P2003 Naaftada Wax -ku -oolnimada Shaandhaynta waxay ka hooseysaa Marxaladda B2

P2003 Naaftada Wax -ku -oolnimada Shaandhaynta waxay ka hooseysaa Marxaladda B2

Datasheetka OBD-II DTC

Nadiifinta Wax -ku -oolnimada Shaandhaynta ee ka hooseysa Baanka Hore 2

Maxay tani micnaheedu tahay?

Xeerkan Dhibaatada Baarista (DTC) waa koodh guud oo la isugu gudbiyo. Waxaa loo tixgeliyaa mid caalami ah maadaama ay khuseyso dhammaan samaysyada iyo moodooyinka baabuurta (1996 iyo ka cusub), in kasta oo tallaabooyinka dayactirka gaarka ahi ay xoogaa kala duwanaan karaan iyadoo ku xiran nooca.

DTC waxaa loola jeedaa aaladda xakamaynta qiiqa oo la yiraahdo filter particulate. Waxaa la rakibay 2007 iyo naaftada dambe, waxay ka tirtirtaa dambaska gaasaskooda qiiqa. Waxaad u badan tahay inaad ku arki doonto DTC -daan gawaarida qaada naaftada ee Dodge, Ford, Chevrolet ama GMC, laakiin waxay kaloo ka shaqayn kartaa gawaarida kale ee naaftada sida VW, Vauxhall, Audi, Lexus, iwm.

DPF - filter particulate naaftada - wuxuu qaataa qaab beddele catalytic wuxuuna ku yaal nidaamka qiiqa. Gudaha waxaa ku jira shax iskudhisyo daboolaya marinka sida cordierite, carbide silicon, iyo fiilooyinka birta ah. Waxtarka ka saarista danbasku waa 98%.

Sawirka Cutaway ee shaandhaynta gaarka ah (DPF):

DPF waxay abuurtaa cadaadis dhabarka ah inta lagu jiro hawlgalka. ECU-ga baabuurka - kombuyuutar - wuxuu leeyahay dareemayaasha jawaab celinta cadaadiska ee shaandhada qayb ka mid ah si loo xakameeyo hawshiisa. Haddii sabab kasta ha ahaatee - laba wareeg oo waajibaad ah - waxay ogaataa farqiga u dhexeeya xadka cadaadiska, waxay dejisaa koodka P2003 oo muujinaya cillad.

Ha welwelin, aaladahaani waxay leeyihiin awood dib -u -soo -nooleyn ah oo lagu gubi karo dambas urursan oo dib loogu noqdo shaqadii caadiga ahayd. Waxay soconayaan waqti dheer.

Marka tani dhacdo, nalalka ayaa dami doona oo koodka ayaa nadiifin doona. Taasi waa sababta loogu yeero code-ka barnaamijka - waxay muujineysaa cillad "waqtiga dhabta ah" waxayna nadiifisaa marka cilada la hagaajiyo. Koodhka adag waxa uu jirayaa ilaa dayactirka la dhammeeyo oo koodhka laga saaro gacanta iyadoo la isticmaalayo iskaanka.

Baabuurta oo dhami waxay u baahan yihiin aalad si meesha looga saaro oksaydh -ka nitrogen oo ku soo baxa jawiga, kaas oo haddii kale aan joogi lahayn oo waxyeelo u leh caafimaadkaaga iyo waliba jawiga. Beddelaha kiciyuhu wuxuu yareeyaa qiiqa ka yimaada matoorada batroolka. Dhinaca kale, naaftada ayaa ka dhib badan.

Maadaama kulaylka shidaalka supercompressed loo isticmaalo gubasho kedis ah, heerkulka madaxyada dhululubada waa mid aad u sarreeya, kaas oo abuuraya dhul taranta ah oo halis ah oksaydhyada nitrogen. NOx waxa lagu sameeyaa heerkul aad u sarreeya. Injineerada waxay ogaayeen inay u baahan yihiin inay isticmaalaan EGR - Dib-u-soo-celinta Gaaska Daaqaya - si loo milo shidaalka soo socda si loo yareeyo heerkulka madaxa loona yareeyo qiiqa NOx. Dhibaatadu waxay ahayd in heerkulka qiiqa naaftada uu aad u sarreeyo oo uu dhibka ka sii daray.

