P2187 Nidaamku aad buu ugu tiirsan yahay Idle (Bank 1) DTC

Xeerka Dhibaatada P2187 OBD-II Xaashida Xogta

Nidaamku aad buu u liitaa marka uu shaqaysto (bangiga 1)

P2187 OBD-II DTC waxay tusinaysaa in kombuyuutarka saaran gaadhigu uu ogaaday isku darka caatada ah ee aan shaqayn ee bangiga 1 ama bangiga 2 (dhinaca injiinka oo leh lambarka dhululubada u dhigma, haddii ay khusayso). Isku darka caatada ah macnaheedu waa hawo aad u badan iyo shidaal ku filan oo aan ku filnayn.

• P2187 - Nidaamka Aad U Len Standby (Bank 1) DTC
• P2187 - Nidaamka aad ugu tiirsan Idle (Bank 1) DTC

Maxay tani micnaheedu tahay?

Xeerkan Dhibaatada Baarista (DTC) waa koodh guud oo la isugu gudbiyo. Waxaa loo tixgeliyaa mid caalami ah maadaama ay khuseyso dhammaan samaysyada iyo moodooyinka baabuurta (1996 iyo ka cusub), in kasta oo tallaabooyinka dayactirka gaarka ahi ay xoogaa kala duwanaan karaan iyadoo ku xiran nooca. Waxaan ku aragnay xeerkan Hyundai, Dodge iyo moodooyin kale.

Kani waa koodh mugdi ku jiro laftiisa. Xeerkan way adag tahay in la dillaaco iyada oo aan la hayn xeelad lagu ogaanayo. Intii lagu jiray labadii billood ee u dambeeyay, ECM waxay ogaatay inay dhibaato ka haysato isku darka shidaalka ee bilaa camalka ah.

Waxay u egtahay in isku darka shidaalku uu yahay mid aad u caato ah (hawo aad u badan iyo shidaal aan ku filnayn) marka ay shaqaynayso. Haddii aad leedahay matoorka 4 dhululubo "Bank 1" waa macno la'aan, si kastaba ha ahaatee haddii aad leedahay 6 ama 8 cylinder engine Bank 1 wuxuu ahaan doonaa dhinaca lambarka koowaad. Code P2189 waa isku kood, laakiin bangiga #2.

Waxa jira liis balaadhan oo ah qaybo sababi kara dhacdadan. Inta badan, habka ogaanshaha waa mid fudud - waqti ayuu qaataa ilaa aan marka hore la hubin. Istaraatiijiyadu waxay u baahan tahay in dhibaatooyinka xakamaynta la eego oo la xuso, ka dibna ka bilow dhibaatooyinka ugu badan oo ka shaqee jidkaaga.

Astaamaha

Iyada oo leh fursado badan oo kala duwan, dhibaatooyinka la taxay way jiri karaan ama ma joogi karaan. Laakiin halkan waxaa muhiim ah in fiiro gaar ah loo yeesho astaamaha la arkay oo la sameeyo qoraallo ku saabsan taas iyo goorta astaamuhu u soo baxaan istaraatijiyadda ogaanshaha.

• Baabuurka ayaa cilad ku timid isagoo shaqo la'aan ah
• Way adag tahay in la bilaabo, gaar ahaan markay kulul tahay
• Shaqo la'aan aan caadi ahayn
• Xeerar dheeraad ah si loo go'aamiyo sababta keentay koodhka P2187
• Shanqaryaha foodhida
• Lambarada kor u qaadista turbo -yar
• Urta shidaalka

Sababaha suurtagalka ah ee DTC P2187

Waxaa jira laba kala duwanaansho oo ballaadhan oo keeni kara in P2187 OBD-II DTC la galo. Wax ayaa hawada ku sii deynaya nidaamka shidaalka ama wax xaddidaya socodka shidaalka. Module-ka kantaroolka matoorka (ECM) waxa uu ogaadaa isku darka shidaalka ee aan ku haboonayn waxa uuna iftiimiyaa nalka Hubinta ee dashboardka gaadhiga.

