P-51 Mustang ee dagaalka Kuuriya

Gaashaanle dhexe Robert "Pancho" Pasqualicchio, oo ah taliyaha 18-aad ee FBG, ayaa ku wareegaya Mustanggiisa oo lagu magacaabo "Ol 'NaD SOB" ("Napalm Dropping Son of Bitch"); Sebtembar 1951 Diyaaradda la muujiyey (45-11742) waxaa loo abuuray sidii P-51D-30-NT waxayna ahayd Mustang-gii ugu dambeeyay ee ay soo saarto Duulimaadyada Waqooyiga Ameerika.

Mustang, halgamaagii halyeyga ahaa ee taariikhda galay inuu ahaa kii jabiyay awoodda Luftwaffe ee 1944-1945, dhawr sano ka dib Kuuriya wuxuu ciyaaray door aan la mahadin oo aan ku habboonayn isaga oo ah diyaarad weerar ah. Ka qaybqaadashadiisa dagaalkan waxaa loo fasirtay xitaa maanta - oo aan u qalmin! – aad u xiise badan marka loo eego arrin saamayn ku yeelatay ama xitaa saamaynaysa natiijada isku dhacan.

Dagaalka ka qarxay Kuuriya waxa uu ahaa mid wakhti yar uun laga joogo, maadaama Maraykanka iyo Ruushku ay si aan kala sooc lahayn u qaybsadeen dalka badhkii sannadkii 1945-kii, iyaga oo madax ka ahaa abuurista laba dawladood oo cadaawad ah - mid shuuci ah oo waqooyiga ah iyo mid hantiwadaag ah oo koonfurta ah. saddex sano ka dib.

In kasta oo dagaalka lagula jiro gacan ku heynta gacanka Kuuriya uu ahaa mid lama huraan ah, colaadduna ay soo socotay muddo sanado ah, haddana ciidanka Kuuriyada Koonfureed ayaa gebi ahaanba diyaar u ahayn arrintaas. Ma aysan lahayn gawaarida gaashaaman, ficil ahaanna ma jirin ciidan cir - Americans waxay door bideen inay daadiyaan tirada badan ee diyaaradaha ka haray Bariga Fog ka dib Dagaalkii Labaad ee Adduunka halkii ay u wareejin lahaayeen xulafada Kuuriya si aysan " khalkhal gelinin dheelitirka awoodda gobolka" Dhanka kale, ciidamada DPRK (DPRK) waxay ka heleen Ruushka, gaar ahaan, daraasiin taangiyo ah iyo diyaarado (gaar ahaan dagaalyahannada Yak-9P iyo diyaaradaha weerarka Il-10). Waagii 25-kii Juun 1950kii, waxay ka gudbeen isbarbar-dhigga 38-aad.

"Tigers of Korea"

Markii hore, Mareykanka, difaacayaasha ugu muhiimsan ee Kuuriyada Koonfureed (in kasta oo ciidamada Qaramada Midoobay ay ugu dambeyntii noqdeen 21 waddan, 90% militariga waxay ka yimaadeen Mareykanka) diyaar uma ay ahayn inay iska caabiyaan weerarka baaxadda leh.

Qaybo ka mid ah Ciidanka Cirka ee Maraykanka ayaa loo qaybiyay FEAF (Far East Air Force), i.e. Ciidanka Cirka ee Bariga Fog. Samayntan oo ahayd mid awood badan, inkasta oo maamul ahaan ay weli ka koobnaayeen saddex ciidan oo Ciidanka Cirka ah, laga soo bilaabo Maajo 31, 1950, waxay lahayd 553 diyaaradood oo keliya, oo ay ku jiraan 397 dagaalyahan: 365 F-80 Shooting Star iyo 32 Twin-hull, Twin-engine F- 82 oo leh piston drive. Udub-dhexaadka ciidankani wuxuu ahaa FBG 8-aad iyo 49-aad (Fighter-Bomber Group) iyo 35-aad FIG (Fighter-Interceptor Group) ee fadhigoodu ahaa Japan iyo qayb ka mid ah ciidamadii qabsaday. Saddexdaba, iyo sidoo kale FBG-gii 18-aad ee fadhigoodu ahaa Filibiin, ayaa laga beddelay F-1949 Mustangs ilaa F-1950-yadii intii u dhaxaysay '51 iyo '80 - dhowr bilood ka hor bilawga dagaalka Kuuriya.

