Peugeot 106 Rally VS Peugeot 205 GTi Gutmann – Baabuurka ciyaaraha
Labada gabdhood ee walaalaha ah ayaa kala tagay toban sano, laba qodob oo muhiim u ah baabuurta isboortiga ee kaxaynta hore. Halkaas Peugeot 205 Gutmann iyo Peugeot 106 ралли sharaftooda ayaa ka horraysa. Waxaan joogaa Tuscany, San Gimignano, oo ah magaalo qurux badan oo ku taal buuraha u dhow Siena. Waddooyinku waa lamadegaan-lamadegaan, laakiin waxaa ka sii muhiimsan, waxay yihiin isku-darka ugu fiican ee leexashooyinka degdegga ah. Munaasabaddan, Peugeot waxay na siisay fursad aan ku wadno dhowr tusaale oo taariikhi ah, oo si qurux badan loo soo celiyay oo asal ah, oo ay ku jiraan labadan baabuur ee isboortiga ee yaryar.
bandhigyo
La Peugeot 106 Rally kani waa baabuur qayb ka noqday carruurnimadaydii; Waxaan la koray iyada oo aan waligay jeclaa jirkaas cad ee leh geesaha cad iyo huruudda, casaan iyo buluug. Peugeottina dhererkeedu waa 3,56 mitir, ballac dhan 1,60 mitir iyo joogga 1,36 mitir; wuxuu ku dhejiyaa 175/60 taayirrada 14-inji oo aan lahayn ABS ama isteerinka awoodda.
106 Rallye waxaa ku shaqeeya matoor 1.294 cc ah. 98 h.p. 7.500 rpm iyo 100 Nm ee Xuddunta oo ay weheliso gudbinta Buugga 5-xawaaraha. Awoodda kugu dhow inay ku dhoolla -caddeyso, laakiin kaliya 810kg, 106 ayaa ka dhakhso badan intaad malayn karto. Xogtu waxay sheegataa 0-100 km / h 9,5 ilbidhiqsi iyo xawaaraha ugu sarreeya ee 190 km / h.Kani waa baabuur fudud, oo hab-nololeedkiisu ka duwan yahay mabda'a "wax yar baa ka fiican."
La Peugeot 205 GTi Gutmandhanka kale, waxa cad inuu ka muruq badan yahay. Gutmann waa nooca la wanaajiyey ee 205 1.9 GTi oo ka yimid tuner Jarmal ah oo isku magac ah. Waa dhif iyo toban tusaale oo keliya ayaa Talyaaniga la soo galiyay. IN matoorka afarta-dhululubo 1.9-litir 16-valve matoor si fiican ayuu u shaqeeyaa 160 h.p. iyo 180 Nm ee Xuddunta, si fiican, 30 hp. in ka badan halbeegga 205 GTi, waxaa mahad leh cutub kantarool oo leh muuqaal ka duwan, qaboojiye saliid cusub, shaandho hawo iyo qiiq isboorti oo cusub. Shaashku wuxuu ku habboon yahay kororka awoodda: gaarigu wuxuu ka hooseeyaa 30 mm wuxuuna ku qalabaysan yahay dhabar hore, qabashada waa la xoojiyay, suumanka bareegga ayaa si gaar ah loo habeeyay, iyo 15 madmadow oo khaas ah ayaa hufan leh xarafka “Gutmann” oo ku habboon 195/ 50 taayir.
Wadista Peugeot 106 Rallye
Qorraxdu waa iftiimaysaa, waddooyinku waa cad yihiin, waxaana go'aansadaa inaan ku bilaabo Peugeot 106 Rally, L 'barkad waa caato, xagal, oo qaybaha kaliya ee wareega waa qalabka iyo isteerinka. Caag adag oo cawl ah oo dhan, oo ka soo horjeeda fara badan oo shiraac gaduudan ah. Booska wadista ayaa ah mid aan caadi ahayn (kursiga waxaa lagu hagaajin karaa oo keliya hore iyo gadaal, isteerinka ayaa go'an), kuraastuna maaha kuwo aad u bannaan.
