Tijaabi SUV-yada aasaasiga ah ee wadada ka baxsan

Waxay ku saabsan tahay sida ugu saxsan ee nooceeda ah: Mitsubishi Pajero, Nissan Pathfinder, iyo Toyota Landcruiser ma adeecaan qaababka waddooyinka. Difaaca Land Rover xitaa wax yar buu sameeyaa.

SUV-ga dhabta ah wuxuu siinayaa aragtida ah inaad baabuur kaxeyso xuduudaha ilbaxnimada - xitaa marka tuulada xigta ay ka danbeyso buurta kuugu dhow. Dhalanteedkan oo kale, qaylo-dhaan ayaa ku filan haddii dhulka la qodo oo u ekaado biotope xiran. Noocan oo kale ah, tusaale ahaan, waa beerta ka baxsan wadada ee Langenaltheim - meesha ugu fiican ee lagu dhiirigaliyo seddexda halyeey ee Jabbaan 4×4 oo laga hor tago milkiilihii hore ee Land Rover Defender Yurub.

Wuxuu bilaabay markii hore - sida indha-indheeye, si loo hadlo, yaa ah inuu raadiyo jidkiisa. Haddii difaacu uu la kulmo dhibaatooyin, waxay ka dhigan tahay dhammaadka tacaburrada saddexda ka qaybgalayaasha kale. Isticmaalka xoog-joojinta noocan oo kale ah gabi ahaanba waa mid aan habboonayn, sababtoo ah halkan, barta GPS N 48 ° 53 33 "O 10 ° 58 05", meelaha qaarkood waxaad dareemeysaa sida lamadegaanka cadawga ah ee dhammaan noolaha. meeraha. Laakin qaylada iyo godadka ku wareegsan waxay kiciyaan male-awaalka in ka badan xirfadaha wadista, sidaas awgeed afartan-jirku waxay si deggan u dhex maraan dooxada boodhka ah, iyagoo gaadhay gidaar sare.

Land Rover Defender ayaa xukuma dhul adag

Halkan waa halka Land Rover-ga gaaban uu ku tusinayo haddii fuulitaanka oo dhan la fuuli karo iyo in kale. Khibradda ugu horreysa had iyo jeer waa mid si gaar ah u xiiso badan, maxaa yeelay wax waliba waxay kuugu muuqdaan kuwo aan kuu caddayn, maxaa yeelay, si ka duwan fuulitaanka, xaaladdan waxaad ku tiirsan tahay mashiin oo xiriir toos ah lama lihidin dabeecadda.

Daafaca ayaa waxyar kor u qaada dhinaca hore marka uu jiidayo, maxaa yeelay naaftada cusub ee 2,2-liitar ah waxay bilaabeysaa inay si xawli leh u dareento awood isku mid ah isla markaaba ka dib markay shaqeyso, qalabkeeda ugu horeeya oo aad u gaaban ayaa ka dhigaya arin baaruud u eg. Kaliya u gudubka qalabka labaad ayaa faragalinaysa.

Markay baaskiilka dhinac iska dhigaan, halyeeyga waddaniga ahi waa run naftiisa: sidii hore, Ingiriisku wuxuu ku tiirsan yahay qaab aan la dumin karin oo leh alwaaxyo dhaadheer, laba faashadood oo adag iyo ilo gariirad leh. Iyaga iyaga, Landy ka maqan taayirrada looga baahan yahay X- ama O-qaab, taas oo inta badan u eg buundada jabay in dadka dibadda - laakiin gebi ahaanba aan la yaab leh in kuwa fadhiya gudaha version gaaban SUV ah. Eeygii hore, ugu yaraan dibadda, si buuxda ayuu u deggan yahay oo wuxuu fuulaa buuraha u dhow Langenaltheim (Bavaria) mid mid.

diiday? Fog! Haddii aanu darawalku khalad samayn - tusaale ahaan, haddii aanu ku darin qalabka khaldan. Si kastaba ha ahaatee, boodboodka weyn ee tallaabada labaad ayaa ka dhigaysa u beddelashada dhaadhac dheer oo aan macquul ahayn. Sidaa darteed, imtixaan kasta oo u baahan xoojin waa inuu ku bilaabmaa qalabka labaad. Runtii, gudbinta tooska ah, nolosha halkan waxay u badan tahay inay fududaan doonto.