• Dareen O2 oo cilladaysan (hore)
• Daboolkii daboolka gaaska ee cilladaysan
• Daboolka ka buuxsamay saliid daatay ama dillaacday
• Daadinta hawada oo aad u badan marka la eego dareeraha MAF sababtuna waa kala -duwanaanta lafteeda, tuubbooyin faaruq ah oo go'ay ama dillaacay, dillaac ku yimid dareeraha MAP, daloolinta turbocharger -ka ama uu furan yahay, tuubada xoojiyaha biriiga ama dillaac tuubooyinka EVAP.
• Dareenka MAP ee haleysan
• EVAP qasacadda nadiifiye waalka
• Dareeraha shidaalka oo daata
• Xakameeyaha cadaadiska shidaalka oo haleysan
• Qiiqa daata
• Cilad -darrada nidaamka jadwalka doorsoomaha doorsoomaha ah
• ECM cilladaysan (kombiyuutarka kontoroolka mashiinka)
• O2 kululeeyaha cilladaysan (hore)
• Filter shidaal oo xiran
• Bamka shidaalku wuu dhammaadaa wuxuuna abuuraa cadaadis hoose.
• Dareeraha qulqulka hawada cufan

Tallaabooyinka ogaanshaha / dayactirka

Istaraatiijiyadaada helidda dhibaatadan waxay ka bilaabmaysaa wadista tijaabada iyo u fiirsashada astaamaha. Tallaabada xigta waa inaad isticmaasho scanner koodh (laga heli karo dukaan kasta oo qaybo baabuur ah) oo aad hesho koodhadh dheeraad ah.

Kumbuyuutarku wuxuu dejiyay lambarka P2187 si uu u muujiyo in isku -darka shidaalka uu ku tiirsan yahay xawaare la'aan. Kani waa xeerka aasaasiga ah, si kastaba ha ahaatee qayb kasta oo khaldan oo ku jira wareeggan oo sababi karta isku -darka caatada ah ayaa sidoo kale lagu qori doonaa koodhka.

Haddii wadista imtixaanku aysan lahayn wax calaamado ah, waxaa laga yaabaa inaysan noqon koodhkii dhabta ahaa. Si kale haddii loo dhigo, isku -darka shidaalka ma aha mid caato ah oo kombiyuutarka ama dareeraha oksijiinta ayaa mas'uul ka ah dejinta koodhka.

Baabuur kastaa waxa uu leeyahay ugu yaraan laba dareemayaal oksijiin - mid ka horreeya beddelaha catalytic iyo mid ka dambeeya beddelaha. Dareemayaashani waxay tilmaamayaan qadarka oksijiinta bilaashka ah ee ku hadhay qiiqa ka dib shidista, taas oo go'aamisa saamiga shidaalka. Dareemaha hore ayaa ugu horreyn mas'uul ka ah isku-dhafka, dareenka labaad ee ka dambeeya qiiqa waxaa loo isticmaalaa marka la barbardhigo dareenka hore si loo go'aamiyo haddii beddelaha uu si habboon u shaqeynayo.

Haddii shaqo -ka -joogga adagi jiro ama mid ka mid ah astaamaha kale ay jiraan, ku bilow habka marka hore sababta ugu badan. Ama hawo aan qiyaas lahayn ayaa soo gelaysa kala duwanaanshaha qaadashada ama ma jiro cadaadis shidaal:

• Ka fiiri daboolka haanta shidaalka dildilaaca, dillaacyada iyo shaqaynta.
• Kor u qaad daboolka oo hubi in daboolka buuxinta saliidda si adag loo xiray.
• Haddii ay jireen koodhyo dheeraad ah, ku bilow hubinta iyaga.
• Raadi dillaacyada hawada oo ka bilaabma dareeraha MAF. Ka hubso tuubada ama isku xirnaanta u dhexeeya dareeraha iyo kala -qaadista kala -soocidda illaa inta laga helayo kala -soocidda dillaacyo ama xiriirro dabacsan. Si taxaddar leh u hubi dhammaan tuubooyinka faaruqinta ee ku lifaaqan waxyaalo badan oo la qaato si loogu xiro adeega bareegga. Ka hubi tuubada dareeraha MAP iyo dhammaan tubooyinka turbocharger -ka, haddii la qalabeeyo.
• Iyada oo matoorku socdo, isticmaal qasac si aad u nadiifiso carburetor -ka oo aad ku buufiso ceeryaamo yar oo ku wareegsan saldhigga kala -soocidda qaadashada iyo meesha labada badh ku kulmaan haddii ay tahay laba qaybood. Ku nadiifi nadiifiyaha agagaarka saldhigga EGR si ay ugu daadato meelo badan. RPM -ku wuu kordhayaa haddii la arko dheecaan.
• Hubi cidhiidhiga weelka PCV iyo tuubada.
• Kormeer cirbadaha shidaalka si ay u daadiyaan shidaalka dibadda.
• Kormeer xakamaynta cadaadiska shidaalka adiga oo ka saara tuubada faaruqa oo rux si aad u hubiso shidaalka. Hadday sidaas tahay, beddel.
• Jooji matoorka oo ku rakib cabbir cadaadis shidaal oo ku jira waalka Schrader ee tareenka shidaalka ee irbadaha. Ku bilow mishiinka oo u fiirso cadaadiska shidaalka xawaare aan shaqo lahayn mar labaadna 2500 rpm. Isbarbardhig lambaradan iyo cadaadiska shidaalka la rabo ee laga helo internetka baabuurkaaga. Haddii mugga ama cadaadisku ka baxsan yahay, beddel bamka ama shaandhaynta.

