Tijaabi wadida Kia Stinger
Gran Turismo-kii ugu horreeyay ee reer Kuuriya maahan mid deg deg ah oo xamaasad badan. Dhadhan ahaan loo farsameeyay, waa dhinac gebi ahaanba cusub oo sumadda Kuuriya ah oo horay u jiray iyadoon loo eegin guusha suuqa ee Stinger.
Shaah Krasnodar, haddii aan ka hadalno qaybta qiimaha mugga madow ee caadiga ah, runti way wanaagsan tahay. Boqol sano ka hor waxaa lala barbardhigay Joorjiyaanka, loomana daneeyo kan dambe. Tani waa inkastoo xaqiiqda ah in Krasnodar uu ahaa kii ugu horreeyay ee Ruushka iyo nooca ugu shaaha adduunka ugu caansan. Sannadkii 1901, tuulada buurta ee Solokhaul, halkaas oo abuure Koshman uu ku heshiiyey abuurka shaaha iyo jawiga adag ee dhaqanka, waxaa soo gaadhay waddooyin faras cidhiidhi ah. Maantana gadaal gadaal gadaal u riixaya nooca 'Kia brand' ayaa u duulaya marinka laamiga ah ee loo yaqaan 'asphalt serpentine' ee loo yaqaan 'Solohaul', taas oo dhowaan iyaduna u muuqatay inay tahay wax aan macquul aheyn.
Micnaha badan ee erayga Stinger, laga soo bilaabo tarjumida "qaniinyo" ilaa magaca dhismaha gantaalaha caanka ah, waxaa sidoo kale jira is biirsaday aalkolo, oo loo sameeyay sida ku cad habka Stir & Straine - walaaq iyo cadaadis. Kia Stinger dhexdeeda, waxyaabo badan oo aan horay ula xiriirin astaanta Kuuriya ayaa isku qasanaa hal mar, laakiin natiijada waxaa lagu sifeeyay si tayo leh. Wax soo saarkii wuxuu isu rogay mid quruxsan, aan caadi ahayn oo halkii ka sii gubanaya, haddii aan ka hadalno shucuurta qofka naftiisa gadaal ka riixaya.
Isaga laftiisa, mashiinka gadaal-gadaalku maahan wax kacaan ah - waa isla jaantuskii ay ku dhisneyd calaamadaha Kia Quoris iyo Genesis. Su'aasha kaliya ayaa ah sida saxda ah ee loo duubay oo loogu adeego macaamilka, tanina waa layaabka ugu weyn ee mashruuca oo dhan. Marka hore, Stylist Gregory Guillaume wuxuu sawiray jid shan-albaab leh oo leh dabool foorar leh, oo aad u xasuusinaya qaababka baabuurta isboortiga Ingiriiska ee bilihii hore isla markaana si gaar ah cajaa'ib u leh marka laga fiiriyo sagxadda gaariga. Taasi waa sababta aan u doonayo inaan ugu dabaqo ereyga waqtigiisu dhacay ee soonback, inkasta oo ay tahay mid dib u soo celin ah ama xitaa uun soo noqosho ah.
Marka labaad, dabeecadda wadista ee Stinger waxaa baray Albert Bierman, oo hore u baray sida loo kaxeeyo baabuurta BMW oo leh sumadda “M” - oo ah khabiir heer sare ah oo Kuuriya ay ku dhowaatay inay u duceeyaan. Waddada Solohaul, waxaa caddaanaysa in waxaas oo dhami aysan waxtar lahayn, maxaa yeelay Stinger wuxuu gebi ahaanba kaxeeyaa gawaarida gadaal-gadaal, si wax ku ool ah oo si taxaddar la'aan ah ugu jeesanaysa leexasho leh leexasho yar oo xoog leh iyo dardargelin wanaagsan oo dhinac yar ah, marka darawalka jir ahaan waxay dareemeysaa in si xoog leh u soo jiidanayso, laakiin ma cabsaneyso, laakiin waxay ku cadaadisaa gaaska xitaa si ay u sii xoojiso oo u dheereeyaan dareenkaas.
Mashiinka turbo ee laba-litir ah waa caadi, oo markaad kor u kacdo ma dareemaysid gabi ahaanba jaritaan. Way adag tahay in la aamino 6-da s ee lagu sheegay "boqollaalka", laakiin ka soo noqoshada mootada runtiina waa mid deg deg ah, oo dhaqdhaqaaqa ku jira xadka waxaa laga yaabaa inuusan noqon mid qarxa, laakiin aad u qalmay. 8-xawaare "otomaatig ah" mararka qaarkood waa inuu si adag u shaqeeyaa, laakiin wuu la qabsadaa, kala-guurka khudaarta illaa habka tartanka wuxuu dhacaa dib-u-dhac la'aan. Sida Sorento Prime ee la cusbooneysiiyay, dib u soo celinta ayaa kuu oggolaaneysa inaad bedesho qaababka cutubka, midka isboortiga ahna waa kan ugu xiisaha badan.
