Khaladka ceejinta

Dhab ahaantii, ma jiro qalad gaar ah oo ku guul daraystay trottle. Maadaama tani ay tahay khaladaad taxane ah oo dhan oo laga soo saaray unugga kantaroolka elektaroonigga ah ee la xidhiidha ceejinta iyo booska qoyaanka. Kuwa ugu aasaasiga ah waa P2135, P0120, P0122, P2176. Laakiin waxaa sidoo kale jira 10 kale.

Khaladka ceejinta inta badan waxay keentaa in uu si khaldan u shaqeeyo matoorka gubashada gudaha. kuwaas oo ah, baabuurka ayaa luminaya awoodda iyo sifooyinka firfircoon marka uu wadey, isticmaalka shidaalka ayaa kordha, matoorku wuxuu istaagaa shaqo la'aan. Fikradda qaladka ceejinta (hadda dambe DZ) ICE waxa ay tilmaamaysaa tiro khaladaad ah oo ka soo baxay qaybta kontoroolka elektaroonigga ah. Waxay ku xiran yihiin labadoodaba damper laftiisa (matoorka gubashada gudaha ee korontada, wasakhowga, cilladda farsamada), iyo dareemaha booska (TPDS), haddii ay dhacdo inuu guuldareysto ama haddii ay dhacdo dhibaatooyinka wareegga wareegga.

Mid kasta oo ka mid ah khaladaadku wuxuu leeyahay shuruudo u gaar ah oo samaynta. Marka cilad ku dhacdo guddiga, nalka digniinta Matoorka Hubinta waa la shidaa. Koodhka jabintiisa waxaa lagu heli karaa iyadoo lagu xidho unugga kantaroolka elegtarooniga ah iyadoo la isticmaalayo qalab gaar ah oo lagu ogaanayo. Taas ka dib, waxaa habboon in la sameeyo go'aan - in la baabi'iyo sababta ama dib u habeynta qaladka booska ceejinta.

Waa maxay damper leh dareeraha iyo sida uu u shaqeeyo

Baabuurta duritaanka, sahayda hawada iyo shidaalka waxaa maamula unug elektaroonik ah, kaas oo macluumaadka laga helayo dareemayaasha iyo nidaamyada badan yihiin. Marka, xagasha qoyaanka waxaa xakameynaya dareemayaasha booskiisa. Doorashada xagasha leexinta ayaa lagama maarmaan u ah sameynta isku-dhafka hawo-shidaalka ugu fiican iyo hawlgalka caadiga ah ee matoorka gubashada gudaha (iyada oo aan lahayn jerks iyo luminta awoodda). Gawaarida ceejinta ee baabuurta qadiimka ah waxaa wadey fiilo ku xiran baridda xawaaraha. Dampers-ka casriga ah waxa lagu leexiyaa iyada oo la isticmaalayo mishiinka gubashada gudaha ee korontada.

Fadlan ogow in dareemeyaasha fog qaarkood aysan lahayn hal, laakiin laba dareemayaal. Sidaas awgeed, tirada khaladaadka suurtagalka ah waxay yeelan doonaan wax badan. Dareemayaashu waa laba nooc - xiriir, sidoo kale waxaa loo yaqaan 'potentiometers' ama filim-iska-caabbinta iyo kuwa aan la xiriirin, qeexid kale waa magnetoresistive.

Iyadoo aan loo eegin nooca TPS, waxay qabtaan shaqo isku mid ah - waxay u gudbiyaan macluumaadka ku saabsan xagasha leexinta ee damper unugga kantaroolka elektiroonigga ah. Ficil ahaan, tan waxaa lagu xaqiiqsadaa iyadoo loo beddelayo xagasha leexinta qoyaanka oo loo beddelo qiime koronto joogto ah, kaas oo calaamad u ah ECU. Iyada oo uu qaboojiyaha si buuxda u xiran yahay (oo aan shaqayn), korantadu waa ugu yaraan 0,7 Volts (waxaa laga yaabaa inay ku kala duwanaato mashiinnada kala duwan), iyo si buuxda u furan - 4 Volts (waxaa laga yaabaa inay kala duwanaato). Dareemayaashu waxay leeyihiin saddex wax soo saar - togan (ku xiran baytariyada baabuurka), diidmo (ku xiran dhulka) iyo signalka, iyada oo loo marayo isbeddelka korantada ee loo gudbiyo kombuyuutarka.

Sababaha khaladka ceejinta

Kahor intaadan u gudbin sharraxaadda koodhadhka gaarka ah, waxaad u baahan tahay inaad ogaato ku guuldarrooyinka noodhka u horseedaya khaladaadka ceejinta. Marka, badanaa waa:

• dareemaha booska ceejinta;
• korantada korantada;
• jebinta sahayda iyo/ama fiilooyinka ishaarada, dhaawac soo gaadha dahaarkooda, ama muuqaalka wareegga gaaban ee dhexdooda (oo ay ku jiraan kuwa ku xidha TPS ee dareemayaasha kale).

