Astaamaha nidaamka turbocharging TwinTurbo

Dhibaatada ugu weyn marka la isticmaalayo turbocharger waa qallafsanaanta nidaamka ama dhacdada waxa loogu yeero "turbo lag" (waqtiga u dhexeeya kororka xawaaraha engine iyo kororka dhabta ah ee awoodda). Si loo baabi'iyo, waxaa la sameeyay nidaam iyadoo la adeegsanayo laba turbochargers, oo loo yaqaan 'TwinTurbo'. Tiknoolajiyadan waxaa sidoo kale loo yaqaanaa BiTurbo by qaar ka mid ah soosaarayaasha, laakiin farqiga naqshadeynta ayaa kaliya ku jira magaca ganacsiga.

Tilmaamaha Twin Turbo

Nidaamyada kombaresarada laba-geesoodka ah ayaa diyaar u ah matoorada naaftada iyo shidaalka. Si kastaba ha ahaatee, kan dambe wuxuu u baahan yahay isticmaalka shidaal tayo sare leh oo leh nambarka octane sare, taas oo yaraynaysa suurtagalnimada qarxinta (dhacdo taban oo ku dhaca dhululubada mishiinka, burburinta kooxda-cylinder-piston).

Marka lagu daro shaqadeeda aasaasiga ah ee dhimista wakhtiga turbo-ga, nidaamka Twin Turbo waxa uu ogolaanayaa in awood dheeraad ah laga soo saaro mishiinka gaadhiga, waxa ay yaraynaysaa isticmaalka shidaalka waxana ay ilaalisaa qulqulka ugu sarreeya ee baaxad weyn. Tan waxaa lagu gaaraa iyadoo la adeegsanayo nidaamyada isku xirka kombaresarada kala duwan.

Noocyada Turbocharging oo leh laba turbochargers

Iyadoo ku xiran sida labada lamaane ee turbochargers ay isugu xiran yihiin, waxaa jira saddex qaab oo aasaasi ah oo nidaamka TwinTurbo ah:

• barbar socda;
• joogto ah;
• tallaabsaday.

Isku xirka marawaxadaha si barbar socda

Waxay bixisaa isku xidhka laba turbocharger oo isku mid ah oo si barbar socda u shaqaynaya (isku mar). Nuxurka nashqadeynta ayaa ah in labada marawaxadaha yaryar ay leeyihiin firfircooni yar marka loo eego mid weyn.

Ka hor inta aan la gelin dhululubada, hawada ay ku shubaan labada turbochargers waxay gashaa qaybta qaadashada, halkaas oo ay ku darto shidaal waxaana loo qaybiyaa qolalka gubanaya. Nidaamkan waxaa badanaa lagu isticmaalaa matoorada naaftada.

Xiriir taxane ah

Wareegga isku midka ah ee taxanaha ah wuxuu bixiyaa rakibaadda laba marawaxadaha oo isku mid ah. Mid ayaa si joogto ah u shaqeeya, kan labaadna wuxuu ku xiran yahay kororka xawaaraha injiinka, kororka culeyska, ama hababka kale ee gaarka ah. Ka beddelashada mid ka mid ah hababka hawlgalka oo loo beddelo mid kale waxay ku dhacdaa iyada oo loo marayo waalka uu xukumo mishiinka gaadhiga ECU.

Nidaamkan ayaa ugu horreyntii loogu talagalay in lagu baabi'iyo dib-u-dhaca turbo iyo in la gaaro dhaqdhaqaaqa dardargelinta baabuurka oo fudud. Nidaamyada TripleTurbo waxay u shaqeeyaan si la mid ah.

Nidaamka tallaabada

Awoodda laba-heer sare waxay ka kooban tahay laba turbocharger oo cabbirro kala duwan leh, oo si taxane ah loo rakibay oo ku xidhan dekedaha wax-ka-qaadista iyo qiiqa. Kuwa dambe waxaa lagu qalabeeyay alwaaxyo wareeg ah oo nidaamiya socodka hawada iyo gaaska qiiqa. Wareegga tallaabo wuxuu leeyahay saddex nooc oo shaqo:

• Valves waxay xiran yihiin xawaare hoose. Gaasaska daaqaya ayaa soo mara labada marawaxadaha. Sababtoo ah cadaadiska gaasku wuu hooseeyaa, mashiinnada waaweyn ee marawaxadaha si dhib yar bay u wareegaan. Hawadu waxay ku socotaa labada marxaladood ee kombaresarada taasoo keenta cadaadis xad dhaaf ah oo yar.
• Marka RPM uu kordho, qiiqa qiiqa wuxuu bilaabaa inuu furmo, kaas oo wada marawaxadaha waaweyn. Compressor-ka weyni wuxuu ku cadaadiyaa hawada, ka dib marka loo diro giraangiraha yar, halkaas oo cadaadis dheeraad ah lagu dabaqo.
• Marka uu matoorku ku socdo xawli buuxa, labada qayboodba si buuxda ayay u furan yihiin, kuwaas oo si toos ah u hagaya socodka gaaska qiiqa ee marawaxadaha waaweyn, hawadu waxa ay dhex martaa kombaresarka weyn oo isla markiiba waxa loo diraa dhululubada mishiinka.

Nooca talaabsan waxaa inta badan loo isticmaalaa baabuurta naaftada.

Twin Turbo faa'iidooyinka iyo khasaaraha

Waqtigan xaadirka ah, TwinTurbo waxaa inta badan lagu rakibay baabuurta waxqabadka sare leh. Isticmaalka nidaamkani wuxuu bixiyaa faa'iidooyin sida gudbinta qulqulka ugu badan ee xawaaraha badan ee mishiinka. Intaa waxaa dheer, Thanks to turbocharger dual, oo leh mugga shaqada oo yar oo ka mid ah unugga korantada, kororka awoodda ayaa la gaaraa, taas oo ka dhigaysa mid ka jaban "rajada".

Khasaaraha ugu weyn ee BiTurbo waa qiimaha sarreeya, sababtoo ah kakanaanta qalabka. Sida marawaxadaha caadiga ah, nidaamyada turbocharger ee laba-geesoodka ah waxay u baahan yihiin maarayn dabacsan, shidaal wanaagsan iyo isbeddel saliid waqtiyeysan.