Jawaabta Audi ee dhibaatada "aan ku habboonayn" ee ku dallacaadda baabuurkaaga korontada waa "Powercube" baytari dib u warshadaynta.

Audi wuxuu leeyahay uma baahnid inaad wax dalacdo roobka, iyo xaruntooda ku dallacaadda Powercube waa tallaabo xaqiiqda u dhow.

Haddii aad hore u soo martay khibrad ku dallacaadda gaadhi koronto, waxaad ogtahay inay noqon karto waayo-aragnimo ka yar mid soo jiidasho leh. Maalmahan, badi milkiilayaasha baabuurta korantada ayaa lagu khasbaa inay isku urursadaan meel aan habboonayn, gees fog oo baarkin baabuur ah, oo aan badiyaa ka ilaalin cimilada. Waa kuwan sida Audi u qorsheynayo inuu taas beddelo iyadoo dib u warshadaynaysa baytariyada la isticmaalay habka.

Audi waxa uu fikraddan ugu yeeraa xarun dallacaad ah, xarun dallacaad la qaadan karo oo ka kooban "Powercube" oo ka kooban baytariyada nolosha labaad.

Astaanta ayaa sheegaysa in sababtoo ah goobaha Powercube ay yihiin kuwo iskood isku koobay marka loo eego awoodda korantada sare ee DC, ma aha inay ku tiirsanaadaan kaabayaasha korantada maxalliga ah. Tani waxay la macno tahay in la dhigi karo meel kasta oo ay ka soo saari karaan 200kW shabkada - sida calaamaddu u dhigto, "wax yar oo koronto ah ayaa kor ka soo baxa, laakiin wax badan ayaa lagu quudin karaa baabuurta."

Wadar ahaan, nidaamku wuxuu kaydin karaa ilaa 2.45 MWh oo koronto ah, oo ku filan in laga qaado 70 300kW baabuur maalintii. Audi wuxuu leeyahay in badan oo ka mid ah kaabayaasha dallacaadda ee awood u leh waxqabadyadan oo kale waxay u baahan doonaan isku xirka shabakada ee baaxadda megawatt.

"Ma raadineyno inaan noqono bixiye kaabayaasha, laakiin waxaan xiisayneynaa iskaashiga [si aan uga dhigno fikradda Powercube mid dhab ah], waxaan rabnaa inaan awoodno inaan isticmaalno goobaha jira, laakiin kuma xirna kaabayaasha korantada ee horay loo sii qeexay," sharaxay Oliver Hoffman, Xubinta Guddida ee Qaybta Horumarinta Farsamada Audi.

Marka laga soo tago in ay xor ka tahay qabsashada kaabayaasha-dhamaadka sare, Powercube waxaa loogu talagalay in lagu rakibo qolka fadhiga sare oo leh qaybo ku filan oo lagu taageerayo. Audi wuxuu sheeganayaa in hadda aysan jirin fikrad la mid ah oo la mid ah suuqa, iyo gudaha ayaa diiradda saaraya "dib u celinta saacadda macaamiisha."

"Waxaan rabnaa inaan xallino dhibaato aan munaasab ahayn oo lagu soo dallaco xalalka maanta," calaamad ayaa sharraxday, isagoo sheegay in nooca horudhaca ee nidaamka Powercube uu dhowaan bilaabi doono tijaabinta Jarmalka.

Unugyadu uma baahna kaabayaal heersare ah, laakiin waxay ku dallici karaan e-tron GT waqti yar gudaheed.

"Qolka fadhiga waxaad ku daawan kartaa filim, cabbi kartaa qaxwo. Waxaan sidoo kale u maleyneynaa inay noqon doonto meel aad shirar ku qabsan karto," Mr. Hoffmann ayaa sharraxay, isagoo xusay in awoodda la saadaaliyay ee 300 kW ay ka badan tahay xawaaraha ugu badan ee xawaaraha e-tron GT ee mustaqbalka, kaas oo qaadi kara 270 kW. , kaas oo u ogolaanaya 5-80 boqolkiiba wakhtiga dallacaadda ee 23 daqiiqo, ama "waqtiga ay qaadato in la cabbo kafeega."

Mr Hoffmann wuxuu sharxay in calaamaddu ay u oggolaan doonto "qof walba", ma aha oo kaliya macaamiisha Audi, inay ku buuxiyaan xarumaha Powercube, in kasta oo maadaama qolka nasashada uu yahay khibrad "premium", waxaan shaki ku jirin inay heli doonto macaamiisha aan Audi ahayn.

Dhanka istaraatiijiyadda duubista: Mr. Hoffmann wuxuu sheegay inay ku xirnaan doonto waayo-aragnimada goobta fikradda ugu horreysa ee Jarmalka, si waqti loogu helo suuqyada ka baxsan guriga Audi.