Dhanka kale, noodh kasta oo gaar ah ayaa yeelan doona tiro ka mid ah koodka qaladka ceejinta, iyo sidoo kale sababaha ay u dhaceen. Aynu si faahfaahsan uga fiirsanno. Markaa, sababaha guuldarada dareemaha booska DZ waxay noqon kartaa:

• dareemaha iska caabinta filimka, dahaarka ayaa la tirtiraa waqti ka dib, kaas oo uu weheliyo kaarigu dhaqaaqo, halka nalka Hubinta laga yaabo in aan la kicin;
• Dhaawaca farsamada ama si fudud da 'weyn awgeed, caarada ayaa si fudud u jabin karta;
• samaynta boodhka iyo wasakhda xidhiidhka;
• dhibaatooyinka leh chip-dareenka - lumista xiriirka, dhaawac soo gaara jirkeeda;
• dhibaatooyinka fiilooyinka - jebintooda, dhaawaca dahaadhka (jecel), dhacdada wareegga gaaban ee wareegga.

Walaxda ugu muhiimsan ee wadida korantada qoyan waa matoorka gubashada gudaha ee korontada. Dhibaatooyinku inta badan waxay la soo baxaan isaga. Markaa, sababaha qaladka waditaanka korantada waxay noqon kartaa:

• jebinta ama wareegga gaaban ee dabaysha matoorka gubashada gudaha ee korontada (armature iyo / ama stator);
• jebinta ama wareegga gaaban ee fiilooyinka sahayda ee ku habboon mashiinka gubashada gudaha;
• dhibaatooyinka farsamada ee santuuqa-geeska (xirashada qalabka, dhaawac soo gaaray isku toosintooda, dhibaatooyinka xagasha).

Kuwan iyo burburka kale waxay u horseedaan, xaalado iyo kala duwanaansho kala duwan, samaynta koodhadhka qaladka ECU ee kala duwan, hal dariiq ama mid kale oo la xidhiidha waalka ceejinta.

Sharaxaada khaladaadka ceejinta caadiga ah

Xusuusta unugga kantaroolka elektaroonigga ah, hal ama in ka badan oo ka mid ah 15 khaladaadka ceejinta ayaa la samayn karaa. Waxaan u taxnay gj siday u kala horreeyaan iyadoo sharraxaysa, sababaha iyo sifooyinka.

P2135

Koodhka qaladka noocan oo kale ah ayaa loo dejiyay sida "Isku dhig la'aanta akhrinta dareemayaasha No. 1 iyo No. 2 ee booska ceejinta." P2135 waa waxa loogu yeero qaladka isku xirka dareemayaasha booska ceejinta. Inta badan, sababta qaladku u dhashay waa in iska caabintu ay si weyn u korodho mid ka mid ah calaamadaha iyo fiilooyinka korontada. Taasi waa, nasasho ayaa soo baxda ama waxyeelladooda (tusaale, waxay ku jajaban tahay meel foorarsan). Calaamadaha qaladka p2135 ayaa ah kuwa dhaqameed u ah noodhkan - luminta awoodda, shaqo la'aanta, korodhka isticmaalka shidaalka.

Marka laga reebo waxyeelada fiilooyinka, sababaha samaynta khaladku waxay noqon karaan:

• xidhiidhka xun ee "cufka" kombiyuutarka;
• hawlgalka khaldan ee gudbinta ugu weyn ee kantaroolka (sida ikhtiyaarka ah - isticmaalka gudbinta tayada hoose ee Shiinaha);
• xidhiidhada xun ee dareenka;
• wareegga gaaban ee u dhexeeya wareegyada VTA1 iyo VTA2;
• dhibaato ka jirta shaqada unugga elektiroonigga ah (wadida korontada);
• baabuurta VAZ, dhibaatada caadiga ah waa isticmaalka heerka tayada hooseeya (oo lagu rakibay warshadda) fiilooyinka nidaamka dabka.

Jeegaga waxa lagu samayn karaa iyada oo la isticmaalayo multimeter elegtroonig ah oo loo beddelay habka cabbiraadda danabka DC.

P0120

Cilada booska ceejinta P0120 waxay leedahay magaca - "Jebinta dareemayaasha / beddelka "A" booska ceejinta / baallaha. Marka qalad la sameeyo, calaamadaha dabeecadda ee lagu sharraxay kor ayaa soo baxa, kuwaas oo sifo baabuur ah. Sababaha qaladka p0120 waxay noqon karaan:

• TPS khaldan. kuwaas oo ah, wareeg gaaban oo u dhexeeya wareegyada korantada. In ka yar inta badan - waxyeelo soo gaarta calaamadaha iyo/ama fiilooyinka korontada.
• Jirka ceejinta. Sababta ugu badan ee kiiskan waa wasakhowga banal ee qoyaanka, kaas oo matoorka gubashada gudaha uusan awoodin inuu bixiyo awoodda lagama maarmaanka ah. In ka yar inta badan - cilad ku timaada waalka ceejinta sababtoo ah xirashada ama burburka farsamada.
• Qaybta kontoroolka elegtarooniga ah. Xaalado aad dhif u ah, ECU waxay ku siinaysaa software-ka ama hardware-ga oo xumaada xogta khaladkuna waxay u muuqataa been.

