Khibradda hawlgalka VAZ 2105

Waxaan kuu sheegi doonaa waayo-aragnimadayda ku shaqeynta VAZ 2105 ama "Shan", sida ay dadku yiraahdaan. Waxaan helay qaabka shanaad ee Zhiguli bilawgii 2011, dabcan ima ay siin mid cusub, laakiin waxay u muuqatay mid cusub, marka laga reebo garabka bidix ee garabka bidix. Runtii kama arki kartid sawirka hoose:

Taas ka sokow, waxaa jira dhibaatooyin yar oo xagga shasiska, isteerinka, iyo nalka hore ee jabay. Laakiin waxaas oo dhan ayaa isla markiiba la igu sameeyay kharashka shirkadda, waxaana la dayactiray VAZ 2105 oo ah midab baraf-cad oo leh mishiinka la isku duro ee model 21063 oo leh mugga 1,6 litir. Sanduuqa gear-gu wuxuu si dabiici ah u ahaa 5-xawaaraha. Orodka Shanta wakhtiga la soo bandhigay waxa uu ahaa 40 kun oo kilomitir. Laakiin waxaan lahaa safarro dhaadheer maalin kasta, 300-400 km. Sidaan sheegay, MOT-kii ugu horreeyay, tiirka isteerinka waa la adkeeyay, kala-goysyada kubbadda, caliper-ka bidix iyo suufka hore ee biriiga waa la bedelay. Qofna ma bilaabin inuu hagaajiyo jidhka, sida muuqata way ka qoomameeyeen lacagta, xitaa ma aysan beddelin nalka hore ee jabay mid cusub, laakiin waxaan xaliyay arrintan anigoo si ku meel gaar ah u saaray daboolyo balaastik ah nalalka hore ee Shantaydii hore.

Kadib dhowr bilood oo qalliin aan cilad lahayn, makaanigu wuxuu isiiyay laba nal oo cusub oo gebi ahaanba cusub ah, laakiin labadaba waxba kama beddelin, maadaama kan labaad uu ahaa mid wanaagsan. Muddo sannad ah oo hawlgalka ah, dabcan, waxaan ku qasbanahay inaan beddelo dhowr nalal oo nalalka hore, iyo galaaska mid ka mid ah iftiinka hore ayaa ka dillaacay dhagax, laakiin kuwani waa dhammaan trifles. Laakin muraayadda oo yara dildillaacday ayaa marba marka ka dambaysa ka sii dartay. Laga soo bilaabo dildilaac yar, 10 sentimitir, malaha sannad gudihii, dildilaaca ayaa ku faafay dhammaan galaasyada, laga yaabee 50 sentimitir ama xitaa in ka badan. Sawirku maaha mid aad u fiican, laakiin waxaad arki kartaa in dildilaaca muraayadda uu horeyba ugu dhowaaday dhererkiisa oo dhan.

Jiilaalka ugu horreeya, kaliya marka uu dhaxanku hoos u dhaco -30, waxaan ku qasbanaaday in aan ku dhawaado cunto karis la'aan, ka dibna shabakadu way shaqeysay, laakiin waxay ku filan tahay oo kaliya in aan la qaboojin oo aan lagu daboolin dhaxan. Ka dib markii makaanigu u kaxeeyay adeega baabuurka, way i eegeen oo waxay igu yidhaahdeen wax walba way fiican yihiin, been abuur ah, laakiin ugu dambeyntii, sidii ay ahayd, way sii jireen. Markaa waxaan watay ku dhawaad ​​baabuur qabow jiilaalka oo dhan. Horeba guga, tuubada ayaa lagu xidhay shooladda, waxay ka tagtay xafiiska, ka dib markii uu baabuur waday dhowr kiiloomitir ayaa dareemay ur la yaab leh, oo eegay dhinaca midig, iyo antifreeze ayaa ka soo qulqulaya qaybta galoofyada hoosteeda, waxay bilowday inay buuxiso dhammaan daboolka. Aad ayaan ugu degdegayaa adeegga, way wanaagsan tahay inay gacanta ku jirtay. Badelay qasabadii, mar kale ayay kaxaysay. Jiilaalkaygii labaad, mar kale ayay faraskaygii ku wadeen shoolad. Laakiin natiijadu waa isku mid, waxba isma beddelin. Ka dib, markii ay maamulku u waceen adeeggii, una faahfaahiyeen xaaladdii, waxay ka dhigeen shooladkii dhammaantiis, gebi ahaanba beddeleen hiitarka shooladda, tuubada shooladda, marawaxada iyo dhammaan jidhka oo dhan. Dhammaantood mid cusub ayay galiyeen. Waxa aan ka dhergi waayey markii aan baabuurka fuulay, kulaylku waxa uu ahaa mid aan run ahayn, maadaama aan sidan oo kale uun u watay. Xawaaraha 80-90 km / h, taageeruhu ma uusan shidin gabi ahaanba, kulaylku wuxuu ahaa xitaa socodka hawada.

Mudadaas oo dhan waxaa gubtay waalka, maadaama gaariga lagu qalay gaas, waa la bedelay, inkastoo uu ku socday waalka gubtay muddo bil ka badan, isagoo sugaya dayactir. Laakiin tani sidoo kale waxay ahayd qaladkeyga, inta badan waxay ahayd inaan wado 120-140 km / h, tan iyo markii aan ku degdegay xafiiska. Laakiin asal ahaan waxaan xajinayey xawaaraha safarka oo ah 90-100 km / h, ka hor intaanan fuulin iyo waddo wanaagsan, waxaan gaas ku dhuftay 120 km / h.

 Markii masaafada shantaydii ay ku dhowdahay 80 kun, waxaan ku adkaystay inaan beddelo ulaha dambe, sheeko dheer ka dib, dhammaan ulihii waa la beddelay oo kuwo cusub ayaa la rakibay, qalabka shoogga dambe ayaa la beddelay kaliya 10 km ka dib.

Taasi waa, mabda 'ahaan, wax kasta oo lahaa in la beddelo inta lagu guda jiro hawlgalka oo dhan ee aan shaqaynayo VAZ 2105, iyo masaafada this ahaa 110 km. Waxaan u maleynayaa in aysan jirin dhibaatooyin gaar ah oo loogu talagalay masaafada adag ee noocan oo kale ah, iyada oo la tixgelinayo sidoo kale xaqiiqda ah in saliidda leh filtarrada mararka qaarkood la beddelay ka dib 000 kun oo km. Gaadhigu wuxuu orday in ka badan boqol kun oo kiilo mitir si sharaf leh, waligiisna iima soo dayn wadada.