Taangiga ugu weyn ee dagaalka Nooca 74
Tusmo
Taangiga ugu weyn ee dagaalka Nooca 74
Taangiga ugu weyn "74" waxa uu leeyahay qaabaynta classic la engine ah iyo gudbinta. Xuubkeeduna waxa uu ka timaamay taarikada gaashaaman, dabada waa la tuuray. Ilaalinta ballistic-ga waxaa lagu wanaajiyaa iyadoo la isticmaalayo turret toosan iyo xaglaha sare ee u janjeersiga taarikada hubka sare ee qolofta. Dhumucda hubka ugu badan ee qaybta hore ee qolofka waa 110 mm xagal u janjeedha 65°. Hubka ugu muhiimsan ee taangiga waa qori 105-mm Ingiriisi ah oo qoryo L7A1 ah, oo lagu xasiliyay laba diyaaradood oo hagis ah. Waxaa lagu soo saaray shatiga Nippon Seikose. Qalabka dib-u-celinta waa la cusboonaysiiyay. Waxay ku ridi kartaa 105-mm rasaas ah oo loo isticmaalo ciidamada dalalka NATO, oo ay ku jiraan hubka Maraykanka ee gantaalaha M735 sub-caliber projectile, oo lagu soo saaray Japan iyada oo laysanka.
Culayska rasaasta ee taangiga “74” waxa ku jira oo keliya ka-dullida hubka-hoosaadka iyo daloolada madaafiicda sare-u-qaadka ah, wadar ahaan 55 xabo, kuwaas oo la geliyo meesha dambe ee munaaradda. Buuxinta gacanta Qoryaha toosan ee fiiqaya xaglaha laga bilaabo -6° ilaa +9°. Sababtoo ah joojinta hydropneumatic, waa la kordhin karaa waxayna u dhexeeyaan -12 ° ilaa +15 °. Hubka caawinta ee taangiga "74" waxaa ku jira 7,62-mm qoriga coaxial ee ku yaal dhanka bidix ee madfaca (4500 oo rasaas ah). Qoriga lidka diyaaradaha ee 12,7mm ayaa si bareer ah loogu dhejiyaa baakidh ku yaala dabada u dhaxaysa furayaasha taliyaha iyo rarka. Waa la eryi karaa labada rarka iyo taliyaha. Xaglaha yoolka toosan ee qoriga mishiinka ayaa u dhexeeya -10° ilaa +60°. Rasaas - 660 xabo.
Dhinacyada qaybta dambe ee munaaradda, saddex bam-gacmeed ayaa lagu rakibay si loo dejiyo shaashadaha qiiqa. Nadaamka xakamaynta dabka waxa ka mid ah laysarka aragga, indhaha ugu muhiimsan iyo kuwa dheeraadka ah ee qoriga, xasiliyaha hubka, kombuyuutar elektaroonig ah oo ballistic ah, kontaroolada taliyaha iyo qoriga, iyo sidoo kale hagitaannada lagu cabbiro cabbirka iyo diyaarinta xogta xil ka qaadis ayaa loo xilsaaray taliyaha. Waxa uu isticmaalaa muuqaal la isku daray (maalin/habeen ah) oo la isku daray, kaas oo leh qalab leysarka leysarka leysku dhex dhisay oo cabbiraya inta u dhexeysa 300 ilaa 4000 m. Aragtidu waxay leedahay weyneynta 8x waxayna ku xiran tahay madfaca iyadoo la adeegsanayo qalab barbar-dhig ah. Aragtida wareega oo dhan, waxaa jira shan qalab oo daawasho durugsan oo lagu rakibay hareeraha hadhka taliyaha. Qoryaha waxa uu leeyahay aragti isku dhafan oo isku dhafan (maalin/habeen ah) oo leh 8x weynayn iyo muuqaal telescopic ah oo caawiya, aaladaha aragga habeenkii ee nooca firfircoon. Bartilmaameedka waxaa iftiiminaya iftiinka xenon ee lagu rakibay dhanka bidix ee maaskarada qoryaha.
Kumbiyuutarka ballistic-ga elektarooniga ah ee dhijitaalka ah ayaa lagu rakibay inta u dhaxaysa taliyaha iyo qoriga, iyada oo la kaashanayo, iyada oo la adeegsanayo dareemayaasha macluumaadka gelinta (nooca rasaasta, heerkulka lacagta budada, xidhashada foostada, xagasha u janjeerta xagasha, xawaaraha dabaysha), sixitaanka qoriga xaglaha la hiigsanayo ayaa lagu soo bandhigaa aragtida taliyaha iyo qoriga. Xogta ku saabsan masaafada u jirta bartilmaameedka laga soo bilaabo safafka laysarka ayaa si toos ah loo galaa kombiyuutarka. Xasilinta hubka ee labada diyaaradood leh ayaa leh qalab koronto ah. Beegsiga iyo rasaasta laga soo ridayo madfaca iyo qoriga coaxial waxaa fulin kara dableyda iyo taliyuhu iyagoo isticmaalaya qalab kontorool oo isku mid ah. Qoryaha, marka lagu daro, waxa uu ku qalabaysan yahay wadis-gacmeedyo aan badnayn oo ujeedo toosan ah iyo wareegtada turret.