Mitsubishi Pajero - gudbinta laba-geesoodka ah waa la joojin karaa

Waxay raacdaa Mitsubishi Pajero inuu hawsha u fududeeyo darawalkeeda. Kadib cusbooneysiinta sanadka moodeelka ee 2009, shidaalkeeda weyn oo 3,2-litir ah oo afar-dhululubo ah wuxuu soo saaraa 200 hp. waxayna gaaraysaa 441 Newton-mitir oo riix ah, kaas oo loogu gudbiyo giraangiraha iyadoo otomaatig ah, laakiin kaliya gear-shan-xawaare ah.

Waqtigan xaadirka ah, si kastaba ha ahaatee, tani maahan dib-u-dhac: Japanese classic ayaa si fiican u jiidaya dib u eegis hooseeya. Haddii ay sii kululaato, fursadaha 2 H, 4 H, 4 Lc iyo 4 LLc ayaa lagu sii dooran karaa kabaalka, halkaasoo Lc macneheedu yahay quful, i.e. xannibidda, iyo L ugu horreeya waa hooseeyaa, i.e. gear hoose (oo ka duwan H oo sarreeya), tirooyinkana waxay muujinayaan tirada taayirrada la wado. Sidaa darteed, qaabka Mitsubishi wuxuu u oggolaanayaa laftiisa is-khilaafsan - gudbinta labanlaabka joogtada ah ee gaarka ah.

Waxaan ku hor joognaa buur aad u cajiib ah, sidaas darteed waxaan ku dhejineynaa 4 LLc, i.e. qalab hoose oo leh quful dabada dambe - waayo-aragnimadu waxay muujineysaa in dhul qallafsan ay qabato kala badh shaqada oo aad uga waxtar badan kantaroolka jiidista. Si kastaba ha ahaatee, qufulku ma baabi'iyo xoogga, laakiin si wax ku ool ah ayaa u hagaya.

Mitsubishi Pajero ayaa gaadmo gaadmo ah

Ilaa hadda oo leh aragti. Dhab ahaantii, Mitsubishi Pajero wuxuu u baahan yahay wiish aad uga dheer kan Difaaca si uu u fuulo buurta, oo si gaar ah uma roona baabuurka - fuulitaanka taxaddar leh ayaa u muuqda mid aad u kala duwan. Xawaaraha la garaaco, xawaaruhu aad buu u dheereeyaa - oo seeraha waxay ku dhegaan qaylo aan fiicneyn. Ku-darkan aan macnaha lahayn ee jirka ayaa sidoo kale ku jira moodooyinka Toyota iyo Nissan; waxa ay SUV kasta u rogtaa shay la mid ah doofaarka oo caloosheeda soo rogmanaysa waxayna ka dhigtaa xagasha wayn ee hore iyo gadaalba mid aan macno lahayn.

Laakiin waxaan sii wadeynaa inaan u dhaqaaqno Pajero, dhibaatada xigtana waxay ka dambayn doontaa cirifka markay soo degayso. Gawaarida khibrad leh ee wadada dhinaceeda ogaada: dhulka adag ee adag, kuma wareejin kartid hawl nidaamka xakamaynta soohdinta; waxay kaliya faragalinaysaa giraangiraha wareegaya. Halkan waxaan ku tashan karnaa qalabka koowaad iyo bareega mishiinka, haddii qalabka hore uusan dheereyn. Waxay soo baxdaa dareemo wanaagsan oo ah in la jebiyo bareeggu waa inuu badbaadiyaa maalinta.

Nissan Pathfinder oo leh habka gudbinta laba-laabka ugu fudud

Nissan xitaa waxay ilaalisay xakamaynta faraca gebi ahaanba qaybteena isku day-iyo-tijaabinta ah ee Pathfinder oo leh gudbinta gacanta, taas oo macnaheedu yahay waa inaan ku tiirsanaano bareega mashiinka qalabka ugu horeeya. Saamiga qalabka gaagaaban dartiis, ma ogola gaariga in uu bilowdo gabi ahaanba. Markuu kordhayo, mishiinka naaftada wuxuu marka hore ku jiidayaa xawaare aan shaqeynin, laakiin markaa wuxuu ubaahanyahay taageero adoo riixaya baydalka. Kahor intaadan ku mashquulin xakamaynta jaranjarada, giraangiraha waa inay marka hore yara siibtaan. Isku darka turbocharging-ka iyo xawaaraha xawaaraha jawaabta wax badan kama fududeyneyso helitaanka qiyaasta saxda ah.

