Peugeot 107 1.4 HDi Style
Maya maahan! Haddii saddex summadood oo baabuur oo guulaystay sida Citroën, Peugeot iyo Toyota ay isu yimaadaan, oo haddii ay si sax ah suuqa ugu habboon yihiin, xitaa wax waalan oo noocan ahi waxay noqon karaan kuwo caqli badan. By habka, Citroën iyo Peugeot waa khubaro dhab ah arrintan. Si wada jir ah ayay u samaystaan kooxda PSA, oo sannado badan si guul leh u shaqaynaysay. Isla mar ahaantaana, waxay si joogto ah ula xiriiraan magacyo kale.
Dhinaca beerta maraakiibta fudud iyo kuwa limousine -ka ah, tusaale ahaan, Fiat -ka Talyaaniga iyo Lancia. Marka mishiinka la ogaado, oo ay la socdaan Ford Group iyo summaddiisa (Mazda, Land Rover, Jaguar (). Oo ma taqaan waxa? Meel kasta oo wada shaqayntoodu ka shaqayso.
"Sababtoo ah saddexdan yaryar uma eegaan waddada inta aad filanayso," waxaad tidhaahdaa. Run, C1, Aygo iyo 107 kuma jiraan moodooyinka ugu caansan ee waddada. Laakiin waa in aynaan iloobin in Peugeot ay si dhib leh u soo gashay suuqa, in saddexdan yaryar aysan ka tirsanayn wareegga baabuurta qoyska ee iibsadaha inta badan ay taabtaan, laakiin ay leeyihiin kaliya kuwa magaalada (si ay u ciyaaraan doorka baabuur kale. guriga.), Sidoo kale Ljubljana iyo magaalooyinka kale ee waaweyn ee Slovenia ma ahaan doonaan kuwo aad u weyn muddo dheer in gaadiidka maalinlaha ah ee iyaga ku jira ay noqon doonto dhibaato aad u daran.
Tani badanaa waa sababta ugu muhiimsan ee ay dadku u iibsadaan baabuurta yaryar. Isla gadaasheeda - oo aan ku dhiirrado inaan si kalsooni leh u idhaahdo - waa soo jiidashodooda. Marka su'aasha ay soo baxdo, libaaxu si fiican ayuu u soo baxaa. Sidoo kale waa in uu aad ugu mahad naqo walaalihiis ka waaweyn arinkaas. Baabuurta Faransiiska oo ay ku dheggan tahay astaanta libaaxa ee lugaha dambe ayaa noqday saaxiriin aan hore loo arag sannadihii u dambeeyay. Oo haddii dabaqa xoogga badan uu weli si uun u diido magnet-ka aan ugu yeerno samaynta, dabaqa jilicsan ayaa si fudud u dhacaya.
Markaa ka taxaddar, tani si fudud ayay kugu dhici kartaa xitaa libaaxa ugu yar. Gaar ahaan haddii ay hortaada ka muuqato isku -darka midabka ee xukuma baabuurka imtixaanka. Bannaanka mugdiga ah iyo gudaha iftiinka ah waxaa loo tixgeliyaa in la isku dayay oo la karinayo run ah oo had iyo jeer la jecel yahay. Markanna way shaqaysay. Waxay la mid tahay qalabka hodanka ah.
Peugeot waxay lahayd xirmada ugu qanisan ee loo yaqaan 'Style' (sidee kale?), waxaana ka mid ah qalabyada sida tachometer-ka (tani aad ayay u xiiso badan tahay sababtoo ah wax aan caadi ahayn - waxay ku xiran tahay xawaaraha-xawaaraha - si sahlan isticmaalka), qaboojiyaha. (shaki la'aan waa mid ka mid ah kuwa ugu faa'iidada badan, inkasta oo kaliya lagu heli karo qaabka buug-gacmeedka), daaqadaha korontada ee albaabka hore, qufulka dhexe ee fog, laalaab iyo kala qaybsanaanta dhabarka ee saamiga 50: 50 (sida, waxay ku iman kartaa anfaca, sababtoo ah jirriddu maaha mid weyn) oo aan ugu dambayn laakiin ugu yaraan, raadiyaha ama nidaamka maqalka. Laakiin isla mar ahaantaana, nasiib daro, naqshadeynta (sida caadiga ah ee Peugeot) ayaa soo socota, mana aha isticmaalka.
