B2010 Intake Manifold Slider Control Circuit Bank Sare 1

B2010 Intake Manifold Slider Control Circuit Bank Sare 1

Datasheetka OBD-II DTC

Baakadaha Kontoroolka Badeecadaha ee Badeecadaha Baahiyaha Badan 1 Signal High

Maxay tani micnaheedu tahay?

Xeerkan Dhibaatada Baarista (DTC) waa koodh guud oo la isugu gudbiyo, taas oo macnaheedu yahay inay khuseyso dhammaan baabuurtii 1996 (Nissan, Honda, Infiniti, Ford, Dodge, Acura, Toyota, iwm). In kasta oo guud ahaan dabeecadda ah, tallaabooyinka dayactirka gaarka ah way kala duwanaan karaan iyadoo ku xiran sumadda / moodeelka.

Markaan la kulmo koodka P2010 ee la kaydiyey, waan ogahay inay ka dhigan tahay in moduleka koontaroolka korontada (PCM) uu ogaaday koronto ka badan inta la filayo (IMRC) danab wareegga jilaaga (safka koowaad ee matoorada). Bangiga 1 wuxuu igu wargelinayaa in cilad -darradu ay la xiriirto kooxda matoorka oo ay ku jirto silsilad lambarka koowaad.

PCM -ga ayaa si elektaroonig ah ugu shaqeeya nidaamka IMRC. Nidaamka IMRC waxaa loo adeegsadaa in lagu xakameeyo oo lagu hagaajiyo hawada meelo badan oo la qaadan karo, madaxyada dhululubada iyo qolalka gubashada. Daboollada biraha ee qaabka gaarka ah leh oo si fiican ugu habboon furitaanka kala -duwanaanshaha qaadashada ee dhululubo kasta waxaa fura oo xira hawl -wadeenka koontaroolka safarka ee elektarooniga ah. IMRC dhexdeeda, xirmooyinka biraha dhuuban ee khafiifka ah ayaa ku lifaaqan (oo leh boolal yaryar ama rivets) bir bir ah oo fidisa dhererka madaxa dhululubo kasta oo dhex mara bartamaha deked kasta oo wax lagu qaato. Jeexjeexyadu waxay ku furan yihiin hal dhaqdhaqaaq, kaas oo sidoo kale kuu oggolaanaya inaad curyaamiso dhammaan baalalka haddii midkood ku dhegto ama ku dhego. Jirridda IMRC waxay ku xiran tahay actuator -ka iyadoo la adeegsanayo kabaal farsameysan ama marsho. Moodooyinka qaarkood, actuator -ka waxaa xukuma diaphragm vacuum. Marka la isticmaalo qalab -dhaqe (vacuum actuator), PCM -gu wuxuu koontaroolaa solenoid elektaroonik ah kaas oo nidaamiya vacuum -ka nuugista hawl -wadeenka IMRC.

Waxaa la ogaaday in wareegga (qulqulka hawada) uu saameyn ku yeesho atomization dhammaystiran ee isku dhafka shidaalka-hawo. Tani waxay keeni kartaa hoos u dhac ku yimaada qiiqa qiiqa, kobcinta dhaqaalaha shidaalka iyo hagaajinta waxqabadka matoorka. Isticmaalka IMRC si loo toosiyo oo loo xaddido socodka hawada marka lagu jiido mishiinka waxay abuurtaa saamayntan wareegta, laakiin soosaarayaasha kala duwan waxay isticmaalaan habab kala duwan. Isticmaal isha gaarigaaga (Dhammaan Xogta DIY waa kheyraad aad u wanaagsan) si aad u hesho tilmaamaha nidaamka IMRC ee gaarigaan ku qalabeysan yahay. Aragti ahaan, orodyahannada IMRC waxay ku dhow yihiin in la xidho inta lagu jiro bilawga/shaqo la'aanta iyo furitaanka marka ceejinta la furo.

PCM -gu wuxuu ilaaliyaa wax -soo -gelinta xogta laga helo IMRC -da dareeraha mowjadda, cadaadis fara badan oo kala duwan (MAP), dareeraha heerkulka hawo kala duwan, dareeraha heerkulka hawada la qaato, dareeraha booska ceejinta, dareemayaasha oksijiinta, iyo dareeraha hawada ballaaran (MAF). hubi in nidaamka IMRC uu si habboon u shaqeynayo.

Meesha daboolida IMRC -da waxaa kormeera PCM -ga, kaas oo hagaajiya booska daboolka sida waafaqsan xogta xakamaynta ee mishiinka. Iftiinka cilladda cilladdu wuu iman karaa oo koodh P2010 ayaa la kaydin doonaa haddii PCM -gu awoodi waayo inuu arko MAP ama isbeddelka heerkulka hawo badan sida la filayo marka la dhaqaajinayo fallaadhaha IMRC. Baabuurta qaarkood waxay u baahan doonaan wareegyo badan oo fashilmay si ay u daaraan nalka digniinta.

calaamadaha

Astaamaha koodhka P2010 waxaa ku jiri kara:

• Oscillation on dardargelinta
• Wax -qabadka mishiinka oo yaraaday, gaar ahaan dib -u -eegisyada hoose.
• Qiiqa hodan ama caatada ah
• Waxtarka shidaalka oo yaraaday
• Matoorka oo kacsan

sababaha

Sababaha suurtogalka ah ee koodhkan mashiinka waxaa ka mid ah:

