P206F Intake tuning multiifold (IMT) waalka ku xayiran bangiga xiran 2

P206F Intake tuning multiifold (IMT) waalka ku xayiran bangiga xiran 2

Datasheetka OBD-II DTC

Qabashada Manifold Tunif (IMT) Valve Stuck xiran Bank 2

Maxay tani micnaheedu tahay?

Xeerkan Dhibaatada Baadhitaanka (DTC) waa koodh guud oo gudbiya wuxuuna khuseeyaa baabuur badan oo OBD-II (1996 iyo ka cusub). Tan waxaa ka mid noqon kara, laakiin aan ku xaddidnayn, Mercedes Benz, Audi, Chevrolet, GMC, Sprinter, Land Rover, iwm In kasta oo dabeecadda guud tahay, tallaabooyinka dayactirka saxda ahi way kala duwanaan karaan iyadoo ku xiran sannadka moodeelka, samaynta, qaabka iyo qaabeynta gudbinta.

Koodh la keydiyey P206F micnaheedu waa moduleka koontaroolka korontada (PCM) ayaa ogaaday dalool kala -qaadis badan (IMT) oo ku xayiran safka labaad ee matoorada. Bangiga 2 waxaa loola jeedaa koox matoor oo AANAN ku jirin silsilad lambarka koowaad.

Habaynta kala -duwanaanshaha qaadashada waxaa loo isticmaalaa in lagu xaddido oo lagu xakameeyo hawo qaadashada markay soo gasho furitaanno badan oo shaqsiyeed. IMT kaliya ma nidaamiso mugga hawo qaadashada, laakiin sidoo kale waxay abuurtaa dhaqdhaqaaq wareegga. Labadan arrimood waxay gacan ka geystaan ​​hagaajinta shidaalka. Deked kasta oo ka mid ah qalabka wax lagu qaato waxaa lagu qalabeeyaa dabool bir ah; aan aad uga duwanayn waalka ceejinta. Hal usheeda dhexe waxay ka socotaa darafka cidhifyada kala duwan (saf kasta oo matoorada ah) ilaa dhinaca kale iyo ilaa deked kasta dhexdeeda. Dambiileyaasha biraha waxay ku dhegan yihiin usha si (waxoogaa) u meereysan doonta si ay u furto oo u xirto qashin -qubka.

Mashiinka IMT waxaa wada PCM. Nidaamyada qaarkood waxay adeegsadaan nidaamka elektiroonigga ah ee furaha weyn (valve). Nidaamyada kale waxay adeegsadaan matoor elektaroonik ah si ay u dhaqaajiyaan qoyaanka. PCM -gu wuxuu dirayaa signalada korantada ee ku habboon oo waalka IMT wuu furaa wuxuuna xiraa waalka (yada) ilaa heerka la rabo. PCM -gu wuxuu kormeeraa booska waalka dhabta ah si loo ogaado haddii nidaamku si habboon u shaqeynayo.

Haddii PCM ay ogaato in waalka IMT uu xiran yahay, lambarka P206F ayaa la keydin doonaa oo laambad tilmaame aan cillad lahayn (MIL) ayaa iftiimin doonta. Waxaa laga yaabaa inay qaadato guuldarrooyin badan si loo iftiimiyo MIL.

Tusaalaha Valve Adjustment Valve Adjustment Valve (IMT):

Waa maxay darnaanta DTC -daan?

Ku guuldaraysiga nidaamka IMT waxay si xun u saamayn kartaa hufnaanta shidaalka iyo, marar dhif ah, waxay horseedaa in qalab lagu jiido qolka gubidda. Shuruudaha keenay joogtaynta xeerka P206F waa in sida ugu dhakhsaha badan loo tirtiro.

Maxay yihiin qaar ka mid ah astaamaha koodka?

Astaamaha lambarka dhibka ee P206F waxaa ku jiri kara:

• Waxtarka shidaalka oo yaraaday
• Awooda matoorka oo yaraatay
• Xeerarka gaaska qiiqa ee hodanka ah ama hodanka ah
• Ma jiri karaan wax calaamado ah haba yaraatee.

Maxay yihiin qaar ka mid ah sababaha caadiga ah ee koodhka?

