Khibrada hawlgelinta ee Lada Kalina Universal
Waxaan kaaga sheekayn doonaa sheekadayda ku saabsan hawlgalkii Lada Kalina Universal. Waxaan horay u sheegi doonaa in ka hor intaanan lahaa baabuur badan, bilaabay, sida darawallada intooda badan, VAZ 2101. Kadib, dhowr sano ka dib, waxaan u akhriyay Troika, ka dibna Shan. Ka dib markii classics, waxaan iibsaday VAZ 2112, laakiin wax yar ayaan ku dhuftay doorashada, qaatay 1,5 la engine 16-valve ah, kaas oo aan markii dambe bixisay. Waalka ayaa dhowr jeer foorarsaday.
Dabadeed waxa uu go'aansaday in uu iibsado baabuur cusub, muddo dheer ayuu ka fikiray waxa uu iibsanayo, doorashadu waxay u dhaxaysay Jarmal la isticmaalay, Daewoo Nexia cusub iyo Lada Kalina Universal cusub. Ka dib markii aan ogaaday qiimaha agabka agabka ee Merina hore, waan naxay oo waxaan go'aansaday in aan iska dhaafo hawshan. Kadibna waxaan eegay Daewoo Nexia cusub, laakiin runtii ma jeclayn birta, aad bay u dhuuban tahay, oo mar horeba baabuurta cusub midabka jaalaha ah ayaa ka muuqda qufulka albaabka. Shakiyadaas oo dhan ka dib, waxaan go'aansaday inaan iibsado Kalina cusub. Maadaama aanan gabi ahaanba jeclayn sedan, doorashadu waxay u dhaxaysay hatchback iyo gaadhi istaan. Waxaan furay jirdii hatchback, oo waxaan gartay in ay hubaal in aanay igu habboonayn. Meel kuma taal halkaas, xitaa boorso yar oo socod ah. Oo waxaan naftayda soo iibsaday gaadhiga Kalina Station, maadaama muuqaalku igu fiicnayd, iyo ballaadhka baabuurka ayaa si fudud uga sarreeya.
Dhammaan midabada ay leedahay Lada Kalina guud ahaan, waxaa jiray hal midab oo kaliya oo loogu talagalay gawaarida saldhigga ee qolka-tusaha - sauvignon, macdan madow madow. Waxaan rabay, dabcan, caddaan, laakiin waa inaan sugo ugu yaraan hal bil. Waxaan qaatay heerka caadiga ah ee isteerinka korantada ee qaabeynta, wakhtigaas, tanina waxay ahayd wax yar ka hor sanad ka hor, Janaayo 2011, waxaan siiyay 276 rubles gawaaridayda. Nasiib wanaag, habka, waxaan sameeyay iibsasho, tan iyo toddobaadka soo socda dhammaan Kalinas ayaa kor u kacay qiimaha 000 rubles. Laga soo bilaabo dukaanka ilaa gurigayga, jidku wuu dheeraa, dhererkiisu waa 10 km. Ma aan wadin wadada weyn, maadaama baabuurku cusub yahay, waxaa lagama maarmaan ah in la maro orodka, xitaa ma aan shidin qalabka shanaad. Aad ayaan ugu farxay gudaha xasilloonida marka loo eego baabuurtii hore ee VAZ, mana aha xitaa in aysan gudaha ka dillaacin ama aysan dillaacin, laakiin tayada aad u fiican ee dahaarka dhawaaqa ayaa ahaa mid cajiib ah, waa amar ka sarreeya isla qaabkii laba iyo tobnaad. .
Waqti ka dib iibka, waxaan soo iibsaday sagxadaha sagxadda iyo jirridda, weli ma farsameyn baabuurka daaweynta ka hortagga daxalka, tan iyo markii ay ahayd jiilaalka, gaar ahaan tan muraayadaha hore ee taayirrada hore waxay ka yimaadeen warshadda, iyo sida laga soo xigtay AvtoVAZ, qaybo ka mid ah Jirka Kalina wali waa galvanized. Orodka ayaa si habsami leh loo fuliyay, matoorku wuxuu si joogto ah u rogayaa xawaare dhexdhexaad ah, marsha shanaad ma uusan wadin wax ka badan 90 km / h ilaa uu ordo 2500 km. Kadibna wuxuu kordhiyey xawaarihii ugu badnaa 100 km/h. Xilliga jiilaalka wuxuu noqday mid aad u baraf ah sanadkaas, iyo sida aan ka ognahay warshadda, dhammaan baabuurta waxay ku qalabaysan yihiin taayirada Kama ee xilliga oo dhan. Maaddaama aysan jirin lacag ka dib iibsashada baabuur, waxaan ku safray caag kan jiilaalka oo dhan, jidka, taayirrada waligood ma dhicin, waxaa suurtagal ah in si nadiif ah loo wado iyada oo aan dareemin wax dhib ah.
