Xusuusta Mercedes-Benz, Peugeot, Citroen, Ram, Aston Martin moodooyinka
Tusaalooyinka Mercedes-Benz A-Class waa laga saaray dhibaato ka iman karta nidaamka bareegga.
Guddiga tartanka iyo macaamiisha Australia (ACCC) ayaa ku dhawaaqay wareeggeedii ugu dambeeyay ee dib u celinta gaadiidka amniga qaranka ee saameeya moodooyinka Mercedes-Benz, Peugeot, Citroen, Ram iyo Aston Martin.
Mercedes-Benz Australia waxay dib u wacday baabuurta A-Class iyo B-Class ee iibka ahaa Febraayo 1, 2012 ilaa Juun 30, 2013 dhib ay ugu wacnayd xidhiidhiyaha tuubbada faakuumka ee xoojin kara jabay.
Haddii ay guuldareysato, awoodda nidaamka bireega waa la dhimi lahaa, taasoo keentay baahida loo qabo dadaal dheeri ah si loo joojiyo baabuurka.
Sidaa darteed, xaaladdan oo kale, khatarta dhaawaca rakaabka ama isticmaalayaasha kale ee waddooyinka ayaa kordha.
Peugeot Australia waxay dib ugu yeertay 1053 baabuur oo ka mid ah 308 baabuur oo yaryar iyo 508 baabuur oo waaweyn.
Dhanka kale, SUV-ga nooca G-Class ee la iibiyay laga bilaabo Abriil 1, 2013 ilaa Abriil 30, 2016 waxaa la kulma cillad ka timaadda boolal isteerinka hoose oo laga yaabo inaan si habboon loo adkeyn inta lagu jiro wax soo saarka.
Waqti ka dib, xiriirku wuu dami karaa oo wuxuu keeni karaa luminta xakamaynta, iyo fashilka dhammaystiran ee aan suurtogal ahayn wuxuu keeni karaa khasaare dhammaystiran.
Intaa waxaa dheer, baabuur-sameeyaha Jarmalku wuxuu dib u soo celiyay 46 unug oo EvoBus ah sababtoo ah alxanka aan dhamaystirnayn ee garabka tiirka isteerinka, taas oo ka dhigi karta mid aan la isku halleyn karin.
Qaar ka mid ah dhibaatooyinka isteerinka ayaa laga yaabaa inay ku dhacaan dhaqdhaqaaqa tiirarka, laakiin ma jiri doonto lumin dhab ah oo ku saabsan xakamaynta isteerinka. Milkiilayaasha waxaa laga codsanayaa inay la xiriiraan iibiyaha idman si ay u diyaariyaan dayactir bilaash ah.
Peugeot Australia waxay soo celisay 1053 isku darka 308 baabuur oo yaryar ah iyo 508 sedan oo waaweyn, halka Citroen Australia ay dib u xasuusatay 84 tusaale oo ah nooceeda C5, DS4 iyo DS5, iyadoo labada calaamadoodba ay saameeyeen khalad isku mid ah.
Nashqada Peugeot ee ay saamaysay ayaa la iibiyay intii u dhaxaysay November 1, 2014 ilaa May 31 ee sanadkan, halka baabuurta Citroen-ka ee ay waxyeeladu soo gaadhay la iibinayay intii u dhaxaysay May 1, 2015 ilaa 31 Ogosto 2016.
Baabuurta Gaarka ah ee Maraykanka (ASV), soodejiye Australian ah iyo soo-saare alaabada Ram, ayaa dib u soo celiyay muunooyinkii safka hore ee Laramie pickups.
Dhammaan kiisaska, lugaha isku xirka bilowga ah ee 12V waxaa laga yaabaa inaan si sax ah loo rakibin waxaana laga yaabaa inay taabato qaybaha birta, taas oo keeni karta wareeg gaaban oo abuuri karta khatar dab ah.
American Special Vehicles (ASV), soodejiye Australian ah iyo dib u soo saaraha alaabta Ram, ayaa dib u soo xusuustay tusaalooyin ka soo qaadashada Laramie pickup lineup ah sababtoo ah cilad meesha xawaraha calaamada leexashadu aanu isbeddelin marka nalka uu joojiyo shaqada.
