilaad oo ka fogaansho ah. Ayaa badbaadin badan?

Dadka u dhuun daloola aragtida shirqoolka ayaa muddo dheer ogaa in mishiinka aan qiiqa sii deyn ee hawada laga sii daayay la hindisay waqti hore, laakiin sawiradiisa markiiba waa la kala saaray oo la qariyey ilaa ogeysiis dheeri ah lagu helo keydka baabuurta. Ujeedada ka dambeysa sirtan aadka loo ilaaliyo sidoo kale waa iska cadahay - in la damaanad qaado faa'iidada kooxaha waaweyn ee saliida ilaa iyo inta suurtogalka ah.

Inta yar, ayaa ka fiican

Dhinaca kale, u fiirsiga liiska qiimaha VW Polo wuxuu muujinayaa dagaalka ba’an ee injineerada lagu qasbay inay ku bixiyaan dhibic kasta oo shidaal qaali ah. Haddii aad diirada saartid sida ugu suurta galka ah xagga qarashka nooca caadiga ah ee ku shaqeeya qaabka VW Polo Blue Motion oo wata mashiinka naaftada ah oo saddex-dhululubo ah iyo qiiqa CO2 ee 87 garaam halkii kiilomitir, waxaad la kulmi doontaa xalal xiiso leh - afar albaab ayaa macquul ah haddii aad diido qaboojiyaha culus, iyo rabitaanka badbaadinta ayaa laga reebay liiska qalabka qalabka xitaa waxyaabaha sida nidaamyada maqalka oo aad u awood badan.

Caddaynta in ay suurtagal tahay in la sameeyo la'aanta noocan oo kale ah ayaa jirta - oo leh 94 iyo 96 garaam kiiloomitir, siday u kala horreeyaan, Opel Corsa 1.3 CDTi Ecoflex iyo VW Polo 1.6 TDI Blue Motion Technology waxay soo saartaa qadar wax yar ka sarreeya oo ah CO2, laakiin waxay siisaa wax intaa ka sii badan - qaab casri ah oo anshax leh oo ah afar matoorro afar-dhululubo ah oo leh awood aad u wanaagsan oo ah 95, siday u kala horreeyaan. 90 hp, iyo sidoo kale xulasho ballaaran oo qalab dheeri ah oo loogu talagalay raaxada.

Wejiga ka dib

Casriyeyntii qaabka ka dib horraantii 2011, wajiga Corsa ayaa si weyn ugu dhowaaday kan Meriva iyo Astra. Nidaamka bilowga-joogsiga ee nooca Ecoflex wuxuu hubiyaa in mishiinku shaqeynayo oo keliya markii loo baahdo, isagoo gacan ka geysanaya badbaadinta nus litir shidaal ah boqol kiilomitir ee taraafikada magaalooyinka. Xirmada qalabka dheeriga ah ee la socota nidaamka bilowga-joogsiga sidoo kale waxaa ku jira bilowga la xoojiyay, gear-ka oo leh qalab dheeri ah, hagaajinta aerodynamic iyo yaraynta nadiifinta dhulka ee 20 mm. Laakiin caddaynta ugu caansan ee dadaalka injineerada si loo yareeyo isticmaalka shidaalka ayaa ah xaqiiqda ah in taangiga nooca Ecoflex uu shan litir ka yar yahay kan kala duwan ee caadiga ah ee Corsa.

In kasta oo qalabka dhaadheer, mishiinka 1,3-litir ee la yaqaan uu si dhakhso leh u jiidayo isla markaana la jaanqaadi karo ammaan leh, oo ay weheliso sawaxan naafto ah oo la taaban karo iyo mid caadi ah, iyo dardargelinta ayaa la dareemayaa xitaa marka laga reebo xadka xawaaraha ee loo ogol yahay waddada weyn. Nidaamka bilowga-joogsigu si aad u wanaagsan ayuu u shaqeeyaa, bilowga Wadajirka-Tareenka Wadajira ee nalalka taraafikada waa mid deg deg ah, aamusnaanta marka matoorku kaco waa mid aad u daran oo lagu daro raaxada nooca Ecoflex.