Safiirka bilawga gu'ga, wuxuu go'aansaday inuu sameeyo baabuur yar? Waxaan naftayda soo iibsaday cajalad duube raadiyaha ah oo aan qaali ahayn, waxaan ku dhejiyay cod-bixiyeyaasha albaabada hore ee awoodda dhexdhexaadka ah. Raadiyaha waxaa qaaday Pioneer oo leh wax soo saar loogu talagalay flash drive, kuwa ku hadla waxaa qaatay Kenwood. Ma aan dhigin qaylo-dhaanta, sababtoo ah kan caadiga ah aad ayuu ugu qanacsan yahay, inkasta oo uusan lahayn dareeme naxdin leh, laakiin Kalina ma aha baabuur la xaday. Markaa looma baahna in laga walwalo. Baabuurku si caadi ah ayuu u bilaabmaa jiilaalka, laga bilaabo marka hore ama, xaaladaha daran, laga bilaabo marka labaad. Xataa jiilaalkan, dhaxan ayaa hoos uga dhacay ilaa 30 darajo, laakiin waligood ma jirin wax dhibaato ah oo ku saabsan bilaabista mishiinka. Rubber ayaa xidhatay jiilaalkan Kleber ee Michelin. Wuxuu siiyay 2240 hal dhululubo. Inta lagu jiro xilliga jiilaalka, hal baraf ah ma duulin, xawaare ku saabsan 60 km / h marka la galo barafka fiiqan, waligiis ma jirin baraf, taayirrada ayaa runtii qabow. Waxaan sidoo kale iibsaday daboolka fadhiga, dabcan waxaan rabay taageero la'aan, laakiin ma jirin doorasho, waxaan iibsaday kuwa sicir barar ah.
Hadda waxaan kuu sheegi doonaa dhammaan dhibaatooyinka dhacay in ka badan sannad iyo badh hawlgalkii Lada Kalina Universal. Inkasta oo dhab ahaantii, la odhan karo ma jirin wax dhibaato ah muddadaas oo dhan. Dabcan, waxaa jiray dhammaan noocyada kala duwan ee wax yar, laakiin in la beddelo wax - tani ma ahayn kiiska. Dhibka ugu horreeya ee Kalina haysta waa in ay jireen jeexjeexyo yaryar, laakiin waxaa jiray hal qallafsan oo xun dhinaca bidix ee albaabka dambe. Muddo aad u dheer ayaan baadi-goobkan raadinayay, ilaa aan ku tiirsaday gacanka dambe ee albaabka bidix oo aan maqlay gilgilashadan xun. Dabadeedna waxa uu subkay qufulkii albaabka, ama halkii uu ka aamusay, waa taas, qayladii ayaa joogsatay.
Dabadeed, dhibaatooyinku waxay ka bilowdeen tusaha cilladda habka biriiga, si ka sii saxsan nalka dareere yaraanta. Waxay bilawday inay si joogto ah u libiqsato, in kasta oo heerka dareeraha bareegga ee kaydka uu ahaa mid caadi ah, iyo suufka biriiga iyaguna ay caadi ahaayeen. Muddo aad u dheer ayaan xal u raadinayey dhibkan, ilaa aan haanta sabbayntii ka saaray oo aan ka soo saaray oo ogaaday in sababtu ku jirto. Waxa uu ka buuxsamay dareere bireega ah, sidaas darteedna si joogto ah ayuu u qarqiyey, siday u kala horreeyaan, iftiinku si joogto ah ayuu u liligmi jiray. Waxaan ku shubay dhammaan dareeraha oo dhan wax walbana waxay noqdeen wax caadi ah mar kale, nalka iftiinka mar dambe ima dhibin. Dabadeed waxaa jiray dhibaatooyin yar yar oo ku yimi biriiga hore, waxaan iibsaday bireega cusub oo aan go'aansaday inaan beddelo. In kasta oo aanay sidaas u daalin, haddana ma ay muuqan kuwo cusub, ka dib markii ay beddeleen bareegga aad bay u fiicnaayeen.
