Super Ut-kii ugu horeeyay iyo kii ugu dambeeyay ee Australian? Faahfaahinta 2023 Ford Ranger Raptor iyo sababta ay u garaacday darajooyinka Ford Falcon GT, Holden Commodore SS iyo Chrysler Charger E49

Iyada oo leh san cusub oo geesinimo leh, waddooyin ballaadhan iyo matoorka batroolka ee V6 oo mataano-turbocharged ah, Raptor-ku ugu dambayntii waxa uu leeyahay muruqa si uu ula mid noqdo bannaanka ragga ah.

Baabuurkii super super ee u danbeeyay ee Australia - iyo cagsigeeda, gaadhigii ugu horeeyay abid - ugu dambayntii waxa uu ka soo baxay hadhkii isagoo huwan magaca jiilka labaad ee Ford Ranger Raptor.

Nuska dambe ee sanadkan, nooca calanka ee waxqabadka sare leh ee jiilka cusub ee P90,000 Ranger pickup truck, oo qiimihiisu yahay inuu riixo $703 ama ka badan, ayaa la filayaa inuu ku dhufto jayga xawaarihiisa kulul iyo shasi adag u dul qaad.

In kasta oo Ford uu diiday inuu liis gareeyo wakhti kasta oo dardargelin ah, waxaan fahamsanahay in dhammaan-3.0-litir mataano-turbocharged EcoBoost V6 petrol engine ka (hadda) u gaar ah Raptor-ka uu dedejinayo taksi laba jibaaran oo culeyskiisu yahay 2500kg. ilaa 100 km. /h in ka yar 5.5 km/h. XNUMX ilbiriqsi, taas oo ka dhigaysa mid la mid ah qaar ka mid ah kuwa ugu dhaqsaha badan abid ee Australia laga dhisay.

Si la mid ah matoorka loo isticmaalo walaasha Ford Bronco Raptor ee leh in ka badan 300kW ee suuqa Waqooyiga Ameerika, shuruucda qiiqa deegaanka ayaa u baahan awoodda ugu badan iyo qulqulka in la dhimo 292kW iyo 583Nm siday u kala horreeyaan - iyo tirooyinkani waxay suurtogal noqon karaan oo keliya marka la isticmaalayo batteriga premium octane unleaded. 98. Waxay si dheeraad ah u yareeyaan waxqabadka 91 octane oo aan shidaal lahayn.

Si kastaba ha noqotee, iyada oo la kaashanayo beddelka 10R60 si gaar ah loo hagaajiyay 10-xawaaraha tooska ah ee gudbinta tooska ah, taayir yaryar (33-inji halkii 37-inji), miisaan fudud, iyo xarun hoose oo cufisjiid ah, Ranger Raptor ayaa lagu soo waramayaa inuu ka dhaqso badan yahay Ameerika. ina adeer.   

Horumarrada kale waxaa ka mid ah, mataanaha-turbo V6 ee cusub wuxuu ku faanaa nidaam "ka-hortagga-laagga" kaas oo ku ilaalinaya turbos-ga dib-u-celinta ugu wanaagsan si looga fogaado dib-u-dhaca caadiga ah ee dhacaya ka dib markii darawalku uu riixo badhka xawaaraha.

Matoorkani waxa uu ka duwan yahay 157kW/500Nm 2.0-litir, afar-dhululubo, mishiin naaftada mataano-turbo ah kaas oo ahaa mishiinka keliya ee Ranger Raptor-ka baxaya tan iyo markii la bilaabay 2018-ka.

Sidoo kale waa mid ka mid ah sababaha badan ee qiimaha cusub ee weydiinta ay u badan tahay inuu ka boodo moodalka jira $79,390 ka hor kharashyada safarka.

