Joojinta hore ee baabuurka - noocyadiisa, faa'iidooyinka iyo khasaarooyinka.

Darawaliintu inta badan way yaqaaniin nooca mishiinka ay ku leeyihiin daboolka hoostiisa. Laakin uma badna inay ogaadaan nooca ka joojinta gaarigooda, sida dabada hore.

Asal ahaan waxaa jira laba nooc oo cayrin: ku tiirsan, madax-bannaan. Marka ugu horeysa, taayirrada baabuurka ayaa is dhex galaya. Sababtoo ah waxay ku dheggan yihiin curiye isku mid ah. Hakin madax bannaan, taayir kastaa wuxuu ku xidhan yahay qaybo kala duwan.

Baabuurta casriga ah, dhab ahaantii ma jirto hakin ku-tiirsan oo ku taal dabada hore. Si kastaba ha ahaatee, waxaa loo isticmaalaa in design ee daadadka dambe ee SUV-yada qaarkood. Si kastaba ha ahaatee, ka joojinta madax banaan ayaa si weyn loo isticmaalaa oo sii kordheysa.

Waxa kale oo jira nooc saddexaad oo ganaax ah - semi-ku-tiirsane, kaas oo giraangiraha on faashad la siiyey oo kaliya qayb ahaan la falgalaan midba midka kale. Si kastaba ha noqotee, naqshadeynta baabuurta maanta la soo saaray, xalkan oo kale ee joojinta hore ayaa si muuqata u maqan.

tiirarka McPherson

Naqshada ka joojinta hore ee ugu caansan waa MacPherson strut. Hal-abuurkoodu wuxuu ahaa Injineer Mareykan ah Earl Steel MacPherson, oo u shaqeynayay General Motors. Wax yar ka dib dhamaadkii dagaalkii labaad ee aduunka, waxa uu shatiyeeyay Chevrolet Kadet qaabka joojinta hore. Dhismahan ayaa markii dambe loogu magac daray.

Dadka ku hadla MacPherson waxay wataan qaab is haysta, xataa nakhshad is haysta. Isla mar ahaantaana, waxay yihiin kuwo aad waxtar u leh, taas oo ah sababta ay u yihiin xalka ugu badan ee naqshadeynta joojinta hore.

Xalkan, guga ayaa lagu dhejiyaa shoogga shoogga, iyo shirkan oo kale waxay ka kooban yihiin walxo go'an. Damper-gu halkan uma shaqeeyo oo kaliya sida damper gariir. Waxa kale oo ay hagtaa giraangiraha iyada oo ku xidhaysa xagga sare ee jilibka isteerinka (qayb ka mid ah ganaaxa) jidhka. Wax walba waxaa loo sameeyaa si ay shoogga nuuga u rogi karaan hareeraha dhidibka.

Sidoo kale akhri qalabka shoogga - sida iyo sababta ay tahay inaad u daryeesho. Hagaha 

Qeybta hoose ee jilitaanka isteerinka, liddi ku ah, waxay ku xiran tahay kabaalka transverse transverse, kaas oo u shaqeeya sida qayb hage ah, i.e. waxay saamayn weyn ku leedahay hab-dhaqanka baabuurka marka geesaha la gaynaayo.

Waxaa jira faa'iidooyin badan oo ku jira isticmaalka MacPherson struts. Marka laga soo tago in uu yahay mid cufan oo fudud, nashqadani sidoo kale waa mid aad waxtar u leh. Waxa kale oo ay hubisaa xasilloonida bareegga iyo isteerinka barbar socda in kasta oo safarka ka joojinta weyni yahay. Sidoo kale waa raqiis in la soo saaro.

Waxaa kaloo jira khasaare. Khasaaraha ugu weyni waa gudbinta gariir weyn oo ka imanaya dhulka iyo garaaca nidaamka isteerinka. Qalabka MacPherson sidoo kale wuxuu xaddidaa isticmaalka taayirada ballaaran. Intaa waxaa dheer, uma dulqaadanayaan giraangiraha aan qummanayn ee dheellitiran, qulqulka dambe ee kaas oo si aan fiicnayn looga dareemay qolka. Intaa waxaa dheer, waxay leeyihiin qaab-dhismeed qumman oo jilicsan, oo u nugul waxyeellada marka loo isticmaalo dusha sare ee tayada hooseeya.

Joojinta isku xidhka badan

Nooca labaad ee ugu caansan ee ka joojinta dabada hore waa hakinta isku xidhka badan. Waxaa inta badan loo adeegsadaa baabuurta heerka sare ah, halkaasoo xooga la saarayo raaxada wadista.

Sida magacaba ka muuqata, ka joojinta isku xidhka badan waxa ay ka kooban tahay isku darka gacmaha ka joojinta: dhaadheer, leexsan, leexleexan iyo ulo.

Saldhigga nakhshadeynta badanaa waa isticmaalka cudud hoose oo daba socota iyo laba ulood oo leexsan. Qalab shoog leh oo il leh ayaa ku dheggan cududda dhagaxa hoose. Intaa waxaa dheer, cutubkani wuxuu sidoo kale leeyahay lafo sare. Qeybta hoose waa in la hubiyo in xaglaha suulasha iyo cambarku ay isbeddelaan sida ugu yar ee suurtogalka ah iyada oo ay saameynayaan isbeddelka culeyska baabuurka iyo dhaqdhaqaaqiisa.

Eeg sidoo kale ganaaxa coilover. Maxay bixisaa iyo inta ay ku kacayso? Hagaha 

Joojinta isku xidhka badan waxay leeyihiin xaddi aad u wanaagsan. Waxay bixisaa wadista saxda ah iyo raaxada wadista sare labadaba. Waxa kale oo ay si wax ku ool ah u tirtirtaa waxa loogu yeero quusitaanka baabuurta.

Si kastaba ha ahaatee, khasaarooyinka ugu waaweyn ee cayrinta noocan ah waxaa ka mid ah naqshadeeda adag iyo dayactirka xiga. Sababtan awgeed, xalalka noocan oo kale ah ayaa badanaa laga helaa moodooyinka baabuurta qaaliga ah.

Fikradda makaanigga

Shimon Ratsevich oo ka socda Tricity:

- Haddii aan is barbar dhigno MacPherson struts iyo hakinta isku xidhka badan, markaa xalka dambe ayaa hubaal ah inuu ka wanaagsan yahay. Laakiin maadaama ay ka kooban tahay tiro badan oo qaybo ah oo wada shaqeeya, waa qaali in la dayactiro. Sidaa darteed, xitaa cilladda ugu yar ee nidaamkan waa in si degdeg ah loo baaro oo la tirtiraa. Ku guuldareysiga inaad u hogaansanto tan waxay sii horseedeysaa falcelinta silsiladda, sababtoo ah, tusaale ahaan, farta ruxida oo xiran waxay aakhirka u horseedi doontaa fashil ku yimaada dhammaan cududda dhagaxa, taas oo ka sii daraysa wadista raaxada iyo badbaadada, waxayna kordhisaa kharashka dayactirka. Dabcan, marka la shaqaynayo baabuur, way adag tahay in la maro dhammaan godadka wadada ama khaladaadka kale. Laakin haddii ay suurtagal tahay, isku day inaad ka taxadirto inaadan culeyska saarin joojinta si aan loo baahnayn. Tusaale ahaan, aynu si taxadar leh u dhex marno waxa loogu yeero booliska beenta ah. Waxaan inta badan arkaa darawallo badan oo si taxadar leh uga gudbaya caqabadahaas. 

Wojciech Frölichowski