Raadiyuhu waxa uu leeyahay 360 ° wareeg ah oo fiirsasho periscope ah oo lagu rakibay dillaaciisa hortiisa. Darawalku waxa uu ku yaalaa qaybta kontoroolka ee qaybta bidix ee hore ee qolofka. Waxay leedahay saddex qalab ee daawashada periscopic. Khubarada reer Japan ayaa si gaar ah isha ugu haya in ay kordhiyaan dhaqdhaqaaqa taangiga, marka la eego in gobollo badan oo Japan ka mid ah ay jiraan meelo ay adag tahay in la dhaafo (beeraha bariiska dhiiqada leh, buuro, iwm.) Waddooyinka waddanku waa cidhiidhi, buundooyin iyaga ka mid ah ayaa ka mid ah. awoodda qaadis yar. Waxaasoo dhan xaddiday tirada haanta, taas oo ah 38 tan. Taangiga ayaa leh silhouette yar oo hooseeya - dhererkeedu waa 2,25 m oo keliya, tan waxaa lagu gaaray isticmaalka joojinta nooca hydropneumatic, kaas oo kuu ogolaanaya inaad beddesho nadiifinta dhulka ee gaariga laga bilaabo 200 mm ilaa 650 mm. , iyo sidoo kale u leexi taangiga dhinaca midig ama bidix labadaba gebi ahaan iyo qayb ahaan, iyadoo ku xiran dhulka.
Dareenka mashiinka waxaa lagu bixiyaa iyadoo la hagaajinayo afarta qaybood ee hakinta hydropneumatic ee ku yaal taayirrada hore iyo shanaad ee dhinac kasta. Gaariga hoostiisa ma laha rollers taageeraya. Wadarta guud ee safarka rullaluhu waa 450 mm. Xiisadda diirran waxaa fulin kara darawalka oo ka soo jeeda meeshiisa iyadoo la kaashanayo wadista hydraulic ee habka kacsanaanta. Haangu waxay isticmaashaa laba nooc oo raad ah (ballac 550 mm) oo leh caag bir ah oo bir ah: tabobar tabo leh iyo la dagaallanto dhammaan biraha birta ah ee leh lugaha la xoojiyay. Matoorka iyo gudbinta taangiga waxaa lagu sameeyaa hal block.
Matoorka naaftada naaftada ah ee laba-stroke ah 10-dhululubo leh oo shidaal badan leh 10 2P 22 WТ hawo qaboojisay ayaa loo adeegsaday warshad koronto ahaan. Waxay ku qalabaysan tahay laba turbochargers oo ku xiran gears ilaa shafka. Compressor Drive oo la isku daray (farsamo ka yimid mishiinka iyo isticmaalka gaaska qiiqa). Tani waxay si weyn u wanaajisaa jawaabta ceejinta ee mishiinka laba-stroke. Laba taageere axial ee nidaamka qaboojinta waxay ku yaalaan si siman inta u dhaxaysa blocks cylinders. Xawaaraha ugu sarreeya (2200 rpm), 120 hp ayaa la cunaa si loo kaxeeyo labada taageere. sek leh. Miisaanka mashiinka qallalan 870 kg. Shidaalka naaftada caadiga ah ka sokow, waxa uu ku socon karaa shidaal iyo gaaska duulista.
Isticmaalka shidaalku waa 140 litir 100 kiiloomitir. Gudbinta hydromechanical MT75A ee Mitsubishi Cross-Drive nooca waxay bixisaa lix marsho oo hore ah iyo hal marsho oo gadaale ah iyada oo aan la niyad jabin badhka xajinta, kaas oo la isticmaalo kaliya marka la bilaabayo iyo joojinta haanta. Taangiga "74" wuxuu ku qalabaysan yahay nidaamka ilaalinta hubka wax gumaada. Waxay ka gudbi kartaa caqabadaha biyaha ilaa 4 m qoto dheer iyadoo la kaashanayo qalabka wadista biyaha hoostooda. Soo saarista taangiyada Nooca 74 waxay dhamaatay dhamaadkii 1988kii. Waqtigaas, ciidamada dhulka waxay heleen 873 baabuur oo noocaan ah. Iyada oo ku saleysan taangiga "74", 155-mm oo iskiis u shaqeysta nooca 75 (dibadeed u eg American M109 howitzer), lakabka buundada iyo dayactirka gaashaaman iyo gaadiidka soo kabashada Nooca 78, sifooyinka kuwaas oo u dhigma Jarmal Heerka BREM, ayaa la sameeyay. Nooca Haamaha 74 ee wadamada kale aan la siin iyo ka qaybgalka colaadaha ma aqbalay.
Astaamaha waxqabadka ee taangiga dagaalka ugu weyn Nooca 74
Ilaha:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1962, Mitsubishi Heavy Industries ayaa bilaabay horumarinta taangiga dagaalka ugu weyn. Shuruudaha soo socda ayaa la hordhigay abuurayaasha haanta cusub: si ay u kordhiyaan dabkeeda, si ay u kordhiyaan ammaankeeda iyo dhaqdhaqaaqa. Toddobo sano oo shaqo ah ka dib, shirkaddu waxay dhistay labadii nooc ee hore, kuwaas oo helay magaca 8TV-1. Waxa ay tijaabiyeen xalal ay ka mid yihiin rarista qoriga makaanikada, rakibida mishiinka caawinta, xakamaynta qoriga lidka diyaaradaha ee taangiga dhexdiisa, iyo xasilinta hubka. Waqtigaas, kuwani waxay ahaayeen kuwo geesinimo leh oo dhif iyo naadir ah ayaa lagu arki jiray go'aannada ku-dhaqanka. Nasiib darro, qaar ka mid ah waxay ahayd in laga tago inta lagu jiro wax soo saarka ballaaran. Sannadkii 1971-kii, waxaa la dhisay prototype 8TV-3, kaas oo aan lahayn nidaam qoriga makaanized. Qaabkii ugu dambeeyay, oo loo qoondeeyay 8TV-6, ayaa la soo bandhigay 1973-kii. Isla markaana waxa la go’aamiyay in la bilaabo wax soo saarka tiro badan oo mishiin cusub ah, kaas oo ugu dambayntii loo yaqaanay nooca 74.
