P2281 Hawada Ka Qarxaysa MAF iyo Valve Throttle

P2281 Hawada Ka Qarxaysa MAF iyo Valve Throttle

Datasheetka OBD-II DTC

Daadinta hawada ka dhexeysa MAF iyo jirka ceejinta

Maxay tani micnaheedu tahay?

Xeerkan Dhibaatada Baadhitaanka (DTC) waa koodh guud oo gudbiya wuxuuna khuseeyaa baabuur badan oo OBD-II (1996 iyo ka cusub). Inkasta oo guud ahaan dabeecadda ah, tallaabooyinka dayactirka gaarka ah way kala duwanaan karaan iyadoo ku xiran astaanta / moodeelka. Tan waxaa ka mid noqon kara, laakiin aan ku xaddidnayn, baabuurta ka timaadda Dodge, Ram, Volvo, Ford, Porsche, Chevrolet, GMC, iwm In kasta oo dabeecadda guud tahay, tallaabooyinka dayactirka saxda ahi way kala duwanaan karaan iyadoo ku xiran sannadka moodeelka, samaynta, qaabka iyo gudbinta qaabeynta ....

Haddii gaadhigaagu kaydiyay koodh P2281, waxay la macno tahay in moduleka koontaroolka korantada (PCM) uu ku ogaaday heerka socodka hawada ee dareeraha MAF ee aan ku jirin jirka ceejinta.

Si matoorada casriga ahi ugu shaqeeyaan si hufan, hawada iyo shidaalka waa in si sax ah loo kontaroolaa. Bamka shidaalka iyo irbadaha shidaalka ayaa bixiya sahay ku filan oo ku filan, iyo jirka ceejinta (ama meydadka ceejinta) ayaa u oggolaanaya hawo cabbirkeedu inuu galo dekedda wax laga soo dejiyo. Saamiga hawada / shidaalka ee jilicsan waa in si taxaddar leh loo kontaroolaa oo la nidaamiyaa; si joogto ah. Tan waxaa lagu dhammeystirey iyadoo la adeegsanayo PCM -ga oo ay ka soo gasho dareemayaasha matoorka sida MAF, Manifold Air Pressure (MAP) sensor, iyo Oxygen Sensors (HO2S).

Ka dib marka la isbarbar dhigo caddadka hawo -mareenka lagu jiido dareeraha MAF iyo hawada lagu jiido mashiinka kala -qaadista, haddii PCM -gu ogaado in labada qiime ay ka sarreeyaan xadka ugu sarreeya ee la oggolaan karo ee isbeddelka, koodh P2281 iyo tilmaame cilladaysan ayaa noqon kara kaydsan. (MIL) wuu daaran yahay Waxay qaadan kartaa wareegyo wadis oo kala duwan iyadoo ku guuldareysata inay iftiimiso MIL.

Dareenka MAF ee caadiga ah:

Waa maxay darnaanta DTC -daan?

Koodhka P2281 ee la kaydiyey waxay u badan tahay inay la socdaan astaamaha maaraynta daran. Shuruudaha ka qayb qaatay haynta xeerka waa in sida ugu dhakhsaha badan loo saxo.

Maxay yihiin qaar ka mid ah astaamaha koodka?

Astaamaha lambarka dhibka ee P2281 waxaa ku jiri kara:

• Awoodda mishiinka oo aad u yaraatay
• Injineerka ayaa laga yaabaa inuu xirmo inta lagu jiro dardargelinta
• Dabku wuxuu kaloo dhici karaa marka la dardargelinayo.
• Xeerarka Misfire waxaa laga yaabaa inay raacaan P2281

Maxay yihiin qaar ka mid ah sababaha caadiga ah ee koodhka?

Sababaha xeerkan waxaa ka mid noqon kara:

• Jebinta ama burburka tuubada hawada
• MAP ama MAF dareere cilladaysan
• Tuubada neefsashada ee PCV ayaa laga saaray tuubada hawada
• PCM ama qaladka barnaamijka

Maxay yihiin tillaabooyinka qaarkood ee lagu xallinayo P2281?

