Opel Grandland. Waa imisa qiimaha iyo waa maxay nooca aasaasiga ah ee bixiya?

"Macaamiisheeda Polish waxay hadda dalban karaan Opel Grandland-ka cusub, calankayaga SUV," ayuu yiri Adam Menczynski, oo ah agaasimaha shirkadda Opel Poland.

Horeba nooca aasaasiga ah ee Daabacaadda Ganacsiga ee Grandland-ka cusub, oo lagu qiimeeyay PLN 124, isticmaalayaashu waxay ku raaxaysan karaan gudaha qalabaysan oo leh qalab dhamaystiran oo dhijitaal ah oo saafi ah, bandhigyo darawalnimo oo isku dhafan iyo shaashad nidaam warbaahineed oo leh raadiyaha dhijitaalka ah, Bluetooth iyo odoroska taleefanka. . Raaxada darawalka iyo rakaabku waxay si weyn u saameyn doontaa kuraasta hore ee kuleylka caadiga ah, isteerinka kuleylka leh (nooca leh gudbinta buug-gacmeedka) iyo muraayadda kuleylka leh, daaqadaha madow iyo awoodda lagu xiro qalabka elektiroonigga ah ee 000V ee qolka. . safka labaad. Intaa waxaa dheer, Daabacaadda Ganacsiga aasaasiga ah waxay horeyba u bixisaa badbaado heer sare ah, oo bixisa sifooyin caadi ah sida Digniinta Shilalka Horudhaca ah ee Gurmadka Degdegga ah iyo Ogaanshaha Lugaha, Kaalmada Haynta Lane, Aqoonsiga Calaamadaha Gaadiidka, Ogaanshaha Daalka Darawalka iyo Xakamaynta Xaddidaadda Safarka. Badbaadada isticmaalka waxaa sidoo kale lagu xoojiyay dareemeyaasha baarkinka hore iyo gadaal, kaaliyaha baarkinka tooska ah, kamarada gadaale iyo nidaamka la socodka indhoolaha.

Waxaan sidoo kale daryeelnay fulinta saxda ah. Daabacaadda Ganacsiga Saldhigga waxaa ku shaqeeya 1,2-litir oo toos ah oo la isku duro turbo-petrol engine oo keenaya 96 kW/130 hp. Isticmaalka shidaalka oo leh gudbinta buug-gacmeedka lix-xawaaraha ah marka loo eego NEDC: 6,2-5,8 l/100 km magaalada, 4,9-4,5 l/100 km dheeraad ah, 5,4-5,0 l/100 km oo la isku daray, 124-114 g/km CO₂; WLTP³: 7,1-5,9 l/100 km, 161-133 g/km CO₂).

Macaamiisha doonaya inay ku kaxeeyaan bilaa qiiqa darawal koronto ah waxay ka dooran karaan laba iskudhaf oo awood leh. Hybrid-ka cusub ee Grandland ee nooca GS Line waxa lagu bixiyaa qiimo dhan PLN 185. Isticmaalka shidaalka Grandland Hybrid cusub waxa uu buuxiyaa shuruudaha WLTP (lagu daray): 700-1,8 l/1,3 km, 100-41 g/km CO.₂† NEDC¹: 1,9-1,5 l / 100 km, 43-34 g / km CO₂).

Grandland Hybrid Matoorka turbo-batrool ee 1,6-litir ah iyo matoor koronto ah oo kaxeynaya taayirrada hore, wuxuu leeyahay wax soo saar guud oo ah 165 kW/224 hp. waxayna horumarisaa qulqulka ilaa 360 Nm. Tareenka korontada ee Grandland Hybrid wuxuu ka kooban yahay 1,6-litir afar-dhululubo turbocharged oo toos ah injiinka batroolka oo keena 133 kW/180 hp. (lagu daray isticmaalka shidaalka WLTP⁴: 1,8–1,3 l/100 km, 41–29 g/km CO₂; NEDC: 1,9-1,5 l / 100 km, 43-34 g / km CO₂), 81,2 kW/110 hp motor koronto. iyo baytari 13,2 kWh lithium-ion ah. Matoorka korontadu waxa uu ku xidhan yahay koronto sided xawli ah oo otomaatig ah u gudbinaysa, waxaanu gaadhigu xawaare ku socdaa 0 ilaa 100 km/h 8,9 ilbiriqsi gudahood. Korontada oo kaliya Grandland waxay dardar gelin kartaa 135 km / h. Xawaaraha ugu badan ee baabuurka waa 225 km/h.

