Tijaabi wadista Nissan Pathfinder
Pathfinder mar dambe kama talaabiyo taiga, laakiin safarka asfaltiga waa mid ka mid ah gawaarida ugu raaxada badan
“Soo qaado ciidda, aniguna waxaan ka danbeeyaa ulo,” - erayadan, badbaadinta Nissan Pathfinder oo ka timid baraf -gacmeed baraf -cad oo qoto -dheer. Wakiilo ka socda shirkadda Japan ayaa noo sheegay in baabuurkaan aan hadda loo meeleynin sida SUV, laakiin dartii si qurux badan loogu toogtay bangiga sare ee Volga, si kastaba ha ahaatee waannu daminnay waddada jaban. Waxaan wadnay hal mitir.
Xaaladdu waxay noqotay mid ka adag sidii ay dibadda uga soo muuqatay - baabuur culus ayaa si adag u dul-saaray barafka oo leh matoorka iyo gacmaha hore ee xannibaadda. Halkan nadiifinta dhulku waxay noqon doontaa mid sare - wax walbana ma noqon doonaan kuwo cabsi leh. Si kastaba ha ahaatee, Pathfinder-ka cusub ayaa loo sameeyay inuu si raaxo leh qoyska oo dhan ugu guuro masaafo dheer, 181 mm oo nadiifinta dhulka ah ayaa ku filan hawlaha noocaas ah.
Safka hoos loo dhigay iyo qufulka dhexe ee farqiga u ah sidoo kale qeyb kama ahan qiimeynta qoyska. Sidaa darteed, waa inaan u adeegsadaa hababka dad ka taxanaha "ka caawi naftaada". Tallaabada ugu horreysa waxay ahayd in hoos loo dhigo cadaadiska taayirrada hal jawi si loo kordhiyo xajinta giraangiraha dusha barafka. Laakiin tani wax badan ma caawin, balastarka xiriirka ee GXNUMX-yada hooseeya ma uusan kordhin. Intaas waxaa sii dheer, tan waa in marwalba la sameeyaa kahor intaan laga adkaan qayb adag, oo aan lagu guda jirin.
Habka ku xiga ee lagu samatabbixin karo baabuurka ayaa noqday mid xoog badan - Waxaan ku khasbanaaday in aan kor u qaado Nissan Pathfinder oo wata jaakad oo aan dhejiyo ulo iyo ciid hoostooda taayirrada la hakiyay. Xaaladdan oo kale, way wanaagsan tahay in tani aysan ahayn SUV oo leh safarro ganaax weyn, haddii kale way adagtahay in la kordhiyo baabuurka oo leh jaakada caadiga ah xaaladahayada. Oo halkan, dhawr leexo - iyo giraangiraha ayaa ka laalaada hawada.
Laakiin jidka weyn ee Nissan Pathfinder wuxuu u socdaa sida Sapsan - si degdeg ah oo aan la gariirin karin. 3,5 litir oo engine ah oo leh 249 hp Ku filan horumarka kalsoonida leh iyo ka bilaabma nalalka taraafigga, kala duwanaanshiyaha la cusboonaysiiyay kama cadhaysiiyo codkiisii baroorta ahaa ee hal mar ahaa, iyo dahaarka dhawaaqa wanaagsani ma ogola in dhawaqyada ka baxsan ay gudaha u galaan qolka.
Waa muhiim in safka saddexaad ee kuraasta Nissan Pathfinder aan loo samayn bandhig. Thanks to dhererka muuqda ee gaariga oo ka kordhay 4877 ilaa 5008 mm iyo qaabeynta cusub ee qeybta rakaabka ee rakaabka gadaal, waxaa suurtagal noqotay in lasameeyo boos bilaash ah oo dheeri ah. Laakiin haddii tani aysan ku filnayn, markaa had iyo jeer waxaa jira fursad lagu dhaqaajiyo safka labaad ee kuraasta, iyadoo lagu darayo kuraasta rakaabka ee galalka. Waxa kaliya ee ka maqan ayaa ah isku xirayaasha USB-ga iyo ugu yaraan hal-koronto 220-volt ah.
Way fiicantahay in jirridda kale ee sigaarka lagu dhajiyo ay ku jirtay jirridda, taas oo aan adeegsan jirnay markii aan taayirada fidsan ku shubaynay kombareser. Waan ruxnay gaariga, annaga oo isla marna ka siibanayno, oo aan beddelnay qaababkii lagu shaqeynayay ee gudbinta gawaarida oo dhan, oo aan qodnay ... Wax walbana waan sameynay markale dhowr jeer. Waxba ma tarin. Waxay umuuqataa inaan daa’in kusoo qaadanay barafkan, laakiin xaqiiqdii, kama dheerayn kaxaynta Samara ilaa Togliatti wadada X-Tour ee wadada ka baxsan, oo ay soo diyaariyeen qabanqaabiyayaashu imtixaanka.