Baadhitaanka lambarka P2281 wuxuu u baahan yahay iskaan baadhis, volt / ohmmeter dhijitaal ah (DVOM), iyo ilaha ogaanshaha gaar-gaarka ah.

Haddii aad isticmaali karto ilaha macluumaadka baabuurkaaga si aad u hesho Warqadda Adeegga Farsamo (TSB) ee u dhiganta sannadka samaynta, samaynta iyo qaabka gaadhiga; iyo sidoo kale barokaca matoorka, koodh / koodhadh la kaydiyay iyo calaamado la garto, waxay bixin kartaa macluumaad ogaansho oo waxtar leh.

Mishiinku waa inuu si fiican u shaqaynayaa oo bixiyaa faaruq ku filan.

Ku billow inaad si taxaddar leh u fiiriso tuubada qaadista hawada (MAF ilaa jirka ceejinta) si aad u eegto kinks, dildilaacyo, ama calaamado sii xumaanaya. Haddii cilado la helo, tuubada hawo qaadashada waa in lagu beddelaa qayb beddel OEM ah.

Haddii lambarrada MAF ay la yimaadaan P2281, si taxaddar leh u fiiri qalabka dareeraha MAF silig energized qashinka aan la rabin. Haddii ay jiraan qashin ku yaal siligga kulul, raac talooyinka soo -saaraha ee nadiifinta dareeraha MAF. Marna ha isticmaalin kiimikooyin ama habab nadiifin oo uusan soo -saaruhu kugula talin.

Haddii tuubada qaadista hawadu si fiican u shaqayso, isticmaal scanner (oo ku xidhan godka ogaanshaha gaadhiga) si aad u soo ceshato dhammaan koodhadhkii la kaydiyay iyo xogta la xidhay ee la xidhiidhay. Waxaa lagugula talinayaa inaad qorto macluumaadkan ka hor intaadan nadiifin koodhadhka ka dibna tijaabi inaad waddo gaadhiga ilaa PCM -ga uu galo hab diyaarsan ama koodhka laga nadiifiyo.

Haddii PCM -ga uu galo hab diyaarsan waqtigan, koodhku waa kala -gooyo waxayna aad uga sii adkaan kartaa in la ogaado. Xaaladdan, xaaladaha ka qayb qaatay sii -haynta xeerka ayaa laga yaabaa inay u baahdaan inay ka sii daraan ka hor inta aan la samayn baadhitaan sax ah.

Si kastaba ha noqotee, haddii koodhka isla markiiba la nadiifiyo, tallaabada xigta ee ogaanshaha waxay u baahan doontaa raadinta ilaha macluumaadka gaariga ee jaantusyada xannibaadda ogaanshaha, jeexjeexayaasha, bezels -ka isku xira, iyo habraacyada tijaabada / qeexitaannada qaybaha.

Iyada oo tuubada hawo qaadku ay weli hagaagsan tahay oo mishiinku si fiican u shaqeynayo, raac tilmaamaha soo -saaraha ee tijaabinta dareemayaasha MAF iyo MAP oo leh DVOM. Haddii labadan dareemayaal ay shaqeeyaan, isticmaal habka dhibicda danab si aad u tijaabiso wareegga nidaamka.

• Koodhka P2281 ee keydsan ayaa sida caadiga ah lagu saxayaa iyadoo la dayactirayo tuubada hawada ee dillaacday ama dillaacday.

Wadahadallada DTC ee la xiriira

• Hadda ma jiraan mowduucyo la xiriira golaheena. Ku dhaji mawduuc cusub madasha hadda.

Ma u baahan tahay caawimaad dheeri ah lambarka P2281?

Haddii aad weli u baahan tahay caawimaad DTC P2281, ku dheji su'aal faallooyinka hoose ee maqaalkan.

FIIRO. Macluumaadkan waxaa loo bixiyay ujeeddooyin macluumaad oo keliya. Looguma talagelin in loo isticmaalo talo bixin dayactir annaguna mas'uul kama nihin tallaabo kasta oo aad ku qaaddo baabuur kasta. Dhammaan macluumaadka ku jira boggan waxaa ilaalinaya xuquuqda daabacaadda.