Mar labaad, waxaa jira 10-xawaaraha tooska ah ee gudbinta tooska ah oo leh beddelka qulqulka iyo beddelayaasha paddle, laakiin waqtigan P703 Raptor waxay isticmaashaa nooc ka mid ah nidaamka cusub ee T6.2 Ranger Wildtrak ee nidaamka wadista taayirrada ee joogtada ah oo leh dalabka gudbinta laba-xawaaraha elektiroonigga ah. kiiska wareejinta, iyo sidoo kale kala duwanaanshaha quful hore iyo gadaal.

Xawaaraha tooska ah ee 10-xawaare ah ayaa ku xiran mishiinka.

Ford waxay aaminsan tahay inay isku dayeen inay ballaariyaan awoodda Raptor labadaba gudaha iyo dibaddaba wadada la garaacay iyadoo la adeegsanayo toddobo nooc oo wadista - saddex loogu talagalay wadista wadada (oo ay ku jiraan "Caadi", "Sport" iyo "Slippery") iyo afar oo loogu talagalay wadada ka baxsan ( Wadista dhagaxa). , Ciid, dhoobo / Ruts). iyo Bach).

Baja waa wax ugub ah: dhab ahaantii, waxay kuu ogolaanaysaa inaad ku wado xawaare sare oo ka baxsan wadada, sida baabuurka isu soo baxa ee loogu talagalay dhul qallafsan.

Intaa waxaa dheer, muraayadda lagu daray, waxaa jira waalka qiiqa firfircoon ee xoojiya qoraalka matoorka V6 ee mataanaha ah ee ku xiran qaabka la doortay. Waxaa jira afar goobood oo is-sharraxa: "Aamus", "Caadi", "Sport" iyo "Bach" - kan dambe, sida uu qabo Ford, "waxaa loola jeedaa isticmaalka ka baxsan wadada kaliya".

Sida shaaca laga qaaday intii lagu jiray bandhiggii caalamiga ahaa ee T6.2 Ranger dabayaaqadii sannadkii hore, madal ka hoosaysa iyo Raptor-ku waa jiil saddexaad oo saddex qaybood ah oo la sameeyay oo ay weheliso Ranger suuqa Maraykanka, laakiin sidoo kale si weyn uga duwan. Tani waxay kuu ogolaaneysaa inaad bedesho ganaaxa xagga dambe, saldhigga wheel la hagaajin karo ee xarunta iyo modularity ee engine ee hore.

Sida Ranger-ka cusub, garabka Raptor-ka ayaa 50mm ka dheer sidii hore, iyadoo dhererka dheeriga ah loogu talagalay in lagu riixo taayirrada hore, oo ay la socoto korodhka u dhigma ee ballaca jidka. In kasta oo dhererka guud uu ahaanayo sidii hore, hagardaamooyin gaaban ayaa ballan qaaday in la nadiifinayo waddada ka baxsan.

Si kastaba ha ahaatee, qaabka jaranjarada Raptor chassis waxaa ku jira xoojin dheeri ah oo lagu daray tiirarka saqafka dambe, aagga xamuulka, ceelka taayirrada dheeriga ah iyo ganaax, oo ay ku jiraan agagaarka bambarrada saamaynta, buurta shoogga iyo garabka shoogga dambe.

Inkasta oo ay isku mid yihiin warqadda, Raptor's A-cudurka hore ee joojinta iyo ganaaxa dambe ee Watt's gariiradda ayaa si buuxda dib loo habeeyey, iyada oo bixisa safar kordhay oo loogu talagalay farshaxanimo badan, iyo sidoo kale aluminiumka sare iyo gacanta hoose ee gacanta xakamaynta xoog dheeraad ah iyada oo aan lahayn miisaan dheeraad ah.

Intaa waxaa dheer, waxaa jira shoog cusub Fox 2.5 Live Valve oo leh marin gudeed gudaha ah iyo dampers elektaroonig ah kuwaas oo ka duwan saamiga isku-buufinta ee ku saleysan wadooyinka / xaaladaha dusha sare si ay u bixiyaan wax kasta oo ka soo roonaanta iyo xakamaynta wadada si loo nuugo jiingado iyo roodhida ka baxsan wadada.

