Waqti hore oo duritaanka shidaalka

Shuruudaha ugu muhiimsan ee hagaajinta shaqada matoorka naaftada waa:

• sunta hoose ee gaaska qiiqa;
• heerka qaylada hoose ee habka gubashada;
• isticmaalka shidaalka gaarka ah oo hooseeya.

Xilliga uu bamka duritaanku bilaabayo bixinta shidaalka waxaa loo yaqaan bilowga sahayda (ama xidhitaanka kanaalka). Waqtigan xaadirka ah waxaa lagu doortaa iyadoo loo eegayo muddada dib u dhigista awoodda (ama si fudud dib u dhigista awoodda). Kuwani waa halbeegyo doorsooma oo ku xiran qaabka gaarka ah ee hawlgalka. Muddada daahitaanka irbada waxa lagu qeexaa inta u dhaxaysa bilawga sahayda iyo bilawga irbada, xilliga daahitaanka shidista waxa lagu qeexaa inta u dhaxaysa bilawga irbada iyo bilawga gubashada. Bilawga duritaanka waxaa lagu qeexaa sida xagasha wareega ee shaftada ee gobolka TDC kaas oo durduriyaha uu shidaalka ku duro qolka gubanaya.

Bilawga gubashada waxaa lagu qeexaa inay tahay wakhtiga shidda ee hawada/ shidaalka isku darka ah, taas oo ay saameyn karto bilawga duridda. Matoorada shidaalka ee cadaadiska sare leh, waxaa ugu wanaagsan in la hagaajiyo bilowga sahayda (xiritaannada kanaalka) iyadoo ku xiran tirada kacaanka iyadoo la adeegsanayo qalab horudhac ah oo duritaanka ah.

Ujeedada qalabka hore ee duritaanka

Maadaama aaladda horudhac u ah duritaanka si toos ah u beddesho wakhtiga bilawga duritaanka, waxaa lagu qeexi karaa inuu yahay kantaroolaha bilowga duritaanka. Aaladda hore-u-qaadista duritaanka nooca eccentric-ka ah (sidoo kale loo yaqaan irbado horudhac ah) ayaa beddeleysa wareegga matoorka ee la keeno bamka duritaanka, isagoo fulinaya hawlihiisa nidaaminta. Qulqulka loo baahan yahay bamka duritaanka wuxuu ku xiran yahay cabbirka bamka duritaanka, tirada lammaaneyaasha piston, cadadka shidaalka lagu duray, cadaadiska duritaanka, dhexroorka plunger iyo qaabka kamarada. Xaqiiqda ah in matoorka matoorka uu saameyn toos ah ku yeesho sifooyinka waqtiyada duritaanka waa in lagu tixgeliyo naqshadeynta oo ay la socoto soo saarista awoodda suurtagalka ah.

Cadaadiska silinder

Bariis Cadaadiska haanta: A. Bilawga duritaanka; B. Bilawga gubashada; C. Daahitaanka dabka. 1. Isirka hordhaca ah; 2. istaroogga cadaadiska; 3. Xirfadda shaqada; 4. Sii daa orodka OT-TDC, UT-NMT; 5. Cadaadiska dhululubada, bar; 6. Booska Piston.

Naqshadeynta aaladda horu marinta duritaanka

Aaladda hor-u-marin-siinta ee bamka duritaanka-line-ku wuxuu si toos ah ugu rakiban yahay dhammaadka camshaft bamka duritaanka. Waxaa jira farqi asaasi ah oo u dhexeeya qalabka hor-u-marinta duritaanka nooca furan iyo kuwa xiran.

Nooca hore ee irbada ee xiran ayaa leh kaydka saliidda ee saliidda leh, kaas oo ka dhigaya aaladda mid ka madax bannaan nidaamka saliidda mishiinka. Naqshadaynta furan waxay si toos ah ugu xidhan tahay nidaamka saliidaynta mishiinka. Jidhka qalabku wuxuu ku xiran yahay sanduuqa gearbox oo leh boolal, iyo magdhowga iyo hagaajinta eccentrics ayaa lagu rakibay jirka si ay si xor ah u wareegaan. Magdhawga iyo hagaajinta eccentric waxa haga biin si adag ugu xidhan jidhka. Marka laga soo tago inuu ka jaban yahay, nooca "furan" wuxuu leeyahay faa'iido u baahan boos yar oo si fiican u saliidayn.