Cilad-sheegiddu waa in lagu sameeyaa iskaanka elektarooniga ah, maadaama ay jiraan afar nooc oo khaladaad ah:

1. 2009 (008) M16/6 (Awooda waalka ceejinta) Potentiometer qiimaha dhabta ah, N3/10 (ME-SFI [ME] unugga kantaroolka) [P0120]
2. M2009/004
3. M2009/002
4. M2009/001

Waxaad ku ogaan kartaa sababta qaladka p0120 adigoo isticmaalaya iskaanka elektarooniga ah, oo ku hubi multimeter elegtroonig ah oo loo dejiyay qaabka cabbiraadda danabka DC.

P0121

Nambarka khaladka ah ee P0121 waxaa loo yaqaan 'Strottle Position Sensor A/Accelerator Pedal Position Sensor A Range/Performance. Caadi ahaan, khaladkani waxa uu soo baxaa marka ay dhibaato ka jirto dareemaha booska fog. Calaamadaha hab-dhaqanka mishiinka waxay la mid yihiin kuwa kor ku xusan - luminta awoodda, xawaaraha, dhaqdhaqaaqa dhaqdhaqaaqa. Marka baabuurka laga bilaabo meel, xaaladaha qaarkood, joogitaanka qiiq madow "aan caafimaad qabin" ayaa la xusay.

Sababaha suurtagalka ah ee khaladka:

• Fashilka qayb ama dhamaystiran ee TPS. Uma gudbiso danab unugga kantaroolka elegtarooniga ah. Xidhiidh xun oo suurtagal ah oo ku saabsan chip dareemayaasha.
• Burbur ku yimaadda sahayda iyo/ama fiilooyinka calaamada ee dareemayaasha. Dhacdada wareegga gaaban ee fiilooyinka.
• Biyaha ayaa ka soo gala dahaarka dhaawacan ee dareemaha ama fiilooyinka, in ka yar inta badan isku xidhka TPS.

Hababka ogaanshaha iyo ciribtirka:

• Adigoo isticmaalaya multimeter elegtroonig ah, waxaad u baahan tahay inaad hubiso danabka DC ee la keenay iyo ka soo saarida. Dareemaha waxa ku shaqeeya batari 5 volt ah.
• Iyada oo uu qaboojiyaha si buuxda u xiran yahay (idling), korantada baxaya waa in ay ahaataa qiyaastii 0,5 ... 0,7 Volts, iyo marka si buuxda loo furo ("pedal to the floor") - 4,7 ... 5 Volts. Haddii qiimuhu ka baxsan yahay xadka la cayimay, dareemaha ayaa khaldan oo u baahan in la beddelo.
• Haddii aad leedahay oscilloscope, waxaad qaadan kartaa jaantuska habboon ee danabka ku jira afhayeenka. Tani waxay kuu ogolaaneysaa inaad sawirto garaaf aad ku ogaan karto in qiimaha danabku uu si habsami leh u bedelayo dhammaan xadka hawlgalka. Haddii ay jiraan boodboodyo ama qulqulo meel kasta, waxay la macno tahay in raad-reebka iska caabinta ee dareeraha filimku uu dhammaaday. Sidoo kale waa suurad wacan in la beddelo qalabkan oo kale, laakiin la dhiggiisa aan la xiriirin (magnetoresistive sensor).
• "Ring out" sahayda iyo fiilooyinka signalada ee daacadnimada iyo maqnaanshaha waxyeelada dahaarka.
• samee kormeer muuqaal ah ee chip-ka, guryaha dareemayaasha, guryaha isku xidhka ceejinta.

Inta badan, khaladku waa "daaweeyaa" iyadoo la bedelayo TPS. Intaa ka dib, waxaad u baahan tahay inaad xasuusato inaad ka tirtirto qaladka xusuusta kombiyuutarka.

P0122

Cillad P0122 waxay muujinaysaa in "Dareemaha booska ceejinta A / xawaaraha baallaha booska dareeraha A - calaamad hoose". Si kale haddii loo dhigo, qaladkan waxaa lagu soo saaraa xusuusta unugga kantaroolka elektaroonigga ah haddii koronto aad u yar uu ka yimaado dareeraha booska ceejinta. Qiimaha gaarka ah wuxuu ku xiran yahay qaabka gaariga iyo dareeraha la isticmaalo, si kastaba ha ahaatee, celcelis ahaan, waxay ku saabsan tahay 0,17 ... 0,20 Volts.

