P0683 PCM Glow Plug Control Module Isgaarsiinta Xeerka Wareegga
Xeerarka Qaladka ee OBD2

P0683 PCM Glow Plug Control Module Isgaarsiinta Xeerka Wareegga

OBD-II Xeerka Dhibaatada - P0683 - Xaashida Xogta

Module kontorool koronto ilaa wareegga isgaarsiinta PCM.

Xeerka P0683 wuxuu muujinayaa in mishiinka naaftada ay dhibaato ku tahay moduleka isgaarsiinta moduleka dhalaalka, kaas oo lagu ogaaday moduleka kantaroolka gudbinta ama module kale oo kontorool oo la xidhiidha PCM-ga.

Waa maxay macnaha P0683 koodka dhibka?

Xeerkan Dhibaatada Baarista (DTC) waa koodh guud oo la isugu gudbiyo. Waxaa loo tixgeliyaa mid caalami ah maadaama ay khuseyso dhammaan samaysyada iyo moodooyinka baabuurta (1996 iyo ka cusub), in kasta oo tallaabooyinka dayactirka gaarka ahi ay xoogaa kala duwanaan karaan iyadoo ku xiran nooca.

Xeerka P0683 wuxuu muujinayaa in is -gaarsiintii ay luntay inta u dhexeysa moduleka xakamaynta dabka iyo wareegga isgaarsiinta PCM. Qalad ayaa dhacay kaas oo ka horjoogsanaya moduleka kontoroolka korontada (PCM) inuu u gudbiyo amarrada moduleka xakamaynta dabka. Amarku waa astaan ​​shidasho iyo demin.

Lambarradu ma tilmaamayaan qayb gaar ah oo ka mid ah nidaamka, laakiin kaliya aagga fashilka. Wareegga furaha glowgu waa mid fudud oo waa lagu ogaan karaa oo lagu hagaajin karaa aqoonta baabuurta yar marka laga reebo aqoonta aasaasiga ah ee isticmaalka volt / ohmmeter.

Waa maxay furayaasha iftiimaya?

Fahmidda shaqadooda waxay u baahan tahay faham aasaasi ah oo ku saabsan sida mashiinka naaftada u shaqeeyo.

Si ka duwan matoorka baatroolka, oo u baahan dhimbiil si uu u shido shidaalka, mishiinka naaftada wuxuu adeegsadaa saamiga cadaadiska oo aad u sarreeya. Hawada aadka u cadaadisay ayaa aad u kulushahay. Diesel waxay ku cadaadisaa hawada silsiladeeda ilaa heer ay hawadu gaarto heer ku filan shidaalka si uu isagu is-geliyo.

Marka xannibaadda mishiinka naaftada uu qabow yahay, way adag tahay in la abuuro kuleyl cadaadis ku filan si loo shido shidaalka. Sababtoo ah xannibaad matoor qabow ayaa qaboojisa hawada, taasoo keenta in heerkulku si tartiib tartiib ah u kici karo si uu u bilaabo.

Marka moduleka koontaroolka korontada ee baabuurka (PCM) uu ka helo mashiinka qabow saliidda gudbinta iyo dareemayaasha heerkulka gudbinta, wuxuu daartaa fiilooyinka iftiimaya. Fiilooyinka iftiimaya waxay ku dhalaalayaan kulayl cas waxayna kulaylka u wareejinayaan qolka dabka, iyagoo ka caawinaya bilaabida mishiinka. Waxay ku ordaan saacad -saacad waxayna socdaan kaliya dhowr ilbidhiqsi. In yar oo dheeraad ah, oo si dhakhso ah ayay u guban doonaan.

Sidee bay u shaqeeyaan?

Marka PCM ay ogaato in mishiinku qabow yahay, waxay ku salaysaa moduleka xakamaynta furaha (GPCM). Marka la dejiyo, GPCM waxay ku shubtaa daboolka korontada solenoid (oo la mid ah bilowga solenoid) ee daboolka waalka.

Solenoid -ka, ayaa isna, ku wareejinaya awoodda baska furaha dhalaalaya. Basku wuxuu leeyahay silig gooni ah oo loogu talagalay dabool kasta oo iftiimaya. Awoodda waxaa loo diraa fiilooyinka dhalaalaya, halkaas oo ay kulayliyaan dhululuubka si ay u caawiyaan bilaabista.

