Tijaabada barbar-dhigga - MV Agusta F3, MV Agusta Brutale 800, MV Agusta Turismo Veloce // Saddex bistoonno - mid saddex ah, saddexna hal

Asalka calaamadda (MV waxay u taagan tahay Meccanica Verghera Agusta), oo cagaheeda dib ugu soo laabatay dagaalkii labaad ee aduunka ka dib, ama halkii 1945 magaalada Cascina Costa, ka dib markii la soo nooleeyay 1923 by Count Giovanni Agusta, waxay ahayd wax ka badan. suubban. Inkasta oo horeba xilligii dagaalka ka hor oo leh taabashada gobanimada oo si joogto ah loola xiriiriyo duulista, tan iyo wiilasha qoyska Agusta waxay ahaayeen duuliyeyaal. Waxaan tijaabinay Agusto F3, Brutale 800 iyo Turismo Veloce imtixaan wadajir ah. Aad ayey ugu kala duwan yihiin naqshadeynta iyo ujeeddada, laakiin waxay la mid yihiin dabeecadda.

Halyeeyga Agusta F3

Haddii aan ku rumaysanahay in Agusta uu yahay doorashada F1 World Champion Lewis Hamilton, kaas oo jecel inuu raaco laba-lugoodle ee hareeraha tartanka, waxay u badan tahay inaan sheegnay dhammaan. Qaabka supersport-ka F3 675, matoorka saddex-dhululubo ayaa qaylinaya (haa, waa rabbaani). Naqshad wadareedkan, oo ku guulaystey wadar ahaan 75 koob oo caalami ah, ayaa ku riixday halyeeygii Giacomo Agostini si uu u noqdo mid caan ah. Baabuurkan isboorti ee aadka u sarreeya waxa uu ku faanaa usheeda dhexe ee rogaal celiska ah, nidaamka qiiqa saddexlaha ah ee caanka ah, nashqada nalka madaxa ee gardarada ah iyo hal giraangire oo gadaal ah. 675 waxaa loogu talagalay in lagu kaxeeyo wadada weyn, sidaas darteed in aad jidkaaga hoostiisa hubka darawalka qarsoon ee dadka galabta Ljubljana aad ka xanuun badan tahay farxad. Waxay leedahay nidaam MVICS ah oo leh goobo badan oo loogu talagalay hawlgalka unugga, kabaal elektaroonig ah oo kontoroolka ceejinta ah (Full Ride by Wire), 8-xawaaraha kontoroolka silbashada taayirrada dambe, EAS 2.0 gudbinta kor-hoos ah iyo xajin biyo ah.

naxariis daran

Mootooyinka aan dharka lahayn ee leh mishiinka ciyaaraha oo la dardar geliyay ayaa dhawaan kala wareegay mootooyinka ciyaaraha waaweyn. Brutale waa baabuur Agusta la fududeeyay oo leh qaab gardarro leh, kaas oo lagu garto nalka hore ee oval-ka ah iyo saddex tuubooyin qiiqa. Waa mishiinka kaliya ee fasalkan si uu u bixiyo korantada kontaroolada kor/hoos u wareejinta heerka caadiga ah. Unuggu wuxuu leeyahay saddex nooc oo hawleed: waddo iyo isboorti wadista iyo wadista roobka, halka darawalku sidoo kale hagaajin karo hawlgalka unugga go'aankiisa. Waxa kale oo mudan in la xuso si elektaroonik ah oo loo xakameeyo Full Ride by Wire throttle lever, hagaajinta qabsashada taayirrada sideed-jidka ah iyo Bosch 9 Plus ABS. Brutale waa mooto leh dabeecad, muuqaal dagaal badan iyo wadid aad u wanaagsan, waana run in (sida quruxda kasta) ay awood u leedahay oo kaliya kuwa khibrad ku filan leh.

dalxiiska ciyaaraha

Naqshadeynta safarrada dhaadheer, Turismo Veloce waxay leedahay naf isboorti. Wixii "dalxiis" weli waa naqshad gardarro ah, waayo-aragnimadeena waxay muujinaysaa inay sidoo kale raaxo leedahay. Turismo Veloce waa isku darka xawaaraha, raaxada iyo raaxada xitaa safarrada dhaadheer. La yaab ma leh, wadnihiisa makaanikada ah waa matoor saddex-dhululubo ah oo nool 800-cubic-foot oo laga soo qaatay F3 supersport. Unuggu wuxuu leeyahay usheeda dhexe ee rogaal celiska ah, kaas oo ah xal farsamo oo gaar ah oo ku jira qaybta socdaalka mootooyinka. Wareegga unuggu waa siman yahay oo joogto ah, kaas oo sidoo kale lagu xaqiijiyay tirooyinka, tan iyo 90% ee qulqulka ayaa la heli karaa 3.800 rpm.