Ciladdan awgeed, darawallada loogama digayo nalka gubtay, taas oo kordhinaysa suurtagalnimada shil.
Aston Martin Australia waxay dib u wacday DB11 iyo V8 Vantage baabuurteeda ciyaaraha saddex cilladood oo kala duwan dartood.
Konton iyo sideed DB11s oo la iibiyay intii u dhaxaysay Noofambar 30, 2016 iyo Juun 7 ee sanadkan ayaa dhibaato ku qaba nidaamka la socodka cadaadiska taayirka sababtoo ah qaabaynta khaldan.
Natiijo ahaan, digniinta cadaadiska hoose ee taayirka ma shaqeyn doono marka loo baahdo, taas oo kordhin karta khatarta shilka haddii taayirrada ay hoos u dhigaan.
Taas beddelkeeda, V8 Vantage waxaa saameeyay laba dhibaato oo kala duwan oo gudbin ah oo la xidhiidha gudbinteeda tooska ah ee toddoba-xawaaraha Speedshift II, iyadoo 19 dib loo soo celiyay dhibaato kasta.
Arrinta kowaad waxay saamaysaa moodooyinka la iibiyay laga bilaabo Diisambar 8, 2010 ilaa Juulaay 25, 2013 waxayna la xidhiidhaa xidhiidhiyaha hawooroliga ee u dhexeeya tuubada dareeraha xajinta iyo gudbinta, kaas oo laga yaabo inaan si fiican loo taageerin.
Haddii xiriiriyaha uu xumaado, dareeraha xajinta ayaa soo daadanaya, taasoo keenaysa in nidaamka uu xumaado, laga yaabo inuu keeno shil.
Arrinka labaad waxa uu la xidhiidha cutubyada la iibiyay intii u dhaxaysay Diisambar 8, 2010 iyo Ogosto 15, 2012 oo wata casriyaynta software-ka gudbinta ee lagu bixiyay dib-u- yeedhistii dhawayd taasoo keentay in dib loo yeedho.
La qabsiga xajinta ee la kaydiyay iyo xogta tusmaynta xidhashada lama saarin iyada oo qayb ka ah cusboonaysiinta markii ay ahayd in meesha laga saaro sababtuna waa la'aanta suurtagalka ah ee nooca cusub.
Qof kasta oo raadinaya macluumaad dheeraad ah oo ku saabsan dib u yeerintan wuxuu ka raadin karaa ACCC Badbaadada Alaabada websaydka Australia.
Tani waxay keeni kartaa in la waayo gearshift-ka tooska ah, taas oo keeni karta in baabuurku u wareego dhexdhexaad. Darawalku wuxuu gacantiisa ku dooran karaa qalabka si uu u saxo dhibka oo uu u ilaaliyo ama u kordhiyo xawaaraha.
Intaa waxaa dheer, xajintu waxay simbiriirixan kartaa oo aad u kululaan kartaa, taas oo gelinaysa gudbinta habka "ka ilaalinta xajinta" oo leh iftiin digniin ah ilaa heerkulku hoos u dhaco.
Milkiilayaasha dhammaan moodooyinka kor ku xusan, marka laga reebo EvoBus, waxaa si toos ah ula xiriiri doona soo saaraha baabuurtooda waxaana lagu amri doonaa inay diyaariyaan kormeer goobtooda ganacsi ee ay doorbidayaan, halkaasoo qaybaha cilladaysan lagu cusboonaysiin doono, lagu hagaajin doono ama lagu beddeli doono lacag la'aan.
Qof kasta oo raadinaya macluumaad dheeraad ah oo ku saabsan dib-u-celintan, oo ay ku jiraan liiska buuxa ee lambarada aqoonsiga gaadhiga (VINs) ee la saameeyay, waxa uu ka raadin karaa ACCC Badbaadada Alaabada websaydka Australia.
Baabuurkaagu ma saameeyay wareeggii u dambeeyay ee dib u yeerinta? Noo sheeg faallooyinka hoose.