GPCM waa saacada shaqaynaysa dhawr ilbiriqsi oo kaliya. Tani waxay ku filan tahay in la bilaabo mishiinka, laakiin isla mar ahaantaana waxay ka ilaalisaa furayaasha dhalaalaya inay kululaadaan inta lagu jiro isticmaalka dheeraadka ah.

Astaamaha

Astaamaha koodhka P0683 waxaa ku jiri kara:

  • Iftiinka mishiinka jeegga ayaa iftiimin doona oo koodhadhkii sare ayaa la dejin doonaa.
  • Haddii hal ama laba fiilo oo dhalaalaya ay amran yihiin, markaa tilmaantu waxay noqon doontaa mid aan laga fiirsan Haddii mishiinku aad u qabow yahay, bilawga ayaa xoogaa ka sii adag.
  • Injineerka ayaa laga yaabaa inuu xumaado ilaa uu ka kululaado si ku filan.
  • Haddii in ka badan laba furayaasha iftiimaya ay khaldan yihiin, matoorku aad buu u adkaan doonaa inuu bilaabo.

Sababaha suurtagalka ah ee Xeerka P0683

Sababaha DTC -kan waxaa ku jiri kara:

  • Wareegga furan ama gaagaaban ee fiilooyinka laga bilaabo PCM ilaa GPCM, baska, ama baska ilaa fiilada dhalaalaya.
  • Fiilo iftiin leh oo haleysan
  • Kala -goysyada dabacsan ama daxalka leh
  • GPCM aan guulaysan
  • Xidhiidhada dabacsan ama daxalka leh ee solenoid -ka dabka dhaliya.
  • Glow plug -ka cilad -darrada solenoid -ka
  • Kharashka batteriga oo aan ku filnayn solenoid -ka
  • Xeerka P0670 ayaa la socon kara xeerkan. Xeerkani wuxuu tilmaamayaa dhibaato xagga suunka laga bilaabo GPCM ilaa solenoid -ka.

Marxaladaha ogaanshaha iyo dayactirka

Muddo sanado ah, waxaan ogaaday in tani ay tahay dhibaato caadi ka ah naaftada iyadoon loo eegin soo saaraha. Sababtoo ah amperage -ka sare ee loo baahan yahay in lagu shaqeeyo fiilooyinka iftiimaya iyo u janjeera inay gubtaan, waxaan soo jeedinayaa in laga bilaabo dhibaatooyinka ugu badan.

GPCM waxay isticmaashaa amperage hooseeyo, inkasta oo ay suurtogal tahay, waxay u badan tahay inay dhici karto. Solenoid -ka ayaa sidoo kale marar dhif ah la beddelaa. Markaad la macaamilayso amperage sare, xitaa dabcinta ugu yar ee xiriirku waxay abuuri doontaa arc waxayna gubi doontaa isku xiraha.

  • Ka fiiri fiilooyinka PCM ilaa GPCM. Hoos u soco ilaa solenoid -ka ku jira daboolka waalka, laga bilaabo solenoid -ka ilaa baska iyo ilaa baalalka iftiimaya. Raadi xiriiriyeyaasha dabacsan ama daxalka leh.
  • Ka gooso isku xirayaasha korontada madow iyo cagaaran GPCM. Fiiri isku xiraha biinanka la soo saaray iyo daxalka.
  • Isticmaal ohmmeter si aad u tijaabiso terminaal kasta meel gaaban ilaa dhulka. Dayactir wareegga gaaban haddii loo baahdo.
  • Ku duub dufanka dielectric biinanka oo dib ugu xir suunka GPCM.
  • Kormeer batteriga togan iyo isku xirka GPCM oo ku yaal korantada iftiinka leh ee solenoid -ka. Hubi in dhammaan fiilooyinka ay nadiif yihiin oo ammaan yihiin.
  • Fiiri taayirrada furaha iftiimaya. Hubi isku xirka silig kasta oo saaran baska oo hubi in uu nadiif yahay oo uu dhagan yahay.
  • Ka saar siligga fiilo -dhalaalka oo hubi in dhulka gaaban yahay.
  • Adigoo isticmaalaya ohmmeter, ku fiiri barta korontada iftiinka leh hal silig oo dhulka ku dhig kan kale. Fiilada iftiimaya ayaa amran haddii iska -caabbintu aysan u dhexayn 0.5 iyo 2.0 ohms.
  • Hubi iska -caabbinta fiilooyinka ka soo bilaha dhalaalaya ilaa barta baska. Resistance sidoo kale waa inay ahaataa inta u dhaxaysa 0.5 ilaa 2.0. Haddii kale, beddel siligga.