Calaamadaha dabeecadda:

• baabuurka si ficil ah kama jawaabo riixida baydalka xawaaraha;
• Xawaaraha matoorku kama kaco qiimo gaar ah, inta badan 2000 rpm;
• hoos u dhaca sifooyinka firfircoon ee baabuurka.

Inta badan, sababaha qaladka p0122 waa wareeg gaaban oo ku jira dareenka booska DZ laftiisa ama fiilooyinka. Tusaale ahaan, haddii dahaarkooda ay dhaawacmaan. Sidaa darteed, si loo baabi'iyo qaladka, waxaad u baahan tahay inaad ku hubiso dareeraha leh multimeter-ka loogu talagalay korantada la qiyaasay ee ay soo saarto, iyo sidoo kale "garaac" calaamadaha iyo fiilooyinka korantada ee u socda iyo ka soo baxa qaybta kontoroolka elektaroonigga ah. Badanaa qaladka ayaa lagu tirtiraa iyadoo la bedelayo fiilooyinka.

Xaalado dhif ah, dhibaatooyinka xiriirka waxaa laga yaabaa inay sabab u tahay dareemayaasha si qaldan loogu rakibay jirka ceejinta. Sidaas awgeed, tani waxay u baahan tahay in la hubiyo oo, haddii loo baahdo, la saxo.

P0123

Koodhka p0123 - "Dareemaha booska ceejinta A / xawaaraha baallaha booska booska A - calaamad sare." Halkan xaalku waa kasoo horjeedaa. Cilad ayaa timaada marka danab ka sarreeya heerka caadiga ah ee la oggol yahay uu ka yimaado TPS ilaa kombuyuutarka, kuwaas oo ah 4,7 ilaa 5 Volts. Hab-dhaqanka baabuurka iyo calaamaduhu waxay la mid yihiin kuwa sare.

Sababaha suurtagalka ah ee qaladka:

• wareegga gaaban ee wareegga calaamadda iyo / ama fiilooyinka korontada;
• jebinta hal ama dhowr fiilooyin;
• rakibida khaldan ee dareemaha booska ee jidhka ceejinta.

Si loo meeleeyo oo loo baabi'iyo qaladka, waxaad u baahan tahay inaad isticmaasho multimeter si aad u cabbirto danabka ka imanaya dareemayaasha, iyo sidoo kale inaad wacdo fiilooyinka. Haddii loo baahdo, ku beddel kuwo cusub.

P0124

Cilada p0124 waxay leedahay magaca - "Dareemaha booska ceejinta A / xawaaraha baallaha booska dareeraha A - xidhiidhka aan la isku halayn karin ee wareegga korantada." Calaamadaha hab-dhaqanka baabuurka inta lagu jiro samaynta khaladkaas:

• dhibaatooyinka bilaabista mishiinka gubashada gudaha, gaar ahaan "qabow";
• qiiq madow oo ka imanaya dhuumaha qiiqa;
• jeexjeexyada iyo qulqulka inta lagu jiro dhaqdhaqaaqa, gaar ahaan inta lagu jiro dardargelinta;
• hoos u dhaca sifooyinka firfircoon ee baabuurka.

Unugga kantaroolka elektiroonigga ah wuxuu abuuraa qalad p0124 xusuusta haddii calaamad aan kala go 'lahayn ay ka timaado dareeraha booska ceejinta. Tani waxay tusinaysaa dhibaatooyinka xidhiidhka fiilooyinka. Sidaa darteed, si loo ogaado burburka, waxaad u baahan tahay inaad wacdo calaamadda iyo sahayda wareegyada dareemayaasha, hubi qiimaha korantada ee ka soo baxaya dareemayaasha qaabab kala duwan (laga bilaabo shaqo la'aan ilaa xawaare sare, marka damper si buuxda u furan yahay). Waxaa habboon in tan lagu sameeyo ma aha oo kaliya multimeter, laakiin sidoo kale oscilloscope (haddii la heli karo). Hubinta software-ku waxay awood u yeelan doontaa inay muujiso wakhtiga dhabta ah xagasha leexinta damper ee xawaaraha mishiinka kala duwan.

Inta badan, qaladka p0124 wuxuu soo baxaa marka qoyaanku wasakh yahay. Xaaladdan oo kale, hawlgalkeeda aan sinnayn waa suurtogal, kaas oo lagu hagaajiyo dareenka. Si kastaba ha ahaatee, ECU waxay tan ula dhaqmaysaa sidii khalad. Si loo xaliyo dhibaatada kiiskan, waxaa habboon in si fiican loogu dhaqo qoyaanka nadiifiyaha karbohaydraytyada.

