Opel Insignia Grand Tourer GSI. Ku dhawaaqida ama bedelida OPC?

Jiilka cusub ee Opel Insignia waxaan leenahay GSI halkii OPC. Si kastaba ha ahaatee, gabi ahaanba ma cadda inay tani runtii tahay "halkii" ama laga yaabo in OPC ka xoog badan uu soo baxo. Waxaan raadinay jawaabo anagoo wadnay Insignia nooca Grand Tourer GSi.

Halkan waxaa ku yaal siro badan iyo hadal-hoosaadyo. Dhinaca kale, waxaan maqalnaa ku-tiri-ku-teen meel dayin waa la qorsheeyey oo la filayaa in uu suuqa soo galo mustaqbalka dhow. Dhanka kale, "hel"Waxa uu ka soo muuqday Opel ciyaaraha sanado badan ka hor.

Waxaa laga yaabaa inaan la yaabno, laakiin waxaan sidoo kale wadi karnaa Insignia GSI. Waxay wadataa baabuurka kaas oo ka jawaabi doona su'aasha: miyay ku filan tahay in OPC uusan u baahnayn inay hagaajiso?

Minimalism wali waa caan

Calaamadaha Opel waa mid ka mid ah baabuurta ugu quruxda badan ee qaybta. Waxay leedahay khadad aad u firfircoon, oo aan aad u badnayn - waa wax aad u yar.

W Nooca GSi waxay qaadataa dabeecad ka duwan. Waxay leedahay bampers kala duwan hore iyo gadaal. Dhabarka dambe, waxaan sidoo kale arki doonaa laba talo oo qiiqa weyn - way shaqeeyaan.

Sida calaamaddan oo kale, waxay u egtahay mid aad u fiican laakiin waxay leedahay faa'iidooyin badan oo ah 20-inch wheels oo dheeraad ah PLN 4000. Marka la barbar dhigo Insignias caadiga ah, saxanadahani waa 6kg ka fudud, hoos u dhac ku yimaadda culeyska aan baqin taasoo hubaal ah inay hagaajiso tayada raacitaanka.

In noocyo ka xoog badan Opla Insignia Waxaan helnaa saxanno 18-inch ah iyo afar-piston Brembo calipers oo hore. Waad ku mahadsan tahay tan, Insignia si fiican buu u garaacayaa, wuxuu bilaabaa inuu si xooggan hoos ugu dhaco ka dib cadaadis yar oo biriiga ah.

Laalistu waxay ka hoosaysaa 1cm oo keliya.Waa maxay sababta oo kaliya? Opel waxa ay rabtay in ay ilaaliso is-afgaradka u dhexeeya raacid raaxo leh iyo xarun cufisjiid ah oo xoogaa hooseeysa. Si aanad ka cabsan curisyada.

Sida xulashooyinka sida dhabta ah u qalma in la doorto, marka laga reebo giraangiraha waaweyn, waa daboolka daaqada dheeraadka ah ee PLN 1000. Natiijo ahaan, Insignia wuxuu helayaa baabi'inta qaylada aad u wanaagsan marka la wado.

Ma rabto inaad ka baxdo Insignia!

Opel GSi calaamad in yar oo gudaha ah. Waxay leedahay caarad gaar ah oo leh cidhif fidsan iyo suufyo. Isbeddelka ugu weyn marka loo eego cabbirka waa kuraasta baaldiyada leh ee madaxa isku dhafan. Waxay u muuqdaan kuwo dhalaalaya, waxay leeyihiin hagaajin 8-boos ah, oo leh awoodda lagu cadaadiyo dhinacyada, waxaa sidoo kale jira duugis iyo kuleyl. Intaa waxaa dheer, waxay 4 kg ka fudud yihiin kuraasta caadiga ah.

Opel Insignia Sport Tourer GSi kani waa nooca ugu qalabaysan ee ugu fiican, markaa heerku waa qani. Waxaan helnaa ku dhawaad ​​wax kasta oo aan ka fekereyno marka aan baabuur iibsaneyno. Waxaa jira nidaam xog-wareysi shaashad weyn leh oo leh Car Play iyo Android Auto, qaboojiyaha labada aag, kuraasta kulul sida caadiga ah, iyo in ka badan. Ma jiraan wax badan oo laga dooran karo marka la eego qaabeynta.

Laakiin sidoo kale sidaas darteed GSi .Insignia kharash ka badan 180 kun. zloty. Iyo qiimaha, qof kastaa kuma qanci doono tayada dhamaystirka iyo alaabta gudaha. Qaar ka mid ah balaastikada ayaa adag, gaar ahaan tunnel-ka dhexe. Marka aad baabuur wadid, mar walba waxaa laga maqlaa jeex ka aagga dambe ee dillaaca. Ku dar kuraasta, sababtoo ah iyaga oo ku mahadsan waxaad ku qaadan kartaa saacado halkan iyada oo aan lahayn calaamado muuqda oo daal ah.

Jirriddu waxay qaadaa 560 litir. Iyo kuraas danbe oo la laalaamay, ilaa 1665 litir. Waqtigan xaadirka ah, ikhtiyaarka ugu qabow waa indho-shareerayaasha kor loo qaadi karo. Waxaa jira qabsatooyin badan oo aad gacanta ku hayso. Xadiidka mesh sidoo kale way ku caawin karaan. Kani runtii waa baabuur wax ku ool ah.

