Dalxiiska Ciyaaraha Opel Insignia 2.0 CDTi
Weligaa ma dareentay sidii aan u aragnay dhammaan marka ay timaaddo gawaarida iyo dhabarka? Waa hagaag, ku dhawaad wax walba. Nasiib wanaag, waqti ka waqti, “caravan” cusub, oo dhowaan la naqshadeeyay ayaa ka baxaya waddooyinka, isagoo beeninaya mala -awaalkaas. Ciyaaryahanka Ciyaarahana shaki la'aan waa mid ka mid ah.
Isaga oo leh badhida isboortiga ee weli is -waafajinaysa, haddii aad u doorato midabka ku habboon, wuxuu kaloo muujin karaa xarrago la rabo. Oo i rumaysta, eraygani isaga ugama baxsan. Haddii aad doorato qalabka ugu fiican (Cosmo), tusaale ahaan, daboolka dabada ayaa furma oo xirma koronto. Raaxo leh, xarrago leh oo xitaa ku habboon! Waxaad ku xakamayn kartaa tan badhamada fog, furaha dabada, ama badhanka albaabka darawalka.
Gudeheeduna maaha wax xarrago leh. In kasta oo booska dambe uu u heellan yahay boorsooyinka, ayaa si qurux badan loo naqshadeeyay, oo ay ku hareeraysan yihiin isla agabkii laga helay qolka rakaabka, oo leh khaanadaha dhinaca iyo indhoolaha rooga oo kaliya u baahan hal far oo xor ah markaad rabto inaad laabto ama furto.
Naqshadda adag ee xagga dambe ee Russellheim (oo aan kaliya diiradda saarin qaabkeeda) ayaa sidoo kale caddaynaysa lammaane dheeraad ah oo laambado qarsoon ah oo la wareega nalalka dushooda habeenkii marka albaabadu furan yihiin. furan. Haa, dhabeelka gadaashiisa waa in si toos ah looga helaa xayndaabka dabada, kaas oo, oo ay la socdaan laydhka dambe, si qoto dheer u galaan gaashaanka dambe.
Marka la eego bilicsanaanta, sidaan horeba u soo sheegnay, Tourer Sports -ku wuxuu u qalmaa calaamado sare oo waxoogaa ka hooseeya xagga adeegsiga. Haddii aadan rabin kuuskuus, waa inaad taxaddar samaysaa, gaar ahaan cidhifyada albaabbada markay furan yihiin. Ilaalinta sii dheereyneysa waa mid aad u daciif ah), haddii kale wax kasta oo kale waxaa loo tixgeliyaa inay ku laabtaan milkiilaha ku dhawaad wax kasta oo uu ka filayo gadaasha dambe ee baabuurka.
Kursiga danbe ee danbe waa la kala qaybin karaa oo si fudud loo laabi karaa, guntuna waa labanlaab oo mar walba fidsan, duubabka si fudud ayaa looga saarayaa, dhabarka dambena waxaa ka furan meel bannaan oo lagu qaado bagaash dheer oo cidhiidhi ah. Oo haddii aad la yaaban tahay in Insignia ay lumisay litir marka la barbar dhigo Vectra sababtoo ah qaabkeeda wareegsan, jawaabtu waa sahlan tahay - maya.
Marka loo eego mugga saldhigga ah, waxay xitaa ku dartay toban, waana wax walba oo ku saabsan dhererka dhererka. Ciyaaraha Ciyaaraha ayaa koray marka la barbar dhigo Vectra Karavan, laakiin wuxuu gaaray kaliya toddoba sentimitir.
Isla mar ahaantaana, wuxuu noqday mid bislaaday. Ma heli doontid khadadka waaweyn ee aad la qabsatay Vectra ee Insigna. Gudaha gudihiisa waa ka qurux badan yahay, jaleecada hore marka loo eego jilicsanaanta iyo wixii aan looga baran Opel, waa mid aad u xiiso badan midab ahaan. Tijaabiyaha Ciyaaraha Tourer, tusaale ahaan, waxaa lagu sharraxay midab midab madow / mugdi ah oo isku jira oo la geliyay qoryo-fiirin.
Waxay sidoo kale illoobeen midabka jaalaha ah ee caadiga ah ee iftiiminaya tilmaamayaasha iyo badhanka habeenkii. Hadda waxay dhalaalayaan casaan, dareemayaashana waxay dhalaalayaan caddaan. Deegaanka shaqada darawalku sidoo kale waa mid amaan mudan. Isteerinka iyo fadhiga (ku jira xirmada Cosmo waa koronto la isku hagaajin karo oo leh howlaha xusuusta) ayaa si ballaaran loo hagaajin karaa waxaana sidoo kale lagu dhejiyay maqaar.
Fayoobaanta gudaha ayaa sidoo kale lagu hubiyaa liis dheer oo qalab caadi ah, oo xitaa ay ku jiraan waxyaabo ay ka mid yihiin roobabka iyo dareemayaasha iftiinka, muraayadaha is-dhimista (marka laga reebo midig), bareega baarkinka elektaroonigga ah ee caawinta bilowga buurta. • daaqadaha dambe ee midabka leh ee ikhtiyaariga ah iyo hawo-qaboojiyaha labada dhinac ee tooska ah ama xakamaynta maraakiibta, kuwaas oo laga heli karo xirmada qalabka dhexe (Daabacaadda).
Noqo si kasta oo ay tahay, € 29.000 oo wanaagsan, inta ay guud ahaan weydiistaan Tourer Isboorti oo kale (oo aan lahayn qalab), iibsaduhu runtii wax badan buu helaa. Meel badan, qalab badan, iyo awood hoosteeda hoosteeda. Laakiin ka hor intaanan taaban, ma dhaafi karno waxa nagu dhibay gudaha baabuurka: tusaale ahaan, badhanka aan macquul ahayn iyo badhamada badhamada ee konsole dhexe iyo kuuskuus, ama dareenkooda taabasho iyo dareen raqiis ah. way iska bixiyaan markay farahoodu gaadhaan.
