Dib u dejinta fikradda Volvo. Tani waa waxa moodooyinka mustaqbalka ee calaamaduhu u ekaan karaan

Baabuurta fikradda badanaa waxay muujiyaan jihada naqshadeynta calaamad kasta. Markan, qoraalkan mustaqbalka waxa kale oo ku jira istiraatijiyadda deegaanka ee Volvo.

Fikradda Soo-celinta waa, dabcan, koronto, sababtoo ah laga bilaabo 2030 Gawaarida Volvo waxay soo saari doonaan oo kaliya baabuurtaas. Laga bilaabo 2040, shirkaddu waxay rabtaa inay si buuxda u noqoto dhexdhexaad cimilada oo ay ku shaqeyso wareeg xiran.

Gudaha dib u dallaca ra'yiga waxaa laga sameeyay walxo deegaanka u fican. Taayirkeedu waxa ay ka samaysan yihiin waxyaabo dib loo warshadeeyey oo la cusboonaysiin karo. Aerodynamics baabuurta iyo xalalka farsamada gacan ka si hufan isticmaalka tamarta. Dhimista qiiqa CO2 waa in la gaaro ma aha oo kaliya marxaladda wax soo saarka, laakiin sidoo kale inta lagu jiro wareegga nolosha ee gaariga.

Tamar nadiif ah ayaa loo isticmaalaa hababka wax soo saarka iyo saadka. Natiijo ahaan, Baabuurta Volvo waxay ku qiyaaseysaa in mashruuceedii ugu dambeeyay uu fursad u leeyahay inuu gaaro 80% dhimis qiiqa CO2 marka la barbar dhigo Volvo XC60 2018. Waxaas oo dhan waxaa lagu sameeyaa tayada ugu sareysa ee calaamadeena loo yaqaan.

Tani waxay ka dhigan tahay CO2 sii daaya 10 tan oo CO2 oo keliya inta lagu jiro wax soo saarka iyo inta nool ee fikradda dib u soo celinta. Qiyaasta noocan oo kale ah waxay suurtogal tahay marka aan isticmaalno tamarta la cusboonaysiin karo si aan u dalaco baabuurka.

"Markaan galeyno xilliga gawaarida korontada, su'aasha muhiimka ah waxay noqon doontaa ilaa inta aad ku socon karto lacag buuxa. Owen Reedy, madaxa istaraatijiyad sumadda iyo naqshadaynta baabuurta Volvo, ayaa yidhi. Way fududahay in la isticmaalo baytariyada waaweyn, laakiin maalmahan la mid ma aha in lagu daro haanta shidaalka oo weyn. Baytariyadu waxay kordhiyaan miisaanka waxayna kordhiyaan kaadhka kaarboonkaaga. Taa beddelkeeda, waxaan u baahannahay inaan horumarinno waxqabadkooda si aan u kordhinno gaaritaankooda. Dib-u-kicinta Fikradda, waxaan isku daynay inaan dheelno inta u dhexeysa baaxadda dheer iyo waxtarka tamarta oo leh meel la mid ah, raaxada iyo khibrad wadista sida SUV-yada maanta.

Gudaha baabuurka fikradda waxaa lagu dhammeeyaa alaab dabiici ah oo dib loo warshadeeyay. Waxa ay ka kooban tahay dhogor iswidhish ah oo si masuuliyadi ku jirto, dunta joogtada ah iyo isku-dhafka fudud.

dhogorta Iswidhishka ee dabiiciga ah waxaa loo isticmaalaa in lagu abuuro maro dabiici ah oo la neefsan karo iyada oo aan wax lagu daro macmal ah. Qalabkan diirran ee jilicsan waxaa loo isticmaalaa kursiga dambe iyo sare ee dashboard-ka. Roogga dhogorta leh wuxuu kaloo daboolaa xagga hoose ee albaabka iyo sagxada.