Macaamiisha xiisaynaya wadista taayirrada oo dhan waxay ka heli doonaan waxay ka raadinayaan Opel Grandland cusub. Grandland Hybrid4 nooca 4 × 4 oo leh matoor koronto oo dheeri ah oo ku yaal xagasha dambe (83 kW/113 hp) waxay leedahay wax soo saar guud oo ah 221 kW/300 hp. waxayna horumarisaa qulqulka ugu badan ee 520 Nm (isticmaalka shidaalka WLTP: 1,7-1,2 l / 100 km, 39-28 g / km CO₂; NEDC: 1,6-1,5 l / 100 km, 37-33 g / km CO₂; qiyamka miisaanka leh, meertada la isku daray). Matoorka hore ee korontadu wuxuu awooda u soo diraa taayirrada hore isagoo adeegsanaya gudbinta tooska ah ee siddeed-xawaaraha korantada ah. Matoorka labaad, oo ay weheliso kala duwanaanshiyaha, ayaa lagu dhex darayaa dabada dambe. Matoorka korantada ee danbe wuxuu bixiyaa Grandland Hybrid4 wadista giraangiraha oo dhan si joogto ah u jiidashada ugu fiican. Intaa waxaa dheer, qulqulka sare ee matoorrada korantada ayaa laga heli karaa taabashada ugu horreysa ee baydalka xawaaraha waxayna hubisaa jiidashada ugu fiican ee meelaha dabacsan. Qaabka cusubi waxa uu bixiyaa wax qabad u dhigma baabuurka ciyaaraha: 0-100 km/h 6,1 sekan iyo xawli sare oo ah 235 km/h.

Darawalka Grandland Hybrid4 wuxuu ka dooran karaa afar nooc oo wadista - Electric, Hybrid, 65WD iyo Sport. Habka isku-dhafka ah, SUV-ga is haysta wuxuu si toos ah u habeeyaa sifooyinka wadista waxtarka ugu sarreeya. Magaalada gudaheeda, darawalku wuxuu u wareegi karaa habka koronto ilaa 55-XNUMX kiiloomitir wareegga WLTP.¹ (69-67 km marka loo eego NEDC²) oo aan ka baxsanayn. Korantada dhammaan taayirrada taayirrada leh waxay dammaanad qaadaysaa waxqabadka wadida oo aad u wanaagsan dhammaan xaaladaha waddooyinka. Tani kaliya ma siinayso farxad badan oo wadista, laakiin sidoo kale waxay siinaysaa dareen badbaado dhammaystiran.

Baabuurku waxa uu leeyahay nidaam uu ku qabsado tamarta dhaqdhaqaaqa inta lagu jiro biriiga kaas oo haddii kale u baabi'in lahaa kulayl ahaan. Isticmaaluhu wuxuu leeyahay door ah laba nooc oo shaqo ah oo ka mid ah nidaamka soo kabashada tamarta, kaas oo matoorada korantada ay u dhaqmaan sida koronto-dhaliyeyaasha, iyo korontadu waxay soo celisaa batteriga awoodda 13,2 kWh.

Tifaftirayaashu waxay ku talinayaan: SDA. Lane beddelka mudnaanta

Darawalku wuxuu si xor ah u dooran karaa habka wadista iyadoo loo eegayo shuruudaha iyo doorbidkiisa. Matoorada gubta, kuwaas oo dhamaystiraya tirada cusub ee tareenka Opel Grandland, waxa kale oo ka muuqda waxtar sare iyo isticmaalka shidaalka oo yar. Naaftada 1,5-litir oo afar-dhululubo leh oo leh 96 kW/130 hp waxay horumarisaa qulqulka ugu sarreeya ee 300 Nm ee 1750 rpm waxaana lagu heli karaa gudbinta siddeed xawli ah oo toos ah (isticmaalka shidaalka NEDC: 4,6-4,3 l/100 km magaalada, 4,2-3,6 l/100 km ka baxsan magaalada, 4,4-3,9 l/ 100 km oo la isku daray, 115-103 g/km CO₂; WPTP: 5,9-4,9 l/100 km oo la isku daray, 154-128 g/km CO₂).