Dib-u-habaynta F-80, in kasta oo ay u muuqatay sida boodboodka tirada (oo laga beddelayo bistoonka oo loo beddelayo mishiinka jet), waxay u riixday difaac qoto dheer. Waxaa jiray halyeeyo ku saabsan baaxadda Mustang-ga. Intii lagu jiray dagaalkii labaad ee adduunka, dagaalyahannada noocaan ah ayaa ka duulay Iwo Jima oo dulmaray Tokyo - qiyaastii 1200 km hal waddo. Dhanka kale, F-80, sababtoo ah isticmaalka shidaalka oo sarreeya, wuxuu lahaa tiro aad u yar - oo kaliya 160 km oo kayd ah ee taangiyada gudaha. Inkasta oo diyaaradda lagu rakibay laba taangi oo dibadda ah, kuwaas oo kordhiyey masaafo dhan ilaa 360 km, haddana marka la eego qaabkan ma qaadi karto bambooyin. Masaafada u jirta jasiiradaha Japan ee ugu dhow (Kyushu iyo Honshu) ilaa 38aad ee barbar socda, halkaas oo ay colaaduhu ka bilowdeen, waxay ahayd qiyaastii 580 km. Waxaa intaa dheer, diyaaradaha taageerada taatikada ah waxay ahayd in aanay duulin, weerarin oo duulin, laakiin inta badan waxay ku wareegaan hareeraha, diyaar u ah inay bixiyaan gargaar marka dhulka laga soo waco.

Dib-u-dejinta suurtagalka ah ee cutubyada F-80 ee Kuuriyada Koonfureed ma xallin dhibaatada. Diyaaradaha noocaan ah, waxaa loo baahday dhabbaha dayuuradaha oo la xoojiyay 2200m. Waqtigaas, xitaa Japan waxaa jiray afar garoon oo kaliya. Koonfurta Kuuriya midna kuma jirin, inta soo hadhayna waxay ku sugnaayeen xaalad aad u xun. Inkasta oo intii lagu jiray qabsashadii dalkan, Japanese ay dhiseen toban garoon diyaaradeed, ka dib dhamaadkii dagaalkii labaad ee aduunka, Kuuriyaanka, isagoo ficil ahaan aan lahayn duulimaad dagaal oo iyaga u gaar ah, waxay ku hayaan laba kaliya xaalad shaqo.

Sababtan awgeed, ka dib bilawgii dagaalka, F-82-kii ugu horreeyay ayaa ka muuqday aagga dagaalka - dagaalyahannada Ciidanka Cirka ee Maraykanka oo keliya ayaa la heli karaa wakhtigaas, kuwaas oo u oggolaanaya ololeyaal dheer. Shaqaalihii saarnaa ayaa sameeyay duulimaadyo sahan ah oo xiriir ah oo ay ku tageen aagga caasimadda Kuuriyada Koonfureed ee Seoul, oo uu cadowgu qabsaday 28-kii June. Dhanka kale, Lee Seung-man, madaxweynaha Kuuriyada Koonfureed, ayaa ku cadaadinayey safiirka Mareykanka inuu u diyaariyo diyaarad dagaal, isagoo la sheegay inuu doonayay kaliya toban Mustangs. Iyaga oo ka jawaabaya, Maraykanku waxa ay u duuleen toban duuliye oo Kuuriyada Koonfureed ah ilaa saldhigga hawada Itazuke ee Japan si ay ugu tababaraan duulista F-51. Si kastaba ha ahaatee, kuwa laga heli karo Japan waxay ahaayeen dhowr diyaaradood oo duug ah oo loo isticmaalay in lagu jiido bartilmaameedyada. Tababarka duuliyayaasha Kuuriya, oo ku dhex jira qaab dhismeedka barnaamijka La-dagaalanka Hal, ayaa loo wakiishay mutadawiciinta 8-aad ee VBR. Waxaa taliye u ahaa gaashaanle. Dean Hess, oo ah halyeeyga hawlgallada Faransiiska 1944-kii ee kontaroolada Thunderbolt.

Isla markiiba waxay caddaatay in Mustangs-ku u baahan doono in ka badan toban Kuuriyaan ah oo la tababaray. Johnson (hadda Iruma) iyo saldhigyada hawada ee Tachikawa ee u dhow Tokyo waxay lahaayeen 37 diyaaradood oo noocaan ah oo sugayay in la xoqo, laakiin dhammaantood waxay u baahdeen dayactir weyn. Ilaa 764 Mustangs ayaa ka shaqeeyay Ilaalada Qaranka Mareykanka, 794 ayaa lagu keydiyay kaydka - si kastaba ha ahaatee, waa in laga keeno Mareykanka.

