Tijaabi wadista XRAY Cross
Isweydaarsiga XRAY ee ku lifaaqan iskutallaabta ayaa siyaabo badan uga roon kan asalka ah, haddana, marka lagu daro, waxay heshay nooc labo-lugood ah, oo ku qalabeysan kala-duwanaansho iyo mooto gaar ah
Kaliningrad iyo nawaaxigeeda, taraafikada aad ugama deg dego heerarka Ruushka. Sida haddii wax faa'iido leh ay dhiirrigeliyeen darawallada maxalliga ah ee ka socda Lithuania iyo Poland ee deriska ah - anshaxa wadada ayaa ku dhow tusaale. Loogu talagalay Xuddunta laba-lugoodlaha ah ee XRAY, oo halkan loogu soo bandhigo saxaafadda, jawiga noocan oo kale ah aad ayuu faa'iido u leeyahay. Waa xasilloonida in nooca cusubi uu yahay mid dabiici ah.
XRAY Iskutallaabtu way ka qurxoon tahay, ka hodansan tahay, ugu dambayntiina, "ka gudub" ka badan XRAY caadiga ah. Mashruucu wuxuu ku bilaabmay fikradda muuqaal muruq badan, waddo ballaadhan iyo nadiifin dhulka ah. Waxay umuuqataa inaysan iyagu bilaabin kacaan. Laakiin marka la eego mugga ugu dambeeya ee hagaajinta, Iskutallaabta waxaa loo arkaa inay tahay gaari madax bannaan.
Waxaa jira kala-duwanaansho badan oo kala-duwan: marka la ballaadhiyo jidka, jidhku si wax ku ool ah ayaa loo beddelay, giraangiraha ayaa asal ah oo waliba ballaadhan. Levers -ka hore waa kuwo cusub - oo lagu qaabeeyey qaabkii Vesta, kaas oo laga keenay jilbaha isteerinka, kala -goysyada CV -ga dibedda iyo bareegyada saxanka dambe. Qayb -hoosaadku wuxuu ka yimid madal B0, laakiin xubinta dambe ee iskutallaabta ayaa ka xoog badan Renault Duster. Socdaal ganaax gadaal oo dheeri ah, ilo la beddelay iyo nuugihii shoogga. Banaynta dhulka waxaa lagu kordhiyay 20 mm - ilaa 215 hoosta hoosaadka. Ugu dambayntii, isteerinka leh EUR ayaa la casriyeeyay, kaas oo sidoo kale loogu talagalay in lagu yareeyo gariirka.
Isweydaarsiga ayaa lagu soo bandhigay VAZ-21179 1.8 shidaal shidaal ah (122 hp, 170 Nm) oo lagu daray MKP5. Gawaarida hore-kaliya. Laakiin si loo wanaajiyo awoodda waddanka u kala gudbaya, nidaam ka mid ah qaababka wadista 'Ride Select' oo leh habayn ka socota Bosch ayaa lagu daray. Ku wareeji qalabka, waxaad dooran kartaa algorithms "Snow / Mud" iyo "Sand", waxaa jira ESP meel banaan oo ah ilaa 58 km / h, oo lagu daray waxaa jira badhanka qaabka isboortiga wareega.
Oo halkan waxaa ah koorso macquul ah oo dhacdooyin ah: XRAY Cross AT oo leh gudbinta otomaatiga ah ayaa la iibiyay. Isgoyska waxaa lagu qalabeeyay Jatco JF015E CVT oo Jabaan ah oo leh gudbinta V-suunka iyo sanduuqa gawaarida laba-heer. Sanduuqa waa la yaqaan - waa isku mid Nissan Qashqai iyo Renault (Kaptur, Logan iyo Sandero). Iyo, fiiro gaar ah, XRAY Cross kala -duwaha waxaa lagu daraa oo kaliya mashiinka gaaska "Nissan" 1.6 (113 hp, 152 Nm), oo durba laga soo saaray Togliatti.
