Tijaabada isbarbar socda: Suzuki GSX-R600 iyo GSX-R 750
Waxaan u tagnay jawaabta su'aashan Grobnik, oo ku taal jidka tartanka, halkaas oo mootada noocan oo kale ah ay muujin karto wax kasta oo ay awooddo. Waxa kale oo aanu tan kula talinaynaa dhammaan dadka xiiseeya wadista ciyaaraha. Si kastaba ha ahaatee, si loo ilaaliyo cabbirka dhexe ee Suzuki ee saddexda GSX-R ee walaalaha ah inuusan aad u fududayn, waxaanu dhignay 600cc GSX-Ra agtiisa. Ha go'aamiyo orodka yaa ka wanaagsan!
Labaduba waxay xidheen Bridgestone BT002 Pro taayirada ciyaaraha waxayna na sugayeen inaan riixno ceejinta ilaa dariiqa oo dhan oo aan ka ciidno balaastiigga suufka jilibka ee daamurka tartanka aan sinnayn.
Laakiin ficilka laftiisa ka hor, waxaan si kooban u soo bandhigi doonaa labada mootooyinka. Dhab ahaantii waxay leeyihiin jir isku mid ah, balaastiig isku mid ah, laalitaan isku mid ah, biriiga, taayirrada, haanta shidaalka. Isku soo wada duuboo, haddaynu is barbar dhigno, way adkaanaysaa in isha jaahiliga ahi kala saarto. Duleedka, waxay ku kala duwan yihiin oo kaliya hadhka isku dhafka midabka iyo qoraallada 600 iyo 750.
Waxa runtii kala soocay iyaga ayaa ku qarsoon mishiinka, dhululubada. GSX-R weyn waxa uu leeyahay daloolin weyn iyo farsamo weyn. Cabbirkiisu waa 70 x 0 mm (48 cm7), iyo lix boqol oo godad - 750 x 3 mm (67 cm0). GSX-R 42 sidoo kale waxay leedahay awood aad u badan. Warshadu waxay sheeganaysaa 5 kW (599 hp) oo ah 3 rpm, halka GSX-R 750 ay awood u leedahay 110 kW (3 hp) oo xawaarihiisa yara sareeyo 150 rpm. Waxa kale oo jira farqi u dhexeeya torque, kaas oo dabcan ka sarreeya matoor ka xoog badan. Waxay leedahay 13.200 Nm at 600 92 rpm, halka GSX-R 125 ay u baahan tahay aqoon yar oo dheeraad ah iyo faragelinta shifeeyaha sababtoo ah 13.500 Nm at 90 rpm.
Sidaa darteed, mishiinka weyni wuu ka xoog badan yahay, wuu ka sii fiican yahay oo sidaas darteed shaki la'aan waa sahlan tahay in la xakameeyo, sababtoo ah uma baahna darawalku inuu noqdo mid sax ah sida lixda boqol, kuwaas oo aad ugu nugul qaladka darawalka. Haddii aad ku dhufato gees aad u sarreeya qalab yar oo GSX-Ru ah, waxay qaadan doontaa waqti dheer in mishiinku gaaro qiyaasta rev ee uu leeyahay awoodda ugu badan, halka 750cc GSX-Ru sifadani maaha mid cad. . Sidaas awgeed waxa ay sidoo kale u ogolaataa khaladaadka wadista iyo si fudud, oo raaxo leh, halkaas oo, wakhti fiican oo ku saabsan tartanka tartanka, marka laga reebo dhammaan "fardaha" ee mishiinka, waxaa sidoo kale jira torque. Tani way fiican tahay, gaar ahaan celceliska darawalka degdegga ah.
Waxa kale oo la heli karaa qalabyo hufan oo dareewal u fiican oo leh mitirka dhijitaalka ah iyo xawaaraha mishiinka analooga, waxa ay sidoo kale ku muujinayaan shaashad macquul ah oo weyn oo la akhriyi karo taas oo qalabka mootooyinka hadda ku dhex wadaan. Dhibicda ku taal "i" sidoo kale waa xajin ka hortag ah oo bixisa galitaanka gees ka jilicsan iyo xariiq fiiqan. GSX-R yar iyo mid dhexdhexaad ah ayaa wada leh.