Waayo-aragnimada Dagaalkii IIaad ee Adduunka ayaa muujisay in diyaaradaha ku shaqeeya xiddigaha sida Thunderbolt ama F4U Corsair (kuwa dambe waxaa loo adeegsaday Kuuriya guul weyn oo ay ka heleen Ciidamada Badda Mareykanka iyo Ciidanka Badda Mareykanka - wax badan ka akhri mowduucan). Duulimaadka Caalamiga ah" 8/2019). Mustang, oo ay ku rakiban tahay matoor-qaboojiye dareere ah oo khadka dhexda ah, ayaa waxaa soo gaaray dab ka kacay dhulka. Edgar Schmued, oo naqshadeeyay diyaaraddan, ayaa ka digay in loo adeegsado weerarrada bartilmaameedyada dhulka ah, isagoo ku macneeyay inay gabi ahaanba rajo beel ku tahay doorkan, sababtoo ah hal xabbad oo 0,3-inji ah ayaa gudaha u geli karta raadiyaha, ka dibna waxaad heli doontaa laba daqiiqo oo duulimaad ah. inta uusan matoorku istaagin. Runtii, markii Mustangs-ku-talagalka ahaa bartilmaameedyada dhulka bilihii ugu dambeeyay ee Dagaalkii Labaad ee Adduunka, waxay la kulmeen khasaare culus oo ka yimid dabka lidka diyaaradaha. Kuuriya, xitaa way ka sii xumaatay arrintan, sababtoo ah halkan cadawgu waxay caadeysteen inay toogtaan diyaaradaha joog hoose ku duulaya. iyagoo wata hub yar yar, sida qoriga submachine.

Haddaba maxaa loo soo bandhigi waayey Thunderbolts? Markii dagaalkii Kuuriya uu qarxay, waxaa jiray 1167 F-47 ee Maraykanka, inkastoo inta badan cutubyada adeegga firfircoon ee Ilaalada Qaranka ay ka kooban yihiin 265 kaliya. Go'aanka isticmaalka F-51 ayaa sabab u ahaa xaqiiqda ah in dhammaan cutubyo wakhtigaas ku sugnaa Bariga Fog, dagaalyahannada Ciidanka Cirka ee Maraykanku waxay adeegsadeen Mustangs muddada ka hor inta aan loo beddelin jet (kooxnada qaar ayaa xitaa hal tusaale u haysta ujeeddooyin isgaarsiineed). Sidaa darteed, waxay yaqaaneen sida loo maareeyo, iyo shaqaalaha dhulka sida loo maareeyo. Intaa waxaa dheer, qaar ka mid ah F-51-yadii la joojiyay ayaa weli ku sugnaa Japan, mana jirin Thunderbolts- oo dhan - wakhtiguna wuu sii socday.

Wax yar ka dib markii la bilaabay barnaamijka Bout One, waxaa la gaaray go’aan ah in tababarida duuliyayaasha Kuuriya lagu wareejiyo dalkooda. Maalintaas, galabnimadii Juun 29, General MacArthur wuxuu sidoo kale halkaas u joogay inuu shir kula yeesho Madaxweyne Lee Suwon. Wax yar ka dib markii ay soo degtay, waxaa garoonka soo weeraray diyaarad laga leeyahay Kuuriyada Waqooyi. Jeneraalka iyo Madaxweynaha ayaa dibadda u baxay si ay u arkaan waxa meesha ka socda. Si la yaab leh, waxay ahayd markaas afar Mustangs, oo ay tijaabiyeen macalimiin Maraykan ah, ayaa yimid. Duuliyaashooda ayaa isla markiiba kaxaystay cadawgii. 2 / l. Orrin Fox ayaa soo riday laba diyaaradood oo weerarka ahaa ee Il-10. Richard Burns keligiis. Lieutenant Harry Sandlin ayaa ka warbixiyay dagaalka La-7. Madaxweyne Rhee oo aad u farxay, isaga oo tixraacaya mutadawiciinta Maraykanka ah ee u dagaallamay dagaalkii hore ee Burma iyo Shiinaha, waxa uu ugu yeedhay "Shabeel duulaya ee Kuuriya."

