Noocyada ugu muhiimsan ee isku dhafka la taaban karo ee asphalt

Halabuurka caadiga ah ee shubka asphalt waa qiyaastii sida soo socota: dhagax la jajabiyey, ciid (la jajabiyey ama dabiici ah), budada macdanta iyo bitumen. Halabuurka ugu dambeeya ee dahaarka waxaa lagu helaa iyada oo si sax ah loo xisaabinayo saamiga, ilaalinta heerkul gaar ah iyo isugeynta iyadoo la adeegsanayo farsamo gaar ah.

Asalkii la taaban karo - xidhe ah oo lagu helay in lagu qaso budada macdanta iyo bitumen. Ka dib marka la isku daro ciidda walaxda noocaas ah, isku dar ah ayaa la helaa, oo loo yaqaan 'asphalt solution'.
Daamurka dareeraha ah - kani waa qalab lagama maarmaan u ah in lagu ogaado dildilaaca dahaarka iyo caawinteeda waxaad si fudud u baabi'in kartaa dillaacyada. https://xn--80aakhkbhgn2dnv0i.xn--p1ai/product/mastika-05. Si loo kordhiyo nolosha adeegga ee laamiga asphalt marar badan, Mastic 05 waa qalab la isticmaali karo xitaa iyada oo aan khibrad gaar ah iyo xirfad u lahayn shaqada daamurka.

Waxaa jira dhowr nooc oo isku darka asphalt-ka ah. Waxay ku kala duwan yihiin heerkulka uu ka kooban yahay, iyo heerka viscosity ee bitumen. Isku dhafkan waa kuleyl, diiran iyo qabow. Hoos waxaan ka wada hadli doonaa mabda'a dhigista iyadoo la adeegsanayo noocyo kala duwan oo isku-dar ah asphalt.

1. Isku darka asphalt kulul ayaa lagu diyaariyaa iyadoo la isticmaalayo bitumen viscous. Heerkulka diyaarinta halabuurka waxaa lagu hayaa inta u dhaxaysa 140-160 ° C, halka dhigista lagu fuliyaa heerkul ah 120 ° C (laakiin aan ka yarayn taas). Qaab dhismeedka waxaa la sameeyaa inta lagu jiro habka is-xakamaynta.

2. Isku darka heerkul dhexdhexaad ah (diirran), inta lagu jiro diyaarinta waxay u baahan tahay heerkul ka 90 ilaa 130 ° C. Sagxadda sagxadda waxaa lagu sameeyaa t = 50-80 ° C. Xaaladdan oo kale, qaab-dhismeedku wuxuu qaadanayaa waqti dheer si loo sameeyo - laga bilaabo dhowr saacadood ilaa laba toddobaad. Waqtigu wuxuu ku xiran yahay nooca bitumen ee la isticmaalo.

3. Diyaarinta nooca saddexaad ee isku dhafka ah - qabow, bitumen dareere ah ayaa loo isticmaalaa. Nidaamka heerkulka ayaa halkan looga baahan yahay si gaar ah inta lagu jiro xilliga diyaarinta (ilaa 120 ° C), halka dhigista la sameeyo ka dib marka isku dhafka la qaboojiyo. Waxaa jira, dabcan, tiknoolajiyada noocan oo kale ah iyo laga jaray - muddada xoojinta iyo samaynta qaabka isku dhafka ah ee kiiskan waa mid aad u dheer - laga bilaabo 20 maalmood ilaa bil. Eraygu waxa kale oo uu ku xidhan yahay nooca iyo xawaaraha dhumucdiisuna tahay bitumen la doortay, iyo gaadiidka gaadiidka, iyo xaaladaha cimilada.

Sidoo kale, noocyada isku dhafka la taaban karo ee asphalt waa la kala soocaa iyadoo ku xiran xajmiga walxaha ee adag, qaybta macdanta ee ka kooban. Waxaa jira shubka asphalt-ka-dhuuban (xajmiga walxaha - ilaa 25 mm), hadhuudh (ilaa 15 mm) iyo ciid (xajmiga ugu sarreeya - 5 mm).

Marka loo eego halabuurka iyo noocyada saldhigyada, noocyada soo socda ee isku dhafka asphalt waa la kala saaray:

a) diyaarinta ka kooban asphalt cufan diiran iyo kulul:
• polygravel (waxyaabaha qashinka ah ee ka kooban - 50-65%);
• Dhagax dhexdhexaad ah oo la jajabiyey (35-50% dhagax la jajabiyey);
• quruurux hooseeya (20-35% quruurux isku dar ah);
• ciid leh ciid la jajabiyey, cabbirka walxaha 1,25-5,00 mm;
• ciid ku salaysan ciid dabiici ah,
• Cabbirka walxaha - 1,25-5,00 mm;

b) diyaarinta shubka asphalt ee nooca qabow:
• dhagax la jajabiyey - jajabyada 5-15 ama 3-10 mm;
• quruurux hooseeya - jajabyada 5-15 ama 3-10 mm;
• ciid, oo leh cabbirka qayb ka mid ah 1,25-5,00 mm;

Lakabka hoose ee laamiga shubka ah ee asphalt waxaa badanaa lagu sameeyaa xisaabinta boqolkiiba 50-70 ee dhagaxa la jajabiyey. Sidoo kale, nooca isku dhafka asphalt waxay ku xiran tahay habka isku-duubnida ee lagu dabaqo lakabka laamiga. Waxaa jira isku dhafka la tuuray, la tumay, duuban iyo gariir (oo lagu cufay saxan gariiraya).