Taangiga ugu weyn ee dagaalka M60

M60A3 waa noocii ugu dambeeyay ee wax soo saarka ee la soo saaray ka hor inta aan la hirgelin taangiyada dagaalka ee M1 Abrams ee hadda la isticmaalo. M60A3 waxa ay lahayd laysarka kala fogeeya iyo kombuyuutar dab-damiska dhijitaalka ah.

Janaayo 14, 1957, Guddiga Isku-dubbaridka Qorsheynta Wadajirka ah ee Ciidanka Mareykanka ayaa ku taliyay in dib u eegis lagu sameeyo horumarinta taangiyada mustaqbalka. Bil ka dib, Taliyihii Ciidanka Maraykanka ee wakhtigaas, General Maxwell D. Taylor, waxa uu aasaasay Kooxda Gaarka ah ee Hubka Taangiyada Mustaqbalka ama Gaadiidka La Midka ah - ARCOVE, i.e. koox gaar ah si ay u hubeeyaan taangiga mustaqbalka ama gaadiidka dagaalka la mid ah.

Bishii Maajo 1957, kooxda ARCOVE waxay ku talisay in taangiyada lagu hubeeyo gantaalaha la hagayo 1965 ka dib, shaqada qoryaha caadiga ahna way xaddidnayd. Isla markaana waxa la rabay in la sameeyo nooc cusub oo madaxyada dagaalka ah oo loo adeegsado gantaalaha la hagayo, shaqada taangiyada laftooda waxa ay ahayd in diirada la saaro sidii loo samayn lahaa nidaam dab-damis oo horumarsan oo habeen iyo maalin shaqayn kara, ilaalinta gaadiidka gaashaaman iyo badbaadada shaqaalaha.

Mid ka mid ah isku dayga lagu kordhinayo awoodda dabka ee M48 Patton wuxuu ahaa in la isticmaalo noocyo kala duwan oo qoryo ah oo ku rakiban dabaylo la beddelay. Sawirku wuxuu muujinayaa T54E2, oo lagu dhisay taangiga M48, laakiin ku hubaysan Maraykanka 140-mm T3E105 cannon, kaas oo, si kastaba ha ahaatee, ma gelin wax soo saarka.

Bishii Agoosto 1957, General Maxwell D. Taylor waxa uu ansixiyay barnaamij cusub oo horumarinta taangiyada kaas oo ku salaysnaan doona talooyinka ARCOVE. Ilaa 1965, saddex qaybood oo taangiyo ah waa in la dayactiro (oo leh 76 mm, 90 mm iyo 120 mm hub, i.e. fud, dhexdhexaad iyo culus), laakiin wixii ka dambeeyay 1965 baabuurta fudud ee ciidamada hawada waa in lagu hubeeyaa oo keliya MBT. Taangiga ugu weyn ee dagaalka ayaa ahaa in loo isticmaalo labadaba in lagu taageero ciidamada lugta ee matoorka leh iyo hawlgallada la dhaqaajin karo ee gunta hoose ee hawlgalka kooxda cadowga, iyo sidoo kale qayb ka mid ah cutubyada sahanka. Markaa waxay ahayd in la isku daro sifooyinka haanta dhexdhexaadka ah (ficilka la dhaqaajin karo) iyo taangi culus (taageerada lugta), taangiga iftiinka (hawlaha sahanka iyo indho-indhaynta) waxay ahayd inay taariikhda gasho, waxaana lagu bedelay doorkan. Taangiga weyn ee dagaalka, kaas oo ahaa nooc dhexdhexaad ah oo u dhexeeya kuwa dhexdhexaadka ah iyo mashiinnada culus. Waxa la isla qaatay in taangiyada cusub lagu rakibi doono matoorada naaftada laga bilaabo bilowgii hore.

Cilmi baaristeeda, kooxda ARCOVE waxay xiisaynayeen horumarinta gawaarida gaashaaman ee Soofiyeedka. Waxaa la tilmaamay in Bloc Bari aysan kaliya ka heli doonin faa'iido tiro badan oo ka mid ah ciidamada wadamada NATO, laakiin sidoo kale faa'iido tayo leh oo dhinaca hubka gaashaaman ah. Si looga takhaluso khatartan, malo ayaa la sameeyay 80 boqolkiiba. suurtogalnimada in lagu garaaco bartilmaameedka ugu horreeya, oo ah masaafo dagaal oo caadi ah oo u dhexeeya taangiyada. Doorashooyin kala duwan oo loogu talagalay taangiyada hubaynta ayaa la tixgeliyey, hal mar ayaa xitaa lagula taliyay in lagu hubeeyo taangiyada gantaalada hagaya ee ka hortagga taangiyada halkii ay ka ahaan lahaayeen madfac caadi ah. Dhab ahaantii, Ciidanka Maraykanku waxay raaceen waddadan iyada oo la abuuray nidaamka Ford MGM-51 Shillelagh anti-tank, kaas oo ku saabsan in ka badan. Intaa waxaa dheer, dareenka ayaa la soo jiitay suurtagalnimada in la naqshadeeyo boodhka jilicsan ee dabka ku shiday madfaca leh xawaare hore oo sarreeya, oo deggan dhinacyada.