Fiidnimadii isla maalintaas (June 29), Ra'iisul Wasaaraha Australia wuxuu ogolaaday inuu la shaqeeyo Mustangs of 77 Squadron. Waxay ahayd kooxdii ugu dambeysay ee RAAF ee ku hartay Japan kadib dhamaadkii dagaalkii labaad ee aduunka. Waxaa amar ku bixiyay Taliyaha Ciidanka Cirka Louis Spence, kaasoo dabayaaqadii 1941/42, ku duulaya Kittyhawks oo wata 3rd Squadron RAAF, wuxuu sameeyay 99 nooc oo Waqooyiga Afrika ah wuxuuna soo riday laba diyaaradood. Kadib wuxuu amar ku bixiyay Spitfire Squadron (452 ​​Squadron RAAF) ee Pacific.

Australiyaanka ayaa hawlgalkooda ka bilaabay 2-dii Luulyo 1950-kii, iyagoo ka bilaabay saldhiggoodii Iwakuni ee u dhow Hiroshima, iyaga oo galbinayey bambaanooyinka Ciidanka Cirka ee Maraykanka. Waxay markii hore u galbiyeen kuwa soo duulay ee B-26 ilaa Seoul, kuwaas oo beegsanayay buundooyinka dulmara wabiga Hangang. Intii ay jidka ku jireen, Australiyaanka waxa ay ahayd in ay ka leexdaan safka weerarka ee F-80-kii Maraykanka, kuwaas oo u qaatay in ay cadaw yihiin. Kadib waxay soo galbiyeen Yonpo Superfortece B-29s. Maalintii xigtay (July 3) waxaa lagu amray inay weeraraan aagga u dhexeeya Suwon iyo Pyeongtaek. V/Cm Spence ayaa su’aal galiyay xogta ah in cadawgu uu aaday dhanka koonfureed. Si kastaba ha ahaatee, waxaa loo xaqiijiyay in bartilmaameedka si sax ah loo aqoonsaday. Dhab ahaantii, Mustangs Australian ah ayaa weeraray askarta Kuuriyada Koonfureed, iyagoo dilay 29 iyo dhaawacyo kale oo badan. Khasaaraha ugu horreeya ee kooxda ayaa dhacay 7-dii Luulyo, markaasoo taliye ku-xigeenkii kooxda, Sergeant Graham Strout, lagu dilay weerarka difaaca hawada intii lagu jiray weerar lagu qaaday barxadda marshalling ee Samchek.

Hubka "Mustangs" 127-mm gantaalada HVAR. Inkasta oo hubka taangiyada T-34/85 ee Kuuriyada Waqooyi ay u adkaysanayeen iyaga, haddana waxay ahaayeen kuwo wax ku ool ah oo si weyn loogu adeegsan jiray qalabka kale iyo goobaha madaafiicda lidka diyaaradaha.

Hagaajin heer sare ah

Dhanka kale, 3-dii Luulyo, duuliyeyaasha barnaamijka Hal-abuurka Hal-abuurka - toban American (macalimiin) iyo lix Kuuriyada Koonfureed - waxay bilaabeen hawlgallo dagaal oo ka socda garoonka diyaaradaha ee Daegu (K-2). Weerarkoodii ugu horeeyay waxa ay la beegsadeen tiirarka hogaanka ee Qaybta 4-aad ee Mechanized DPRK markii ay ka soo baxaysay Yongdeungpo kuna sii jeeday Suwon. Maalintii xigtay (July 4) ee gobolka Anyang, ee koonfurta Seoul, waxay weerareen tiir ka mid ah taangiyada T-34/85 iyo qalab kale. Kornayl Keun-Sok Lee ayaa ku dhintay weerarka, iyadoo loo malaynayo inay soo ridday rasaasta lidka diyaaradaha, inkasta oo marka loo eego nooc kale oo dhacdooyin ah, uu ku guulaysan waayay inuu F-51 ka soo saaro duullimaad quus ah oo uu shil galay. Si kastaba ha ahaatee, wuxuu ahaa duuliyihii ugu horreeyay ee Mustang ee ku dhaca Dagaalkii Kuuriya. Waxa xiisaha lihi leh, intii lagu jiray Dagaalkii Labaad ee Adduunka, Lee, oo markaa Sergeant ah, ayaa ku dagaallamay (magaca loo malaynayo Aoki Akira) ee Ciidanka Cirka ee Jabbaan, isaga oo duulaya Ki-27 Nate dagaalyahannada Sentai 77aad. Intii lagu jiray dagaalkii Diseembar 25, 1941 ee Rangoon (si la yaab leh, oo leh "Tigers Flying"), waa la toogtay oo la qabtay.