Hakinta dambe ee gariiradda Watt gariiradda dambe si buuxda ayaa dib loo habeeyey.

Intaa waxaa dheer, naxdinta Fox waxay ku qalabaysan tahay Xakamaynta Hoose ee xoogga qoyaanka ee ugu sarreeya 25% ee ugu dambeeya.

Horumarinta kale ee la xidhiidha chassis-ka waxaa ka mid ah ilaalinta jidhka oo kordhay iyo saxan barafka hore oo ku dhow laba jeer cabbirka Ranger-ka caadiga ah. Waad ku mahadsan tahay tan, iyo sidoo kale ilaalinta matoorka iyo wareejinta santuuqa, labada jiitaan ee hore iyo gadaalba si loo helo dabacsanaan dheeraad ah haddii ay dhacdo boog, iyo nidaam cusub oo kantaroolka safarrada ka baxsan ee loo yaqaan 'Trail Control' kaas oo ku shaqeeya xawaare ka hooseeya 32 km. /h. Darawalku wuxuu diiradda saari karaa inuu baabuurka ku wado dhul adag, Raptor-kii ugu dambeeyay waxaa loogu talagalay inuu si fiican u maro jidka la garaacay.

Isagoo ka hadlaya isteerinka, korantada korantada iyo nidaamka isteerinka pinion ayaa sidoo kale gabi ahaanba dib loo habeeyay qaabkii ugu dambeeyay. Dhamaadka hore ee hydroformed ee cusub wuxuu bixiyaa qaboojin si aad ah uga waxtar badan mishiinka iyo sidoo kale qaboojinta. Oo waxaa jira sifooyin hawo wanaagsan oo wanaagsan marka qalabyada lagu rakibo.

Halka biriiga afarta taayir leh asal ahaan laga dhaxlo hore, biriiga-hortagga qufulka iyo software-ka xakamaynta xasiloonida elektiroonigga ah ayaa dib loo habeeyey si loo horumariyo waxqabadka wadada ka baxsan. Miisaanka guud wuxuu kor u qaadaa 30-80 kg iyadoo ku xiran nooca.

Sida la soo sheegay dabayaaqadii sannadkii hore, Ranger (iyo sidaas darteed Raptor) ayaa ku ciyaaraya nashqad aad u adag oo geesinimo leh oo xagga hore ah kaas oo la jaan qaadaya fikirka Ford ee hadda jira, sida lagu arkay xajmigii ugu dambeeyay ee cabbirka F-taxane ah. Hadyad kale waa qoraalka "FOR-D" ee sanka.

Sanka waxaa ku yaal qoraal weyn oo FOR-D.

Raptor wuxuu soo bandhigayaa C-clamp Adaptive LED Matrix Headlights Taxanaha Dual Cab si loo saadaaliyo iyo badbaadada, iyo xagga dambe, waxaa lagu lamaanaa nalalka dambe ee LED-ga oo la mid ah. Waxa jira roodhida qaab toosan oo leh shabagyo adag oo la gelinayo, bamper kala qaybsan oo leh birta midabka jidhka leh iyo qabsatooyin jiido isku dhafan oo laba geesood ah.

Qaybaha naqshadaynta dheeraadka ah ee u gaarka ah Raptor-ka waxaa ka mid ah dabool shaqaynaysa iyo hawo-mareennada hore ee barafka, tillaabooyinka dhinaca daloola, qayb santuuqa dambe oo ballaadhan oo leh qaanso taayir leh oo aad u cadcad, iyo bambar gadaale Precision Gray oo leh laba gooyo oo loogu talagalay nidaamka qiiqa dual buuxa iyo laad isku dhafan. .

Xagga danbe ee Raptor-ka waxa ku yaal laba tubbo oo waaweyn

Rumayso ama ha rumaysan, Ranger iyo Raptor-ku waxay leeyihiin baallaha jidhka ee la riixo oo ka yar inta aad malaynayso. Ranger-ku wuxuu wadaagaa oo keliya albaabka dabada, saqafka iyo albaabada.