Mabda'a hawlgalka ee qalabka horudhaca duritaanka

Aaladda hore ee duritaanka waxa wada tareen gear ah oo ku rakiban kiis wakhtiyeedka matoorka. Xidhiidhka ka dhexeeya soo-gelinta iyo soo-saarka wadista (hub) waxa lagu sameeyaa laba-labo oo curiye eccentric ah oo isku xidhan.

Midka ugu weyn, eccentrics-ka hagaajinta (4), waxay ku yaalaan godadka saxanka joogsiga (8), kaas oo isna lagu dhejiyo curiyaha wadista (1). Cutubyada magdhowga ah ee eccentric (5) waxay ku dul rakiban yihiin jaangooyooyinka hagaajinta (4) oo ay hagaan iyaga iyo boltka xargaha (6). Dhanka kale, xargaha xuddunta waxay si toos ah ugu xiran yihiin xuddunta (2). Miisaannada (7) waxay ku xidhan yihiin hagaajinta eccentric-ka waxaana lagu hayaa booskoodii asalka ahaa ilo qallafsan oo doorsooma.

Bariiska a) booska bilowga; b) Xawaaraha hooseeya; c) celceliska wareegtada; d) booska dhamaadka xawaaraha sare; a waa xagasha hore ee duritaanka.

Cabbirrada aaladda hore ee duritaanka

Baaxadda qalabka horudhaca duritaanka, oo lagu go'aamiyo dhexroorka dibadda iyo qoto dheer, ayaa iyaduna go'aamisa xajmiga miisaanka la rakibay, masaafada u dhaxaysa xarumaha cuf-jiidka iyo jidka suurtogalka ah ee dhaqdhaqaaqa miisaanka. Saddexdan arrimood ayaa sidoo kale go'aamiya soo saarista awoodda iyo adeegsiga.

Bamka duritaanka cabbirka M

Bariis Bamka duritaanka cabbirka M

Bariis 1. Waalka badbaadada; 2. Gacan; 7 camshaft; 8. Kam.

Bamka duritaanka M-size waa bamka ugu yar xariiqda matoorada duritaanka gudaha. Waxay leedahay jir daawaha fudud waxayna ku xiran tahay matoorka. Gelitaanka gudaha bamka ayaa suurtagal ah ka dib marka laga saaro saxanka salka iyo daboolka dhinaca, sidaas darteed bamka cabbirka M waxaa lagu qeexay bamka duridda furan. Cadaadiska ugu badan ee duritaanka ayaa ku xaddidan 400 bar.

Ka dib markaad ka saarto daboolka dhinaca ee bamka, qadarka shidaalka ay bixiyaan lammaaneyaasha tuubada waa la hagaajin karaa oo la dhigi karaa isla heer. Hagaajinta shakhsi ahaaneed waxaa lagu fuliyaa iyada oo la dhaqaajinayo qaybaha isku dhejinta ee usha kantaroolka (4).

Inta lagu jiro hawlgalka, rakibidda tuubooyinka bamka iyo, iyaga oo ay weheliyaan, qadarka shidaalka la keeno waxaa nidaamiya usha kantaroolka ee xadka lagu go'aamiyo naqshadeynta bamka. Usha bamka durista ee cabbirka M-ku waa bir wareegsan oo wareegsan leh oo fidsan, kaas oo lagu rakibay xidhiyaasha godadsan (5). Kabalayaasha (3) waxay si adag ugu xidhan yihiin gacan kasta oo kantaroolka ah, iyo usha la jeexjeexay ee dhammaadkeeda waxay gashaa godka xajinta usha kantaroolka. Naqshaddan waxaa loo yaqaanaa xakamaynta kabaalka.

Tuubiyeyaasha bamka duritaanku waxay si toos ah ula xiriiraan tabeetooyinka rullaluistemadka ah (6), iyo istaroogga horudhac ahaan waa la hagaajiyay iyadoo la dooranayo rollers dhexroor ku habboon tuubada.