Si kastaba ha ahaatee, waa in aan u hambalyeeyo naqshadeeyayaasha, maadaama ay ku guuleysteen in ay ku qanciyaan injineerada in ay doorteen in ay geliyaan badhanka meesha uu ku yaal batoonka mugga wareega ee inta badan, kaas oo, marka laga eego aragtida naqshadeynta, shaki la'aan waa ku habboon yahay. . Laakiin mar dambe ma jirto. Waxay si dhakhso ah u caddaatay in sheegashadayadu ay run yihiin. Waxa ugu badan ee aad ka fikiri karto Peugeot 107 ee hoos timaada Qalabka Isgaarsiinta waa raadiyaha leh CD-ga iyo laba ku hadla.
Daboolidda dhawaaqa ma aha mid dhexdhexaad ah marka loo eego jaangooyooyinka (aad baa loo fahmi karaa baabuurka yar). Laakiin aakhirka, tani waxay ka dhigan tahay inaad si joogto ah u hagaajiso mugga raadiyaha si waafaqsan xawaaraha dhaqdhaqaaqa. Si kastaba ha ahaatee, i aamin, waxay ku dambaynaysaa inay noqoto hawl ka xanaajisa shaydaanka. Qaar baa seegi doona khaanad xiran ama meel ay ku qarsan karaan waxyaabaha yaryar indhaha dadka jidka maraya. Haddii kale, waxaad aad ugu raaxaysan doontaa libaaxa ugu yar. Xataa waddooyinka waxoogaa dheer.
Oo hadda su'aashu waxay soo baxaysaa: miyay mudan tahay in la bixiyo dheeraad ah naaftada? Fikradaydu waa maya. Waxaa intaa dheer, farqiga u dhexeeya isticmaalka ayaa aad u yar oo 350 kun oo lacag-bixinno dheeraad ah laguuma soo celin doono. Waa inaad bixisaa farqigan inta badan sababtoo ah tignoolajiyada qaaliga ah ee naaftada casriga ahi ay tahay inay geliyaan haddii ay doonayaan inay shaqadooda u gutaan si nadiif ah, iyo, ka sarreeya, si ku qanacsan sida matoorada shidaalka.
Aan u gudubno xaqiiqooyinka. Marka laga reebo naaftada, waxaa jira hal mishiin oo kale oo laga heli karo Peugeot -kan, oo ah matoorka batroolka oo aad u yar. Waa saddex-dhululubo, oo aan lahayn turbocharger, sidaa darteed, leh afar valves halkii dhululubo (mashiinka naaftada wuxuu leeyahay laba kaliya) iyo awood 68 hp. Markaa waa 14 hp. in ka badan matoorka naaftada ah ayaa qaban kara. Diesel waxay ku guuleysataa tirooyinka; halkii 93 ay siinayso 130 Nm. Laakiin ficil ahaan, tani wali kuma filna in laga adkaado shaqaalaha kaalin shidaalka. Cabbiraadahayagu waxay muujiyeen in mishiinka saddexda silsiladood ee shidaalka ah uu xawaare ka socdo istaag ilaa 100 kiilomitir saacaddiiba 12 ilbidhiqsi.