Nooca leh otomaatiga tooska ah, sida uu sharaxay VAZ, waxaa markii hore loogu talagalay XRAY Cross. Sidaa darteed, abuurista waxaa lagu sameeyay iyada oo aan wax laga badalin oo aan qaali ahayn. Haa, kala duwanaanshuhu wuu ka culus yahay sanduuqa gacanta, laakiin isla waqtigaas aluminiumka koronto ee 1.6 engine ayaa ka fudud kan birta ah ee 1.8 - wadar ahaan, qaybta cusub ee korontada waxay ku dartay kaliya 13 kg gaariga, kaas oo waxay suurta gelisay in la sameeyo iyada oo aan dib-u-habayn lagu samayn ganaaxa. Cross AT wuxuu u nugul yahay kuuskuusyada yaryar iyo fiiqan, wuxuu la mid yahay qabow in laga soo saaro kuuskuusyo astaamaha, sidoo kale wuxuu u nugul yahay leexashada.
Kala beddelka, XRAY Cross wuxuu sameynayaa tallaabo cad oo horay loo qaaday xagga ku habboonaanta magaalada (haweenka, wadaagista baabuurta - xoogga saar waxyaabaha lagama maarmaanka ah), laakiin isla mar ahaantaana way ka liidataa marka la eego awoodda dal-gudubka ee 1,8 -iftiimiya. Isugeynta is beddelka joogtada ah ee lafdhabarta lafteeda ma ahan gaar ahaan "waddo-ka-baxsan", noocaasina ma laha nidaam loo yaqaan 'Ride Select modes' si gudbinta aan loogu soo rogin culeysyo xad-dhaaf ah. Waxa ugu fiican ayaa ah in ESP ay wali jareyso ilaa 58 km / h - hadda badhan. Iyo in nadiifinta nooca laba-lugood uusan hoos u dhicin.
Sugida su'aashaada - maya, dheh VAZ, isku darka kala duwanaantaan 1.8 waa macquul, maxaa yeelay sanduuqa waxaa loogu talagalay daqiiqad aan ka badneyn 160 mitir Newton. JF015E kama soo muuqan doono XRAY-ka caadiga ah - qaabeynta ma ogolaaneyso halkaas, welina waa suurtagal in lagu raaco "laba baaldeello" oo kaliya oo leh "aalado" duug ah, taas oo ka tagaysa waxyaabo badan oo la doonayo. Taasi waa, Cross AT, aragti ahaan, waa tan ugu yar ee walwalka ku jirta xakamaynta XRAY. Oo maxaa ku saabsan ficil ahaan?
Waad sii deyneysaa barta kala jejebiinta, baabuurkuna wuxuu bilaabayaa inuu si uun u socdo isagoo aan hubin - kani waa "qaabka gurguuranaya" illaa 7 km / saacaddii. Dareen-celinta dhaqdhaqaaq yar oo ka mid ah baydalka gaasku waa caajis, sida haddii iskutallaabta lagu shubay ugu badnaan. Waxaad si adag u riixaysaa baydalka dheer-dheer ... Sanduuqa ayaa si cad ugu dayanaya isbeddelka qalabka geesaha. Laakiin qiyaasi inaad furaysid qasabadda "dheer" ee musqusha, biyuhuna waxay ku socdaan wax ka yar sidii la filayay. Ugu dambeynti, gaaska ka yimaada wadnaha, hakad, matoorku wuxuu xawaareynayaa xawaare kor ku xusan 4000, halkan waa xawaare firfircoon. Caadada?
Runtii, waad hagaajin kartaa. Xasiloonida iyo jilicsanaanta aad isku daydo inaad raacdo, ayaa ka sii fiican. Laakiin sameynta dhaqdhaqaaq gaaban oo deg deg ah - tusaale ahaan, ku dhex quusitaanka saf isku dhow adigoon caqabado abuurin - way adag tahay Waana wax laga xishoodo in sanduuqa uusan sifiican u fahmin howsha gaaska aagga xawaaraha dhexdhexaadka ah: waxay qaadatay xawaaraha, waxay sii deysay baydalka - waxba isma beddelin, wax yar baa la riixay - laakiin kala-duwanahu ma taageerayo.
