Dayactir ama beddel?

Markaad iibsanayso baabuur la isticmaalay oo qiyaastii 200 mayl saaran mitirka, waa in loo diyaariyaa baahida dayactirka mustaqbalka dhow.

Iibsashada baabuur la isticmaalay oo 10 jir ah oo leh qiyaastii 200 XNUMX miiska. km waxay la xiriirtaa khatar weyn waxaadna u baahan tahay inaad u diyaargarowdo baahida dayactirka mustaqbalka dhow. Nasiib darro, matoorka ayaa inta badan ku jira xaalad aan ku qanacsanayn, ka dibna darawalo badan ayaa isweydiiya su'aasha - dib u habeyn ama beddelaad mid la isticmaalo?

Dhowr sano ka hor, waxaa jiray hal jawaab oo kaliya oo su'aashan ah: dabcan, dayactirka. Kuwani waxay ahaayeen waqtiyadii Polonezes iyo kuwa yaryar, sidaas darteed kharashka dayactirka ayaa ahaa mid la aqbali karo, iyo helitaanka matoorada gacanta labaad waxay ahayd mid aad u xaddidan. Intaa waxaa dheer, waxaa jirtay suurtogalnimo sare oo lagu iibsan karo matoor la mid ah xaaladdeenna.

Haddii wakhtigaas laga sheegay wax ku saabsan dib u habeynta mishiinka, markaa makaanikada waxay ka dhigan tahay dib-u-habeyn dhamaystiran, i.e. dhululubo loogu yeero. huing, bistoonada, giraangiraha iyo bushings beddelka, crankshaft ee shiidi. Madaxa ayaa sidoo kale la hagaajiyay, valvesyada ayaa la jaray, kuraastana waa la shiiday. Maanta xaaladdu hubaal way ka duwan tahay. Dayactirka waaweyn waa wax la soo dhaafay, laakiin ma sababtoo ah waxaan wadnaa baabuur badan oo cusub, laakiin sababtoo ah kharashka dayactirku waa mid aad u sarreeya, mararka qaarkoodna xitaa wuu ka badan yahay kharashka baabuurka (celceliska da'da baabuur ee Poland waa 14 sano jir). Shaqada lafteedu waa qaali, sababtoo ah mishiinka waa in la saaraa, la gooyaa, la baaro, walxaha shakhsi ahaaneed ayaa loo qaadaa siminaaro khaas ah, qaybo badan oo cusub ayaa la soo iibsadaa oo dib la isugu keenaa. Qiimaha dayactirka noocan oo kale ah ee mashiinka shidaalka caanka ah wuxuu noqon karaa 3 ilaa 4 kun. zloty. Si kastaba ha ahaatee, marka laga hadlayo mishiinka naaftada, marka lagu daro nidaamka crank-piston-ka, habka cirbadaha iyo turbocharger sidoo kale waa la hagaajin karaa. Kadibna kharashyadu si aad ah ayey u kori doonaan, dayactirka oo dhanna wuxuu dhaafi karaa xitaa 10 kun. zloty. Waa inaad sidoo kale ku darto ugu yaraan hal toddobaad si loo dayactiro.

Haddii matoorku aanu muujin calaamado dhammaystiran oo dhammaystiran, qayb ahaan, dib-u-habayn aan dhammaystirnayn ayaa la samayn karaa, taas oo hagaajinaysa xaaladda mishiinka. Marka mishiinku "qaado" saliidda, waxaad si fudud u bedeli kartaa giraangiraha piston-ka (adigoon bedelin pistons), shaabadihii taanka ee valve iyo suurtogalka ah bushings, adigoon shidin usheeda dhexe. Dayactirka noocan oo kale ah wuxuu ka bilaabmaa PLN 800 ilaa 1500 oo had iyo jeer ma aha mid waxtar leh, sababtoo ah hagaajinta xaaladda farsamada waxay kuxirantahay heerka xirashada dhululubada.

Beddelka dib-u-soo-saarka ayaa ah in la iibsado mishiin la isticmaalay. Kharashka hawlgalkan oo kale wuxuu noqon karaa kala badh kharashka dib-u-habaynta weyn. Matoorka batroolka ee loo isticmaalo baabuurta caanka ah ee Yurub oo leh mug dhan 1.0 ilaa 1.4 litir oo aan lahayn qalab ayaa ku kacaya PLN 800 ilaa 1000. Matoorka ka weyn (batrool 1.8) oo leh agab kala duwan oo agab ah ayaa ku kacaya inta u dhaxaysa PLN 1300 iyo PLN 1700. Naaftada ayaa aad uga qaalisan. Matoorka VW ee leh cirbadaha bamka ayaa ku kacaya qiyaastii 3 kun. zloty. Tani waa qadar aad u badan, laakiin wali aad uga yar dayactirka. Qiimaha la muujiyay waa qiyaas, iyo qiimaha matoor gaar ah waxay ku xiran tahay da'diisa, masaafada, xaaladda iyo qaabeynta. Nasiib darro, iibsashada mishiinka la isticmaalay waxay la socotaa khatarta ah in matoorka aad iibsaneyso uu ku jiro xaalad wanaagsan. Aad bay u adag tahay in la go'aamiyo xaaladda farsamo ee mishiinka la saaray. Waxaan ku baran doonaa xaaladdeeda kaliya ka dib marka la rakibo mashiinka iyo furitaanka. Wax loogu talagalay. Si kastaba ha ahaatee, marar badan matooradani waxay ku sugan yihiin xaalad wanaagsan waxaadna qaadan kartaa fursad.

Beddelka mishiinka uma baahna beddelka shahaadada diiwaangelinta haddii mishiinka cusub uu leeyahay awood isku mid ah iyo isku shidaal. Marka aan haysano aqoonsi hore, waxaa lagama maarmaan ah in aan u sheegno isbeddelka waaxda isgaarsiinta, sababtoo ah waxay ka kooban tahay nambarka mishiinka iyo ka dib beddelka ma u dhigmi doonto gobolka dhabta ah.