Awood isku mid ah (96 kW / 130 hp) iyo 230 Nm of torque at 1750 rpm waxaa bixiya all-aluminium 1,2-litir turbo-petrol engine oo leh cirbad shidaal oo toos ah. Matoorka waxaa lagu heli karaa gudbinta gacanta ee lix-xawaaraha ah (isticmaalka shidaalka marka loo eego NEDC²: 6,2-5,8 l/100 km magaalo, 4,9-4,5 l/100 km dheeraad ah magaalada, 5,4-5,0 l/100 km oo la isku daray, 124-114 g/km CO₂; WPTP: 7,1-5,9 l/100 km oo la isku daray, 161-133 g/km CO₂) ama sideed xawli toos ah gudbinta (isticmaalka shidaalka sida ku cad NEDC²: 6,3-5,8 l/100 km magaalo, 5,0-4,4 l/100 km dheeraad ah magaalada, 5,5-4,9 l/100 km oo la isku daray, 126-112 g/km CO₂; WLTP¹ 7,3-6,1 l/100 km oo la isku daray, 166-137 g/km CO₂).

Laba shaashad oo muuqaal ah oo ku yaal hal module Opla nadiif ah guddi. Cockpit-kan dijitaalka ah ee si buuxda u soo jeeda waa mid dareen leh in la isticmaalo oo si guul leh u beddelo badhamada badan. Waxay bixisaa macluumaadka ugu muhiimsan iyadoo la adeegsanayo tignoolajiyada ugu dambeeyay ee dhijitaalka ah. Waxay kabaysaa Xarunta Macluumaadka ilaa 12" oo leh muraayad taabashada dhexe ah (ugu badnaan 10") si uu darawalku diiradda u saaro wadista isagoon indhaha ka saarin waddada.

Calankii Opel SUV waxaa lagu rakibi karaa nalalka hore ee pixel-ka-qabsiga ikhtiyaar ahaan. IntelliLux LED^®. 168 walxood oo LED ah - 84 nal kasta, oo la mid ah Calaamadda Oplu - Waxay hubisaa la qabsiga iftiinka iftiinka xaaladaha taraafigga iyo deegaanka iyada oo aan la yaabin isticmaaleyaasha kale ee waddooyinka. 

Farsamada kale ee hagaajinaysa badbaadada dhammaan dadka isticmaala waddooyinka, gaar ahaan habeenkii iyo bannaanka magaalada, waa Aragtida habeenkii. Iyada oo ku saleysan sawirka laga soo qaaday kamarada sawirada kulaylka, nidaamku wuxuu dadka iyo xayawaanka u aqoonsanayaa fogaan dhan ilaa 100 mitir inay yihiin walxo ka diiran deegaanka wuxuuna u digayaa darawalka.

Waxa kale oo cusub Caawinta Is-dhexgalka Waddada Weyn, kaas oo la heli karo marka lagu daro gudbinta tooska ah. Tani waa qayb ka mid ah caawiyeyaal kala duwan oo la xidhiidha kamarada iyo dareemayaasha radar. La qabsiga Cruise Control wuxuu ilaaliyaa masaafada u jirta baabuurka hore iyadoo loo eegayo xawaaraha barnaamijka, halka Kaaliyaha Active uu dhigayo Grandland bartamaha haadkeeda. Thanks to shaqada "Stop & Go", Grandland waxay sidoo kale si toos ah dib u bilaabi kartaa ka dib joogsiga dhamaystiran.

Naqshadeynta dibedda waxaa u badan khadadka si cad loo qeexay sifada astaanta. Opel Vizor-ku waxa uu fidsan yahay dhanka hore oo dhan, oo leh magaca Grandland iyo astaanta hillaaca ee badhtamaha albaabka dabada. Waxyaalaha dheeraadka ah ee muhiimka ah waa boomaatada iyo dhinacyada - madow iyo dhalaalaya sare ama rinji midabka jirka, iyadoo ku xiran nooca - iyo sidoo kale taarikada sare ee madow iyo qalinka.

Kuraasta hore ee Ergonomic iyo si ballaaran loo hagaajin karo oo leh ogolaanshaha Jarmalka "Aktion Gesunder Rücken eV" (Action for Back Healthy) waa qalab gaar ah oo ku jira fasalka Grandland. Nooca leh dharka maqaarka ee maqaarka, sidoo kale waa la kululeeyaa oo hawo. Raaxada isticmaalaha waxa sidoo kale kor u qaaday nidaamka gelida iyo bilowga furaha bilaa furaha ah iyo albaabka dambe ee korontada.

Nidaamka warbaahinta badan ee nooca ugu sarreeya ee Multimedia Navi Pro wuxuu kaa caawinayaa inaad ku nasato wadada. Charger-ka bilaa-waayirka ah ee ku dhex jira konsole-ka dhexe wuxuu kuu ogolaanayaa inaad dalacdo taleefannada casriga ah ee ku habboon adiga oo aan dhib u geysan fiilooyinka.

Sidoo kale eeg: Jeep Wrangler nooca hybrid