• Tilmaamaha kala duwanaanshaha qaadashada dabacsan ama dheggan
• Sooneid -ku -hawlgalaha IMRC ee cilladaysan
• Dareenka meelaynta kala -duwanaanshaha cilladaysan ee cilladaysan
• Wareegga furan ama gaaban ee wareegga kontoroolka solenoid ee hawl -wadeenka IMRC
• Kaarboon-ku-samayska kaadhadhka IMRC ama furitaanno badan oo la qaato
• Dareenka MAP ee haleysan
• Dusha daxalka leh ee isku xiraha waalka solenoid IMRC actuator solenoid

Hababka ogaanshaha iyo dayactirka

Baadhitaanka koodhka P2010 wuxuu u baahan doonaa scanner diagnostic, volt / ohmmeter dhijitaal ah (DVOM), iyo ilo lagu kalsoonaan karo oo ku saabsan macluumaadka gaadhiga. Waxaan u arkaa inay waxtar leedahay si aan u hubiyo Warqadaha Adeegga Farsamo (TSBs) calaamado gaar ah, koodhadh la kaydiyey, iyo samaynta iyo tusaalaha baabuurka ka hor intaanan bilaabin baadhitaan kasta. Haddii aad hesho TSB la xiriirta koodhka / astaamaha su'aasha, macluumaadka ay ku jirto waxay u badan tahay inay gacan ka geysato ogaanshaha koodka, maadaama TSB -yada la xushay kumanaan dayactir ka dib.

Meel wax ku ool ah oo lagu bilaabi karo baadhitaan kasta waa kormeer muuqaal ah oo ku saabsan xargaha xargaha iyo meelaha isku xira. Adiga oo og in isku -xirayaasha IMRC ay u nugul yihiin daxalka iyo in tani ay sababi karto wareeg furan, waxaad xoogga saari kartaa hubinta meelahaas.

Kadib ku xiro scanner -ka godka ogaanshaha baabuurka oo soo cesho dhammaan koodhadhkii kaydsanaa oo qabooji xogta jir. Xusuusnow xogtan haddii ay tahay koodh aan kala go 'lahayn. Markaas nadiifiya furayaasha oo tijaabi baabuurka si aad u hubiso in koodhka la nadiifiyey.

Kadib gal marin -hayaha IMRC actoator solenoid iyo IMRC sensor sensor haddii la banneeyo. La tasho ilaha macluumaadka gaarigaaga si aad u qeexdo ka dibna u isticmaal DVOM si aad u samayso tijaabooyinka iska -caabbinta labadaba solenoid -ka iyo dareeraha. Beddel mid kasta oo ka mid ah qaybahan haddii aysan ku jirin qeexitaannada oo dib u tijaabi nidaamka.

Si aad uga hortagto waxyeellada PCM -ga, ka jar dhammaan kontaroolayaasha la xiriira ka hor intaadan ku tijaabin iska -caabbinta wareegga DVOM. Haddii darawalada iyo heerarka iska caabbinta gudbiyaha ay ku jiraan tilmaamaha soo -saaraha, isticmaal DVOM si aad u tijaabiso iska -caabbinta iyo sii wadidda dhammaan wareegyada nidaamka.

Qoraalada ogaanshaha dheeraadka ah:

• Kaarboon kaarboon ku dhex jira darbiyada kala -soocidda waxa ay sababi kartaa in fallaadhaha IMRC -da ay isku dhex -yaacaan.
• Isticmaal taxaddar marka aad gacanta ku qabanayso boolal yaryar ama rivets gudaha ama hareeraha furitaannada kala duwan ee qaadashada.
• Iska hubi isku -buuq -hayaha IMR -ka iyadoo wadista laga gooyay usheeda dhexe.
• Muraayadaha (ama rivets) ee ku dhejinaya baalasha usheeda dhexe ayaa dabci kara ama soo bixi kara, taasoo sababi karta in daballadu isku dhegaan.

Wadahadallada DTC ee la xiriira

• 2009 Cillad -yahanka Sprinter P2010 P2BACHaye! Waxaan haystaa gawaarida orodka 2009, 313cdi, 2143cc, 129bhp, sinds sanadkii hore, bishii Sebtembar markii aan beddelay heerkulbeegga, kaliya dhibaatooyinkii aan ku jiray garaashyo badan ayaa is beddelay: dareeraha cadaadiska DPF, dareeraha heerkulka, welina aad uma fiicna! Awood ku filan oo wali ma jiraan 2 lambar OBD: P2BAC, P2080, al ... 

Ma u baahan tahay caawimaad dheeri ah lambarka P2010?

Haddii aad weli u baahan tahay caawimaad DTC P2010, ku dheji su'aal faallooyinka hoose ee maqaalkan.

FIIRO. Macluumaadkan waxaa loo bixiyay ujeeddooyin macluumaad oo keliya. Looguma talagelin in loo isticmaalo talo bixin dayactir annaguna mas'uul kama nihin tallaabo kasta oo aad ku qaaddo baabuur kasta. Dhammaan macluumaadka ku jira boggan waxaa ilaalinaya xuquuqda daabacaadda.