Saliidda bamka duritaanka ee cabbirka M waxaa lagu fuliyaa sahayda caadiga ah ee saliidda mishiinka. Bamka duritaanka cabbirka M waxa lagu heli karaa 4,5 ama 6 lammaane piston (4-, 5- ama 6-silsilad bambooyin) waxaana loogu talagalay shidaalka naaftada oo keliya.

Cabbirka bamka durida A

Bariis Cabbirka Bamka Durida

Bambooyinka duritaanka ee khadka A-frame oo leh kala duwanaansho ballaadhan ayaa si toos ah ula socda bamka duritaanka M-frame. Nooca Bamka duritaanka sidoo kale waxa uu leeyahay nashqad “furan”, iyo matoorada bamka duritaanka (2) ayaa si toos ah xagga sare looga geliyo guryaha aluminiumka, halka kulanka qashinka (1) lagu cadaadiyo daaska mudista iyadoo la isticmaalayo haye-haye. Cadaadiska daboolka, kaas oo aad uga sarreeya cadaadiska sahayda hayiyrooliga, waa in lagu nuugo guriyeynta bamka duritaanka. Sababtan awgeed, cadaadiska ugu badan ee duritaanka ayaa ku xaddidan 600 bar.

Si ka duwan bamka duritaanka nooca M, bamka duritaanka nooca A waxa uu ku qalabaysan yahay furaha wax hagaajinaya (oo leh lowska qufulka) (7) rullale kasta (8) si loo hagaajiyo istaroogga hore.

Si loo hagaajiyo cadadka shidaalka ee uu keeno xadiidka kontoroolka (4), bamka duritaanka nooca A, oo ka duwan bamka duritaanka nooca M, waxa uu ku qalabaysan yahay kontoroolka gear, oo aan ahayn kantaroolka kabaalka. Qaybta ilka leh ee ku go'an gacanta gacanta (5) ee tuubbada waxay ku hawlan tahay raafka kantaroolka si loo hagaajiyo lammaanaha tuubbooyinka isku midka ah, waa lagama maarmaan in la dabciyo boolasha la dhigay oo u leexo gacanta gacanta saacad saacad ah marka loo eego qayb ilko leh oo sidaas awgeed la xidhiidha tareenka xakamaynta.

Dhammaan shaqada lagu hagaajinayo bamka duritaanka noocan ah waa in lagu fuliyaa iyadoo bamka lagu rakibay taageero iyo dabool furan. Sida bamka duritaanka M, bamka duritaanka Nooca A waxa uu leeyahay dabool dhinaca guga ku raran oo ay tahay in meesha laga saaro si loo galo gudaha bamka duritaanka.

Sifeynta, bamka duritaanka wuxuu ku xiran yahay nidaamka sifaynta injiinka. Bamka duritaanka nooca A waxa uu diyaar u yahay noocyo ilaa 12 dhululubo ah, si ka duwan bamka duritaanka nooca M-ga, waxa uu ku habboon yahay in lagu shaqeeyo noocyo kala duwan oo shidaal ah (ma aha oo kaliya naaftada).

Bamka duritaanka cabbirka WM

Bariis Cabbirka HPFP WM

Bamka duritaanka MW-ku-jira waxaa loogu talagalay inuu buuxiyo shuruudaha cadaadiska sare. Bamka duritaanka MW waa bamka duritaanka ee nooca xiran oo leh cadaadiska ugu badan ee duritaanka oo ku xaddidan 900 bar. Waxa kale oo ay leedahay jir daawaha fudud waxana ay ku dheggan tahay matoorka oo leh fareem, saldhig fidsan ama flange.

Naqshadeynta bamka duritaanka MW aad ayuu uga duwan yahay naqshadda matoorada duritaanka A iyo M. Farqiga ugu weyn ayaa ah isticmaalka labo tuubbo oo tuubbo ah, oo ay ku jiraan bushing (3), tuubada dareeraha iyo qaboojiyaha dareeraha. Waxaa lagu rakibay meel ka baxsan matoorka waxaana kor laga geliyaa guriga bamka durida. Bamka duritaanka MW, qaboojiyaha cadaadiska ayaa si toos ah ugu soo dhacaya baadiyaha oo kor u soo baxaya. Kahor istaroogga waxaa gacanta ku haya shims la geliyo inta u dhexeysa jirka iyo gacanta oo leh isku xirka valve. Hagaajinta sahayda isku midka ah ee lammaaneyaal gaar ahaaneed waxaa lagu fuliyaa meel ka baxsan bamka duritaanka iyadoo la rogaayo lammaanaha tuubada. Lammaanaha piston-ka ah ee kor u qaada garabka (1) ayaa la siiyay meelo bannaan oo ujeedadan ah.

