Gaariga booliska gaarka ah ee Ferrari

Waxay u egtahay wax aan caadi aheyn, laakiin sanadihii 60-meeyadii Ferrari 250 GTE 2 + 2 Polizia waxay ku jirtay adeeg joogto ah Rome.

Immisa carruur ah ayaa ku riyooday inay noqdaan boolis? Laakiin markay sii weynaadaan, badankoodu waxay bilaabaan inay ka fikiraan halista mihnadda, mushaharka, isbeddelka shaqada, iyo guud ahaan waxyaabo badan oo si tartiib tartiib ah ama si kedis ah u joojiya. Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira adeegyo booliis qaarkood oo shaqadu wali u egtahay riyo, ugu yaraan qayb ahaan. Qaado, tusaale ahaan, Ciidanka Taraafikada Dubai oo wata maraakiibtooda yaabka leh, ama tirada tirada badan ee Lamborghinis ee uu adeegsaday carabinieri Talyaani. Hagaag, waa inaan tilmaamnaa in labada tusaalood ee ugu dambeeyay badiyaa loo adeegsado ixtiraam, oo aan lagu xukumin dambiilayaasha, laakiin weli ...

Wadista: sarkaalka booliiska halyeeyga ah Armando Spatafora

Oo hal mar wax walba u muuqday mid kala duwan - gaar ahaan kiiska Ferrari 250 GTE 2 + 2. Coupe quruxda badan ee su'aasha waxaa la sameeyey 1962, iyo bilowgii 1963 galay adeegga booliska Roman iyo ilaa 1968 ayaa si weyn u ahaa. loo isticmaalo. Waqtigaas, saraakiisha sharci fulinta ee caasimadda Talyaaniga waxay u baahnaayeen inay xoojiyaan maraakiibtooda iyadoo dunidu ay noqotay mid sii kordhaysa dhibaatada. Waa run in muddadaas ay booliisku u badnaayeen baabuurta Alpha, kuwaas oo aan haba yaraatee aan gaabis ahayn, balse loo baahnaa mashiinno ka sii xoog badan. Oo waa wax ka badan warka wanaagsan in soo saaraha halyeeyga ah uu bixiyo qaab ku habboon ujeedadan.

Armando Spatafora ayaa mas'uul ka ah laba gaari oo Ferrari 250 GTE 2+2 ah, waa mid ka mid ah booliska ugu caansan dalka, gobolka ayaana weydiiya waxa uu u baahan yahay. "Maxaa ka fiicnaan kara Ferrari?" Spatafora ayaa si qalafsan ugu jawaabtay. Wax yar ka dib markii beerta bilayska lagu hodmay laba Gran Turismos oo xoog badan oo Maranello ah. 250 kale oo GTE ah ayaa burburay dhowr bilood ka dib markii ugu horeysay ee ay soo baxdo sida baabuur booliis, laakiin Ferrari, oo leh chassis iyo nambarka matoorka 3999, ayaa weli nool oo wanaagsan.

243 h.p. iyo in ka badan 250 km / saacaddii

Labada baabood hoostooda waxay ku socdaan waxa loogu yeero Colombo V12 oo wata afar wiish oo silsilad ah, seddex jibaaran Weber, xagal 60-degree ah oo u dhexeeya bangiyada silsiladda iyo awood dhan 243 hp. at 7000 rpm. Qalabku waa mid farsamo leh oo leh afar xawaare oo xad dhaaf ah, xawaaraha ugu badanna wuxuu dhaafayaa 250 km / saacaddii.

Si loo hubiyo in askarta booliisku ay si sax ah u kaxeyn karaan baabuurta culus ee lagu aaminay, waxay ku qaataan koorsada gaarka ah ee wadista xawaaraha sare ee Maranello. Saraakiisha bilayska loo diray koorsada waxaa ka mid ah, dabcan, Spatafora, oo helay baabuurka lagu aaminay ka dib natiijooyin aad u wanaagsan oo tababar ah. Oo sidaas daraaddeed halyey ayaa ku dhashay - isagoo kaxeynayay bilayska Ferrari, Spatafora, ka dib markii baabuur ba'an la baacsaday, ayaa xidhay farabadan kalluunka waaweyn ee dhulka hoostiisa.

Booliska Ferrari waligood lama soo celin

Markaad eegto madowga 250 GTE ee leh shaqada jirka ee Pininfarina iyo faux brown upholstery, way adagtahay in la rumaysto in baabuurkani uu ku lug lahaa dabagal aan joogsi lahayn oo dembiilayaal 50 sano ka hor. Dabiici ahaan, taarikoda shatiga "Booliska", xaraf-dhinaca, nalalka digniinta buluugga ah, iyo anteenada dheer ayaa ah calaamado cad oo muujinaya nolosha baabuurka ee hore. Qayb dheeraad ah oo ka mid ah qalabka qalabka ee ka horreeya kursiga rakaabka ayaa sidoo kale ka sooca baabuurka dhiggiisa. Si kastaba ha ahaatee, waa in la ogaadaa in 250 GTE uu ku jiro xaaladdiisii ​​asalka ahayd, oo aan nadiif ahayn - xitaa sanduuqa gear-ka iyo dabada dambe waligood lama beddelin.

Xitaa shisheeyuhu waa in ka dib markii uu dhammeeyey xirfadiisa sida baabuur booliis, tusaalahan quruxda badan wuxuu raacay qaddarka inta badan asxaabtiisa laba ama afar taayir: si fudud ayaa loo iibiyay xaraashka. Xaraashkan, baabuurka waxaa ka soo iibsaday Alberto Capelli oo ka yimid magaalo xeebeedka Rimini. Ururiyaha ayaa si fiican u yaqaan taariikhda baabuurka wuxuuna hubiyay in 1984-kii Spatafora uu mar kale gadaal ka riixay Ferrari hore ee dibad-baxa buurta - iyo, habka, booliiska halyeeyga ah ayaa gaadhay markii labaad ee ugu wanaagsan tartanka.

Nalalka seeriga iyo buluugga ah ayaa wali shaqeeya

Sanado badan, baabuurka ayaa ka qayb qaatay dhacdooyin badan iyo bandhigyo waxaana lagu arki karaa Matxafka Booliska ee Rome. Capelli wuxuu lahaan jiray halyeeyga 250 GTE ilaa 2015 - illaa maanta, iyada oo ay ugu wacan tahay ujeeddadeeda asalka ah iyo qiimaha taariikhiga ah, waa baabuurka kaliya ee sida gaarka ah loo leeyahay ee Talyaaniga kaas oo xaq u leh inuu isticmaalo nalalka digniinta buluugga ah, seeriga iyo rinjiga "Squadra Volante". .

Milkiilaha gaariga ee hada ayaa ku dhawaaqay iibka. Xirmada waxaa ku jira xirmo gawaarida loo yaqaan oo dhameystiran iyo dukumiintiyada taariikhda adeegga oo si daacadnimo leh loo dhameystiray sannadihii la soo dhaafay. Iyo sidoo kale farabadan shahaadooyin dhab ah, iyo sidoo kale aqoonsi Ferrari Classiche ah oo laga helay 2014, taasoo xaqiijinaysa halyeeyga kaliya ee ka badbaaday sarkaalkii booliska ee Ferrari ee Talyaaniga. Rasmi ahaan, waxba lagama dhaho qiimaha, laakiin shaki kuma jiro in moodal noocan oo kale ah gobolkan aan laga heli karin wax kayar nus malyuun yuuro, isagoon haysan qayb kamid ah taariikhda tusaale gaar ah.