Waxay hagaajiyeen tan iyaga oo isticmaalaya qaboojiye injiin si ay u qaboojiso saliidda injiinka iyo tuubada EGR si ay heerkulka madaxa dhululubada uga hooseyso in loo baahan yahay si loo sameeyo NOx. Si fiican ayey u shaqeysay. DPF waa difaaca ugu dambeeya ee qiiqa hawada iyadoo meesha laga saarayo soot

FIIRO. DTC P2003 -kan wuxuu la mid yahay P2002, laakiin P2003 wuxuu quseeyaa bangiga 2, oo ah dhinaca mishiinka oo aan lahayn dhululubo # 1.

calaamadaha

Astaamaha lambarka dhibka ee P2003 waxaa ku jiri kara:

• Hoos u dhaca dhaqaalaha shidaalka wuxuu dhacaa marka nidaamka maareynta matoorka uu isku dayo inuu sare u qaado heerkulka gaasaska qiiqa si uu uga gubo dambas xad dhaaf ah DPF.
• Iftiinka mishiinka jeegga oo leh koodh P2003 ayaa iftiimin doona. Iftiinka ayaa laga yaabaa inuu sii jiro ama si aan kala go 'lahayn u iftiimiyo inta DPF dib u soo cusbooneysiinayso. Matoorku wuxuu noqon doonaa mid caajis ah marka la dardargelinayo.
• Saliidda mishiinka ayaa soo bandhigi doonta dareere sabab u ah ECM -yada isku dayaya inay sare u qaadaan heerkulka mishiinka. Baabuurta qaarkood waxoogaa ayay ka horreeyaan wakhtigii la shidi lahaa shidaalka ka dib qaybta dhexe ee sare si ay u gubaan qadar yar oo shidaal ah si kor loogu qaado heerkulka gaasaska qiiqa. Qaar ka mid ah shidaalkaan ayaa gaashaanka ka soo gala. Marka ECM go'aamiso baahida loo qabo dib -u -soo -nooleynta DPF, nolosha saliidda ayaa si weyn hoos loogu dhigay.
• Haddii DPF aan la nadiifin, ECU waxay ku laaban doontaa “Habka Guriga Lugsan” ilaa xaaladda laga saxo.

Sababaha macquulka ah

Sababaha DTC -kan waxaa ku jiri kara:

• Xeerkani wuxuu sababi doonaa xawaare aad u badan oo gaabis ah. Si loo gubo dambaska ku jira DPF waxay u baahan tahay kulayl u dhexeeya 500 ° C ilaa 600 ° C. Xataa iyada oo ECU ay dadaal ugu jirto xakamaynta mishiinka, way ku adag tahay inay soo saarto kuleyl ku filan si ay DPF ugu nadiifiso xawaaraha mishiinka ee hooseeya.
• Dillaac hawo ah oo ka horeeya DPF ayaa beddeli doonta akhrinta dareeraha, taasoo keenaysa koodh
• Xeeladaha khaldan ama qaybaha ECU waxay ka hortagaan dib -u -dhalasho habboon.
• Shidaal ay ka kooban tahay baaruud sare ayaa si dhakhso ah u xira DPF
• Qaar ka mid ah agabyada suuqa gadaashiisa iyo wax ka beddelidda waxqabadka
• Walxaha shaandhaynta hawada wasakhaysan
• DPF oo waxyeelloobay

Tallaabooyinka ogaanshaha iyo xalka suurtagalka ah

Xalka ayaa xoogaa xaddidan maadaama DPF aysan cillad lahayn, laakiin ay si ku -meelgaar ah ugu xayirmeen walxo dambas ah. Haddii iftiinku daaran yahay oo lambar P2003 la dejiyay, raac habka dhibka oo ka bilaabma kormeer muuqaal ah.