Waji ka waji: Petr Kavchich

Imtixaanka isku midka ah, kaas oo aan ku dhejineyno saddexdan baaskiil ee gaarka ah ee dhinacba dhinac, waxay ahayd nooc macquul ah. Waxaan ka fekerayay midka aan geerashka geynayo, waxaanan si daacad ah u odhan karaa Brutaale wuxuu si qoto dheer uga jiraa qalbigayga. Quruxdan ayaa qalbigayga hantay markii ay suuqa soo gashay 2001dii. Waxay ahayd oo weli waa Ferrari laba taayir leh. Dabeecadda, dhawaaqa cuncunka leh iyo quruxda baaskiilka ee aan wakhtiga lahayn ayaa iga tagaysa shaki la'aan. Aniga ahaan, Brutale sidoo kale waa doorashada ugu fiican ee isticmaalka maalinlaha ah, laakiin markaan rabo adrenaline ee geesaha, waxay i siinaysaa farxadda ugu badan. Inta lagu jiro nasashada, marka aan u tago koob biyo ah iyo espresso Talyaani oo wanaagsan, aad bay u fiican tahay in aan eego, xitaa haddii ay tahay mid la dhigto wadada. Qurux. Dhowr eray oo kale oo ku saabsan labada kale. Turismo Veloce waa doorashadayda labaad ee wax ku oolnimada saafiga ah, laakiin wali waxaan u kala saarayaa baaskiil dalxiis. Markaan joogo 180cm horeba waan u yara waynaaday kan kale baaskiilka gaarka ah waxaanan filayaa in taasi ay ku dheertahay. Iyada oo ku xidhan sida uu u fuulo, sida uu u jiido mishiinka, sida bareegu u istaago, waa in ka badan matoor aad u sarreeya oo leh xoogaa ilaalin dabaysha ah. Waxay ku habboonaan doontaa qof kasta oo dhererkiisu gaaban yahay.

Inkastoo markii ugu dambeysay aan dooran lahaa F3, tani macnaheedu maaha inaanan jeclayn. Waxa kaliya ee i walwalaya waa isticmaalka xaddidan oo xaddidan, kaas oo ku xaddidan orodka tartanka ama waddo aad u dheereysa oo leh qaloocyo dhaadheer. Laakiin aniga iima shaqeyso, sababtoo ah ma jecli in aan wadooyinka ku wado sida orodka. Waxaan dhawaan fuulay wareegga Kyalami oo runtii aad ugu riyaaqay. Tani waa deegaankiisa dabiiciga ah - hippodrome, maaha dadka magaalada.

Waji ka waji: Matyaz Tomažić

In kasta oo ay saddexduba leeyihiin qalbiyo isku mid ah oo makaanis ahaan garaacaya inta u dhaxaysa tubooyinka fiilooyinka alxanka ah, saddexda qurux ayaa leh shakhsiyado kala duwan. Laakiin maadaama ay tani ku saabsan tahay gabayada naqshadeynta, way fiicnaan lahayd in la barbardhigo gabdhaha, laakiin ugu yaraan marka la eego jilayaasha, waxaan dhihi karaa waxaan la macaamilnaa moodal, dhillo iyo cayaartoyga. Laakiin mid kastaa wuxuu leeyahay ugu yaraan qanjaruufo labada kale.

F3-ku waa, dabcan, moodel loo tolay tafaasiisha ugu yar, oo leh baaskiil iyo makaaniko qumman. Codkeeda ayaa ka dhigaya timaheeda inay istaagaan oo iyadu farsamo ahaan waa tan ugu fiican saddexda, dabcan. Dhab ahaantii baaskiil aan meel ka heli lahaa garaashkayga, in kasta oo dhererkiisu yahay 187cm uusan ku habboonayn baahiyahayga.

Brutale qaawan ayaa farsamo ahaan bixiya sida ugu fiican fasalka, laakiin sida cad oo leh 110 "faras" maaha baaskiilka ugu duurjoogta ah ee fasalka. Waa wax laga xishoodo in ergonomics-yadu ay yihiin kuwa si adag u foorarsan jilbaha loo baahan yahay. Laakiin dhab ahaantii, anigu aad ugama dhibi doono arrintan, waxa aan diiradda saarayaa oo keliya in aan helo meel qarsoon oo aan shaydaanka ka saari karo sida uu doono. Waxay soo jiidataa sida magnet, aad u qallafsan.