P2101

Magaca khaladku waa "Cirdiga Matoorka Xakamaynta Gawaarida". waxay soo baxdaa marka wareegga korantada / ishaarada ee matoorka gubashada gudaha uu jabo. Sababaha samaynta qaladka p2101 ee xusuusta unugga kantaroolka elektiroonigga ah:

• Calaamada kontoroolka ee ECU ilaa mishiinka gubashada gudaha ayaa dib ugu soo noqda iyada oo loo marayo wareegga furan (waxyeeloobay);
• fiilooyinka wareegga korantada ee matoorka gubashada gudaha waxay leeyihiin fiilooyinka isdhaafka ah (waxyeellada dahaarka), taas oo ay ugu wacan tahay wareegga furan ee kombuyuutarku u muuqdo ama calaamad khaldan ay gudubto;
• fiilooyinka ama xidhidhiyeyaashu gabi ahaanba way furan yihiin.

Calaamadaha dabeecadda baabuurka marka khalad la mid ah uu dhaco:

• Matoorka gubashada gudaha ma heli doono xawaare ka sarreeya qiimaha degdega ah, ceejinta kama jawaabi doono riixitaanka badhka xawaaraha;
• Xawaaraha aan shaqayn wuxuu ahaan doonaa mid aan degganayn;
• Xawaaraha matoorka dhaqaaqa ayaa si kedis ah u dhici doona oo kordhin doona.

Cilad-sheegid ayaa lagu sameeyaa iyadoo la isticmaalayo multimeter. kuwaas oo ah, waxaad u baahan tahay inaad hubiso booska ceejinta iyo xawaareyaasha booska badelka dareemayaasha. Tan waxaa lagu sameeyaa multimeter-ka waxaana la doorbidayaa oscilloscope (haddii la heli karo). sidoo kale waa lagama maarmaan in la garaaco fiilooyinka mishiinka gubashada gudaha ee korantada si ay u noqoto mid daacad ah (nasasho) iyo joogitaanka dhaawaca dahaarka.

Fadlan ogow in baabuurta qaar, khalad p2101 laga yaabo inuu ka dhex abuurmo xusuusta kombuyuutarka haddii badhka xawaaraha la riixo ka hor inta aan shidmin. Deminta daminta iyo daminta mar kale iyada oo aan taaban pedalka waxay badanaa ka nadiifin doontaa qaladka ECU xitaa iyada oo aan la isticmaalin software.

Ciribtirka qaladka waxaa ka mid ah beddelka fiilooyinka, dib u habeynta mishiinka korontada, nadiifinta ceejinta. Xaalado dhif ah, dhibaatadu waxay ku jirtaa hawlgalka khaldan ee kombiyuutarka laftiisa. Xaaladdan oo kale, waxay u baahan tahay in dib loo iftiimiyo ama dib loo habeeyo.

P0220

Koodhka qaladka p0220 waxaa loo yaqaan - "Sensor"B" booska ceejinta / dareeraha "B" booska badelka xawaaraha - wareegga korantada Khaladkan potentiometer-ka qoyaanka ah wuxuu muujinayaa burbur ku yimaadda wareegga korantada ee dareeraha booska ceejinta "B" iyo / ama dareemaha booska baallaha "B". kuwaas oo ah, waxa la dhaliyaa marka ECU ay ogaato danab ama iska caabin wareegga la tilmaamay oo ka baxsan xadka booska ceejinta iyo / ama booska baallaha xawaaraha (APPO) wareegyada dareemayaasha.

Calaamadaha dabeecadda marka uu khalad dhaco:

• baabuurku ma dedejinayo marka aad riixdo baadka xawaaraha;
• hawlgalka aan degganayn ee matoorka gubashada gudaha ee dhammaan hababka;
• Matoorka oo aan degganayn;
• dhibaatooyinka ku saabsan bilaabista mishiinka gubashada gudaha, gaar ahaan "qabow".

Sababaha samaynta qaladka p0220 ee xusuusta kombiyuutarka:

• ku xadgudubka daacadnimada wareegyada korantada / calaamadaha TPS iyo / ama DPPA;
• waxyeello farsamo oo soo gaadha jidhka ceejinta ama baadka xawaaraha;
• Burburinta TPS iyo / ama DPPA;
• rakibidda khaldan ee TPS iyo / ama DPPA;
• ECU cillad

Xaqiijinta iyo ogaanshaha, waxaad u baahan tahay inaad hubiso tafaasiisha soo socota:

• jirka ceejinta, baydalka xawaaraha, oo ay ku jiraan xaaladda fiilooyinka ay ku sugan yihiin daacadnimada fiilooyinka iyo dahaarkooda;
• rakibaadda saxda ah ee dareemayaasha booska DZ iyo baridda xawaaraha;
• hawlgalka saxda ah ee TPS iyo DPPA iyadoo la isticmaalayo multimeter iyo doorbidayaa oscilloscope.

Inta badan, si loo baabi'iyo qaladka, dareemayaasha la tilmaamay ee booska dareenka fog iyo / ama badhka xawaaraha ayaa la beddelaa.