Sidaa darteed, 2 ilbidhiqsi oo ka dhakhso badan naaftada, farqiga u dhexeeya kiiloomitirkii ugu horreeyay ayaa weli isku mid ah. Xawaaraha ugu dambeeya ayaa sidoo kale doorbidaya in shidaal lagu shubo. Markaad la socoto, waxaad dhaafi doontaa xadka 5 kiiloomitir saacaddii (160 km / h), matoor naaftada ah kuma guuleysan doontid (162 km / h). Ugu yaraan maaha heer. Si kastaba ha ahaatee, naaftada ayaa ku fiican dabacsanaanta. Laakiin mar labaad, ma aha wax badan oo aan si buuxda ugu bixin karno firaaqada. 156 Nm ee torque oo ah 130 rpm oo ku habboon ayaa ku filan socdaalka wanaagsan ee waddooyinka maxalliga ah, laakiin meelaha dhaadheer waxaad u baahan doontaa inaad isticmaasho kabaalka marada inta badan sida matoorka batroolka.
Diesel ayaa ugu dambayntii wax yar cunaysa. Laakiin xitaa halkan run ma aha in 350 kun ee summada la soo celin doono si kooban oo ku dayasho mudan. Inta lagu jiro baabuur -wadidda caadiga ah, waxaad filan kartaa celcelis ahaan litir wanaagsan oo shidaal ka yar boqol kiilomitir, dhinaca kale, kharashka dayactirka sare ee looga baahan yahay mishiinnada naaftada iyo urta naaftada oo baaba'a mar kasta oo aad ka baxdo saldhigga gaaska. ...
Sidaa darteed, dooduhu waxay mudan yihiin tixgelin. Gaar ahaan urta saliidda gaaska, oo aan shaqo ku lahayn rafcaanka aan ula jeedno magaca.
Matevž Koroshec
Sawir: Ales Pavletic.
Peugeot 107 1.4 HDi Style
Xogta guud
| Iibinta: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 10.257,05 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 11.997,16 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Awood: | 40kW (54 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 15,6 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 154 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 4,1l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel duritaanka tooska ah - barokaca 1398 cm3 - awoodda ugu badan 40 kW (54 hp) at 4000 rpm - ugu badnaan 130 Nm at 1750 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mashiinka hore ee giraangiraha - 5-xawaaraha gudbinta buug-gacmeedka - taayirada 155/65 R 14 T (Continental ContiEcoContact 3). |
| Awoodda: | xawaaraha sare 154 km / h - dardargelinta 0-100 km / h in 15,6 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 5,3 / 3,4 / 4,1 l / 100 km. |
| Baax | gaadhi maran 890 kg - ogol yahay miisaanka guud 1245 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 3430 mm - width 1630 mm - height 1465 mm. |
| Qiyaasaha gudaha: | haanta shidaalka 35 l. |
| Sanduuq: | 139 712-l |
Cabbirradayada
| T = 9 ° C / p = 1010 mbar / rel. Lahaanshaha: 83% / Xaalad, mitir km: 1471 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 15,4s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 19,5 sano ( 111 km / h) |
| 1000m u jirta magaalada: | 36,5 sano ( 139 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 12,7s |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 24,3s |
| Xawaaraha ugu badan: | 156km / saacadii (V.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 6,4 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 44,3m |
| Miiska AM: | 45m |
qiimaynta
Magaalooyinka Slovenia, weli looma baahna baabuurta yar -yar ee noocaas ah, sidaa darteed way iska caddahay inaad iibsan doonto mid ka mid ah saddexda ilmood sababta oo ah waxaad jeceshahay, ee ma aha inaad dhab ahaan u baahan tahay. Kaas oo, ugu dambayntii, ku xirnaan doona inta badan soo jiidashada iyo qiimaha. Haddii aad u baahan tahay tilmaam, waxaan kugu kalsoonaan karnaa in 107 ay leedahay ikhtiyaarro aad u wanaagsan oo arrintan la xiriira.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
ururinta
magaalo yar
shan albaab
meel bannaan
set qalab
sanduuq xiran ma jiro
kaliya laba ku hadla
halkii aad ka heli lahayd buro -rogista, dhig mugga raadiyaha
qabashada kursiga dhinac
(sidoo kale) iftiiminta dashboard -ka jilicsan