Sida kan dambe, gudaha Raptor-ku waa horumar wayn oo hore uga soo baxay qaabka baxaya.

Kala duwanaanshaha muhiimka ah ee Ranger-ka waxaa ka mid ah waxa loogu yeero "dagaalyahan jet" kuraasta hore ee ciyaaraha kuwaas oo ballan qaadaya taageerada heerka xiga (haddii aysan ahayn nidaamka ka saarida duuliyaha), kuraasta dambe ee xooggan, iyo raaxada sida iftiinka jawiga iyo isteerinka isboortiga maqaarka ku duudduubay. giraangiraha , Baakadaha alloy magnesium, 12.4-inji qalabka dhijitaalka ah, 12.0-inch sawir taabashada taabasho nidaamka infotainment Ford Sync 4A, isku xirka wireless Apple CarPlay iyo Android Auto, dallaca wireless, iyo Bang & Olufsen nidaamka audio premium.

Ford waxa kale oo uu rumaysan yahay in Raptor-ka cusubi uu si weyn uga aamusnaan doono, uga qurux badnaan doono gudaha noocii hore.

Ugu dambeyntii, waxaa jira laba nooc oo ah 17-inch alloy wheels - mid leh ikhtiyaari ikhtiyaari ah oo Beadlock Capable Wheels - oo leh BF Goodrich All-Terrain KO2.

Ford waxa uu ka bilaabay shaqada Raptor-ka cusub 2016 isaga oo hadafkiisu ahaa in la abuuro xidhmo-wareeg badan oo karti leh. Tijaabada cimilada kulul ayaa lagu sameeyay Waqooyiga Territory, iyada oo qiimayno dheeraad ah lagu sameeyay Dubia (ciid/ saxaraha), New Zealand (cimilada qabow) iyo Waqooyiga Ameerika (xakamaynta tamarta tamarta).

Faahfaahin dheeraad ah, oo ay ku jiraan hababka gargaarka darawalka ee gaarka ah, isticmaalka shidaalka, qiimeynta qiiqa, natiijooyinka baaritaanka shilalka, waxqabadka badbaadada, heerarka qalabka iyo helitaanka qalabyada, ayaa lagu dhawaaqi doonaa meel u dhow taariikhda siideynta Raptor.

Keliya albaabka dabada, saqafka iyo albaabada Raptor-ka ayaa lala wadaagaa Ranger.

Waxaan rajeyneynaa inaan sidoo kale awood u yeelan doono inaan si dhaqso ah u daabacno dhammaan warbixinnada muhiimka ah ee safarka ugu horreeya, markaa la soco.

Inta badan horumarinta gaarka ah ee Raptor-ku waxay ka timaaddaa qaybta waxqabadka Ford, iyo sida baabuur kasta oo ku salaysan T6 iyo T6.2 Ranger, oo ay ku jiraan badi noocyada mustaqbalka ee VW Amarok II, ayaa la nashqadeeyay, la farsameeyay laguna farsameeyay gudaha Melbourne iyo nawaaxigeeda.

Si kastaba ha ahaatee, sii dayn kasta oo baabuurta T6.2, oo ay ku jiraan Everest soo socda, waxay noo keentaa in ay ku dhawaad ​​baabuur dhan-Australian-ka ugu dambeeya, sida Ford ayaa mar hore ku dhawaaqay in dhammaan-jiilka soo socda Ranger waa horeba horumarinta. ee Michigan, USA iyadoo la isticmaalayo qaab dhismeedka la miisaami karo oo ku salaysan khadka F-taxane ee soo socda.

Si kasta oo aad u eegto, Raptor-ku waa xamuulka ugu horreeya Australia ee runtii waxqabadka sarreeya - iyo kan ugu dambeeya ee taranka maxalliga ah.