Tijaabada wadista Peugeot 2008: daqiiqado France

Peugeot waxay qayb ahaan dib u cusbooneysiisay goos gooskeedii yaraa ee 2008

Sidii ka hor casriyaynta Peugeot ee 2008, waxay sii waddaa inay ku tiirsanaato Grip-Control beddelka ikhtiyaarka gudbinta laba-geesoodka ah ee maqan. La'aanta wadista afarta taayirrada ah ayaa si buuxda ugu caddaysa alaabtan oo kale waxayna noqonaysaa mid aad iyo aad u badan qaybta 2008 - waa uun in milkiilayaasha noocaan ah ay dhif u yihiin inay baabuurtooda kaxeeyaan waddanka, mana sameeyaan. u baahan yihiin haba yaraatee. nidaamyada 4x4 kala duwan.

Xakamaynta xakamaynta horumarsan

Si kastaba ha noqotee, 2008 Peugeot waxay leedahay wax badan oo ay bixiso marka dusha sare ee taayirkeeda hoosteeda ay noqoto mid aan fiicnayn - oo leh buro ku yaal gadaasha kabaalka marsho, darawalku wuxuu dooran karaa inta u dhaxaysa shan nooc oo hawlgalka nidaamka xakamaynta jiidista. Iyada oo ku xidhan goobta la doortay, qalabka elektaroonigga ah ee kantaroolku waxa uu yarayn karaa awoodda lagu kala qaado dabada hore, wanaajiso jiidista ama waxa uu saamayn ku dhejin karaa mid ka mid ah taayirrada hore ee ka hortagga barafka. Si kale haddii loo dhigo, shaqada kontoroolka jiidashada elektiroonigga ah ee horumarsan waxay la mid tahay ficilka qufulka kala duwanaanta hore ee caadiga ah. Taayirada M&S ee la soo bandhigay waa inay sidoo kale caawiyaan xaaladaha adag qaarkood. Dhab ahaantii, xalka waxaa loo soo bandhigay sida saxda ah ee la filayo - sida kaaliyaha waxtarka leh haddii ay dhacdo jilitaanka hoose, laakiin maaha sida beddelka buuxa ee dual drive. Taas oo runtii aad u weyn.

Isbeddelada dibadda ee dhererka 4,16m waxaa ka mid ah qaar ka mid ah hagaajinta qaabka hore iyo dambe ee baabuurka, kaas oo cusbooneysiinaya muuqaalkiisa. Walxaha qurxinta cusub ayaa sidoo kale lagu daray, kuwaas oo qaarkood ay yihiin chrome-plated. Waxa kale oo jira laba midab oo cusub oo lacquer ah (Ultimate Red iyo Emerald Crystal, oo aad ka arki karto sawirada muunada tijaabada).

Waxa ugu muhiimsan ee la dhaleeceeyay ilaa hadda waxba kama beddelin - waa ergonomics meel kale oo ballaadhan oo farxad leh oo leh saqafka muraayadda ikhtiyaariga ah ee qolka. Fikradda ka dambeysa waxa loogu yeero Inta badan shaqooyinka i-Cockpit-ka waxaa gacanta ku haya xarun weyn oo taabasho ah oo kiniinka u eg, fikradda si ballaaran loo isticmaalo warshadaha baabuurta maanta, laakiin taasi kama joojinayso fikradda inay noqoto mid aan macquul ahayn markaad baabuur waddo. gaar ahaan marka la heli karo. menu-yada nidaamka aan si macquul ah u habaysan. Sababta ay Peugeot weli ugu dheggan tahay fikradda ah in kontarooladu ay ku yaalliin xagga sare halkii ay ka dambayn lahaayeen isteerin yar oo jiid weyn leh ayaa weli ah qarsoodi. Si gaar ah uma habboona in booska buro-wareenka ee nidaamka xakamaynta ee hore loo sheegay uu yahay mid qarsoodi ah darawalka, maadaama tilmaanta iftiinka tani ay tahay mid aan la arki karin iftiinka qorraxda tooska ah.

Si kastaba ha noqotee, ma jirto sabab loo dhaleeceeyo booska fadhiga sare, oo bixiya aragti fiican, ama meel gudaha ah, oo heer fiican ugu jirta fasalkan. Qaybta shandadaha ee sida adag loo qaabeeyey waxay hayaan inta udhaxeysa 350 iyo 1194 litir, marinka boot-ka ayaa ah mid aad u hooseeya (oo kaliya 60 sentimitir oo dhulka ka hooseysa), iyo fekerka isbeddelka mugga gudaha ah wuxuu siinayaa kuraasta gadaal isku laaban.

Sawir caan ku ah daboolka hoostiisa

Marka la eego daboolka Peugeot 2008, wax walbaa waa isku mid - mashiinka batroolka saddex-dhululubo ee dhaqanka ayaa weli laga heli karaa saddex nooc (82, 110 iyo 130 hp), naaftada 1,6-litir ayaa la heli karaa 75, 100 ama 120 hp. leh. leh

Baabuurka tijaabada ah waxaa lagu qalabeeyay mishiin shidaal oo awood dhexdhexaad ah - 110 hp. oo lagu lammaaniyay gudbinta tooska ah ee lix-xawaaraha ah. Akhlaaqda wanaagsan ka sokoow, afhayeenku wuxuu sameeyaa aragti wanaagsan oo fududaysa dardargelinta iyo guud ahaan dhaqdhaqaaqyo wanaagsan. Beddelka torque-ga ayaa si toos ah u cadeeyay inuu yahay lammaane u qalma matoorka casriga ah ee turbo, in kasta oo xaaladaha qaarkood hab-dhaqankiisu uu ka hooseeyo kuwa unugga 1,2-litir ah. Isticmaalka shidaalka marka la isku daro wareegga wadista baabuurtu waa ilaa siddeed litir oo shidaal ah boqolkii kiiloomitirba.

Wadada, Peugeot 2008 waa mid si fudud u nuuxsan, gaar ahaan xaaladaha magaalooyinka, waa wax lagu farxo in la wado. Isla mar ahaantaana, si kastaba ha noqotee, qaabku wuxuu u dhaqmaa si aad ah "sidii nin" xawaare sare, halkaas oo kaliya sawaxanka aerodynamic ee jirka dhererkiisu xusuusinayo in tani aysan ahayn taajkii edbinta ee tusaalaha heerkan.

Waxyaalaha cusub ee moodelku soo bandhigay waxa ka mid ah kaaliyaha bareegga degdega ah oo ku shaqaynaya xawaare dhan 30 km/saacadii, iyo sidoo kale awooda in lagu xidho nidaamka infotainment talefanka gacanta ee gaarka ah iyada oo la adeegsanayo tignoolajiyada MirrorLink ama Apple Carplay.

GUDDOOMIYAHA

Peugeot 2008 run bay ku sii ahaan jirtey dabeecadeeda - waa iskutallaab magaalo oo qurux badan iyo 1,2 litir oo shidaal turbo ah oo leh 110 hp. u dhigma dabeecadiisa.

Qoraalka: Bozhan Boshnakov

Sawir: Melania Iosifova