Habka isboortiga ayaa lagu waayey Ride Select. Iyo si aad xiriir ula sameysid gaariga, waa inaad ku wareejisaa buugga lix liis oo cayiman. Waxyaabo kale ayaa ah inay sidan u cadahay. Kabaalka si fudud ayuu u dhaqaaqaa, isbeddelada qalabka ayaa deg deg ah. Waxaan jeclaa sida guusha leh ee kala-beddelka ugu jawaabo laad-u-kicinta qaabkan: laga bilaabo lixaad wuxuu si dhakhso leh ugu beddelan karaa kan labaad. Iyo mid kale: markaad gacanta ku shaqeysid, iskutallaabtu uma muuqato mid daciif ah.
Shaqaalaha VAZ waxay caddeeyeen inay la jaanqaadeen gudbinta otomaatigga ah oo ay weheliyaan khabiirada Renault iyo Jatco oo inta badan doorbida raaxada. Laakiin gudbinta aan dhammaadka lahayn ee isbeddelku, mabda 'ahaan, waa wax raaxo leh. Iyo dhinaca isdhaafsiga 'Renault Kaptur', sanduuqan oo leh goobo kale ayaa si kafiican ugu shaqeeya. Waxaa laga yaabaa in Cross AT kula yaabi doonto dhaqaalaheeda? Fadlan Sida ku xusan baasaboorka, wuxuu ka sarreeyaa 1.8 qalabka gawaarida gacanta oo kaliya 0,4 l / 100 km, laakiin tani waa rajo 7,1 l / 100 km. Celceliska isticmaalka kumbuyuutarka dushiisuna wuxuu ahaa qiyaastii sagaal litir: lama yaabin, laakiin waa wax la aqbali karo.
Waxaa laga yaabaa, sababaha qaarkood ee goobaha noocan oo kale ah inay aamusnaan yihiin (ama dembi ku yihiin astaamaha tusaale gaar ah?). Laakiin waxay ku qancinayaan isku halaynta: XRAY Cross AT waxaa lagu tijaabiyay hal milyan oo kiilomitir, taas oo iskutallaabyada tijaabada ah ay ka adkaadeen iyaga oo aan lahayn cabashooyin culus. Si aan rasmi ahayn, geedka wuxuu cabiraa kheyraadka CVT ee qiyaastii 160 kun oo kiiloomitir - weyn. Laakiin ganacsatadu waxay leeyihiin damaanad qaadka caadiga ah: 100 kun ama saddex sano.
Furaha lagu daray labada lugood ee XRAY Cross AT waa caadi ahaan VAZ - qiimayaal soo jiidasho leh. Heerarka goos -gooska ee isku midka ah, badeecadda cusubi way ka qaalisan tahay nooca 1.8 oo leh sanduuqa qalabka gacanta ee $ 641. Waxay weydiistaan Cross AT $ 11 ilaa $ 093. Xirmada Prestige Connect oo leh nidaam warbaahin badan oo la cusbooneysiiyay oo taageera taleefannada casriga ah ayaa ku daraya $ 12 kale. Dhawaanna Lada Vesta laba-lugood leh CVT ayaa bilaaban doonta. Waxaan la yaabanahay sida loo qaabayn doono.
| Nooca jidhka | Hatchback | Hatchback |
| Cabbirada (dherer, ballac, dherer), mm | 4171/1810/1645 | 4171/1810/1645 |
| Gawaarida lagu riixo, mm | 2592 | 2592 |
| Miisaanka gawaarida, kg | 1295-1300 | 1295-1300 |
| Mugga jir, l | 361 | 361 |
| nooca mishiinka | Batroolka, R4 | Batroolka, R4 |
| Mugga shaqada, mitirkuubik cm | 1598 | 1774 |
| Awooda, hp leh. at rpm | 113/5500 | 122/6050 |
| Ugu badnaan qabow daqiiqad, Nm saacada rpm | 152/4000 | 170/3700 |
| Gudbinta, wadid | doorsoomaha, hore | MKP5, hore |
| Ugu badnaan xawaare, km / h | 162 | 180 |
| Dardargelinta 0-100 km / saacaddii, s | 12,3 | 10,9 |
| Isticmaalka shidaalka (isku dar), l | 7,1 | 7,5 |
| Qiimaha laga bilaabo, $. | 11 093 | 9 954 |