Ilaah baa mahad leh (ama injineerada) in, ugu yaraan Turismo Veloce, saddex xagal taageerada kursiga-kursiga lagu cabbiro si aad ugu fadhiisan karto waqti aad u dheer, isla markaana dhammaan addimada ay wareegaan caadi ahaan. Waxaan qirayaa inaanan waligay awoodin inaan qariyo xamaasaddayda baaskiilkan, laakiin waxaan ku taaganahay xaqiiqda inay runtii u qalanto. Wadista, ku dhawaad ​​waxba kama danbayso Brutalka nacasnimada ah, dabcan, iyada oo la tixgelinayo farqiga u dhexeeya awoodda iyo qulqulka qulqulka iyo khariidadaha injiinka. Qiimaha, tani maaha iibsashada ugu fiican, laakiin aad ayay uga duwan tahay tartanka oo ay si fudud u qalanto iibsashada. Turismo Veloce waa guulaystahayga.

Haddii aad ogtahay macnaha hidde-sidaha tartanka iyo waxa ay la yimaadaan iyo haddii taasi aysan ku dhibin, markaa MV Agusta ayaa laga yaabaa inay kuu noqoto doorashada saxda ah.

MV Agusta Turismo Veloce 800 Luso (2019 g.)

• Xogta guud

  Iibinta: Adeegga Avtocentr Šubelj ee dukaamada, doo

  Qiimaha qaabka tijaabada: € 18.990 XNUMX €

• Macluumaadka Farsamada

  matoor: saddex-dhululubo, in-line, afar-stroke, dareere qaboojiyey, 798cc, 3 valves halkii dhululubo, duritaanka shidaalka elektarooniga ah

  Awood: 81 kW (110 km) oo ah 10.150 rpm

  Xuddunta: 80 Nm markay tahay 7.600 rpm

  Haanta shidaalka: 21,5 L, Isticmaalka: 6 L

MV Agusta Brutale 800RR (2019)

• Xogta guud

  Iibinta: Adeegga Avtocentr Šubelj ee dukaamada, doo

  Qiimaha qaabka tijaabada: € 15.990 XNUMX €

• Macluumaadka Farsamada

  matoor: saddex-dhululubo, in-line, afar-stroke, dareere qaboojiyey, 798cc, 3 valves halkii dhululubo, duritaanka shidaalka elektarooniga ah

  Awood: 103 kW (140 km) oo ah 12.300 rpm

  Xuddunta: 87 Nm markay tahay 10.100 rpm

  Haanta shidaalka: 16,5 L, Isticmaalka: 7,8 L

MV Agusta F3 800 (2019)

• Xogta guud

  Iibinta: Adeegga Avtocentr Šubelj ee dukaamada, doo

  Qiimaha qaabka tijaabada: € 17.490 XNUMX €

• Macluumaadka Farsamada

  matoor: saddex-dhululubo, in-line, afar-stroke, dareere qaboojiyey, 675cc, 3 valves halkii dhululubo, duritaanka shidaalka elektarooniga ah

  Awood: 94 kW (128 hp) at 14.500 rpm

  Xuddunta: 71 Nm markay tahay 10.900 rpm

  Haanta shidaalka: 16,5 L, Isticmaalka: 7 L

MV Agusta Turismo Veloce 800 Luso (2019 g.)

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

qalab hodan ah

matoor dabacsan

gacan-ku-haynta

ka joojinta elektarooniga ah

MV Agusta Brutale 800RR (2019)

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

naqshadeynta halyeeyga sifada

dhawaaqa matoorka

fursadaha bahalnimo

iftiinka geesaha

ilaalinta dabaysha

kursiga rakaabka waa mid aad u yar

ma aha wadayaasha mootada dhaadheer

MV Agusta F3 800 (2019)

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

dhawaaq

maaraynta fudud ee xawaaraha sare

naqshad aan waqti lahayn

zavore

si tartiib ah oo xawli hoose leh iyo gudaha magaalada

fadhi aan raaxo lahayn

muraayadaha (yaa u baahan haba yaraatee matoorkan oo kale)

cabbiraadaha aad looma akhriyi karo, menus-yaduna way adag tahay in la shaqeeyo