Qaybaha intiisa kale waa inay hubiyaan xarun adeeg oo haysata scan 2 Tech programer iyo programmer.

Khaladaadka Caadiga Ah Marka La Ogaado Xeerka P2187

Markaad cilad-saarayso koodka P2187, makaanikku waa inuu ka digtoonaado khaladaadka caanka ah ee soo socda:

• Dayactir inaad nadiifiso DTC ka dib dayactirka
• Iska daa in aad hubiso joogitaanka koodka P2187

Sidee halis u yahay koodka P2187?

Iyadoo ay weli suurtogal tahay in la kaxeeyo badi baabuurta diwaangashan koodka P2187, waxaa muhiim ah in wax laga qabto arrimaha hoose sida ugu dhakhsaha badan. Isticmaalka isku dhafka shidaalka ee khaldan wuxuu saameyn ku yeelan karaa daacadnimada nidaamyada iyo qaybaha kale, taasoo horseedaysa kharashyo badan oo dayactir ah iyo niyadjab marka loo eego dhibaatada marka ugu horeysa ee ay dhacdo.

Maxaa dayactir ah oo hagaajin kara koodka P2187?

Ka dib marka makaanik shahaado haysta uu xaqiijiyo DTC P2187, dayactirka soo socda ayaa loo baahan karaa si loo saxo dhibaatada:

• Dayactirka qulqulka tuubooyinka sida tuubooyinka nidaamka EVAP ama tuubooyinka faakuumka.
• Dabar-goynta qulqulka habka qiiqa
• Beddelida shaandhada shidaalka, bamka shidaalka ama xakamaynta cadaadiska shidaalka
• Bedelida haanta shidaalka ama koofiyadaha buuxinta saliidda
• Beddelka O2, MAP ama Dareemayaasha Socodka Hawada Mass

Faallo dheeri ah oo la tixgelinayo oo ku saabsan koodka P2187

Sida ogaanshaha OBD-II DTC kasta, habkani wuxuu qaadan karaa wakhti sababtoo ah baahida suurtogalka ah ee baaritaanno iyo hubinno dhowr ah. Si kastaba ha noqotee, marka cilad-sheegid koodka P2187, waqtigani wuxuu noqon karaa mid gaar ah waqti dheer sababtoo ah liiska dheer ee dembiilayaasha suurtagalka ah. Istaraatiijiyada ogaanshaha dhibka waa in hoos loo dhigo liiska, laga bilaabo sababta ugu macquulsan loona guuro sababaha ugu yar.

Nidaamka P2187 si uu ugu tiirsanaado Bangiga Idle 1 "VW 1.8 2.0" Sida loo hagaajiyo

Ma u baahan tahay caawimaad dheeraad ah lambarka p2187?

Haddii aad weli u baahan tahay caawimaad DTC P2187, ku dheji su'aal faallooyinka hoose ee maqaalkan.

FIIRO. Macluumaadkan waxaa loo bixiyay ujeeddooyin macluumaad oo keliya. Looguma talagelin in loo isticmaalo talo bixin dayactir annaguna mas'uul kama nihin tallaabo kasta oo aad ku qaaddo baabuur kasta. Dhammaan macluumaadka ku jira boggan waxaa ilaalinaya xuquuqda daabacaadda.