Wax yar ka dib, go'aan ayaa la gaaray in si ku meel gaar ah looga saaro duuliyayaasha Kuuriya xoogga dagaalka loona ogolaado inay sii wataan tababarkooda. Taas awgeed, waxaa looga tagay lix Mustangs iyo Maj. Hess iyo kabtanka. Milton Bellovin oo ah macalimiin. Dagaalka, waxaa lagu bedelay mutadawiciin ka socda 18th FBG (inta badan waxay ka tirsan yihiin koox isku mid ah - 12th FBS), kuwaas oo fadhiyey Filibiin. Kooxda loo yaqaan "Dallas Squadron" iyo duuliyayaasha ayaa tiradooda lagu sheegay 338, oo ay ku jiraan 36 sarkaal. Waxaa amray Kabtan Harry Moreland, kaasoo dagaalkii labaad ee adduunka (oo u adeegayay 27-kii FG) ku duulay 150 nooc oo Thunderbolt ah Talyaaniga iyo Faransiiska. Kooxdu waxay timid Japan 10-kii Luulyo waxayna u baxeen Daegu dhowr maalmood ka dib, halkaas oo ay ku jireen macalimiin hore oo Bout One ah (marka laga reebo Hess iyo Bellovin).

Kabtanka Squadron Morelanda wuxuu qaatay magacaabista 51. FS (P) - Xarafka "P" (ku-meel-gaar ah) waxaa loola jeedaa dabeecadeeda ku meel gaarka ah. Waxa uu bilaabay dagaalka July 15, isaga oo haysta 16 diyaaradood oo keliya. Hawsha ugu horraysa ee kooxdu waxay ahayd inay burburiso gaadhiyada rasaasta ee jidka tareenada ee Daejeon kaga tageen dadka Maraykanka ah ee degdega u guranaya. Kabtan Moreland, hogaamiyaha kooxda, ayaa dib u soo celiyay mid ka mid ah maalmihiisii ​​​​ugu horreeyay ee Kuuriya:

Waxaan ku duulnay labo diyaaradood wadada ka timaada Seoul ilaa Daejeon anaga oo ujeedadiisu ahayd inaan weerarno wax kasta oo ku duuduuban fuustadayada. Bartilmaameedkayagii ugu horeeyey waxa uu ahaa laba baabuur oo Kuuriyada Waqooyi ah, kuwaas oo aanu rasaas ku ridnay ka dibna napalm-peld.

Wadooyinka u dhow waxaa ka jiray isu socod aad u fara badan. Daqiiqado yar ka dib markii aanu dhanka koonfureed u leexannay, ayaa waxa aan beerta badhtankeeda ka war-helay haad weyn oo cagtu u socoto. Si hoose ayaan ugu dul duulay oo waxaan gartay inay tahay taangi kaamilan. Tan iyo wakhtigaas waxaan isticmaalnay dhammaan napalm-ka, waxaan go'aansanay inaan aragno haddii qoryahayada nus-inch ah ay awoodaan inay wax walba sameeyaan. Rasaasta ayaa gudaha u geli weyday hubkii, balse waxay dab qabadsiisay cawskii. Markii ay taasi dhacday, dhowr jeer ayaanu ka dul duulnay xashiishka, si aan u shido dabka neefta. Ololkii macno ahaan ku kariyay haanta - markii aan ku dul wareegnay, ayaa si lama filaan ah u qarxay. Duuliye kale ayaa yiri, "Haddaad sidaan oo kale u toogtey xabo oo ay ka dhalato, waxaad ogaatay in uu caws ka badan yahay."

Duuliyihii ugu horreeyay ee kooxda ee dhintay waxa uu ahaa 2/Lt W. Bille Crabtree, kaas oo is qarxiyay 25kii Luulyo isaga oo weeraray bartilmaameedka Gwangju. Dhammaadka bisha, No. 51 Squadron (P) waxay lumisay toban Mustangs. Inta lagu jiro muddadan, xaaladda cajaa'ibka ah ee hore awgeed, wuxuu weeraray tiirarka socda cadawga xitaa habeenkii, in kasta oo F-51 uu ahaa mid gebi ahaanba aan ku habboonayn isaga - ololka qoryaha darandooriga u dhaca iyo gantaalaha ayaa indhatiray duuliyeyaasha.