P0221

Nambarka khaladka ah ee p0221 wuxuu leeyahay magaca - "Sensor"B" booska ceejinta / dareenka "B" booska badelka xawaaraha - baaxadda / waxqabadka." Taasi waa, waxaa la sameeyay haddii ECU ay ogaato dhibaatooyinka wareegga "B" ee dareemayaasha booska qoyaanka ama baydalka xawaaraha. oo ah, danab ama qiime iska caabin ah oo ka baxsan xadka. Calaamaduhu waxay la mid yihiin qaladkii hore - bilawga adag ee matoorka gubashada gudaha, caajis aan degganayn, baabuurku ma dedejinayo markaad riixdo gaaska gaaska.

Sababuhu sidoo kale waa isku mid - dhaawac soo gaadha tuubada ceejinta ama baydalka xawaaraha, dhaawaca TPS ama DPPA, jebinta ama dhaawaca soo gaadhay wareegyada calaamadaha / sahayda. In ka yar inta badan - "khalad" ee hawlgalka qaybta kontoroolka elektaroonigga ah.

Inta badan, dhibaatadu waa "la daaweeyaa" iyadoo la bedelayo fiilooyinka ama dareemayaasha la tilmaamay (inta badan midkood). Sidaa darteed, marka hore, waxaad u baahan tahay inaad hubiso dareemayaasha iyo fiilooyinka u dhigma adigoo isticmaalaya multimeter iyo oscilloscope.

P0225

Deciphering qaladka p0225 - "Sensor"C" ee booska ceejinta / dareemaha "C" ee booska baydalka xawaaraha - wareegga korantada. Si la mid ah labadii khalad ee hore, waxaa la soo saaraa haddii kombuyuutarku ogaado danab khaldan iyo / ama qiimaha iska caabinta "C" ee wareegga booska ceejinta ama dareenka booska baallaha xawaaraha. Si kastaba ha noqotee, marka qaladkani dhaco, ECU wuxuu matoorka gubashada gudaha si xoog ah u gelinayaa habka degdegga ah.

Calaamadaha dibadda ee khaladka p0225:

• ceejinta oo ku dheggan hal boos (dhaqaajin);
• Xawaaraha aan shaqaynayn;
• matoorka gubashada gudaha inta lagu jiro braking;
• dhaqdhaqaaqa baabuurta liidata inta lagu jiro dardargelinta;
• daminta qasabka ah ee xakamaynta safarka;
• Xadka xawaaraha lagu qasbay ilaa 50 km / h (waxay ku kala duwan yihiin baabuurta kala duwan);
• Haddii uu jiro nalka ishaareed ee dashboard-ka ku saabsan shaqada ceejinta, waa la hawlgeliyaa.

Tallaabooyinka ogaanshaha:

• garaac fiilooyinka ka soo jeeda booska DZ iyo dareemaha booska badelka xawaaraha;
• hubi isku xirka korantada ee daxalka;
• ka hubi shaqada dareemeyaashan korantada baxaysa adigoo isticmaalaya multimeter (iyo gaar ahaan oscilloscope ee dhaqdhaqaaqa);
• hubi batteriga, heerka korantada ee nidaamka korontada ee baabuurka iyo habka ku dallaca batteriga;
• hubi heerka faddarayn ee damper, haddii loo baahdo, nadiifi ceejinta.

Khaladaadka p0225, oo ka duwan kuwa dhigooda ah, waxay keenaysaa xaddidaad lagu qasbay xawaaraha dhaqdhaqaaqa, sidaas darteed waxaa lagu talinayaa in laga takhaluso sida ugu dhakhsaha badan.

P0227

Koodhka qaladka p0227 wuxuu u taagan yahay - "Sensor"C" booska ceejinta / dareemayaasha "C" booska badelka xawaaraha - signalka gelinta hoose." Cilad ayaa ka dhalata xusuusta unugga elektaroonigga ah marka ECU ay ogaato danab aad u hooseeya ee wareegga C ee dareenka booska DZ ama dareemaha booska baallaha xawaaraha. Sababaha khaladku waxay noqon karaan wareegga gaaban ee wareegga ama jabka siliga u dhigma.

Calaamadaha dibadda ee khaladka:

• xidhidh buuxda ee waalka ceejinta inta lagu jiro joogsiga (marka uu shaqaynayo);
• isku xidhka dareenka fog ee hal boos;
• dhaqdhaqaaq aan sinnayn iyo dardargelin xumo;
• baabuur badan ayaa si xoog ah u xaddidaya xawaaraha ugu badan ee dhaqdhaqaaqa ilaa 50 km / h (waxay kuxirantahay baabuurka gaarka ah).

Jeegagu waa sida soo socota:

• garaaca fiilooyinka korantada / calaamadaha ee damper iyo dareemayaasha pedal;
• hubinta daxalka ee xidhiidhada korantada ee wareegyada khuseeya;
• hubinta DPS iyo DPPA joogitaanka wareegga gaaban ee dhexdooda;
• hubinta dareemayaasha dhaqdhaqaaqa dhaqdhaqaaqa si loo ogaado qiimaha tamarta wax soo saarka.

Khaladaadka P0227 ayaa sidoo kale si qasab ah u xaddidaya xawaaraha dhaqdhaqaaqa, sidaas darteed waxaa lagu talinayaa in aan dib loo dhigin baabi'inta.