By the way, Nissan's all-mode 4 × 4 i all-wheel drive system wuxuu u shaqeeyaa si waafaqsan nidaam aan caadi aheyn: haddii uu ku jiro qaabka Qufulka, giraangiraha bidix ee midig iyo gadaal gadaal ayaa wareegayay, ka dib qaabka 2WD mono-drive, giraangirta midig ee hore ayaa sudhan, bidixda horena waxaa loo qaaday inay shaqeyso. Xaaladaha qaarkood, tani waxay kaa caawin kartaa inaad ugu yaraan dhowr sentimitir ka soo degto dhulka. Si kastaba ha noqotee, tani maahan wax naga caawiyey, laakiin Nissan X-Trail cusub ayaa u soo gurmaday. Gelinta laba fiilooyin oo mid fudud ah, waxaan ka soo saarnay gaari weyn oo reerka ah afduubka barafka oo wata iskutallaab yar oo afar geesle ah. Marka Nissan Pathfinder wuxuu isku arkay curiyeheeda cusub ee guriga - asfalt.
Kuwo badan ayaa ka qoomameynaya in SUV kale oo waxashnimo ah uu ka lumay suuqa, laakiin tirakoobyadu waxay muujinayaan guusha nooca cusub ee isweydaarsiga Japan: gudaha Mareykanka, Nissan Pathfinder oo leh tusmada R52 waxay muujisay koror seddex laab ah oo iibka ah. Iibsadayaashu waxay arkeen joogitaanka sunblindyada, nidaamka maqalka ee Bose iyo maqaar daloola oo ka muhiimsan kan jir, mishiinka naaftada ah iyo gudbinta oo leh qalab kala geddisan oo hooseeya.
Laakiin guushu waxay gaadhey gaariga Waqooyiga Ameerika, Ruushkana sii deynta Nissan Pathfinder cusub waxay ku timid si toos ah bilowgii xiisadda, sidaa darteed uma aysan shaqeyn inay muujiso natiijooyin wanaagsan. Laakiin dhawaanahan, qaabka ayaa lagu soo daray barnaamijka ganacsiga, oo hadda waxaad ka heli kartaa qiimo dhimis $ 6 ah Pathfinder. Si kastaba ha noqotee, xitaa iyada oo aan la helin qiimo dhimis dheeraad ah, waxaad hadda ka iibsan kartaa Nissan Pathfinder $ 007, taas oo heerarka maanta ay ka badan tahay ku filan gaariga 26-kursi 699-mitir ah.
Haa, waxay noqon doontaa saldhigga Mid iyo 2015, laakiin xitaa saldhigga Nissan Pathfinder wuxuu leeyahay wax kasta oo aad u baahan tahay: kuleylka kuleylka koowaad iyo kan labaad, kamaradda gadaal, Bose premium audio iyo 2GB muusigga muraayadaha, maqaarka googoynta gudaha, xakamaynta cimilada saddexda aag , Kursiga darawalka korontada, xirmo buuxa oo barkinta shilka ah, nidaamyo badan oo badbaado oo firfircoon, saloon 7 kursi ah iyo qeybta awoodda 3,5-litir.
Gaadhii biyyattii 2,5 fi lubbuu isaanii akka ta’e, rakkoolee biyyaalessaa 15 kan ta’u, kanneen biyyaalessaa 254 fi XNUMX ta’uu ibsaniiru. Awoodda guud ee rakibidda noocan oo kale ah waa XNUMX hooras. Isku-dhafka Nissan Pathfinder wuxuu ka duwan yahay baabuurka batrool kaliya ee naqshadeynta kala duwanaansho joogto ah - ee Pathfinder-ka isku-dhafka ah, gudbinta tooska ah ma laha beddelka qulqulka, beddelka laba xajin ayaa lagu rakibay ("qallalan" iyo "qoyan") iyo matoor koronto oo u dhexeeya. Qorshaha noocan oo kale ah ayaa khatar ku ah in la kululeeyo matoorka korontada marka uu culeyska saaran yahay - tusaale ahaan, inta lagu jiro dhaqdhaqaaqa muddada dheer ee xawaaraha hooseeya ee jiirada dheer. Waxaa jirta suurtogalnimo sare oo ah in shabakada taxanaha ah ee "batrool motor-electric motor-transmission-drive" nasasho ay ka dhici doonto kaliya mashiinka korantada ee kulaylka badan, baabuurkuna ma aadi doono meel kasta ilaa uu qaboojiyo.
Suuqa dhexdiisa, Nissan Pathfinder wuxuu dareemayaa deganaansho ka badan sanad ka hor. Cadawgii halganka ahaa ee wejiga Toyota Highlander ee la soo dhoofiyay ayaa si aad ah sare ugu kacay qiimihiisu wuxuu ahaa $ 40. loogu talagalay nuqulkii hore oo leh mashiin 049 litir ah. Ford Explorer wuxuu kaloo kor u kacay qiimaha - qalabka aasaasiga ah ee baabuurka sannadka sannadka 3,5 waxaa lagu iibsan karaa $ 2015, laakiin ma jiro gudaha maqaar ama nidaam maqal oo wanaagsan. Laakiin waxaa jira nalka hore ee LED -ka iyo nalalka socda ee LED -ka, kuwaas oo aan xitaa laga heli karin ikhtiyaar ahaan Nissan Pathfinder. Waxaa laga yaabaa in qiimaha ugu weyn ee u tartamaya Pathfinder uu yahay nooca naaftada ee Hyundai Grand Santa Fe, kaas oo ka bilowda $ 37.
Sawir: qoraa iyo Nissan
