Opel Vivaro, Blitz van dhexdhexaad ah, wuxuu jiraa 20

Dhab ahaantii 20 sano ka hor, dayrtii 2000, Opel waxay soo bandhigtay Bandhigga Baabuurta ee Frankfurt Vivaro cusub oo raacay waanu wada shaqaynaa inta u dhaxaysa House Blitz iyo Renault, waxay ku bilaabatay Arena hore, laakiin kaliya waxay soo saartay saddex sano. Waxay ku saleysan tahay qaabka jiilka labaad ee Trafic, kaas oo aad u shaqeynaya oo casri ah, oo leh astaamo xiiso leh oo loogu talagalay gaadiidka ganacsiga, oo ay ku jiraan dareenka kor u kaca ee raaxada iyo maaraynta.

Dhab ahaantii, sida mataanaha Faransiiska, Vivaro ugu horreeya (oo leh saxeex gudaha ah Vivaro A) asal ahaan ka soocay Jumbo Saqafka, saqaf wareegsan oo wareegsan oo bixiya qolal badan oo loogu talagalay darawallada dhaadheer iyo hagaajinta hagaajinta ka joojinta iyo isteerinka.

Runtii multiruolo

Baaxadda isticmaalka gaadiidka daboolan naxariis e dadka kala duwanaansho gaaban iyo mid dhexe oo ay ugu wacan tahay tirada badan ee meydadka, laga bilaabo van ilaa van la isku daray laba jibbaaran oo loogu talagalay baska yar ilaa dabaqa taksiyada si loogu hagaajiyo, oo leh cabbirro kala duwan oo taayirrada ah iyo dhererka goobta wax lagu raro, oo ay si toos ah u sameeyeen saaraha ama rakibayaasha takhasuska leh.

Bilawga laba 1.9

Marka la eego matoorada, safka hore wuxuu ka koobnaa laba ikhtiyaar oo la tijaabiyay. 1.9 Renault, 1.870cc afar-dhululubo mishiinka tareenka caadiga ah Sannadkii 82, waxaa soo muuqday mishiin shidaal oo 101 litir ah oo leh 5 hp, 6dii naaftada waxaa lagu kabay 2002 hp

Isla markiiba waa la abaalmariyay

Khadadka asalka ah, fududaynta maaraynta, matoorada hufan iyo kharashyada hawlgalkoodu yar yahay waxay xaqiijinayaan in hal sano uun ka dib markii la bilaabay horraantii 2001, Vivaro loo doortay "International Van of the Year" xeerbeegti ku qiimeeyay 10-kii ugu dambeeyay ee 3,5 tan oo ay ku jiraan culayska Tijaabada 3/4 ee ugu badnaan awoodda culeyska (kaas oo gaari kara 1.200 kg oo leh mugga la isticmaali karo ilaa 6 mitir cubic on moodooyinka ugu ballaaran). Abaalmarinta waxaa lagu daray kuwa kale ee laga helay Danmark iyo Ireland, iyo sidoo kale gudaha UK ee noocyada Vauxhall ee sumadda.

Matoor cusub iyo fikrad batari ku shaqeeya

Sannadkii 2006, casriyeyn guud, oo ay weheliso wax yar oo weji ah, ayaa matoorada u keenay Euro 4, oo beddelaya matooradii 1.9 ee kuwii u dambeeyay. 2.0 ilaa 90 iyo 114 litir.halka 2.5 CDTI laga dhigay 147 hp. Isla mar ahaantaana, Opel wuxuu bilaabay inuu sahamiyo doorashada korantada, taas oo keentay dhalashada Fikradda elektarooniga ah ee Vivaro.

Tani, oo lagu soo bandhigay Hannover ee 2010, ayaa horay u saadaalisay qaar ka mid ah sifooyinka moodooyinka korontada mustaqbalka ee taxanaha, xitaa haddii ay ahayd koronto "fidinta kala duwan", oo sidoo kale ku qalabaysan mashiinka gubashada gudaha ee u dhaqmey sida matoor... Isla mar ahaantaana, 100 km oo madaxbannaan ayaa lagu daray, oo dammaanad ka qaaday baytari. 300 oo kale... Wadista korontadu waxay lahayd awood 111 kW, culayskeeduna yahay 750 kg.

Gudbinta: Vivaro B

Bishii Ogosto 2014, ka dib in ka badan 12 sano oo shaqo ah, Vivaro A waxaa lagu beddelay jiilka labaad, mar kale oo la xidhiidha Renault Trafic oo la cusboonaysiiyay: khadka gudaha ayaa noqday mid dhaqameed, iyada oo aan lahayn sifada "saqafka weyn", naqshadkuna wuxuu noqday xagal leh nalalka hore ee xoogga leh iyo qaboojiyaha hiitarka.

Nooc cusub, matoorada naaftada turbo tareenada caadiga ah, markan oo barokaca yaraaday kaliya 1,6 litir laakiin awood 90 ama 116 CV iyo xitaa 120 o 140 CV ku saabsan noocyada BiTurbo oo leh awood sare marxalad labanlaab ah... Kani waa jiilka ugu cimriga yar, sababtoo ah waa adag tahay 4 sano kadib2018, Opel waxa uu ka tagay orbitka General Motors (oo ay ka tirsanayd ilaa 1920) si uu qayb uga noqdo kooxda PSA, kaas oo u wakiishay Xarunta Farsamada ee Russelsheim in ay si dhakhso ah u bilowdo horumarinta taxanaha xiga ee madalkeeda modular. EMP2.

Maantana waan joognaa

Inta soo hartay waa taariikh dhow, runtii aad u dhow: bilihii ugu horreeyay ee 2019, way timid. Vivaro S, Xubin ka mid ah qoys cusub oo ka mid ah matoorada dhexdhexaadka ah oo lagu dhisay meel iftiin leh oo hufan oo ku qalabaysan 1,5- iyo 2-litir turbodiesels cusub, 5 nooc oo wadar ah oo leh koronto ku jira. laga bilaabo 102 ilaa 177 hp iyo gudbinta tooska ah ee cusub A Warbixinada 8 kan ugu xoogga badan, la shaqaynta takhasuska leh Dangel Waxa kale oo la sameeyay darawal dhan-wheel ah.

Kala duwanaanshaha jirka ayaa ahaa mid aad u ballaaran, oo leh hal ama laba taksi ama dookhyada baabuurta rakaabka. 2 tallaabo oo cabbir ah iyo 3 dherer oo kala duwan. Dhawr toddobaad ka hor, nuqulkii ugu horreeyay ayaa ugu dambeyntii la sii daayay. 100% koronto, Vivaro-e, oo leh mishiin 100 kW ah oo u dhexeeya 220 ilaa in ka badan 300 km.