P0228

P0228 Dareemka Booska Ceejinta C / Xawaareeyaha Booska Booska Dareemka C soo gelinta Sare Qalad ka soo horjeeda kii hore, laakiin leh calaamado isku mid ah. Waxay ku samaysaa ECU marka danab aad u sarreeya laga helo wareegga TPS ama DPPA. waxaa sidoo kale jira hal sabab - wareeg gaaban oo fiilooyinka dareemayaasha "dhulka" ee baabuurka.

Calaamadaha dibadda ee khaladka p0228:

• Ku-beddelka khasabka ah ee matoorka gubashada gudaha ee habka degdegga ah;
• Xawaaraha ugu sarreeya oo lagu xaddido 50 km / h;
• xidhitaanka buuxa ee ceejinta;
• Matoorka gubashada gudaha oo aan degganayn, dhaqdhaqaaq liidata ee dardargelinta baabuurta;
• si khasab ah deminta xakamaynta socdaalka.

Jeegagu waxa uu ku lug leeyahay wacitaanka xadhkaha dareemayaasha, go'aaminta danabkooda wax soo saarka, gaar ahaan dhaqdhaqaaqa iyo isticmaalka oscilloscope. Inta badan, dhibaatadu waxay u muuqataa sababtoo ah burbur ku yimid fiilooyinka ama cilladda dareemayaasha.

P0229

DTC P0229 - Dareemka Booska Ceejinta C/Dardareeyaha Booska Booska C - Wareegga Dhexdhexaadka ah. Cilad p0229 ayaa ka dhex abuurma kombuyuutarka haddii unugga elektaroonigga ah uu helo calaamad aan degganayn oo ka timaadda dareeraha baallaha iyo damper. Sababaha khaladku waa:

• TPS qayb ahaan fashilantay oo ah nooc filim (jir ah), kaas oo soo saara calaamad aan degganayn inta lagu jiro hawlgalka;
• daxalka ee xiriirada korantada ee dareemayaasha;
• dabcinta xiriirka ku xiran koronto ee dareemayaashan.

Calaamadaha dibadda ee qaladka p0229 waxay la mid yihiin - xaddidaadda xawaaraha lagu qasbay ilaa 50 km / h, qulqulka qulqulaya ee booska xiran, xakameynta safarka deminta, xasillooni darro iyo luminta dhaqdhaqaaqa dardargelinta.

Jeeggu waxa uu hoos ugu soo dhacaa baadhitaanka fiilooyinka iyo xidhiidhka dareemayaasha tayada iyo daxal la'aanta. Xaaladaha qaarkood, sabab macquul ah waa dhaawac soo gaadhay dahaarka fiilooyinka, markaa waa in la garaacaa.

P0510

Cillad p0510 waxay muujinaysaa - "Dareemaha booska ceejinta xiran - wareegga korantada ee cilladda." Cillad p0510 ayaa ka dhex abuurantay ECU haddii tuubada ceejinta lagu qaboojiyo hal boos ugu yaraan 5 ilbiriqsi oo dhaqdhaqaaq ah.

Calaamadaha dibadda ee khaladka:

• tuubbada ceejinta kama jawaabto isbeddelka booska baydalka xawaaraha;
• Matoorka gubashada gudaha ayaa istaagaya marka uu shaqaynayo iyo marka uu socdo labadaba;
• shaqo la'aan aan degganayn iyo "sababayn" xawaaraha dhaqdhaqaaqa.

Sababaha suurtagalka ah ee keenaya khaladka:

• wasakhowga jireed ee tuubada ceejinta, sababtoo ah taas oo ay ku dhegto oo joojiso dhaqdhaqaaqa;
• fashilka dareemaha booska ceejinta;
• waxyeelo soo gaadho fiilooyinka TPS;
• ECU cillad

Ugu horreyntii, si loo xaqiijiyo, waxaa lagama maarmaan ah in dib loo eego xaaladda qoyaanka lafteeda, iyo, haddii loo baahdo, si fiican uga nadiifi soodhada. markaa waxaad u baahan tahay inaad hubiso shaqada TPS iyo xaaladda fiilooyinka - daacadnimada iyo joogitaanka wareegga gaaban ee gudaha.

Khaladka la qabsiga garaaca

Noocyada baabuurta kala duwan, nambarka iyo magacaabista ayaa laga yaabaa inay kala duwanaadaan. Si kastaba ha ahaatee, ereyada caadiga ah, waxay ugu yeeraan - qalad la qabsiga damper. Inta badan, waxaa laga helaa koodka p2176 wuxuuna u taagan yahay "Nidaamka Xakamaynta Xakamaynta Xakamaynta - Idle Position Adaptation Failed". Sababaheeda, calamadaha iyo cawaaqibkeeda waa isku mid ku dhawaad ​​dhammaan mishiinnada. Waxaa xusid mudan in laqabsiga ceejinta ay tahay qayb ka mid ah laqabsiga nidaamka guud ahaan. La qabsigana wuu dhacaa mar walba.