Bishii Agoosto, Moreland Squadron wuxuu ahaa kii ugu horreeyay ee Kuuriyada si ay u soo bandhigto 6,5-inch (165 mm) gantaalada lidka taangiyada ATAR oo leh madax kulayl. 5-inji (127 mm) qolof HVAR inta badan waxay dhaqaajiyaan taangiga, iyagoo jebiya wadooyinka. Napalm, oo lagu soo raray taangiyada hoosta, ayaa weli ah hubka ugu khatarta badan ee Mustangska ilaa dhammaadka dagaalka. Xitaa haddii uusan duuliyuhu si toos ah u garaacin bartilmaameedka, caagga ku jira waddooyinka T-34/85 ayaa inta badan dab ka kacaa firirka dabka oo taangiga oo dhan ayaa dab qabsaday. Napalm ayaa sidoo kale ahaa hubka kaliya ee ay ka cabsanayaan askarta Kuuriyada Waqooyi. Marka la soo rido ama la duqeeyo, xataa kuwii ku hubaysnaa qoriga lugta ah oo keliya ayaa dhabarka u jiifa oo cirka toos ugu soo ridaya.

Capt. Marvin Wallace ee 35. FIG ayaa xusuustay: Intii lagu jiray weerarrada napalm, waxay ahayd wax la yaab leh in qaar badan oo ka mid ah askarta Kuuriya ay muujinayeen calaamado dab ah. Tani waxay u badan tahay inay sabab u tahay xaqiiqda ah in batroolka ku dhumucday jelly uu aad u gubtay, isaga oo nuugaya dhammaan ogsijiinta hawada. Intaa waxaa dheer, waxay soo saartay qiiq badan oo neefta ah.

Markii hore, duuliyayaashii Mustang waxay weerareen bartilmaameedyo si aan kala sooc lahayn ula kulmay, iyagoo ku shaqeynaya xaalado aad u adag - saldhigga hoose ee daruuriga ah, dhulka buuraleyda ah, oo ay hagayaan akhrinta kombuyuutarka iyo maskaxdooda (ururin qani ah oo khariidado ah iyo sawirro hawada sare ah ayaa lumay markii Maraykanku ka soo noqday Kuuriya sannadkii 1949-kii.). Waxtarka howlgalladooda ayaa aad u kordhay tan iyo markii ciidamada Mareykanka ay dib u hanteen fanka beegsiga raadiyaha, kaasoo u muuqday mid la ilaaway ka dib dagaalkii labaad ee aduunka.

Natiijadii shirkii July 7 ee Tokyo, xarunta FEAF waxay go'aansatay inay dib u qalabayso lix F-80 oo wata F-51s, maadaama kuwa dambe la heli karo. Tirada Mustangs-ka ee lagu dayactiray Japan ayaa suurtogal ka dhigtay in lagu qalabeeyo 40 FIS oo ka socda qaybta 35-aad. Kooxdu waxay heshay Mustangs-ka 10-kii Luulyo, waxayna hawl-gallo ka bilaabeen shan maalmood ka dib Pohang oo ku taal xeebta bari ee Kuuriya, isla markii guutada injineernimada ay dhammeeyeen inay dhigaan birta daloolsan ee PSP ee garoonkii hore ee Japan, ka dibna loo qoondeeyey K. -3 . Degdeggaan waxaa lagu amray xaaladda dhulka - ciidamada Qaramada Midoobay, ayaa dib ugu riixay Pusan ​​​​(dekedda ugu weyn ee Kuuriyada Koonfureed) ee marinka Tsushima, waxay dib ugu gurteen dhammaan jiidda hore.

Nasiib wanaag, xoogaggii ugu horreeyay ee shisheeye ayaa dhawaan yimid. Waxaa keenay markabkii diyaaradda USS Boxer, kaas oo qaaday 145 Mustangs (79 ka tirsan cutubyada Ilaalada Qaranka iyo 66 bakhaarrada Saldhigga Ciidanka Cirka ee McClelland) iyo 70 duuliye oo tababaran. Markabka ayaa ka soo shiraacday Alameda, California 14-kii Luulyo wuxuuna geeyey Yokosuki, Japan Julaay 23-keedii isagoo ku jiray waqti rikoor ah oo siddeed maalmood iyo toddoba saacadood ah.