Inta yar ee 1.3 waxay la soo toostaa guuxa macdan ah ee caadiga ah ee matoorada aan kicin. Maqalka dhawaaqa noocaas ah waa farxad dhab ah, waxaa jira dareen ah in matoorku si caadi ah u neefsanayo.
Lo isteerinka way ku adag tahay dhaq -dhaqaaqa, laakiin dhaq -dhaqaaqa markiiba way fududahay. Geedka giraangiraha ayaa ballaaran oo ku filan oo wax qabadkiisana waa la dhimay, markaa si fudud ayaad gacmahaaga ugu dharbaaxi kartaa cagahaaga marka aad soo jiidanayso.
Afarta-dhululubada yar ayaa runtii ka madhan qaybta hore ee tachometer-ka. Wax ka yar 4.000 RPM, haddii aad ku dardargeliso xawaare buuxa, waxaad maqli doontaa oo keliya buuq, iyo dhaadheer oo aad u dheer oo hubaal ah ma caawin doono. Si kastaba ha noqotee, ka dib 4.500 rpm, masagadu way shiddaa oo waxay bilaabaysaa inay qayliso oo si go'an u jiido ilaa 7.500 rpm. Hum ee qaabkan runtii waa mid xiiso badan, oo waxaad rabtaa inaad qoorta gesho si aad u maqasho isaga oo qaylinaya.
Ma aha mid aad u dhakhso badan, laakiin Waxaad weli mooddaa inaad si xawli ah ku socoto. Waxaad fadhiisanaysaa wax aad uga hooseeya baabuurka isboortiga ee casriga ah, xaddiga gariirka iyo macluumaadka maraya kuraasta dhuuban waxay ku siinaysaa dareen ah inaad ku xiran tahay waddada ay maanta adag tahay in la helo. Sidoo kale Biriigyada aan lahayn ABS waxay bixiyaan madadaalo madadaalo ah: aad bay u qaabaysan yihiin oo pedalku wuu sii adkaanayaa ilaa aad ka xidho. In kasta oo ay da 'tahay, Peugeot 106 Rallye aad bay u gaabinaysaa waxayna u jiidi kartaa gees xitaa haddii giraangiraha hore ee qufulan uu sigaar cabbayo.
Il dambe waa iftiin ku filan, laakiin in ka yar intaan xusuustay; wuu simbiriirixanayaa, laakiin had iyo jeer wuu ka digayaa, iyo xaalad kasta, laba xaaladood oo keliya: haddii aad weydiiso ama haddii aad khalad weyn gasho.
Si loo magdhabo dhaqdhaqaaqa gadaal, isteerinka ayaa la adeegsadaa, kaas oo rubuc -kowaad aad u dabacsan oo aan shaqaynayn, in qofku is weydiiyo haddii uu jabay. V Xawaaraha taa beddelkeeda, waa wax la yaab leh oo sax ah, oo aad uga badan inta aan la yaabka lahayn ee dheer, gacanta qaloocan ayaa soo jeedinaysa. Marna ma xannaano oo, xitaa haddii istarooggu uu dheer yahay, tallaallada si fiican bay isu barbar dhigaan. Dhinaca kale, warbixinnadu waa kuwo aan dhammaad lahayn, oo haddii aad ku dhufato xadka saddex meelood meel, taasi waxay ka dhigan tahay inaad mar hore ka baxday waddada weyn.
Ma aha baabuur kaamil ah, xitaa xoogaa yar, laakiin waa mid fudud, isgaarsiin iyo buuq badan, marka la soo koobo, waxay leedahay wax kasta oo aad u baahan tahay si ay kuugu maaweeliso iyo in ka badan.