Calaamadaha dib-u-dejinta la qabsiga ceejinta waa kuwa caadiga ah:

• Xawaaraha aan shaqaynayn;
• isticmaalka shidaalka oo kordhay;
• hoos u dhaca dhaqdhaqaaqa baabuurka ee dhaqdhaqaaqa;
• hoos u dhigista awooda matoorka.

Sababaha qaladka p2176:

• khaladaadka iyo cilladaha ku jira hawlgalka dareeraha booska ceejinta iyo / ama xakamaynta xawaaraha aan shaqayn;
• tuubada ceejinta ayaa aad u wasakhaysan waxayna u baahan tahay nadiifin degdeg ah;
• rakibidda khaldan ee TPS;
• kala goynta (isku xidhka) iyo rakibaadda dambe (ku xidhidhiyaha) batteriga, baallaha dardargeliyaha elektarooniga ah, unugga kantaroolka elektarooniga ah.

Badanaa qaladka la qabsiga ayaa soo baxa ka dib marka qofka xiiseeya gaariga uu nadiifiyo ceejinta, laakiin ma uusan la qabsan kumbuyuutarka si uu ugu shaqeeyo xaalado cusub. Sidaa darteed, marka la bedelayo qalabka kor ku xusan, iyo sidoo kale marka la nadiifinayo damper, waxaa lagama maarmaan ah in dib loo dejiyo xuduudihii hore iyo dib u habeynta damper xaaladaha cusub ee hawlgalka. Tan waxaa loo sameeyaa barnaamij ahaan baabuurta VAG ama farsamooyin kala duwan oo farsamo oo loogu talagalay baabuurta kale (waxay kuxirantahay nooca gaarka ah iyo xitaa nooca). Sidaa darteed, macluumaadka ku saabsan la qabsiga waa in lagu raadiyaa buug-gacmeedka gaariga.

Sida dib loogu dejiyo qaladka ceejinta

Xaalado naadir ah, hal ama khalad kale oo cidhiidhi ah oo ECU ah ayaa laga yaabaa inuu ku dhaco hawlgalka khaldan ee cutubka. Sidaa darteed, kiiskan, nalka digniinta Check Engine waa la shaqeeyaa, marka lagu xiro kombuyuutarka scanner, wuxuu bixiyaa qalad u dhigma. Si kastaba ha noqotee, haddii baabuurku u dhaqmo sidii hore, taas oo ah, ma lumin dhaqdhaqaaqa, ma lumin awoodda, matoorka gubashada gudaha ma xiirto oo ma istaago shaqo la'aan, markaa waxaad si fudud isku dayi kartaa inaad si barnaamij ah u tirtirto qaladka xusuusta qalabka elegtarooniga ah.

Tan waxaa lagu samayn karaa laba siyaabood. Midka ugu horreeya waa isticmaalka hardware iyo software. kuwaas oo isticmaalaya iskaanka isku midka ah, haddii ay shaqayntiisu ku filan tahay tan. Ikhtiyaarka kale waa barnaamijka kombuyuutarka. Tusaale ahaan, baabuurta ay soo saartay German walaac VAG, waxaad isticmaali kartaa barnaamijka caanka ah Vag-Com, aka Vasya Diagnostic.

Midda labaad, aad u qallafsan, ikhtiyaarka ah waa in laga saaro terminalka taban batteriga 5 ... 10 ilbiriqsi. Isla mar ahaantaana, xusuusta unugga elektaroonigga ah waa la nadiifin doonaa, macluumaadka ku saabsan dhammaan khaladaadka ayaa si qasab ah looga tirtiri doonaa. Xidhiidhka dheeraadka ah ee fiilada, ECU ayaa dib u kicin doonta oo samayn doonta baadhitaan dhamaystiran oo ku saabsan hababka baabuurka. Haddii tan ama qaladka ceejinta lagu ogaado si aan macquul ahayn, markaa ma muuqan doonto mustaqbalka. Haddii ay mar kale dhacdo, waxaad u baahan tahay inaad sameyso baaritaanno iyo dayactir ku habboon.

Ka dib markaad dib u dejiso qaladka (iyo mararka qaarkood si loo tirtiro), iyo sidoo kale marka la gooyo / beddelo batteriga, qaybta kontoroolka elektaroonigga ah, baydalka xawaaraha elektaroonigga ah, waa lagama maarmaan in la sameeyo la qabsiga cunnada. Haddii kale, waxaad qabsan kartaa koodhka "laqabsiga flap". Baabuur la mid ah welwelka VAG, tan waxaa lagu sameeyaa iyadoo la isticmaalayo barnaamijka Vag-Com. Noocyada kale, algorithm-ku wuu ka duwanaan doonaa, markaa waxaad u baahan tahay inaad macluumaad dheeraad ah ka raadiso buug-gacmeedka.