Opel Vectra B - wax badan oo yar

Dadka intooda badan waxay rabaan inay iibsadaan baabuur weyn mar dhow ama hadhow. Caadi ahaan baabuur istaan ​​ah, sababtoo ah farcanku wuu dhashay, iyo baabuur leh jir weyn ayaa la mid ah xubin qoyska cusub, ama sedan, sababtoo ah waa wakiil. Baabuurtu way gaboobaan oo qiimihiisu hoos buu u dhacaa, markaa uma baahnid inaad darti ku ciyaarto si aad wax sidaas oo kale u iibsato. Su'aasha kaliya ayaa ah maxaa la dooranayaa? Haddii aad xasaasiyad ku leedahay Passat-ka, waxaad ka baqaysaa baabuurta F, iyo "Aasiyaanka" waa qarsoodi sida cuntada ay cunaan, waxaa sidoo kale jira Opel Vectra.

Vectra B ayaa dib loo sii daayay 1995kii. Laakin waxa ay gacanta ku haysay dhawr xabo. Nashqadayaashu waxay hubiyeen inuu helay ku dhawaad ​​wax kasta oo ay tahay inuu helo baabuur qaali ah oo jaban. Run ahaantii, inta badan wax-ku-darrooyinka bilaashka ah ma ahayn, laakiin ikhtiyaarrada is-beddelka ayaa igu dhiirigeliyay inaan jebiyo habeenkii buug-gacmeedka, gaar ahaan maadaama qiimaha uusan iga baqin. Intaa waxaa dheer, Vectra waxay soo bandhigtay wax ay tartamayaashu inta badan haysan - saddex nooc oo jirka ah. Gaadhi isteejin ah oo ganacsade ah hal mar, seedan garyaqaan, iyo hatchback inta kale. Wax kasta waxa lagu daray silhouette aad u xiiso badan oo haddaan labisan lahayn, oo ay ku badan yihiin waddooyinka, maanta si madax adayg ah ayaa loo iibin lahaa. Noocyo gaar ah oo dib loo qaabeeyey ayaa la fuliyay 1999kii. Casriyeynteeda waxa daliil u ah isku-xidhnaanta hoose ee iska caabbinta hawada Cx=0,28, taas oo xataa baabuurta casriga ahi ay la mid yihiin shiraac. Marka la soo koobo - Vectra B waa mid xiiso leh, laakiin waxaa jira dhibaato.

Moodooyinka ka soo baxa warshadda way kala duwan yihiin, laakiin haddii aad la hadasho dhowr wiil oo garaashka ah, waxay kuu soo baxaysaa in gaarigani aanu ahayn mid la isku halleyn karo sida ay u muuqato. Xaqiiqda ah in hakinta la iska dhiibayo wadooyinkeena war maaha. Halkan, si kastaba ha ahaatee, waxay noqon kartaa mid aad looga xumaado, marka loo eego tirakoobyada, tani waxay dhacdaa marar badan, gaar ahaan marka ay timaado "dambe" - marka lagu daro, haddii ay jirto ciyaar ku saabsan lafaha rajada, joomatari ee giraangiraha ayaa si weyn u beddelaya iyo taayirrada waxay isu beddelaan dharbaaxo. ka F1. Vectra B inta badan waa mid si fiican u qalabaysan, laakiin dhab ahaantii waa wax lagu farxo marka ay shaqeyso. Guuldarada qufulka dhexe, daaqadaha korontada iyo dareemaha gadaasha ayaa loo tixgaliyaa sida caadiga ah. Nooc kastaa waxa uu leeyahay muuqaal kaabsi ah, mid weyn ama mid yar, kaas oo sidoo kale ah "buggy" xaaladaha qaarkood - badiyaa cajaladdu waxay ka soo baxdaa oo joojisaa dhalaalidda. Waa la dayactiri karaa, dabcan, laakiin waxay u ekaan doontaa dayactir guri - waa inaad ka saartaa dashboardka kala badh, ilaa qof hore u abuuray patent ka wanaagsan. Wax kale ayaa ah kontaroolada - waxay jecel yihiin inay dhalaaliyaan macno badan, inkastoo kiiska ABS ama ESP ay mararka qaarkood dhacdo in nidaamku sidoo kale diiday inuu la shaqeeyo. Si kastaba ha ahaatee, haddii si uun wax walba loo jabsado, faa'iidooyinka ayaa soo bixi doona dusha sare. Inta badanna waxay saameyn ku yeelan karaan doorashada qaabkan.