Barkinta fadhiga iyo taabashooyinka sagxadaha albaabada ayaa laga sameeyay shay deegaanka u fiican, oo ay ku jiraan fibreeryada Tencel cellulose. Dharkaani waa mid aad u adkeysanaya oo ku raaxaysanaya taabashada. Isticmaalka fiilooyinka Tencel, kuwaas oo lagu soo saaray biyo aad u hufan iyo habka badbaadinta tamarta, naqshadeeyayaasha Volvo waxay yareyn karaan isticmaalka caaga ah ee qaybaha gudaha.

Kursiga dhabarka iyo kursiga madaxa, iyo sidoo kale qayb ka mid ah isteerinka, ayaa isticmaala walxo cusub oo ay soo saartay Volvo Cars oo loo yaqaan Nordico. Waa walxo jilicsan oo laga sameeyay walxo noole iyo maaddooyin dib loo warshadeeyay oo ka yimid kaymo waara oo ku yaal Iswidhan iyo Finland, iyadoo 2% ay ka yartahay qiiqa CO74 marka loo eego maqaarka.

Sidoo kale eeg: Goorma ayaan dalban karaa taariko dheeraad ah?

Meel kale oo gudaha ah, oo ay ku jiraan qolalka kaydinta hoose, kursiga dambe ee madaxa iyo fadhiisinka cagaha, Dib-u-kicinta Fikradda waxay isticmaashaa isku-dhafka linenka ah ee ay sameeyeen Volvo Cars iyadoo la kaashanaysa alaab-qeybiyeyaal. Waxay isticmaashaa fiilooyinka flaxseed-ka oo lagu daray isku-dhafka si ay u bixiso mid xooggan oo fudud welina soo jiidasho leh iyo bilicda dabiiciga ah.

Dibadda, hore iyo dambe ee boomaatada iyo goonnada dhinac ayaa sidoo kale ah maro isku dhafan. Sidaa darteed, isticmaalka isku-dhafka linenka ee gudaha iyo dibaddaba waxay si weyn u yaraynaysaa isticmaalka caagga ah.

Maaddaama matoorka gubashada gudaha uu fursad u siinayo tareen koronto oo keliya, taayirrada ayaa door muhiim ah ka ciyaara. Kaliya maaha inay muhiim u yihiin badbaadada, laakiin sidoo kale waxay gacan weyn ka geystaan ​​kordhinta nolosha batteriga gaarigaaga. Tani waxay ka dhigan tahay in taayirada baabuurta korantada ay mar walba la socdaan horumarka tignoolajiyada.

Taasi waa sababta Recharge Concept u isticmaasho taayirada Pirelli ee gaarka ah kuwaas oo 94% saliidda macdanta xorta ah lagana sameeyay XNUMX% walxo aan shidaal lahayn, oo ay ku jiraan alaab dib loo warshadeeyay oo la cusboonaysiin karo sida caag dabiici ah, bio-silica, rayon iyo bio-resin. Tani waxay ka muuqataa Volvo Baabuurta iyo habka wadajirka ah ee Pirelli si loo yareeyo isticmaalka kheyraadka iyo saameynta deegaanka.

Iibsadayaashu wali way jecel yihiin SUV-yada, laakiin qaabkooda caadiga ah maaha mid aerodynamic ugu fiican, iyo Recharge Recharge waxay leedahay gudaha gudaha gudaha sida SUV. Darawalku sidoo kale waxyar ayuu fadhiyaa, sida SUV-yada. Laakiin qaabka la hagaajiyay wuxuu kuu ogolaanayaa inaad ku guulaysato kala duwanaansho weyn oo hal lacag ah. Jirka Recharge Concept wuxuu leeyahay tafaasiil badan oo hawada sare ah, iyo sidoo kale naqshado cusub oo taayirrada ah, saqafka hoose ee saqafka hoose iyo dhamaadka danbe ee qaabaysan.

Sidoo kale eeg: Jeep Wrangler nooca hybrid