Dhowaan waxaa dhibaato ka dhacday qaylo-dhaanta caadiga ah ee Kalina. Dhaqdhaqaaqii baabuurka xiga ka dib, alaarmiga wuxuu bilaabay inuu u dhaqmo si la yaab leh, wuxuu bilaabay inuu si kedis ah u shaqeeyo, markaad baabuurka xirto, waxay bixisay calaamad dhawaaq yaab leh, sida haddii albaabka ama daboolka aan la xidhin. Kadibna, ka dib oo dhan, waxaan helay sababta dhaqankan cajiibka ah ee calaamadaynta, waxay soo baxday in inta lagu jiro dhaqidda baabuurka, biyuhu waxay galeen mid ka mid ah dareemayaasha, kaas oo ku yaal daboolka hoostiisa. Daboolka ayaan furay, baabuurkiina wuxuu taagnaa qorraxda hoosteeda dhowr saacadood, wax walbana caadi ayay noqdeen.
Hawlgalka 30, waxaan bedelay kaliya laba nalalka iftiinka hore, nalka laydhka ah ee la jeexjeexay iyo nalka calaamadaynta, qiimaha dayactirka oo dhan wuxuu igu kacay 000 rubles oo keliya. Saddex jeer ayaan beddelay saliidda, 55 kunkiiba hal mar ayaan beddelay shaandhada hawada. Markii ugu horeysay ee aan buuxiyo saliidda mishiinka waxay ahayd Mobil Super semi-synthetic, mar labaad iyo seddexaad waxaan buuxiyey ZIC A +, laakiin isbeddelkii ugu dambeeyay ee aan sameyn doono maalinta kale, waxaan go'aansaday inaan ku beddelo Shell Helix. Jiilaalkii ugu horreeyay ka dib, waxaan sidoo kale ku shubay saliid semi-synthetic ah sanduuqa gearbox, sanduuqa gearbox wuxuu bilaabay inuu shaqeeyo si aad u xasilloon xilliga qaboobaha, qalabkuna wuxuu bilaabay inuu si fudud u shido.
Muddadaas oo dhan oo aan lahaan jiray Lada Kalina Universal, weligay igama niyad jabin in aan iibsaday gaadhigan gaarka ah. Ma jirin wax dhibaato ah, ma jirin wax dayactir ah sidoo kale. Kaliya waxaan bedelay alaabta la isticmaalo waana taas. Isticmaalka shidaalka Kalina oo leh matoor 8-valve ah ayaa sidoo kale aad u wanaagsan. Jidka weyn ee xawaarahiisu yahay 90-100 km / h, wax ka badan 5,5 litir. Magaalada gudaheeda, sidoo kale, wax ka badan 7 litir boqolkiiba. Waxaan filayaa in tani ay ka badan tahay caadi. Baabuurku ma dalbanayo shidaal, waxaan ku shubaa 92aad iyo 95aad labadaba, ma jiraan wax farqi ah. Saloonku aad ayuu u diiran yahay, kariyaha ayaa si fudud u sarreeya, socodka hawadu waa mid cajiib ah. Gaadhi diiran, eray ahaan. Gudaha aad u raaxo badan oo qol leh, gaar ahaan marka kuraasta danbe la laalaado, waxaad helaysaa aag ballaaran oo gaadiidka xamuulka ah. Saqafka sare, xitaa dhererka weyn, rakaabku waxay dareemayaan raaxo baabuurka. Hadda waxaan sidoo kale qaadan lahaa Saldhigga Wagon, gaar ahaan tan iyo 2012 waxaa dhacay dhowr isbeddel, matoor cusub oo 8-valve ah oo leh ShPG khafiif ah, oo lagu daray wax kasta oo kale iyo kontoroolka elektaroonigga ah ee gaaska gaaska, waxa loogu yeero E-gas. Haa, iyo sidoo kale waxay yiraahdaan Kalina waxay yeelan doontaa muuqaal gebi ahaanba ka duwan 2012. Waxaa suurtogal ah in isbeddelku uu ku yimaado naqshadeynta hore ee jirka, nalalka hore, boomer, iwm.