Sababaha xeerkan waxaa ka mid noqon kara:

• Xaqiijinta ama dabcinta baalalka IMT
• Dhaqdhaqaaqa IMT ee khaldan (waalka)
• Vacuum dillaac
• Wareegga furan ama gaaban ee kaararka ama isku xirayaasha
• Khalad PCM ama PCM khalad ah

Maxay yihiin tillaabooyinka qaarkood ee lagu xallinayo P206F?

Si aad u ogaato koodhka P206F, waxaad u baahan doontaa iskaanka baarista, volt / ohmmeter dhijitaal ah (DVOM), iyo ilaha macluumaadka ogaanshaha gaar-gaar u ah.

Waxaad isticmaali kartaa ilaha macluumaadka gaadhigaaga si aad u hesho Warqadda Adeegga Farsamo (TSB) ee ku habboon sannadka gaadhigaaga, samaynta iyo tusaalaha; iyo sidoo kale barokaca matoorka, koodhadh la keydiyey iyo calaamado la ogaaday. Haddii aad hesho, waxay ku siin kartaa macluumaad ogaansho oo waxtar leh.

Isticmaal scanner (ku xiran godka ogaanshaha gaariga) si aad u soo ceshato dhammaan koodhadhkii la keydiyay iyo xogta jir -barafeedka ee u dhiganta. Waxaa lagugula talinayaa inaad qorto macluumaadkan ka hor intaadan nadiifin koodhadhka ka dibna tijaabi inaad waddo gaadhiga ilaa PCM -ga uu galo hab diyaarsan ama koodhka laga nadiifiyo.

Haddii PCM -ga uu galo hab diyaarsan waqtigan, koodhku waa kala -gooyo waxayna aad uga sii adkaan kartaa in la ogaado. Xaaladdan, xaaladaha ka qayb qaatay sii -haynta xeerka ayaa laga yaabaa inay u baahdaan inay ka sii daraan ka hor inta aan la samayn baadhitaan sax ah.

Haddii koodhka isla markiiba dib loo dejiyo, tallaabada xigta ee ogaanshaha waxay kaaga baahan doontaa inaad ka raadsato ilaha macluumaadka gaarigaaga shaxannada xannibaadda ogaanshaha, biinanka, wejiga isku xiraha, iyo habraacyada tijaabada / qeexitaannada qaybaha.

talaabo 1

U adeegso ilaha ogaanshaha baabuurkaaga iyo DVOM si aad u tijaabiso korantada, dhulka, iyo wareegyada signalada ee waalka IMT ee habboon.

talaabo 2

Adeegso DVOM si aad u tijaabiso waalka IMT ee habboon sida waafaqsan tilmaamaha soo -saaraha. Qaybaha ku dhaca imtixaanka gudahood xuduudaha la oggol yahay ee ugu badan waa in loo tixgeliyaa inay yihiin cillad.

talaabo 3

Haddii waalka IMT uu shaqeynayo, isticmaal DVOM si aad u tijaabiso wareegyada soo -gelinta iyo soo -saarka guddiyada fiyuuska iyo PCM. Ka jar dhammaan kontaroolada ka hor intaadan u isticmaalin DVOM baaritaanka.

• Fiilooyinka IMT ee cilladaysan, levers iyo bushings ayaa badiyaa udub dhexaad u ah koodh la xiriira IMT.

Wadahadallada DTC ee la xiriira

• Hadda ma jiraan mowduucyo la xiriira golaheena. Ku dhaji mawduuc cusub madasha hadda.

Ma u baahan tahay caawimaad dheeraad ah lambarkaaga P206F?

Haddii aad weli u baahan tahay caawimo lambarka qaladka P206F, ku dheji su'aal faallooyinka hoose ee maqaalkan.

FIIRO. Macluumaadkan waxaa loo bixiyay ujeeddooyin macluumaad oo keliya. Looguma talagelin in loo isticmaalo talo bixin dayactir annaguna mas'uul kama nihin tallaabo kasta oo aad ku qaaddo baabuur kasta. Dhammaan macluumaadka ku jira boggan waxaa ilaalinaya xuquuqda daabacaadda.