Bariis 1. Flange si loogu xidho lammaane; 2. Waalka badbaadada; 3. Gacan; 4. Tuug; 5. Xadiidka xakamaynta; 6. Koontaroolka gacanta; 7. Roller riix; 8 xabo oo xabo; 9. Kam.

Booska tuubada tuubbada cirbadeynta ayaa ah mid aan isbeddelin marka isku dhafka gacanka ee leh waalka dheecaanka (2) uu wareego. Bamka duritaanka MW waxaa lagu heli karaa noocyo leh 8 gacmood (8 dhululubo) wuxuuna ku habboon yahay habab kala duwan oo wax lagu dhejiyo. Waxay ku shaqeysaa shidaalka naaftada waxaana lagu subkay habka saliidda matoorka.

Bamka duritaanka cabbirka

Bariis Bamka duritaanka cabbirka

Bariis 1. Waalka badbaadada; 2. Gacan; 3. Xakamaynta jiidista; 4. Gacan-ku-haynta; 5. Rolalaha riixaya; 6 camshaft; 7. Kamarada.

Cabbirka P (nooca) ee bamka duritaanka gudaha ayaa sidoo kale loogu talagalay inuu bixiyo cadaadiska ugu sarreeya ee duritaanka. Sida bamka duritaanka MW, kani waa bamka nooca xiran kaas oo ku dheggan matoorka oo leh saldhig ama faan. Marka laga hadlayo bambooyinka duritaanka nooca P, oo loogu talagalay cadaadiska duritaanka ugu sarreeya ee 850 bar, gacanta (2) ayaa la gelinayaa shaadhka flange, kaas oo mar hore loogu dhejiyay hagaha dareeraha dareeraha (1). Iyada oo noocaan ah ee rakibaadda gacanta, xoogga xidhiddu ma rarto daboolka bamka. Kahor istaroogga waxaa loo dejiyay si la mid ah sida bamka duritaanka MW.

Matoorada shidaalka cadaadiska sare ee khadka-ku-jira ee loogu talagalay cadaadiska cirbadeynta hooseeya waxay isticmaalaan buuxinta caadiga ah ee khadka shidaalka. Xaaladdan oo kale, shidaalku wuxuu dhex maraa khadadka shidaalka ee bushings shakhsi ahaaneed midba midka kale iyo jihada dhidibka dhererka ee bamka duritaanka. Shidaalku wuxuu galaa khadka wuxuuna ka baxaa nidaamka soo celinta shidaalka.

Qaadashada P8000 nooca P bamka duritaanka tusaale ahaan, kaas oo lagu qiimeeyay cadaadiska duritaanka ilaa 1150 bar (dhinaca bamka duritaanka), habkan buuxintu waxay keeni kartaa faraqa heerkulka shidaalka ee xad dhaafka ah (ilaa 40 °C) gudaha bamka duritaanka ee u dhexeeya tuubada koowaad iyo tan dambe. Mar haddii cufnaanta tamarta shidaalku hoos u dhacdo marka heerkulkiisu kordho, sidaas awgeedna marka uu mugga kordho, tani waxay keenaysaa in xaddi kala duwan oo tamar ah lagu duro qolalka gubanaya mishiinka. Marka tan la eego, bambooyinka shidaalka ee cadaadiska sarreeya ee noocan oo kale ah waxay isticmaalaan buuxinta transverse, taas oo ah, habka ay xadhkaha shidaalka ee tuubooyinka shakhsi ahaaneed ay ka soocaan midba midka kale iyada oo loo marayo godad xoqan).

Bamka duritaankan waxa kale oo uu ku xidhan yahay nidaamka sifaynta mishiinka ee saliidaynta. Bamka nooca P ee cadaadiska sare ayaa sidoo kale lagu heli karaa noocyo leh ilaa 12 xargaha (dhululubo) wuxuuna ku habboon yahay naaftada iyo shidaalka kale labadaba.