Qiimaha Opel Insignia Sport Tourer laga bilaabo PLN 105 kun. Qiimaha GSi ku dhawaad ​​80 kun. zloty badan. Dalxiiska Ciyaaraha GSi wuxuu ku kacayaa ugu yaraan PLN 186. Qaabka la tijaabiyay ayaa ku kacaya ilaa 500 PLN. Wax badan!

Liistada qalabka ikhtiyaariga ah waxaa ka mid ah xirmada Kaaliyaha Darawalka oo leh kontoroolka safarka la qabsiga iyo kaaliyaha braking ee PLN 3. Daaqadda saqafka matoorka leh ee leh nidaamka OnStar ayaa qiimihiisu ka badan yahay PLN 200. zloty. Xitaa ka saarista calaamadaha mishiinka, waa inaad ku bixisaa 5 zł (qaybta premium, tan waxaa lagu sameeyaa bilaash). Runtii, waxaad u baahan tahay oo kaliya inaad dooratid labada doorasho ee aan hore u soo sheegay, uma baahnid wax badan halkan.

Opel Insignia GSi isla markiiba ma muujinayso dabeecadeeda

Opla Insignia GSi Waxaan ku iibsan karnaa laba ikhtiyaar oo mishiin ah - oo leh mishiinka batroolka 260 hp. iyo engine naaftada 210 hp. Ma hayno doorasho sanduuqa gear ama wadista baabuurta. Had iyo jeer waxa jiri doona wadista afarta taayir leh iyo 8-xawaaraha tooska ah.

Nooca la tijaabiyay waa naaftada 210 hp. Xawaaraha ugu badan waa 400 Nm at 1500 rpm. waana ku mahadsantahay tan GSi .Insignia xawaareeya 0 km/saacadii ilaa 100 km/h 8 ilbiriqsi gudaheed. Sug hal daqiiqo, 8 ilbiriqsi gudahood baabuur "ciyaaraha"? OPC ee naaftada? Uma eka baabuur bedeli doona OPC-ga dhabta ah. Laakin matoorka shidaalka sidaas uma eka, sababtoo ah inkastoo 280 hp. dhab ahaantii wax badan, waxaan ku heli karnaa matoorkaan qaabeyn caadi ah.

Joojinta ayaa xoogaa adag, laakiin weli aad u raaxaysan, gaar ahaan marka la tixgeliyo xajmiga rimanka iyo canjeelada halkii taayirrada.

Si kastaba ha ahaatee, kaarka trump dhabta ah ee gacantu waa wadista. Calaamadaha GSI. Laamiga engegan, waxay ku siinaysaa jiiditaan aad u fiican oo uma nugul in ay hoos u dhigto. Si kastaba ha ahaatee, waxay muujinaysaa awooddeeda roobka iyo barafka.

Waxaan nasiib u yeeshay inaan joogo koonfurta Poland intii lagu jiray tijaabada, oo ay weheliso baraf xoog leh. Wadooyinka barafku qariyay ee barafoobay, gaadhiga saldhiga qoyska ee Insignia ee ku shaqeeya naaftada waxa uu u dhaqmayaa sidii gaadhi isu soo bax. Si sax ah oo ay u xakameeyaan ceejinta iyo rukunka, waxay sanka rogaan oo keliya si ay koonaha uga soo baxaan ka dibna hore ayay u boodaan iyada oo aan wax mudaharaad ah samayn. Way ka badan tahay isteerada hoosteeda, laakiin taasi waa sida ay ahayd in darawalku ahaado - waxay u dirtaa xoog badan giraangiraha dambe ee dibadda. Wax sida Focus RS.

Mahadsanid tan, waxaad had iyo jeer aadi doontaa meelaha ay xaaladuhu aad u adag yihiin. Dhinaca kale, waxaan ku kalsoonahay wadista baabuurta, laakiin markaan rabno, calaamaduhu waxay bixin karaan farxad badan oo wadista. Ka dib markii ay madadaalada dhammaatay, weli waa gaadiid la taaban karo oo raaxo leh.

Kaas oo aan sidoo kale u baahnayn in la isticmaalo shidaal badan. Isticmaalka shidaalka - sida uu qabo soo saaraha - celcelis ahaan 7,7 l / 100 km ilaa 8 l / 100 km. Kuwani waa natiijooyin iyadoo loo eegayo heerka WLTP, markaa uma kala qaybin doono magaalada / wadada / wareegyada isku dhafan. Si kastaba ha ahaatee, dhab ahaantii, isticmaalka this on wadada weyn waa ugu yaraan 1 l / 100 km. Xaqiiqda, waa inaad tixgelisaa wax u dhexeeya 9-11 l / 100 km.

Ma noqon doontaa OPC mise maya?

Opel Insignia Tourer GSi waa baabuur aad u muuqda oo wada sida oo kale. Tanina waxay la socotaa gaadhi istaan. Kaliya tartanka ayaa ka jaban oo dhaqso badan - waxaan ka hadlayaa Passat Variant iyo Skoda Superb Combi oo wata 272 hp.

A hel ugu horrayn waa muuqaalka iyo kuraasta. Waxaa laga yaabaa in xoogaa miisaan yar. Laakiin way adag tahay in loo arko inay yihiin mashiinka ay beddelaan. meel dayin. Waa in ka badan xirmo habaynta. Haddaba aan rajayno in Opel aanu gabi ahaanba ka tanaasulin fikraddan oo aanu dhawaan baran doono baabuur awood weyn yeelan kara.

Kaliya fiirinta qiimaha - sidoo kale waa inay ku kacdaa wax badan.