Dhaqaaluhu sidoo kale waa u qalantaa lacagta - xitaa celceliska guusha 5,3 l / 100 km ee imtixaan si caddaalad ah loo sameeyay waa u qalantaa, iyo gaadiidka fogaanta ee afar qof oo qolka ku jira waxay noqotaa beddelaad halis ah oo aan ahayn kaliya shirkadaha diyaaradaha. Iyada oo xoogga la saarayo dhaqaalaha iyo wadista waddada caadiga ah ee lagu cabbiro isticmaalka shidaalka baabuurta baabuurta und sport, kaliya 3,9 litir oo naafto ah 100 kiiloomitir ayaa la duubay, taas oo macnaheedu yahay in xitaa noocaan taangiga uu ku filan yahay inuu ku socdo 1000 kiiloomitir.

Tartanka weyn

Xaqiiqda ah in isku-darka mashiinka naaftada ah iyo gaari yar oo dabaq ah aysan lahayn sabab looga walwalo bilowga gawaarida kale ee lagu riixo ayaa sidoo kale ka muuqata waxqabadka Polo oo ay la socoto xirmadeeda Teknolojiyada Blue Motion. Celcelis ahaan imtixaanka, tusaalaha ka socda Wolfsburg wuxuu diiwaangeliyey toban meelood meel litir ah oo ka sarreeya kan Corsa, laakiin wadada caadiga ah ee ams ayaa lagu guuleystay in lagu gaaro 3,7 l / 100 km cajiib ah. Waad ku mahadsan tahay xaddiga sare, mashiinka 1,6-litir wuxuu muujinayaa kala-guur ka fiican kan la tartamaya wuxuuna u baahan yahay is-beddello soo noqnoqda oo aan badnayn. Xitaa ka sii weyni waa kala duwanaanshaha qaabka hawlgalka labada mishiin, maaddaama CDTi-da adagi hubaal tahay inay leedahay wax ay ka bartaan timbarka qoto dheer iyo hawlgalka jilicsan ee matoorka TDI

Guud ahaan, raaxada qaabka VW waxay muujinaysaa fasal gebi ahaanba ka duwan. Halka gaadhiga hoostiisa ee Corsa, oo safarkiisa hakinta la gaabiyay, uu ku guul-darraystay inuu sifeeyo shoog fiiqan oo uu si caqli-gal ah u dareemo kuuskuuska dheer ee waddada, hab-dhaqanka wanaagsan ee Polo wuxuu si degdeg ah rakaabka u illoobayaa inay ku safrayaan baabuur yar oo heersare ah. Meel fog oo ka sarreysa heerarka fasalka ayaa ah dhawaaqa dhawaaqa aadka u fiican, oo ka baxaya dhawaaqyada xiriirka wadada iyo socodka hawada ee soo socda, iyo sidoo kale tayada wanaagsan ee waxqabadka. Laga soo bilaabo qalabka jilicsan ee qalabka qalabka leh ee si sax ah u shaqeeya, iyada oo loo marayo kuraasta raaxada leh oo leh isbeddel balaadhan oo kala duwan oo loogu talagalay geeska ugu dambeeya ee jirridda oo lagu dhejiyay qalab tayo leh, waxaa jira saxsanaan iyo fiiro gaar ah oo faahfaahsan oo ku dheji kara wakiillo tiro yar. ee fasalka sare ee baabuurta ceeb.

Ayaa ka adeec badan?

Polo sidoo kale waxay sifiican ugu shaqeysaa sida dhaqdhaqaaqa wadada, adoo adeecaya amarrada tooska ah ee nidaamka hagista oo aad u xasaasi ah una dhaqma si dhexdhexaad ah oo si fudud loo xakameyn karo ilaa aad ka gaarto qaabka xadka ee geeska. Corsa-ka ayaa aad uga fog raaxada wadista iyada oo ay si toos ah u maamusho oo aan si sax ah u gudbin marka la beddelayo qalabka si dhaqso leh. Intaa waxaa sii dheer, tusaalaha Opel wuxuu muujinayaa u janjeera hore oo hoos u dhigaya waxaana laga yaabaa inuu lumiyo xiriirka wadada ugu fiican haddii ay dhacdo kuuskuus aan soo bixin.