Iyadoo aan lahayn awood quful, kaliya xulashada udhaxeysa iyo laba waddo oo tareen ah, Nissan shaki kuma jiro safka isbarbar dhigaan. Sidoo kale, marka la eego "giraangiraha" giraangiraha leh ganaax madaxbanaan iyo ilo caadi ah, ha filan wax badan. Si kastaba ha noqotee, halkan sidoo kale waxaad ku kalsoonaan kartaa qaab taageero xasiloon.

Toyota Landcruiser waxay bixisaa darawal otomaatig ah oo leh 4 × 4

In kasta oo Toyota Landcruiser ay sidoo kale leedahay ganaax hore oo madax-bannaan, SUV-ga ayaa si aan caadi ahayn ugu wanaagsan safarka taayirrada. In kasta oo ayna ku jirin walxaha sambabaha oo si toos ah u sii deyn kara xasiliyayaasha, Toyota waxay awood u yeelatay inay raacdo Difaaca muddo ka dheer kuwa kale. Ilaa xagalku u siman yahay, horusocodkiisa hore ma tilmaamayo xadka suuragalka ah.

Inkasta oo "land cruiser" ay xaddidan tahay xattaa xajmigiisa iyo miisaankiisa cajiibka ah, waxa uu ka dhigaa ciyaarta ilmaha wadada ka baxsan. In Multi Terrain Select, waxaad dooranaysaa shuruudaha uu baabuurku ku dhaqaaqi doono, ka dibna waxaad siisaa nidaamka Kontoroolka Gurguurta ee shan-xawaaraha ah - nooc ka mid ah kantaroolka safarka-waddo-ka-baxsan - awoodda sare ee xawaaraha iyo biriiga. Tani waxay ka dhigaysaa wadista waddan-goboleed ku dhawaad ​​si toos ah. Oo waxaad si dhakhso ah u arki kartaa in processor-ku uu gacanta ku hayo qaybinta awoodda ee xulashada giraangiraha kasta si aad uga wanaagsan marka loo eego marka aad riixdo badhka xawaaraha. Quful dhexe oo la saari karo ayaa sidoo kale faa'iido leh - tani waxay ka fogaanaysaa qallafsanaanta marka baabuurka la rogayo. Qufulka dabada dambe ee koronto ahaan u shaqeeya ayaa sidoo kale ka caawiya in si tamar badan loo koro buuraha.

Iyada oo culeys yar uu ka saaran yahay wadista Landcruiser, xitaa ma awoodi doontid inaad Difaaca ka kaxeyso dhulka adag ee Langenaltheim. Inaan ku xusno wadista baabuurka. Halkaan nooca Toyota wuxuu ku nool yahay magiciisa si sharaf leh oo deggan oo raaxo leh oo raaxo leh ayuu aadayaa guriga, oo ku habboon safar dheer. Miyay SUV-yada ugu fiican kuu maleyn karaan inaad ka baxeyso ilbaxnimada? Run, laakiin iyaguna way ku fiican yihiin.

Qoraalka: Markus Peters

gunaanad

Waxaa caddaatay in halgamaagii hore ee Land Rover-ka uu ugu dambayntii soo hor mari doono. Laakin qaabka Toyota waxa uu ku guulaystey inuu raaco muddo dheer oo yaab leh, iyo nidaamka Xakamaynta Gurguurashada, wuxuu xitaa bixiyaa wadista otomaatiga ah ee ka baxsan wadada iyo raaxada wanaagsan ee wadada laamiga ah. Wakiilka Mitsubishi waxa uu maareeyaa in uu si la mid ah ula kaco, si ka duwan Nissan-ka, kaas oo ka dambeeya quful la'aan awgeed - xakamaynta jiidista ma beddeli doonto iyaga.

Markus Peters