Run, saloonku waa mid fool xun oo midab leh iyo caag muuqaal ah, sida haweenka ku xoqaya kareemka ka hortagga laalaabka ee xayeysiiska, laakiin waa wax aan macquul aheyn in la qariyo xaqiiqda ah in ay tahay mid ballaaran oo ergonomically habaysan. Iyo guud ahaan, qoraalada ka dib wajiga wajiga, way fududahay in la ugaarsado ubaxyada kuwaas oo saameyn togan ku leh maskaxda. Xitaa ergonomics - kaliya, laga yaabee, laba badhan oo keliya, mid ka mid ah si uu u bilaabo qaboojiyaha, iyo kan kale si loo xiro wareegga hawada ee qolka, oo lagu dhejiyay meel aan macno lahayn. Baco qaawan ayaa ku ag haray raadiyaha, qof baa la yimid fikradda ah in labadan furood halkan laga soo wareejiyo guddiga hawo-mareenka. Bravo - Thanks to this, marka laga reebo 7 furayaasha, kaliya 5 kale ayaa hadhay. Qof ayaa laga yaabaa inuu ku jahawareeriyo badhamada kontoroolka daaqada ee aaday sanduuqa gearbox - xalka noocan oo kale ah wuxuu yareynayaa qiimaha wax soo saarka, laakiin waligey runtii ma dhibin mana heli doono qalad. Naqshadeynta lafteeda, loogu talagalay baabuur Jarmal ah oo ka yimid 90-meeyadii, waa mid asal ah. Qeybta sare ee dashboard-ka waxaa lagu gooyay walxo jilicsan, albaabadana si buuxda ayaa loogu daboolay velor. Si kastaba ha noqotee, saameynta xisaabiyaha ayaa muuqata - halkaasoo darawalku leeyahay badhanka xakameynaya muraayadaha, rakaabku wuxuu leeyahay ... fur kale. Nasiib wanaag, kuraasta waxaa loo sameeyay Jarmal, sidaas darteed waa ballaaran yihiin, marka lagu daro kabaalka hagaajinta dhererka kursiga, waxaad mararka qaarkood heli kartaa mid labaad oo loogu talagalay hagaajinta qaybta lumbar. Intaa waxaa dheer, waxaa jira dhowr qaybood oo wax lagu kaydiyo - oo ku yaal madaxa, dhammaan albaabbada iyo gacanta, iyo qaybta hore ee rakaabka waxay leedahay meel bannaan oo loogu talagalay koobabka gudaha albaabka. Waxaan arrintan wax ka qorayaa sababtoo ah koobabkan runtii halkan ayaa la dhigi karaa, oo xitaa adigaa lagu qaadan karaa - istaagga si qoto dheer ayaa loo soo bandhigay. Noocyo kale oo badan, ka dib mitirka ugu horreeya, rakaabku wuxuu u ekaan lahaa haddii uu dhibaato ku qabo kaadiheysta. Si kastaba ha ahaatee, faa'iidada ugu weyn ee qolku waa balaadhkiisa. Dhanka hore iyo gadaalba ma hagaagsan yihiin? Sidoo kale! Laba wareeg oo Maraykan ah ayaa si fudud ugu habboonaan doona. Kuwa sare sidoo kale. Saddexdooduba way cidhiidhi lahaayeen, laakiin kiish cunto degdeg ah ayaa si fudud u dhex geli karta. Waxaa jira qodob kale oo aan la iska indho tiri karin - jirridda. Waxaa lagu furi karaa badhan dibadda ah, sidoo kale waa kaadhka trump ee wanaagsan. Sedan wuxuu leeyahay kan ugu weyn - 500 litir, yaa leh kan ugu yar? Ma malaynaysid. Gaadhiga saldhiga - 460l. Si kastaba ha ahaatee, kan dambe wuxuu kaloo leeyahay qabsashada. Waa ku filan tahay in dhabarka dambe ee fadhiga la isku laabo si baabuurka loogu rogo god leh ku dhawaad ​​1,5 kun oo qof. litir.