Haddii kor ku xusan ay xalin weydo arrinta, hel buug -gacmeedkaaga adeegga oo aad bogga u eeg jaantuska fur -furka. Fiiri midabka iyo nambarka biinka ee korontada GPCM iyo korontada ku jirta solenoid -ka. Fiiri boosteejooyinkaan si waafaqsan tilmaamaha voltmeter -ka.

Haddii aysan jirin awood GPCM, PCM waa khaldan tahay. Haddii ay jirto danab guud ahaan GPCM, ka fiiri korantada GPCM ilaa solenoid -ka. Haddii aysan jirin wax danab ah oo loo yaqaan 'solenoid', beddel GPCM.

SIDEE AYUU U SAMEEYAA koodka ogaanshaha makaanikada P0683?

Cilad-baadhista P0683 waa in ay ka bilaabataa CAN, oo waxa ay u baahan kartaa Tech II ama Authohex si dhakhso ah, ogaanshaha saxda ah ee xajmigan adag ee fiilooyinka iyo xargaha. Xusuusta ku jirta PCM-ga waa in la hayaa ilaa baahida dib-u-habayn lagu sameeyo ka dib marka la tirtiro.

Isticmaalka iskaanka CAN wuxuu tusi doonaa makaanikada qiyamka pin-ka iyo sida qaybaha koontaroolku u shaqeeyaan iyaga oo aan khatar galinayn baloogyada gaarka ah. Sawir-qaaduhu wuxuu ka raadin doonaa dhibaatooyinka wareegga wareegga ee dhaca inta uu baabuurku socdo. Tijaabada shakhsi ahaaneed ee wareeg kasta suurtagal maaha, sababtoo ah kumanaan waa in la tijaabiyaa, hal modulena waa la burburin karaa haddii aan si sax ah loo tijaabin.

Makaanigu waa inuu sidoo kale hubiyaa dhacdooyinka nidaamka kala go'a ama kala go'a, oo hubiyo in dhammaan fiilooyinka gudbinta ama mishiinka ama fiilooyinka ay yihiin kuwo sugan. Dhammaan wareegyada moduleka xakamaynta waa in lagu tijaabiyaa sii wadida dhulka batteriga. Makaanigu wuxuu si muuqaal ah u eegi doonaa isku xirka korantada, gaar ahaan, raadinta daxalka ama isku xirka dabacsan ee kordhiya caabbinta wareegga, taasoo keenaysa in koodhka la keydiyo.

Waa waxtar leh in la tixraaco jaantuska xargaha nidaamka baska ee CAN ama miiska qiimaha biinanka, hubi sii socoshada inta u dhaxaysa koontaroole kasta oo leh ohmmeter dhijitaal ah, oo dib u hagaaji wareegyada gaaban ama furan sida loo baahdo.

KHALADAHA CAALAMKA AH MARKII LA BAAQAYNAYA XEERKA P0683

Had iyo jeer u baadh furayaasha sida ay u kala horreeyaan si aad uga fogaato dayactirka fashilmay. Xogta qaab-dhismeedka barafku waxay tilmaamaysaa siday u kala horreeyaan koodka loo kaydiyey oo keliya ka dib markii koodkii hore la habeeyo waxaad sii wadan kartaa koodka P0683.

Immisa ayuu koodka P0683 halis u yahay?