Si kastaba ha ahaatee, talada ugu muhiimsan waxay ahayd in la iska daayo qaybinta haamaha ee fasallada. Dhammaan hawlaha taangiga ah ee ciidamada gaashaaman iyo kuwa makaanishka ah waxaa lagu fuliyaa hal nooc oo taangi ah, oo loo yaqaan taangiga dagaalka ugu weyn, kaas oo isku dari doona dabka iyo ilaalinta hubka ee taangiga culus iyo dhaqdhaqaaqa, dhaqdhaqaaqa iyo dhaqdhaqaaqa taangiga dhexe. . Tani waxaa la rumeysan yahay in la gaari karo, sida Ruushku muujiyay markii la abuurayay qoyska T-54, T-55 iyo T-62 ee taangiyada. Nooca labaad ee taangiga, isticmaalkiisuna aad u xaddidan yahay, wuxuu ahaa taangi fudud oo loogu talagalay ciidamada hawada iyo qaybaha sahaminta, taas oo la rabay in lagu habeeyo gaadiidka hawada iyo dhibicda baarashuudka, qayb ahaan loo qaabeeyey fikradda taangiga. Taangiga Soofiyeedka PT-76, laakiin looguma talagalin ujeedadaas, si ay u noqoto taangiga amphibious, laakiin awood u leh inay ka soo degto hawada. Sidan ayaa loo sameeyay M551 Sheridan, 1662 tusaale ayaa la dhisay.

Mashiinka dilaaca

U wareegitaanka Ciidanka Mareykanka ee matoorada naaftada ayaa ahaa mid gaabis ah waxaana waday qeybta saadka, ama si gaar ah, khabiirada saadka shidaalka. Bishii Juun 1956, cilmi-baaris dhab ah ayaa lagu sameeyay matoorada kicinta cadaadiska si loo yareeyo isticmaalka shidaalka ee baabuurta dagaalka, laakiin ma ahayn illaa Juun 1958 in Waaxda Ciidanka, Shirka Siyaasadda Shidaalka ee Ciidanka Mareykanka, ay oggolaatay isticmaalka naaftada. Shidaalka Ciidanka Mareykanka ayaa rogaal celis saadka. Waxa xiisaha lihi lahaa, ma jirin wax wada hadal ah oo ku saabsan ololka shiidaalka fudud (basiinka) iyo u nuglaanshaha taangiyada inay gubaan haddii la garaaco. Falanqaynta Maraykanka ee waxyeelada taangiyada ee dagaalkii labaad ee aduunka ayaa muujisay in marka la eego marka la eego in taangi uu dab qabsado ama uu qarxiyo marka la garaaco, culayska rasaastiisu ay aad uga khatar badan tahay, gaar ahaan maadaama uu qarax iyo rasaas toos ah u gaystay qaybta dagaalka, balse marka loo eego dab-damiska gadaashiisa.

Horumarinta mishiinka naaftada taangiga ee Ciidanka Maraykanka waxaa bilaabay Guddiga Farshaxanka ee Maraykanka bishii Febraayo 10, 1954, iyada oo ku saleysan xaqiiqda ah in warshadda korontadu ay noqon doonto mid la jaan qaadi karta sida ugu macquulsan naqshadeynta shidaalka Continental AV-1790 mishiinka.

Xusuusin ahaan, matoorka AV-1790 ee la xaqiijiyay waxa uu ahaa matoor shidaal V-twin ah oo hawo qaboojiyey oo ay samaysay Continental Motors of Mobile, Alabama, 40-kii. Laba iyo toban dhululubo oo qaab V-qaabeeya xagal 90° ah ayaa wadartoodu ahayd 29,361 litir oo leh dhexroor dhululubo isku mid ah iyo faalig dhan 146 mm. Waxay ahayd afar-stroke, engine carburetor oo leh saamiga cadaadiska ee 6,5, oo leh kor u kaca aan ku filnayn, oo miisaankeedu yahay (iyadoo ku xiran nooca) 1150-1200 kg. Waxay soo saartay 810 hp. 2800 rpm. Qayb ka mid ah tamarta waxaa isticmaalay taageere matoorku kaxeeyey, kaas oo siinaya qaboojin qasab ah.