Ka fiiri DPF barta # 2 xiriir kasta oo dabacsan oo ku yaal dhinaca mishiinka halkaasoo ay ku dhegto tuubada qiiqa.

Kormeer DPF hore iyo gadaal u beddelidda cadaadiska kala -sooca (block 2). Raadi fiilooyin guban, isku -xireyaasha dabacsan ama daxalka leh. Ka saar isku -xirayaasha oo raadi biinanka qaloocan. Hubi in fiilooyinka dareemayaasha aysan taaban DPF. Bilow culeyska oo raadi dillaacyada mashiinka ama agagaarkiisa.

Haddii ay wax walba hagaagaan tallaabooyinka kor ku xusan, ku kaxee baabuurka qiyaastii 30 daqiiqo xawaare sare si aad sare ugu qaaddo heerkulka gaaska qiiqa oo ku filan inuu dib u soo nooleeyo DPF. Shakhsi ahaan, waxaan ogaaday in ku shaqaynta mishiinka oo shaqeyneysa 1400 rpm qiyaastii 20 daqiiqo ay siineyso natiijooyin isku mid ah.

Haddii dhibaatadu weli sii socoto ka dib marka aad ku waddo xawaare sare, waxaa fiican inaad gayso dukaanka oo aad weydiisato inay ku ridaan kombiyuutar baadhitaan sida Tech II. Maaha qaali waxayna la socon karaan dareemayaasha iyo ECU -yada waqtiga dhabta ah. Waxay ka arki karaan calaamadaha dareemayaasha waxayna hubin karaan haddii ECU ay dhab ahaantii isku dayeyso inay dib u soo noolaato. Qaybta xun ayaa dhakhso u soo ifaysa.

Haddii inta badan aad baabuur ku dhex wareegto magaalada oo ay tani tahay dhibaato soo noqnoqota, waxaa jira xal kale. Dukaamada badankood waxay dib u habeyn karaan kombiyuutarkaaga si looga hortago hannaanka dib -u -dhalashada dhowr ilbiriqsi gudahood. Kadib tirtir PDF oo ku beddel tuubo toosan (haddii laguu oggolaado awooddaada). Dhibaatadii waa la xaliyay. Ha tuurin DPF in kastoo, waxay ku kacaysaa lacag aad u badan haddii aad iibiso ama aad u baahato mustaqbalka.

FIIRO. Isbeddellada qaarkood sida "xirmooyinka hawo qabow" (CAI) ama xirmooyinka qiiqa ayaa kicin kara xeerkan oo waliba saamayn kara dammaanadda soo -saaraha. Haddii aad haysato wax -ka -beddel iyo xeerkan, dib u celi qaybta beddelka oo arag haddii koodhku baaba'o. Ama isku day inaad la xiriirto soo -saaraha xirmada si aad talo uga hesho haddii arrintani tahay arrin la yaqaan.

Wadahadallada DTC ee la xiriira

• Koodhka qaladka P2003 ee Nissan Altima 2007 3.5My waa nissan altima 2007 3.5 SE. Waxa uu tusay calaamadda adeegga injiinka, markii aan la hadlay makaanigga waxa uu la yimid khalad P2003 ah. Laakin waxa uu sheegay in ay la yaab tahay in la helo koodka gaariga shidaalka. Waxaan u baahanahay caawimaad si aan u ogaado waxa ay tahay. 🙄: duub:… 

Ma u baahan tahay caawimaad dheeraad ah lambarka p2003?

Haddii aad weli u baahan tahay caawimaad DTC P2003, ku dheji su'aal faallooyinka hoose ee maqaalkan.

FIIRO. Macluumaadkan waxaa loo bixiyay ujeeddooyin macluumaad oo keliya. Looguma talagelin in loo isticmaalo talo bixin dayactir annaguna mas'uul kama nihin tallaabo kasta oo aad ku qaaddo baabuur kasta. Dhammaan macluumaadka ku jira boggan waxaa ilaalinaya xuquuqda daabacaadda.