Dhanka raacitaanka laftiisa, baabuurkani wuxuu jecel yahay gees-goynta. Joojinta ayaa leh nashqad la yaab leh, laakiin saameyntu waa in baabuurka uu si fiican u socdo, ilaaliyo raaxada, iyo sidoo kale marka uu ku joojiyo meelo kala duwan, i.e. marka dhinac baabuurka uu ku socdo daamur, midna digada sibiq ah u socdo si jidka loogu mariyo cagaf-cagaftu, taayirrada ayaa la jaanqaada si ay u yaraato khatarta dabeecadda lama filaanka ah ee baabuurka. Waxa wanaagsan ayaa ah in ay jiraan xaalado degdeg ah oo keliya oo waddooyinkayaga ah. Dhanka matoorada, batroolka 1.6 l 75 iyo 100 hp. iyo naaftada 1.7 82 hp dhibka ugu yar. Waxa laga soo amaahday Isuzu. Halka kala duwanaanshiyaha 1.6l 100km uu wali si xun u socdo, labada kalena waxay xannibayaan isu socodka wadada. Dabcan, waxaa jira unugyo awood badan - matoorada shidaalka 1.8 l 116-125 hp, 2.0 l 136 hp. iyo 2.2 l 147 hp Gaar ahaan labada ugu dambeeya aad ayey ugu dhaqsaha badan yihiin inay wax ka qabtaan gaariga, laakiin nasiib darro dhammaantood waa dhagar oo jecel inay jebiyaan. Waalka dib u wareega gaaska qiiqa ah ayaa inta badan xirma, nidaamka daminta iyo dareemayaasha kala duwan ayaa sidoo kale guuldareysta. Sidoo kale, ha argagixin markaad eegto saxanka marmar, oo waxaa jiri doona ku dhawaad ​​wax saliid ah. Baaskiiladani waxay jecel yihiin inay cabbaan, sida dadku sameeyaan. Unugyada laanta, marka laga reebo waxqabadka wanaagsan iyo dhawaaqa wacan, ma bixiyaan wax kale - ma aha oo kaliya inay qaali yihiin dayactirka, waxay sidoo kale si adag u gubaan. Waxa kale oo jira wax loogu talagalay dadka jecel naaftada. Haddii 1.7L uu noqdo mid daciif ah, markaa 2.0L 101KM iyo 2.2L 125KM ayaa sii ahaan doona - nasiib darro, ma noqon doonaan kuwo la isku halleyn karo sida walaalka ugu liita, sababtoo ah waxay aad ugu adag yihiin oo u adkaysanayaan dayactirka dubbe iyo wejiga makaanik khatarta ah . Halkan, bambooyin shidaal oo sarreeya iyo bambooyin shidaal oo sarreeya ayaa fashilmi kara, mararka qaarkood gaasaska madaxa ayaa gubanaya, dabcan, turbochargers ayaa ku guuldareysta. Si kastaba ha ahaatee, cutubyadani waxay leeyihiin faa'iidooyin muhiim ah - way gubaan wax yar, waa la dhaqaajin karaa oo halkii aamusnaan. Kaliya waa inaad kala doorataa waxqabadka iyo kalsoonida.

Ku dhawaad ​​​​10-sano-jir baabuurta 'Premium' ma ahan tilmaame sharaf, waxay noqonayaan baabuur qoys. Vectra B horeba way u labbistay, laakiin wali way u muuqataa mid fiican oo kharash yar. Tani waa beddelka xiisaha leh ee fasalkeeda laba sababood dartood - waxay bixisaa fursado gaadiid oo wanaagsan, dhab ahaantii, si ka duwan baabuurta Ford iyo "F", calaamadani wali ma aysan soo bixin heeso nacas ah si dadku aysan uga baqin inay ka iibsadaan dhanka kale..

Maqaalkan waxa la abuuray mahad naqadda TopCar, oo bixisay baabuur ka yimid dalabka hadda jira ee tijaabada iyo sawir qaadista.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

iimaylka cinwaanka: [email protected]

Taleefanka: 71 799 85 00