Marka la eego booska gudaha, si kastaba ha noqotee, qaabka Opel ee dhowaan la cusbooneysiiyay ayaa si ka fiican u shaqeynaya. Rakaabka fadhiya kuraasta dambe ee Corsa waxay leeyihiin boosas iyo boos dheeri ah oo madax ah, mugga weynaanayaa qeybta shandadaha. Intaa waxaa dheer, u janjeera xagga dambe ee gadaal waa la beddeli karaa, iyadoo lagu darayo xoogaa litir ah awoodaha jirridda.

In kasta oo Corsa ay u muuqato mid ka muuqata ka xishood badan tan la tartanta xagga tayada maaddada iyo shaqaynta, haddana qiimaheedu aad uma hooseeyo. Nooca Satelite-ka ee la tijaabiyay (oo leh heer qalab oo wanaagsan, oo ay ku jiraan isteerinka maqaar duuban, hawo qaboojiyaha iyo nidaamka maqalka oo leh aaladda CD-ga) ayaa kaliya € 400 ka raqiisan Polo-ka nooca Highline-ka, taas oo iyaduna xitaa ka badan qalab hodan ah oo leh walxo sida kuleylinta kursiga, dareemayaal la dhigto gawaarida iyo waxyaabo kale oo badan. Si kastaba ha noqotee, qaabka Opel wuxuu ku guuleystey inuu guuleysto guusha qaybta qiimaha iyada oo ay ugu wacan tahay xaaladaha damaanad qaadka deeqsinimada leh.

In kasta oo dhaqaalaheeda shidaalku aad u wanaagsan yahay, haddana Corsa-ka xad dhaafka ah ee qalafsan iyo mishiinkeeda qallafsan ayaa ku guuldareystay inay ka adkaadaan tartame Wolfsburg ah. Injineerada VW waxay qabteen shaqo fiican oo ah "qarash gareynta" qiimaha iyaga oo aan si weyn u saameyn raaxo iyo dareenka tayada - iyo qaabka dhaqaale, Polo waxaa loo kala saari karaa fasal yar oo baabuur kaliya cabirkiisa darteed.

text: Dirk Gulde

sawir: Hans-Dieter Zeifert

qiimaynta

1. VW Polo 1.6 TDI Tiknoolajiyada BlueMotion - 535 точки

Dhaqanka, dhaqaalaha, si adag loo sameeyay uguna farxsan in la wado Polo ayaa ku guuleysta kaalinta koowaad ee isbarbardhiggan. Moodelku waa ka sii muuqsiis badan yahay Opel keliya marka la eego xaaladaha dammaanadda.

2. Opel Corsa 1.3 CDTi ecoFLEX - 490 точки

Corsa waxay bixisaa wax yar oo waasac ah oo jilicsan, isla mar ahaantaana waxay muujineysaa suurtagalnimada suurtagalnimada dhaqaalaha shidaalka. Marka laga hadlayo raaxada, maaraynta iyo shaqada, qaabku wuxuu ka dambeeyaa kan ka soo horjeeda.

faahfaahinta farsamada

1. VW Polo 1.6 TDI Tiknoolajiyada BlueMotion - 535 точки	2. Opel Corsa 1.3 CDTi ecoFLEX - 490 точки
Mugga shaqada	-	-
Power	90 k.s. at 4200 rpm	95 k.s. at 4000 rpm
Ugu badnaan Xuddunta	-	-
Dardargelinta 0-100 km / saacaddii	11,3 ilbidhiqsi	11,7 ilbidhiqsi
Masaafada biriijka xawaare dhan 100 km / saacaddii	39 m	40 m
Xawaaraha ugu sareeya	180 km / h	177 km / h
Celceliska isticmaalka shidaalka baaritaanka	5,4 l	5,3 l
Qiimaha Saldhigga	19 200 euro	28 740 lev

Guriga" Maqaallo " Banaan Opel Corsa iyo VW Polo: Dhaqaalaha - hooyada raaxada