Haddii labada liitar ee Stinger ay kaliya wanaagsan yihiin, markaa gaariga wata magaca 'GT' iyo mashiinka 6 hp V370. waliba qiiro badan. Waxay ku dhowdahay boqol kiilo garaam, qayb muhiim ah oo ka mid ah farqigaasina wuxuu ku dhacaa xaglaha hore, sidaa darteed way adag tahay in lagu hagaajiyo markasta oo dhakhso leh, laakiin dhaqdhaqaaqa lumbago ee u dhexeeya leexashada ayaa u qalantaa - inta u dhexeysa “timaha gogosha” ee Stinger GT waxay ku duushaa darbooyin gaagaaban, iyadoo ku qaadaneysa isla isla waqtigaas bareega, intee in le'eg oo xad dhaaf ah. Dhawaaquna aad ayuu ufiican yahay - kaliya ma ahan "lixda" dhawaq sida loogu baahan yahay qaabka dab-bakhtiiye, laakiin sidoo kale sanduuqa codka ee qolka ayaa caawiya inta ay kari karto.
Dhammaan waxyaalaha kor ku xusan dhammaantood waa run dhammaan noocyada gawaarida lagu wadaago, in kastoo asal ahaan drivetrain uusan si aad ah u adkeyn shaagagga hore. Laakiin dusha sare ee silbashada ka dib roob yar, caawinta dariiqada hore lama dhayalsan karo, iyo sidoo kale shaqada korantada badbaadada - adoo ku tiirsanaya, runti waad ka goosan kartaa wadnaha, oo lagu hagaajin karaa miisaanka iyo cabirka weyn ee baabuur
Iyo sidoo kale - rajooyinka rakaabka, kuwaas oo durbaba dareemaya wax yar oo kufsiga ah. Safka dambe ee halkan wuxuu ku habboon yahay socod gaaban, laakiin safridda masaafada dheer ee qaabka Gran Turismo ma sii fiicnaan doonto: saqaf hoose, tunel sare iyo degganaan la'aan aad u deggan dareenka macquulka ah inuu ku burburo nasasho dabacsan booska Wax walba way u cadahay darawalka: meel hoose, ku dhowaad booska tartanka, isteerinka raaxada leh, qalab aad u hal abuur badan iyo qaab xakameysan oo laconic ah oo aan ka jeedin doonin raaxada wadada gabi ahaanba.
By the way, waxaa jiri doona ku dhowaad ma jiri doono gadaal-gadaal Stinger ee Russia, marka laga reebo laba nooc oo aasaasi ah heerarka gooynta hore, oo ku kacaya $ 25. Aad ayey u soo jiidasho badan yihiin sida laga soo galo, iyo xitaa in ka sii badan oo loogu talagalay gobollada koonfurta oo leh jiilaal fudud. Farqiga u dhexeeya ayaa ah in gaariga ugu jaban sidoo kale lagu qalabeeyay mishiin daciif ah oo ah 901 hp, laakiin waad kula noolaan kartaa sida quruxda badan, adoo soo ururinaya dad badan oo daawadayaal ah oo wata mobilo.
Tani waa muuqaal kale oo ka mid ah astaanta Kia, oo lagu qasay qadar aan la filayn oo ballaadhan oo lagu daray is biirsaday Stinger. Ku safridda quruxda badan isaga ayey ku saabsan tahay, oo macno malahan meesha saxda ah: rugta Koshman ee taxaddarka leh ee ku taal Solokhaul ama hudheelada qaaliga ah ee loo dalxiis tago ee Krasnaya Polyana oo ay weheliyaan shiraac siman ee wadada cusub ee Olimbikada.
| Nooca jidhka | Hatchback | Hatchback |
| Cabbirada (dherer / balac / dherer), mm | 4830/1870/1400 | 4830/1870/1400 |
| Gawaarida lagu riixo, mm | 2905 | 2905 |
| Miisaanka gawaarida, kg | 1898 | 1971 |
| nooca mishiinka | Shidaal, R4 turbo | Gaaska, V6 |
| Mugga shaqada, mitirkuubik cm | 1998 | 3342 |
| Awooda, hp leh. at rpm | 247 at 6200 | 370 at 6000 |
| Ugu badnaan qabow daqiiqad, Nm saacada rpm | 353 markay ahayd 1400-4000 | 510 markay ahayd 1300-4500 |
| Gudbinta, wadid | 8-st. Qalab toos ah, oo buuxa | 8-st. Qalab toos ah, oo buuxa |
| Maksim. xawaare, km / h | 240 | 270 |
| Dardargelinta 100 km / saacaddii, s | 6,0 | 4,9 |
| Isticmaalka shidaalka (magaalada / waddo weyn / isku dhafan), l | 12,7/7,2/9,2 | 15,4/7,96/10,6 |
| Mugga jir, l | 406-1158 | 406-1158 |
| Qiimaha laga bilaabo, $. | 27 312 | 41 810 |