Koodhka P0683 waa mid leh meel badan oo loogu talagalay cilladda khaldan sababtoo ah wax kasta laga bilaabo koodka duritaanka shidaalka iyo koodhadhka gudbinta ilaa matoorka khaldan iyo wax ku saabsan koodka darawalnimada kale waxa la socda xeerkan isgaarsiinta. Baaritaanka saxda ah waa muhiim si wax looga qabto sababta hoose.

WAA MAXAY DAYACTIRKA LAGU hagaajin karo koodka P0683?

Koodhka dayactirka ugu caansan ee P0683 waa:

  • Si kastaba ha ahaatee, ku hubinta koodka sawir qaadaha iyo volt/ohmmeter dhijitaalka ah ayaa laga yaabaa inay u baahdaan Autohex ama Tech II fiilooyin badan si loo xaqiijiyo dayactirkan. Sawirka CAN runtii waa xalka ugu fiican.
  • Hubi dhammaan fiilooyinka iyo xirayaasha oo beddel ama hagaajiso wixii daxaloobay, burburay, gaagaaban, furan, ama go'ay, oo ay ku jiraan fiyuusyada iyo qaybaha. Dayactir kasta ka dib, jeeg cusub ayaa loo baahan yahay.
  • Markaad dib u sawirto, hubi moduleka kantaroolka wareegyada dhulka oo hubi sii socoshada wareegga dhulka batteriga, oo hubi dhul nidaam furan ama khaldan.
  • Eeg jaantuska nidaamka baska CAN, hagaaji jaantuska qiimaha oo hubi xidhiidhada kontoroolka. Waa maxay qiyamka soo saaraha? Is barbar dhig oo hagaaji dhammaan silsiladaha.

FAALLO DHEERAAD AH OO KU SAABSAN XEERKA P0683

Beddel xargaha go'ay intii aad si gaar ah ula macaamili lahayd xargaha xargaha.

Tata Manza quadrajet p0683 glow fur kontoroolka wareegga furaha koodhka go'an

Ma u baahan tahay caawimaad dheeraad ah lambarka p0683?

Haddii aad weli u baahan tahay caawimaad DTC P0683, ku dheji su'aal faallooyinka hoose ee maqaalkan.

FIIRO. Macluumaadkan waxaa loo bixiyay ujeeddooyin macluumaad oo keliya. Looguma talagelin in loo isticmaalo talo bixin dayactir annaguna mas'uul kama nihin tallaabo kasta oo aad ku qaaddo baabuur kasta. Dhammaan macluumaadka ku jira boggan waxaa ilaalinaya xuquuqda daabacaadda.

Faallooyinka 2

  • Xarunta Abelardo L.

    Hello, waydii Waxaan haystaa Fiat Ducato 2013 2.3 naafto, 130 Multijet, oo leh 158 kun oo safar ah. In muddo ah ayaa nalka Chek Engina uu shidmay oo qoraalka HAVE ENGINE Check uu ku soo baxay dashboard-ka mararka qaarkoodna, iftiinka spiral-ka ee shidma mar walba ma shido oo qoraalka HAVE SPARK PLUGS CHECKED ayaa ka soo muuqda dashboard-ka, marka tan dambe dhacdo. Gaadhigu aroortii ma bilaabmo,kadib markii uu ku guulaysto in uu bilaabo waxa uu u socdaa si aan degenayn oo uu u janjeero in uu istaago,waxa uu lumiyaa awooda uu fuulo,laakin waxa dhacda in wax kastaaba meesha ka baxaan oo matoorku si habsami ah u shaqeeyo oo bilaa dhibaato subaxdii. Dabcan nalka Chek Engine waligiis ma damo. Magaalo 1500 km u jirta guriga, scanner ayaa lagu rakibay oo soo celiyay lambarada P0683 iyo P0130, waxaan ku soo noqday guriga dhib la'aan 1500 km, ma jirin kor u kaca isticmaalka iyo qiiqa ... laakiin ... mararka qaarkood ma dhicin. bilow oo waan helay Waxay odhanaysaa jeegaree balaayada. Mid ka mid ah koodka waxaa loogu talagalay Sensor Ogsajiinta (P0130). Mar haddii guuldaradu aanay sii waarin, waa marmar, waxaan ka shakisanahay waxa ay noqon karto. Waxaan qadarin lahaa ra'yi khabiir.

Add a comment