Dhinaca hoose, waxaan sidoo kale u nisbeynay isku -darka walxaha balaastikada ah ee gudaha, taas oo ka dhigtay in ay dillaacdo, iyo dibaddaba, wax walba aad bay u dhaafeen in bumper -ka hore si macno ahaan uga soo baxay meeshii saldhigga iyo, xitaa markii aan dib u riixnay, dhowaan Mar labaad ayaa la isku dhex yaacay.
Wixii sumcad sumcad leh sida Opel, oo leh dhaqan adag oo tayo leh, tani dabcan waa mid aan habboonayn, sidaa darteed waxaan qiraynaa suurtogalnimada in imtixaanku uu ahaa uun dhibbane hal -abuurnimo (markii ay noo timid imtixaanka, miiska ayaa tusay masaafad wax ka yar sideed kun oo kiiloomitir), laakiin waxaan weli siinaynaa Opel in aysan ku sumoobin badeecadooda qurxoon tayada liidata.
Oo ma aha sababtoo ah Insignia waa Opel si fiican loo diyaariyey marka ay timaado waxqabadka wadista. Tanina waxay ku jirtaa macnaha wanaagsan ee ereyga. In kasta oo baabuurka tijaabada ahi aanu lahayn ganaaxa Flexride (waxa kaliya oo lagu heli karaa heerka caadiga ah ee qalabka ciyaaraha), had iyo jeer waxay nagu qancisay madax-banaanideeda iyo booskeeda sugan ee wadada.
Xataa xawaaraha sare iyo inta lagu jiro geeska, kaas oo aan sidoo kale u mahadcelineyno taayirada Bridgestone ee ugu fiican (Potenza RE050A, 245/45 R 18). Kaliya u fiirso natiijada fogaanta bareegga iyadoo loo eegayo cabbiradeena! Haddaba, cabashooyinka kaliya ee loo nisbayn karo makaanikada, iyo mishiinkaba, ayaa ah kalsooni la'aanta qulqulka ugu hooseeya ee hawlgalka (turbo) iyo isticmaalka shidaalka xad dhaafka ah ee aan ku gaadhnay tijaabooyin.
Celcelis ahaan, Tourer Sports -ku wuxuu cabbay 8 litir oo shidaal naaftada ah boqolkii kiiloomitir, in kasta oo xaqiiqda ah in inta ugu badan ee kiiloomitir aan ku wadnay bannaanka magaalada iyo xadka xawaaraha sharciga ah.
Laakiin tani ma dhaawaceyso aragtida guud ee wanaagsan ee gaariga, maxaa yeelay maanta waxaa durbaba iska cad inay suuqa soo gashay si ay u soo celiso sumcadda sumadda.
Matevž Korošec, sawir: Saša Kapetanovič
Dalxiiska Ciyaaraha Opel Insignia 2.0 CDTi
Xogta guud
| Iibinta: | GM Koonfur Bari Yurub |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 29.270 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 35.535 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Awood: | 118kW (160 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 9,9 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 212 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 6,0l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - barokaca 1.956 cm? - awoodda ugu badan 118 kW (160 hp) at 4.000 rpm - ugu badnaan 350 Nm at 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mashiinka hore ee wheel drive - 6-xawaaraha gudbinta Buugga - taayirrada 245/45 / R18 W (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 212 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 9,9 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 7,9 / 4,9 / 6,0 l / 100 km, CO2 qiiqa 157 g / km. |
| Baax | gaadhi maran 1.610 kg - ogol yahay miisaanka guud 2.165 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.908 mm - width 1.856 mm - height 1.520 mm - haanta shidaalka 70 l. |
| Sanduuq: | 540-1.530 l |
Cabbirradayada
| T = 25 ° C / p = 1.225 mbar / rel. vl. = 23% / Xaaladda Odometer: 7.222 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 17,4 sano ( 133 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 9,0 / 16,1s |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 9,8 / 12,9s |
| Xawaaraha ugu badan: | 212km / saacadii (ANAGA.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 8,8 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 36,1m |
| Miiska AM: | 39m |
qiimaynta
Marka ay timaado naqshadeynta, waxaan shaki ku jirin in naqshadeeyeyaasha Opel ay tallaabo weyn horay u qaadeen. Tourer -ka Ciyaaruhu waa mid qurux badan, oo hodan ku ah (Cosmo) iyo, iyada oo ay ugu wacan tahay toddobada inji ee dheeraadka ah ee ay ka gudubto Vectra Karavan, sidoo kale waa baabuur waasac ah. Oo haddii aad la yaabto bannaanka, markaa gudaha ayaa hubaal ahaan la yaabi doonaa. Intii lagu gudajiray imtixaanka, waxaa jiray dhaleeceyn dhowr ah oo ku saabsan shaqada, laakiin ku saleysan khibrad sanadihii hore, waxaan aaminsanahay in imtixaanka Tourer Sports uu sii ahaan doono mid ka sii yar ama ka yar munaasabad go'doon ah oo uusan ku dhaqmin Opel.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
foomka
waasacnimo
qalab hodan ah
kursiga iyo isteerinka
isticmaalka dambe
booska wadada
badhannada si aan macquul ahayn ugu yaal oo nuqul ka ah konsole dhexe
taabashada badhanka taabashada
farsamada gacanta
dhawaaqa iyo iftiinka leexashada ayaa tilmaamaya is -waafajin la'aan waqtiga
dabacsanaanta mishiinka ee hawlgalka hoose (turbo)