Marka lagu daro awoodda la sheegay iyo qulqulka, waxay sidoo kale ku kala duwan yihiin waxqabadka wadista. Suzuki ka weyn ee 750 cubic cag ah wuxuu u baahan yahay xoogaa gacan oo xoog leh oo diiradda saaraya madaxa si uu dhaqso u soo jeesto. In kasta oo, sida laga soo xigtay xogta warshadda, miisaanka walaalka ka weyn ayaa muujinaya laba kiilo oo keliya oo ka badan, gacmaha ay aad uga culus yihiin GSX-Ra yar. Haddii ay ku dhow yihiin in ay siman yihiin kiiloogaraam, haddaba waa maxay sirta? Xoogaga gyroscopic ama wareegyada waaweyn iyo dhaqdhaqaaqa dhaqdhaqaaqa ee mishiinka.
Waxaas oo dhan awgeed, iyo sidoo kale waxqabadka weyn awgeed, waxaan sidoo kale ku haynay shaqo yar oo dheeri ah oo ku saabsan walaalka weyn ee dhamaadka diyaarad kasta, inkasta oo bareegyadu ay isku mid yihiin (cams radial afar-ilig ah). Hagaag, waxaa xusid mudan in ay si khaldan u shaqeeyeen xitaa ka dib markii ay dhammeeyeen 20kii daqiqiba kasta ee wareega orodka.
Oo markii aan ka tirtirnay sumadda wejiga ka dib markii ay dhammaatay maalinta ciyaaraha, jawaabtu way caddahay. Haa, GSX-R 750 waa qumman yahay! Lix boqol ma xuma, laakiin waxa ay ahayd in uu qirto in uu sareeyo xagga dardargelinta iyo farsamaynta mishiinka. Ilaa, dabcan, lacagtu waa caqabad weyn mooyaane, haddii kale GSX-R yar ayaa ka sarreysa kooxda ay xafiiltamaan ee guriga iyada oo la boodboodo, maaddaama farqiga 400 ay faa'iido weyn u tahay XNUMXth. Ugu dambeyntii, laakiin ugu yaraan, xitaa halyeeyga Kevin Schwantz ayaa qirtay inuu jecel yahay baaskiilkan isboortiga Suzuki inta badan. Oo ma aha inuu iibsado, wuu helayaa - qof kasta!
Suzuki GSX-R600 iyo GSX-R 750
Tijaabi qiimaha baabuurka: 2.064.000 2.425.000 XNUMX SIT / (XNUMX XNUMX SIT)
Macluumaadka Farsamada
matoor: 4-stroke, afar-dhululubo, dareere qaboojiye, 599 / (750) cc, 92 kW (125 PS) @ 13.500 110 rpm / 3, 150 kW (13.200 hp) @ XNUMX XNUMX rpm min, duritaan shidaal elektaroonik ah
Beddel: saliid, saxano badan, nidaamka braking anti qufulka wheel gadaal
Wareejinta tamarta: sanduuqa gawaarida ee lix-xawaaraha, silsilad
Ka joojinta: fargeeto USD si buuxda loogu hagaajin karo, gadaal mid buuxa
nuugista shoogga dhexe ee la hagaajin karo
Joojinta: hore 2 disc Ø 310 mm, afar ulood, caliper bareega radial, gadaal 1x disc Ø 220 mm
Taayirada: hore 120 / 70-17, gadaal 180 / 55-17
Gawaarida gawaarida: 1.400 mm
Dhererka kursiga dhulka: 810 mm
Haanta shidaalka: 16, 5 l
Miisaan qallalan: 161 kg / (193 kg)
Wuxuu matalaa oo iibiyaa: Suzuki Odar, doo, Stegne 33, Ljubljana,
telefoonka : 01/581 01 22
Waan ammaanaynaa
mishiinka, biriiga, cod engine tartanka
raaxo, waasac, si fiican loo dayactiray
qiimaha (GSX-R 600)
Waan canaanannaa
aad u jilicsan darawalada qaar (ku rakibida caadiga ah)
qiimaha (GSX-R 750)
Petr Kavchich
Sawir: Ales Pavletic.