Wadista Peugeot 205 Gutmann
In kasta oo ay Peugeot 205 toban sano ka weyn 106, waxay u muuqataa in siyaabo qaar ka mid ah kuwa ka casri ah labada. Ma aha wax badan oo naqshadeynta - gudaha ayaa xitaa aad u yar oo feerka ah - laakiin booska wadista. Waxaa jira lugo badan oo halkan ah, iyo isteerinka ayaa ka yar dhexroorka Rallye oo ka sii toosan. Peugeot 205 Gutmann waa nooc tifaftiran oo ah 205 1.9 GTi wuxuuna ku xasuusinayaa si walba, laga bilaabo qalab cad oo leh xaraf xaraf leh oo dhadhan bilicsanaan leh, buro wareeg caato ah iyo isteerin saddex-hadal leh oo qurux badan oo leh xaraf Gutmann.
Waxaan furaa furaha oo 1.9 16V aad buu u shidmaa. Laga soo bilaabo tan tan isteerinka runtii way adag tahay oo waa inaad ooysaa inta lagu jiro dhaqdhaqaaqyada, laakiin sida 106, way fududahay markaad bilowdo baaskiilka. Farqiga ugu horreeya ee u dhexeeya labada baabuur waxaa laga arki karaa curcuraha: 205 wuxuu leeyahay isteerinka tooska ah, daloollo ma leh, iyo warcelin hodan ah; hadda ku jira darajooyin wareeg ah, laakiin isla mar ahaantaana dugsigii hore ee gudbinta macluumaadka. V matoorka dib -u -eegista hoose waxay u madhan tahay 1.9, in ka badan intii aan filayay, laakiin markaad ka gudubto 4.000 rpm, 160 bhp. joogsado inuu is -hoosaysiiyo, iyo 2.000 rpm ee la soo dhaafay ka hor inta xadka xaddidan yahay mid cajiib ah. Tani waa cod buuxa oo ka suubban marka loo eego 106, laakiin sidoo kale ka macaan. Jawaabta pedal -ka dardargelinta waa isla markiiba, oo dabac kasta oo cagta ah, 205 ayaa si xoog leh ugu boodaysa.
La Peugeot 205 Gutmann shaki la’aan waa ka dhaqso badan yahay 106, laakiin fudayd lama filaan ah oo ay ku fuusho. Jidku waa mid wacan, oo waxaad dhowaan arki doontaa adiga oo 205 ku ridaya koonayaasha si xamaasad leh, gadaal u riixaya gees, ka dibna dardar gelinaya marka baabuurku ka baxo geeska oo gadaal gadaal u hayo. Qabsashadu waa mid aad u fiican oo braking -ku waa mid la isku hallayn karo oo la xakamayn karo. Mar labaad, qalabka saddexaad waa ilaa Darbiga Weyn ee Shiinaha, laakiin awoodda badan ayaa ka saamax badan waxayna kaa caawineysaa inaad ka baxdo geesaha. Peugeot 106 Rallye wuxuu u baahan yahay in uu simbiriirixo, isku day in uu jebiyo sida ugu yar ee suurtogalka ah oo uu matoorku u shaqeeyo mar walba, halka 205 lagu wadi karo si ka sii wasakh badan.
Waxaan leenahay guuleyste
La Peugeot 106 Rallye the 205 Gutmann waxay leeyihiin waxyaalo badan oo ay wadaagaan, iyagoo ka bilaabaya laba matoor oo si dabiici ah loo damacsan yahay oo jecel inay ku ordaan xawaare sare iyo laba nidaam oo bareega oo la yaab leh. 106, si kastaba ha ahaatee, wuu ka saxsan yahay, ka daal badan yahay ugu dambayntiina wuu ka gaabiyaa 205. Gutmann wuxuu sidaas ku haystaa meel waditaan oo ka fiican, qalajiye, sanduuq sax ah iyo sanado badan oo horay loo sii wado. Uma maleynayo inaan u baahanahay inaan wax badan ku darno.
Waxay ahayd runtii madadaalo in la fuulo brogues kuwan waddooyinka quruxda badan ee Tuscan; wadista laba dilaacyo kulul oo fudud oo analooga ah waa waayo-aragnimo la sameeyo si xilliyo ah, kaliya in aan na xasuusiyo waxa ku saabsan raaxada wadista.