Gaadhsiintan waxa loo adeegsaday ugu horrayn si loo buuxiyo labada kooxood ee Kuuriya - 51st FS(P) iyo 40aad FIS - oo loo diray raxan caadi ah oo ah 25 diyaaradood. Ka dib, FBS 67aad ayaa dib loo qalabeeyay, kaas oo ay weheliyaan shaqaalaha 18th FBG, unugiisa waalidka, waxay ka tageen Filibiin una aadeen Japan. Kooxdu waxay bilawday kala-soocida Mustangs-ka Agoosto 1-deedii iyagoo ka soo bilaabay saldhigga Ashiya ee jasiiradda Kyushu. Laba maalmood ka dib, xaruntii cutubku waxay u guurtay Taeg. Halkaa waxa uu la wareegay 51-aad FS(P), oo si madax banaan u shaqaynaysay, kadibna magacii u badashay 12-aad ee FBS oo uu si aan qarsoodi ahayn u magacaabay taliye cusub oo darajadiisu tahay Gaashaanle (Kabtan Moreland waxa ay ahayd in uu ku qanco jagada sarkaalka hawlgalinta ee ciidanka qaranka). kooxda). Ma jirin meel loogu talagalay kooxda labaad ee Daegu, sidaas darteed kooxda 67aad waxay ku hartay Ashiya.

Laga soo bilaabo Luulyo 30, 1950, ciidamada FEAF waxay haysteen 264 Mustangs, inkastoo dhammaantood aysan si buuxda u shaqeynin. Waxaa la og yahay in duuliyayaashu ay sameysteen noocyo kala duwan oo diyaarado ah oo aan lahayn qalab gaar ah oo saaran. Qaar baa la soo noqday baalal burburay sababtoo ah fuustooyinka qoryaha duugoobay ayaa qarxay intii ay rasaastu socotay. Dhibaato kale ayaa ahayd xaaladda farsamo xumo ee F-51-yada laga keeno dibadda. Waxaa la aaminsanaa in kooxaha safka hore ay ahaayeen in cutubyada Ciidanka Qaranka, kuwaas oo la rabay in ay diyaaradahooda siiyaan baahida dagaalka socda, ay ka takhaluseen kuwa ugu kheyraadka badan (ma tirinin xaqiiqda ah in Mustangs aysan haysanin. la soo saaray tan iyo 1945, sidaas darteed dhammaan unugyada hadda jira, xitaa kuwa cusub, oo aan waligood la isticmaalin, waxay ahaayeen "duq". Si kastaba ha ahaatee, cilladaha iyo cilladaha, gaar ahaan matoorada, ayaa noqday mid ka mid ah sababaha ugu weyn ee khasaaraha ugu badan ee duuliyeyaasha F-51 ee Kuuriya.

Dib -u -noqoshada koowaad

Halgankii loogu magac daray Busan cagta ayaa ahaa mid aad u daran. Subaxnimadii Agoosto 5, taliyaha FPS 67-aad, Major S. Louis Sebil, ayaa hogaaminayey ilaalo ka kooban saddex Mustangs weerar lagu qaaday tiir makaanaysan oo ku yaal meel u dhow tuulada Hamchang. Baabuurtu waxay u socdeen wabiga Naktong, iyaga oo ku sii jeeday buundada ay ciidamada DPRK ka sii wadeynayaan weerarka Taegu. Diyaaradda Sebill ayaa ku hubaysnaa lix gantaal iyo laba bam oo 227 kg ah. Markii ugu horeysay ee loo wajaho bartilmaameedka, mid ka mid ah bambooyinka ayaa ku dhegay dayuutarka iyo duuliyihii, isaga oo isku dayaya inuu dib u soo celiyo xakamaynta F-51, waqti yar ayaa noqday bartilmaameed sahlan oo dabka ka kacaya dhulka. Ka dib markii la dhaawacay, wuxuu ku wargeliyay garabka garabkiisa dhaawaca, oo loo maleynayo inuu dhintay. Ka dib markii uu ku qanciyay inay isku dayaan inay tagaan Daegu, wuxuu ku jawaabay, "Ma samayn karo taas." Waan soo jeesan doonaa oo kaxaysan doonaa inanka qaniinyada. Dabadeed waxay u quusatay tiirka cadawga, waxay ridday gantaallo, waxay furtay rasaasta qoryaha darandooriga u dhaca, waxaanay ku dul dhacday gaadhi gaashaaman, taasoo keentay in bam garabka hoostiisa ku dheggan uu ku qarxo. Falkan Mei. Sebilla waxa la siiyay bilad sharaf ka dib.

Wax yar ka dib, garoonka diyaaradaha ee Daegu (K-2) wuxuu ahaa mid aad ugu dhow jiidda hore, Agoosto 8, xaruntii 18aad ee FBG, oo ay weheliso 12th FBG, ayaa lagu qasbay inay ka baxaan saldhigga Ashiya. Isla maalintaas, kooxda labaad ee 3th FPG, 35th FIS, ayaa booqday Pohang (K-39), iyaga oo soo qaaday Mustangskooda maalin ka hor. Pohang, waxay ku biireen FIS-ta 40-aad ee halkaas ku taal, laakiin sidoo kale muddo dheer ma dhicin. Shaqaalihii dhulka oo maalintii u adeegi jiray diyaarada, waxa ay ku qasbanaadeen in ay iska caabiyaan weerarrada ay maleegayaan jabhadaha oo isku dayaya in ay gudaha u galaan madaarka iyagoo qarinaya habeenkii. Dhammaadkii, Agoosto 13, weerarka cadawgu wuxuu ku qasbay dhammaan 35-kii FIG inay ka baxaan Tsushima Strait ilaa Tsuiki.

FBG-gii 8aad ayaa ahaa kii ugu dambeeyay ee Mustangs-ka ee beddela qalabka iyada oo aan la lumin maalin shaqo. Subaxnimadii Agoosto 11, duuliyeyasha laba kooxood oo isku dhafan - 35th iyo 36th FBS - waxay ka duuleen Itazuke markii ugu horeysay ee F-51 ee Kuuriya waxayna ugu dambeyntii degeen Tsuiki, halkaas oo ay ku sugnaayeen tan iyo markaas. Maalintaas, Captain Charles Brown oo ka tirsan 36-aad ee FBS waxa uu beegsaday Kuuriyada Waqooyi T-34/85. Dab iyo si sax ah ayuu ugu jawaabay. Lama oga in uu ahaa madfac iyo in kale,sababta oo ah shaqaalihii taangiyada la weeraray ee ciidamada KRDL ayaa furay dhamaan xashiishyadii,iyaga oo isku ridayay qoryaha darandooriga u dhaca! Si kastaba ha ahaatee, kabtanka. Brown wuxuu lahaa sharaf aan shaki lahayn oo laga yaabo inuu yahay duuliyaha kaliya ee dagaalkan lagu toogtay taangi (ama shaqaalaheeda).

Jid ahaan, duuliyayaashu si gaar ah uguma faraxsanayn dib u qalabaynta F-51. Sida taariikhyahanka 8-aad ee VBR xusay, qaar badan oo iyaga ka mid ah waxay indhahooda ku arkeen dagaalkii hore sababta Mustang uu ugu guuldareystay inuu yahay diyaarad u dhow inuu taageero ciidamada dhulka. Kuma ay faraxsanayn inay mar kale muujiyaan kharashkooda.

Bartamihii Agoosto 1950, dhammaan cutubyada F-51 ee caadiga ah waxay ku noqdeen Japan: 18th FBG (12th iyo 67th FBS) ee Aasiya, Kyushu, 35th FIG (39th iyo 40th FIS) iyo 8th FBG. 35aad FBS) ee saldhigga Tsuiki ee u dhow. Australiyaanka ka socda No. 36 Squadron ayaa wali si joogta ah u joogay Iwakuni oo ku taal jasiirada Honshu, laga soo bilaabo Daegu Airport (K-77) kaliya dib u qalabaynta iyo shidaalka. Kaliya dugsiga duulista ee mashruuca But One ee hoos yimaada taliska weyn. Hessa, laga bilaabo Daeeg ilaa Sacheon Airport (K-2), ka dibna ilaa Jinhae (K-4). Iyada oo qayb ka ah tababarka, Hess wuxuu ardaydiisa u kaxaystay jiidda hore ee ugu dhow si ay dadka waddankoodu u arkaan diyaarad ay ku qoran yihiin calaamadaha Kuuriyada Koonfureed, taas oo kor u qaadday niyadooda. Intaa waxaa dheer, isaga qudhiisu wuxuu duuli jiray noocyo aan la ogoleyn - ilaa toban jeer maalintii (sic!) - kaas oo uu helay naaneyska "keliya ciidamada cirka".

Gegida dayuuradaha ee Chinghe waxa uu aad ugu dhawaa jiidda hore ee markaas ku hareeraysan buundada Busan si uu halkaas ugu ilaaliyo ciidan cir oo joogto ah. Nasiib wanaag, meel dhowr kiiloomitir bari ka xigta Busan, Americans waxay heleen garoon diyaaradeed oo Japan ah oo la ilaaway. Isla markii ay ciidamada injineeradu dib u dhiseen nidaamka godad biyo-mareenka ah oo ay dhigeen sariiraha birta ah, Sebtembar 8, 18-kii Mustang VBR ayaa dhaqaaqay. Tan iyo markaas, gegida diyaaradaha waxaa loo taxaabay sida Busan East (K-9).